Mercedes-Benz C klasės W202 modelis, gamintas nuo 1993 iki 2000 metų, tebėra populiarus pasirinkimas tarp tų, kurie ieško patikimo ir komfortiško automobilio už prieinamą kainą. Nors tai yra senesnis modelis, daugelis vartotojų pabrėžia jo patikimumą ir kokybę, lyginant su to paties laikmečio konkurentais.
Istorija ir Dizainas
Mercedes-Benz W202, pristatytas 1993 m. gegužės mėnesį, tapo sėkmingo „Baby-Benz“ modelio (W201 serijos) įpėdiniu. Jis žymėjo revoliuciją automobilių gamintojos modelių ženklinime, pereinant prie naujos sistemos, kurioje raidė nurodydavo automobilio dydį, o skaičiai - variklio tūrį. Nors išorės ir vidaus formos nepatyrė dramatiškų pokyčių, eksterjeras buvo šiek tiek suapvalintas ir subrandintas. Elegantiškas 4,49 m ilgio, 1,72 m pločio ir 1,42 m aukščio sedanas išlaikė būdingas Mercedes-Benz linijas.
Varikliai ir Transmisija
W202 modelis pasižymėjo plačia variklių gama, kuri evoliucionavo per gamybos metus. Iš pradžių buvo siūlomi benzininiai keturių cilindrų varikliai su keturių vožtuvų technologija ir DOHC paskirstymo mechanizmu: C 180 (1799 cm³, 90 kW/122 AG), C 200 (1998 cm³, 100 kW/136 AG) ir C 220 (2199 cm³, 110 kW/150 AG). Taip pat buvo galimas šešių cilindrų eilės variklis C 280 (2799 cm³, 142 kW/193 AG).
Dyzelinių variklių pasirinkimas apėmė dvo-vožtuvinį atmosferinį keturių cilindrų variklį C 200 Diesel (1997 cm³, 55 kW/75 AG/130 Nm), didesnį C 220 Diesel (2155 cm³, 70 kW/95 AG/150 Nm) su keturiais vožtuvais ir penkių cilindrų C 250 Diesel (2497 cm³, 83 kW/113 AG/170 Nm).
Nuo 1995 m. į automobilius sugrįžo varikliai su kompresoriais, o C 230 Kompressor (2295 cm³, 142 kW/193 AG) tapo vienu iš naujesnių pasiūlymų. Dyzeliniai varikliai taip pat sulaukė patobulinimų su turbokompresoriumi, pavyzdžiui, C 250 Turbodiesel (110 kW/150 AG/280 Nm).
Transmisijos atžvilgiu, buvo siūlomos penkių greičių mechaninės pavarų dėžės ir keturių greičių automatinė 4G-Tronic 722.4. Nuo 1996 m. rugpjūčio mėnesio, įprastose versijose, keturių greičių automatinę pavarų dėžę pakeitė nauja penkių greičių automatinė pavarų dėžė 5G-Tronic 722.6, kuri buvo naudojama ir aukštesnės klasės automobiliuose. Vartotojai teigia, kad ši automatinė pavarų dėžė yra gana patikima, tačiau svarbu stebėti tepalų lygį ir keitimo intervalus, siekiant išvengti „stumdymosi“ problemų.
Kaip pakeisti uždegimo žvakė MERCEDES-BENZ C W202 PAMOKA | AUTODOC
Važiuoklė ir Valdymas
W202 važiuoklė buvo suprojektuota atsižvelgiant į komfortą ir stabilumą. Priekiniams ratams buvo naudojama dviguba skersinė svirtis (dviguba trapecijos ašis), o galiniams - penkių svirčių pakaba. Lyginant su W201 modeliu, padidėjo tarpvėžė ir ratų bazė (25 mm), o važiuoklės buvo naujai sureguliuotos. Vartotojai teigia, kad pilnai suremontuota važiuoklė atlaiko apie 75-100 tūkst. km lietuviškais keliais. Automobilis gerai rieda duobėtais miško keliukais ir tinka ilgesnėms kelionėms.
Automobilio valdymas yra klusnus, o posūkio spindulys - stebėtinai mažas. Nors kai kurie modeliai, pavyzdžiui, C180, gali trūkti traukos ir vairo mechanizmas gali būti šiek tiek netikslus, bendrai W202 yra patikimas „darbinis arkliukas“ su gera garso izoliacija ir puikiu manevringumu.
Stabdžiai yra vienas iš stipriųjų W202 pusių. Jie leidžia automobiliui labai greitai sustoti, nesukeldami diskomforto vairuotojui ir keleiviams.
Interjeras ir Komfortas
Mercedes-Benz W202 interjeras pasižymi kokybiškomis medžiagomis ir patogumu. Salonas yra paprastas, bet labai kokybiškas. Sėdynės, net ir odinės, yra tvirtos ir gana kietos, tačiau patogios ilgesnėms kelionėms. Salono apdailos detalės yra gerai pritvirtintos, necypia ir nebarška. Gera garso izoliacija prisideda prie komforto kelionės metu. Vartotojai atkreipia dėmesį į puikią ergonomiką, ypač vairuotojui, leidžiančią patogiai įsitaisyti prie vairo.
Galinėje dalyje vietos galėtų būti daugiau, bet jos pakanka. Bagažinė gana nemaža, o atlenkus sėdynes, galima vežti didesnius daiktus. Kai kuriuose modeliuose, pavyzdžiui, universaluose (T-Modell), buvo įmontuotos vaikiškos sėdynės-paaukštinimai, kurie yra patogus priedas.
Nuo 1997 m. birželio mėnesio, po didelio atnaujinimo, interjero apdaila buvo atnaujinta, pakeisti kai kurie jungikliai ir apmušalai. „Esprit“ versija gavo aliuminio imitacijos detales, o „Sport“ - anglies pluošto išvaizdos apdailą. Jungikliai tapo suapvalinti, o šildymo ir oro kondicionavimo valdymo pultas - naujas.
Nors kai kurie ankstesni modeliai neturėjo borto kompiuterio ar kitų elektronikos ypatybių, elektronika paprastai veikia be problemų, o langai ir stoglangis yra patikimi. Nuo 1997 m. birželio mėnesio, kai kuriuose modeliuose atsirado tokie priedai kaip „Parktronic“, ksenoniniai žibintai, navigacija APS ir lietaus jutiklis.
Dažniausios Problemos ir Priežiūra
Didžiausia ir labiausiai paminėta W202 modelio problema yra korozija. Daugelis vartotojų pabrėžia, kad šiame modelyje gausiai naudoti korozijai neatsparūs metalai. Rūdys ypač dažnai atsiranda aplink stoglangį, ant durų, slenksčių ir aplink bagažinės užraktą. Tai lėmė tai, kad automobilis gali gana greitai surūdyti, ypač jei nebuvo tinkamai prižiūrimas. Patariama atidžiai apžiūrėti kėbulą, ieškant korozijos požymių, perkant naudotą automobilį.
Kitos paminėtos problemos apima kvailai padarytus kuro bakus ir priekines šakes. Nors šakės yra tvirtos, o guminės jungtys stambios ir ilgaamžės, jose yra ertmių, kuriose kaupiasi purvas ir druskos po žiemos, dėl ko pačios šakės supūva.
Kalbant apie pavarų dėžę, nors automatinė 5G-Tronic yra patikima, reikia stebėti tepalo lygį ir keitimo intervalus. Kai kurie savininkai pranešė apie nedidelius sunkumus keičiant pavaras, tačiau tai dažniausiai nėra didelė problema.
Akumuliatorius yra dar vienas aspektas. Mercedes-Benz naudoja didelį ir brangų akumuliatorių, o po jo pakeitimo reikalingas sudėtingas kalibravimo procesas. Taip pat paminėta, kad vairo traukė (dalys su šarnyriniais sujungimais) gali sukelti vairo „laisvumą“.
Nepaisant šių trūkumų, dauguma dalių nėra brangios, o eksploatacija yra gana pigi. Varikliai yra kantrūs ir ilgaamžiai, kai kurie gali pasiekti iki 1 000 000 km ridą. Svarbu, perkant šį automobilį, ieškoti geros būklės egzempliorių, turinčių serviso istoriją, ir nebūtinai vengti didelės ridos, jei automobilis atrodo gerai prižiūrėtas.
Išvados ir Rekomendacijos
Mercedes-Benz W202 yra senas, bet patikimas automobilis, pasižymintis komfortu, gera garso izoliacija ir tvirta važiuokle. Jis yra „darbinis arkliukas“ ir tinka tiek kasdieniam važinėjimui, tiek ilgesnėms kelionėms. Lyginant su to paties laikmečio konkurentais, pavyzdžiui, Audi A4 ar BMW 3 serija, W202 dažnai vertinamas geriau dėl savo patikimumo ir mažesnių eksploatavimo sąnaudų, ypač dabar.
Jei ieškote pirmo automobilio ir turite biudžetą iki 400 tūkstančių rublių (arba atitinkamą sumą eurais), W202 gali būti geras pasirinkimas, ypač su CDI varikliu, kuris pasižymi puikia trauka ir ekonomiškumu. Vis dėlto, būtina atidžiai patikrinti kėbulo būklę dėl korozijos ir įsitikinti, kad automobilis buvo tinkamai prižiūrimas.
Rekomenduojama ieškoti automatinių pavarų dėžių modelių su aukšta komplektacija (Elegance, Esprit ar Sport), nes bazinis „Classic“ modelis gali turėti mažiau patogumų. Venkite mechaninių pavarų dėžių, jei nemėgstate ilgų ir sunkių pavarų perjungimų.
Nepaisant amžiaus, Mercedes-Benz W202 vis dar atrodo klasiškai ir gali būti puikus pasirinkimas tiems, kurie vertina komfortą, patikimumą ir ilgaamžiškumą.
tags: #mercedes #benz #w202 #1996m #atsiliepimai