Antrosios kartos MINI Cooper modelis, debiutavęs 2007 metais (R56), ir jo atnaujinta versija, pasirodžiusi 2013 metais, tapo ne tik ilgesni, bet ir įgavo naują dizainą. Nors kai kurie apžvalgininkai teigė, kad R56 tapo pernelyg „minkštas“ ir ne toks smagus vairuoti kaip ankstesnis R53 modelis, jis vis tiek išliko lengvesnis, nepaisant padidėjusių matmenų, ir užtikrino malonų vairavimą, ypač mieste ir atviresniuose keliuose.
MINI Cooper II kartos dizainas ir ypatybės
Nuo 2013 metų MINI Cooper išsiskiria originalia konstrukcija, derinant paprastumą su sportiška nata. Šis kompaktiškas miesto automobilis pasižymi lengvu manevravimu ir ekonomiškomis degalų sąnaudomis, konkuruodamas su sportiniais automobiliais našumo ir pagreičio atžvilgiu. Galingiausias MINI Cooper 1.6 variklis pasiekia 211 AG ir įsibėgėja iki 100 km/val per 6,5 sekundes.
MINI Cooper II kėbulo dizainas yra panašus į pirmosios kartos modelius, išlaikant retro stilių, tačiau su subtiliai modernizuotu, grobuonišku charakteriu. Būdingi bruožai - stambios grotelės ir dideli, apvalūs, plačiai išdėstyti priekiniai žibintai. Trijų durų hečbekas, žinomas kaip R56, nėra vienintelis antrosios kartos variantas.
Kaip rodo pavadinimas, MINI Cooper yra kompaktiškas, sportiškas miesto automobilis, skirtas keturiems žmonėms. Nepaisant nedidelių matmenų, jis pasižymi erdviu interjeru su patogiomis, aukštomis sėdynėmis ir dideliais kėbulo stiklais, užtikrinančiais gerą matomumą. Prietaisų skydelis išlaiko retro stilių su apvaliu rodykliniu spidometru ir ciferblatiniu tachometru, vengiant šiuolaikinių jutiklinių ekranų ir elektroninių priedų.
Varikliai ir jų patikimumas
MINI Cooper modeliuose naudojamos kelios variklių versijos, daugiausia 1,6 litro darbinio tūrio. Didžioji dalis variklių yra iš „PSA Group“, naudojami ir „Peugeot“ bei „Citroën“ automobiliuose, išskyrus 2 litrų turbodyzelinį variklį, kurį gamino BMW. Visi MINI Cooper 1.6 turi 4 cilindrų variklius, varomus dyzelinu arba benzinu.
| Modelis | Variklio tipas | Darbinis tūris | Galia |
|---|---|---|---|
| Mini Cooper One | Benzinas | 1.6 L | 75 kW (102 AG) |
| Mini Cooper | Benzinas | 1.6 L | 88 kW (120 AG) |
| Mini Cooper S | Benzinas | 1.6 L | 128 kW (175 AG) |
| Mini Cooper D | Dyzelis | 1.6 L | 80 kW (109 AG) |
Nors nuomonės apie atskirus variklius skiriasi, 1,6 THP varikliai, montuojami po MINI Cooper S modelio gaubtu, laikomi labiausiai gendančiais. Šie varikliai gali sunaudoti didelį kiekį alyvos, o tai gali lemti blogesnius tepimo parametrus ir anglies degėsių nuosėdų susidarymą ant vožtuvų ir įsiurbimo kanalų. Svarbu atkreipti dėmesį į tai, kad MINI Cooper variklio dalys yra gana brangios, o tai susiję su didelėmis remonto išlaidomis. Vis dėlto, gedimų problemos kilo tik kai kuriuose atskirų variklių versijų variantuose.
Patikimesnis pasirinkimas yra dyzeliniai varikliai, tačiau ir čia gali pasitaikyti problemų su dideliu alyvos suvartojimu. Uždegimo ritės ir purkštuvai taip pat nėra labai patvarūs. Didžiausios išlaidos gali būti susijusios su turbokompresoriaus keitimu.
Elektros sistemos gedimai ir šildomas vairas
MINI Cooper II automobiliuose pasitaiko problemų su elektros instaliacija. Naudotuose automobiliuose dažnai galima susidurti su šildomų sėdynių ir oro kondicionavimo sistemos gedimais. Jungikliai, pavyzdžiui, posūkių perjungikliai, elektrinių langų keltuvai, žibintai ar spynos, taip pat gali dažnai sugesti. Šiuo atveju MINI Cooper dalys yra pigios ir lengvai prieinamos, todėl daugumą su elektra susijusių defektų galima pašalinti už nedidelę kainą.
Nors straipsnio juodraštyje nėra tiesiogiai paminėta ar MINI Cooper 2013 modelis turi šildomą vairą kaip standartinę ar papildomą įrangą, paminėjimai apie elektros sistemos gedimus ir šildomų sėdynių problemas leidžia manyti, kad ši funkcija galėjo būti siūloma kaip komforto elementas. Atsižvelgiant į tai, kad šildomos sėdynės buvo problema, tikėtina, kad ir šildomas vairas galėjo susidurti su panašiais elektros sistemos gedimais, jei jis buvo sumontuotas.
Vairavimo savybės ir saugumas
MINI Cooper S pasižymi kieta ir standžia pakaba, kuri užtikrina puikų stabilumą kelyje net ir dinamiškai manevruojant. Ratai, išdėstyti kėbulo kampuose, žemas svorio centras ir didelis atstumas tarp tos pačios ašies ratų lemia išskirtinį automobilio stabilumą. Vairuotojui padeda ESP sistema ir traukos kontrolė. Itin jautrūs ir efektyvūs stabdžiai, tikslus vairo mechanizmas ir puiki variklio trauka prisideda prie smagaus ir saugaus vairavimo.
Naujausia MINI operacinė sistema 9, JCW modeliui būdingi rodmenys, skaitmeninės paslaugos ir išmaniosios pagalbos vairuotojui sistemos atveria naują patirtį. Go-Kart režimas užtikrina tikslesnį vairo mechanizmą ir didesnį pedalų jautrumą, o ekrane gali būti rodomas klasikinis spidometras arba sportiniai galios ir našumo rodmenys.
Aukščiausios kokybės Harman Kardon erdvinis garsas tobulai dera su JCW automobilio interjeru. Su MINI skaitmeniniu raktu telefone galima užrakinti, atrakinti ir užvesti automobilį. MINI Connected skaitmeninės paslaugos leidžia stebėti automobilio būseną, pavyzdžiui, artėjančią techninę apžiūrą, alyvos lygį ir durų užrakinimą.
Apibendrinimas
MINI Cooper yra puikus pasirinkimas ieškantiems kompaktiško miesto automobilio su sportiška nata. Dinamiški varikliai pasižymi mažomis degalų sąnaudomis ir suteikia vairavimo malonumą. Brangaus remonto galima išvengti, tinkamai eksploatuojant transporto priemonę ir reguliariai keičiant alyvą. Reguliarus aptarnavimas ir reagavimas į pirmuosius defektų požymius padės išvengti didelių remonto išlaidų.