Mercedes-Benz B klasės patikimumo apžvalga

Trečiosios kartos „Mercedes-Benz B-Class“ yra vidutinės klasės nedidelis vienatūris, kuris Lietuvos vairuotojams dažnai likdavo nepastebėtas tarp gausaus vokiško gamintojo modelių pasirinkimo. Ankstyvosios B-Class versijos pasižymėjo gana santūriu dizainu ir labiau priminė didesnį A-Class variantą. „Mercedes-Benz B-Class“ palieka stiprų prabangos įspūdį - kokybiški apdailos elementai, šiuolaikiškas dizainas ir sumani ergonomika padeda pasijausti tarsi aukštesnės klasės automobilyje.

Dizainas ir interjeras

Nuo pat pradžių „Mercedes-Benz B klasė“ sukurta kaip kompaktiškas, bet itin praktiškas automobilis, užpildantis nišą tarp A klasės hečbeko ir C klasės sedano. Tai vienas iš nedaugelio premium segmento modelių, kuris gali pasiūlyti MPV tipo erdvę, bet išlaiko hečbeko valdymo tikslumą.

Salono erdvė ir komfortas

„Mercedes B-Class“ puikiai tinka tiems, kurie vertina erdvę ir funkcionalumą. Salonas pasižymi plačia galimybe reguliuoti sėdynes, o galinėse eilėse vietos pilnai užteks net ilgiems keleiviams. Didelė bagažinės talpa (nuo 485 l iki 1545 l su nulenktomis sėdynėmis) pabrėžia automobilio praktiškumą šeimos poreikiams.

Vairuotojo vieta patogi, kaip ir keliomis kryptimis reguliuojama sėdynė. Sėdima aukštai, todėl matomumas yra geresnis, o vairavimas lengvesnis, ypač mieste. Sėdynės patogios net ilgesnėms kelionėms, o galinė eilė suteikia daugiau erdvės nei dauguma panašaus dydžio konkurentų.

Technologijos ir įranga

Centrinėje konsolėje rikiuojasi dvi 7 colių (arba didesnės) multimedijos sistemos, įskaitant naujausios kartos MBUX informacijos ir pramogų platformą. Automobilis gali būti komplektuojamas su navigacija, parkavimo jutikliais, kamera, aktyviomis saugos sistemomis. Dauguma reikalingiausių mygtukų išdėstyti patogiai, kai kurias komandas galima valdyti balsu.

Standartinei įrangai priklauso dėmesio kontrolės sistema (Attention Assist), padedanti išvengti dėl vairuotojo pavargimo galinčių įvykti nelaimių, o radaro stebėjimu pagrįsta saugumo sistema (Collision Prevention Assist) vertina automobilio nuotolį nuo objektų ir įspėja apie galimą susidūrimo pavojų. Be to, pirmąsyk kaip papildomą įrangą šios klasės automobiliai gali turėti Pre-Safe sistemą, kuri geba anksti pajusti kritines važiavimo situacijas ir į jas reaguoti anksčiau, negu įvyksta nelaimė. Nustačiusi, kad automobilis per mažai arba per daug valdomas, arba vairuotojas netikėtai stabdo, sistema per sekundės dalį įtempia priekinių sėdynių saugos diržus ir uždaro šoninius langus bei stoglangį, kad saugos pagalvės galėtų efektyviai apsaugoti vairuotoją ir keleivius. Jau bazinė „Sport“ įranga siūlo automatinį klimatą, LED žibintus, kruizo kontrolę, dirbtinės odos aptrauktas sėdynes ir 17 colių ratlankius.

Variklių gama ir dinaminės savybės

„B-Class“ galima rinktis su įvairiais benzininiais ir dyzeliniais varikliais, taip pat su pažangia hibridine versija B250e. Benzininės versijos dažniausiai skirtos tiems, kurie daug važinėja mieste ir nori sklandžios, tyliai dirbančios jėgos.

Benzininiai varikliai

• B180 (1,3 litro benzinas): užtikrina ekonomišką važiavimą, nors sportiškumo ir didelio dinamiškumo iš jo tikėtis nereikėtų.
• B200 ir B220: gali pasiūlyti gerokai daugiau energijos. B220 iš vietos iki 100 km/h įsibėgėja per 7,2 sekundės.
• Senesni modeliai: B 150 (95 AG), B 170 (115 AG) arba B 200 (136 AG).
• Turbobenzininė versija: B 200 Turbo (193 AG).

Dyzeliniai varikliai

Dyzeliai yra tikroji B klasės stiprybė, ypač jei daug važiuojate užmiestyje. Silpnesnis Mercedes B 180 CDI komplektuotas su 109 AG, o B 200 CDI - su 140 AG dyzeliniu motoru.

• B180d: garsėja ekonomiškumu, nors didesnėse apsukose garsas primena apie dyzelinio variklio pobūdį.
• 1.8 CDI: optimaliausia versija tiems, kurių kasdienis maršrutas apima ir miestą, ir užmiestį.
• 2.0 CDI: rekomenduojamas dažnoms kelionėms autostrada, važiuoti didesniais atstumais ar keliauti su šeima ir pilnu bagažu.
• 1.5 CDI: ieškantiems maksimalios ekonomijos.

Hibridinė ir dujinė versijos

• B250e: pažangi hibridinė versija.
• B 170 NGT: dujomis varoma versija (nuo 2009 m.).

Automatinė 7 pavarų dėžė su "Comfort" ir "Sport" rėžimais dirba taip, kad net nesijaučia pavarų perjungimas judėjimo metu. Vairas puikiai bendrauja su vairuotoju - grįžtamasis ryšys juntamas. Kelyje automobilis elgiasi tvarkingai ir nuspėjamai.

Elektromobilis: Mercedes-Benz B-Class Electric Drive (B 250 e)

„Mercedes-Benz B-Class Electric Drive“ (B 250 e) yra pilnai elektrinė B-Class versija, sukurta bendradarbiaujant su „Tesla“. Realus nuvažiuojamas atstumas dažniausiai svyruoja tarp 85 ir 110 mylių (137 ir 177 km), priklausomai nuo temperatūros ir vairavimo stiliaus. Tai daro „Mercedes-Benz Electric B-Class“ idealia trumpoms kelionėms ir naudojimui mieste, net jei jis nėra skirtas ilgoms kelionėms. Svarbu nepainioti šio modelio su vėlesniu B 250 e įkraunamu hibridu, kuris siūlo daug geresnį realų nuvažiuojamą atstumą dėl savo benzininio variklio palaikymo.

Važiavimo komfortas ir pakaba

„B-Class“ smagiausia dalis neabejotinai yra komfortas - automobilis švelniai sugeria nelygumus ir net važiuojant prastesniais keliais išlieka ramus bei subalansuotas. Didelės duobės kartais gali priminti apie save, tačiau tai - retas atvejis. Važiuojant lygiu, geru keliu, sportiška, kietoka automobilio pakaba beveik nejuntama. Situacija pasikeičia išsukus į kaimo keliuką, kur gali gerokai papurtyti.

Patikimumas ir dažniausios problemos

„Mercedes-Benz B-Class“ patikimumas apskritai vertinamas kaip vidutinis, su keliais pasikartojančiais klausimais, kuriuos turėtų žinoti naudotų modelių pirkėjai. „Mercedes B klasė“ išsiskiria tuo, kad jos viduje iš karto pajuntamas premium charakteris.

Elektronikos ir variklio trikdžiai

Nors „Mercedes-Benz B-Class“ pasižymi išskirtine apdailos kokybe, modelis kartais sulaukia skundų dėl smulkių elektronikos trikdžių - dažniausiai liečiant multimedijos ekranus, parkavimo jutiklius ar variklio užvedimo elementus. Dyzeliniai agregatai retkarčiais kelia rūpesčių dėl paleidimo arba variklio veikimo netolygumo, o abi kuro versijos - dėl retų pakabos problemų. Vairuotojai dažnai praneša apie jutiklių gedimus, informacijos ir pramogų sistemos klaidas ir netolygiai veikiančius įspėjamuosius žibintus.

Pakaba ir kėbulo problemos

Pakabos nusidėvėjimas, ypač priekinių spyruoklių ir svirčių, taip pat yra dažnas reiškinys senesniuose automobiliuose. Kitas nemalonus aspektas, ypač ankstyvųjų gamybos metų modeliams, yra rūdys, nors tai labiau būdinga pirmosioms kartoms.

Variklio priežiūra

Kadangi variklis sumontuotas neįprastai žemai, net ir tokia paprasta procedūra kaip vandens pompos pakeitimas, yra daug laiko ir pinigų kainuojantis procesas, nes jai pakeisti reikia iškelti variklį. Dyzeliniams varikliams važinėjimas nedideliais atstumais gali lemti greitą kietųjų dalelių filtro užsikimšimą, kurio pakeitimas kainuoja nemažai.

7G-DCT automatinė transmisija

Automatinė 7G-DCT dėžė patikima tik reguliariai keičiant alyvą. Alyvos keitimas kas 60-80 tūkst. km yra būtinas, nors gamintojas to ir nenumato. Apleistos dėžės gali tapti brangios remontui.

Eksploatacijos kaštai ir kainos

„Mercedes B klasė“ nėra pats pigiausias automobilis aptarnavimui, tačiau ji tikrai nėra brangiausia premium lygoje. Svarbu pasirūpinti laiku keičiamais filtrų komplektais, transmisijos alyva (ypač 7G-DCT dėžėje) ir pakabos dalimis. Serviso atsiliepimai skirtingi: vieni vairuotojai giria paslaugų kokybę, kiti nuogąstauja dėl aukštesnių kainų ar užtrunkamų dalių pristatymų.

Lietuvoje B-Class taršos mokestis priklauso nuo CO₂ emisijų, kuro tipo ir automobilio pirmos registracijos metų. Mažesnių emisijų modeliai ar hibridai dažnai kainuoja pigiau, o dyzeliniai ir didesnės galios agregatai gali mokėti didesnius mokesčius. Draudimo ir aptarnavimo kainos - panašios, kaip ir kitų aukštesnės klasės vokiškų automobilių.

Kainų gairės (naudotiems automobiliams):

Dujomis varomi automobiliai, pavyzdžiui, su SG dujomis (NGT), pasižymi itin mažomis kuro sąnaudomis. Su 54 litrų benzino baku ir 20 m³ dujų nuvažiuojama apie 1700 km. Su 20 m³ dujų mieste nuvažiuojama apie 250-270 km, užmiestyje iki 400 km.

Alternatyvos ir pasirinkimo gairės

Tarp pagrindinių alternatyvų minėtini BMW 2 Series Active Tourer - patrauklus, sportiškai valdomas, kokybiškai įrengtas automobilis, siūlantis itin taupius dyzelinius variklius. Taip pat verta atkreipti dėmesį į Citroen C4 Picasso ar jo įpėdinį C4 Spacetourer: jie vilioja erdviu ir praktišku interjeru bei geru matomumu.

Jei svarstote, ar „Mercedes-Benz B-Class“ yra geras pirkinys, atsakymas yra „taip“, jei pasirinksite tinkamą kartą. „Post-facelift W246“ modeliai (po 2015 m.) siūlo geriausią vertės, komforto ir patikimumo balansą daugumai pirkėjų. Jei norite naujausių technologijų ir visos MBUX patirties, „post-2018 W247“ yra geriausias pasirinkimas, su geresnėmis saugos funkcijomis ir daug modernesniu salonu. Nors „B-Class“ nėra skirtas aštriems pojūčiams, jis puikiai tinka kasdieniam patogumui, praktiškumui ir lengvam naudojimui.

tags: #mercedes #b #class #patikimumas