Ieškant naudoto automobilio, itin svarbu žinoti jo istoriją. Pavyzdžiui, ar nebuvo suklastota rida, ar automobilis neturėjo rimtų eismo įvykių. Tačiau ar visada įmanoma sužinoti dominančio automobilio istoriją?
Naudotų automobilių importas į Lietuvą
Į Lietuvą iš Vokietijos įvežamas beveik kas antras naudotas automobilis, o pagal VĮ „Regitra“ pateikiamus duomenis nuo 2023-ųjų sausio iki lapkričio į mūsų šalį iš viso buvo įvežta 134,5 tūkst. naudotų automobilių. Vokietija istoriškai yra įsitvirtinusi kaip pati populiariausia rinka, iš kurios į mūsų šalį įvežama daugiausiai naudotų automobilių. Didžiausiame šios šalies automobilių skelbimų portale „mobile.de“ galima rasti daugiau nei 1,4 mln. skelbimų, kuriuose siūlomas didelis automobilių pasirinkimas - nuo klasikinių iki pačių naujausių, ekonominės klasės hečbekų ar prabangiausių sedanų, visureigių bei sportinių modelių.
Populiariausi naudotų automobilių į Lietuvą atkeliauja iš šių šalių:
- Vokietija - 26,3%
- Prancūzija - 18,7%
- JAV - 12,4%
- Italija - 9,1%
- Belgija - 9,1%
Šie duomenys buvo gauti išanalizavus daugiau nei 1 mln. įrašų.
Didžiausia pasiūla automobilių, kurių kaina svyruoja nuo 9 iki 14 tūkst. eurų. Tarp Lietuvos vairuotojų populiariausi yra Vokietijos gamintojų modeliai. Pavyzdžiui, šiuo metu „mobile.de“ skelbimų portale yra net 218 tūkst. „Volkswagen“, beveik 130 tūkst. BMW, apie 124 tūkst. „Mercedes-Benz“ automobilių. Lietuvoje populiarus dyzelinu varomas 5 serijos BMW (F10/F11), gamintas nuo 2010 iki 2016 metų, Vokietijoje gali kainuoti nuo maždaug 9-10 tūkst. eurų už pirmųjų gamybos metų modelį su 250-350 tūkst. kilometrų rida, keliais smulkiais kėbulo ar mechaniniais defektais, ir pasiekti ar truputį viršyti 30 tūkst. eurų ribą už paskutinių gamybos metų egzempliorių su mažesne nei 100 tūkst. kilometrų rida. Didžiausias pasirinkimas yra kainų ribose nuo 18 iki 24 tūkst. eurų. Tačiau mūsų šalyje parduodami modeliai dažniausiai yra senesni nei dešimties metų amžiaus, o jų rida gerokai viršija 200 ar 300 tūkst. kilometrų.
Kodėl sunku gauti išsamią vokiško automobilio istoriją?
Tai, kad užsisakius mokamą paslaugą, kuri turėtų pateikti išsamią ataskaitą apie naudotą automobilį, pirkėjai kartais nusivilia, nestebina autoplius.lt komunikacijos vadovo Mato Buzelio. Tokie atvejai itin dažni tuomet, kai norima patikrinti automobilį, atvežtą iš Vokietijos. „Į Lietuvą iš Vokietijos įvežamas beveik kas antras naudotas automobilis. Tačiau vokiečiai labai saugo asmens duomenis ir informaciją, kuri susijusi su automobiliu. Todėl surasti net ir ridos duomenis ganėtinai sudėtinga“, - konstatuoja M. Buzelis.
BDSG teisė ir duomenų apsauga
2018 m. Vokietijoje priimtas griežtas duomenų apsaugos įstatymas BDSG (Bundesdatenschutzgesetz) draudžia saugoti su automobiliu susijusią asmeninę informaciją, pavyzdžiui, ridą ar eismo įvykių istoriją. Dėl spragų Vokietijos naudotų automobilių istorijos ataskaitose nebūtinai yra kalti VIN dekoderių tiekėjai. Daugelis nurodo griežtus įstatymus, tačiau svarbu suprasti, kad Vokietijoje duomenų apsauga yra prioritetas.
2023 m. gegužę Europos Teisingumo Teismui (ETT) buvo pateiktas skundas dėl VIN numerio priskyrimo asmens duomenims. Jei jis bus priimtas, automobilių istorija ataskaitose gali tapti skaidresnė.
Kaip patikrinti naudoto automobilio istoriją?
Nors Vokietijoje duomenų apsauga griežta, vis dėlto egzistuoja būdai patikrinti naudoto automobilio istoriją. Ekspertai pataria būti budriems ir atlikti nuodugnų patikrinimą.
Kaip patikrinti automobilio ridą prietaisų skydelyje (supaprastintas paaiškinimas)
VIN patikra ir išsamios ataskaitos
VIN (Vehicle Identification Number) arba kėbulo numeris yra unikalus 17 simbolių kodas, priskiriamas kiekvienai transporto priemonei. Jį rasite prietaisų skydelyje prie priekinio stiklo, vairuotojo pusės durų staktos arba transporto priemonės dokumentuose.
Yra įvairių mokamų platformų, siūlančių transporto priemonių istorijos ataskaitas, tokias kaip Carlytics. Šios platformos dekoduoja VIN numerį, atskleisdamos gamintojo duomenis, specifikacijas, atšaukimus ir kitą informaciją, kryžminiu būdu tikrindamos kelias duomenų bazes. Pilna ataskaita apima išplėstinius techninius duomenis iš ES registrų, rinkos vertės įvertinimą, patikrą vogtų transporto priemonių duomenų bazėse, žinomas problemas, eksploatacijos kaštų įvertinimą, importo istoriją, ridos istoriją ir avarijų patikrą.
Carlytics duomenų bazėje, kuri yra viena didžiausių internete, yra daugiau nei 900 milijonų transporto priemonių įrašų iš oficialių Europos transporto priemonių registrų daugiau nei 47 šalyse. Patikra apima tokias šalis kaip Lietuva, Latvija, Estija, Vokietija, JK ir JAV.
Čekių knygelė („Scheckheft“)
Vokietijoje kiekviename automobilyje yra techninės priežiūros knygelė, vadinamoji „Scheckheft“. Šiame įraše pateikiama išsami automobilio techninės priežiūros istorija. Tačiau Kauno automobilių turgaus direktorius Valentinas Naujanis ir autoplius.lt komunikacijos vadovas Matas Buzelis perspėja, kad šiomis knygelėmis nereikėtų aklai pasitikėti, nes jos gali būti suklastotos. Norint patikrinti klastą, M. Buzelis pataria atkreipti dėmesį į raštą, antspaudus, žymes ir rašiklio spalvą, kuria pildyta knygelė, nes aptarnavimai daromi kas kelerius metus, todėl turėtų skirtis bent jau šie elementai.
Patikrinimas oficialiuose atstovuose
Kai kurie naudotų automobilių pirkėjai, norėdami sužinoti dominančio automobilio istoriją, kreipiasi į tos markės oficialius atstovus. Tačiau, kaip teigia „Kia Auto“ direktorius Gintaras Kaukėnas, padėti galima ne visada. Tam reikia gauti ankstesnio savininko sutikimą, nes ankstesnio automobilio savininko ir pačios transporto priemonės duomenis griežtai saugo Europos Sąjungos duomenų apsaugos įstatymas. Jei automobilį prižiūrėjo ir aptarnavo oficialus atstovas, bus visa istorija, matysis ir gamintojų elektroninėje sistemoje deklaruoti duomenys. Tačiau tokius duomenis vis tik gali gauti tik automobilio savininkas.
G. Kaukėnas taip pat nurodo, kad dar vienas būdas bent kažkiek sužinoti apie tikrąją automobilio ridą yra patikrinti garantinių remontų įrašus. Pasitaiko atvejų, kai pagal garantinio remonto įrašus galima nustatyti, kad automobilio rida buvo suklastota.
Patikrinimas Lietuvoje registruotų automobilių
Šiek tiek paprasčiau gali būti tokiu atveju, jei perkamas automobilis jau buvo registruotas Lietuvoje. Kaip teigia M. Buzelis, bent jau sužinoti techninių apžiūrų užfiksuotus duomenis problemų nėra. „Transekstos“ interneto puslapyje yra e-paslaugos, kuriose galima pasitikrinti įrašus apie automobilio technines apžiūras: kada jos buvo atliktos, kokie buvo nustatyti trūkumai, kokia patikros metu buvo rida.
Dažniausi paslėpti defektai vokiškuose automobiliuose
Daugelis pirkėjų renkasi naudotus vokiškus automobilius dėl jų kokybės ir inžinerijos reputacijos, tačiau ne kiekviena transporto priemonė yra tokia nepriekaištinga, kaip gali atrodyti. Nors Vokietijos inžinerija dažnai giriama už patikimumą, naudotų automobilių iš Vokietijos pirkėjai turėtų atkreipti dėmesį į įprastus paslėptus defektus, ypač kai šios transporto priemonės registruojamos ar naudojamos Lietuvoje.
Odometro klastojimas
Manoma, kad 30-50 % naudotų automobilių Europoje turi suklastotą odometrą. Iš Vokietijos atvežtuose automobiliuose ridos klastojimas yra ypač paplitęs mobile.de ir AutoScout24 skelbimuose. VIN patikra palygina Lietuvos techninės apžiūros (TA) rodmenis su Vokietijos istorija ir atskleidžia neatitikimus. Vokietijoje skaičiuojama, kad 30 % parduodamų naudotų automobilių turi atbulinę ridą. Priežastis paprasta - automobiliai su didele rida yra pigesni ir ilgai parduodami.
Paslėpti pažeidimai ir techninės problemos
Žalos istorija dažnai nematoma apžiūros metu, o Lietuvos techninė apžiūra neatpažįsta senesnių struktūrinių remontų. Slėpti defektai - nuo subtilių mechaninių problemų iki gudriai užmaskuotų kosmetinių defektų - kartais gali būti nepastebėti per įprastą apžiūrą. Alyvos nuotėkis iš variklio ar transmisijos sandariklių taip pat dažnas, ypač senesniuose modeliuose, dažnai sutinkamuose Lietuvos naudotų automobilių rinkoje. Dėl paslėptų defektų ir neišsamios istorijos pirkėjams Lietuvoje ypač svarbu būti atidiems apžiūrint naudotą automobilį, ypač importuotą iš užsienio. Kai kurie naudoti automobiliai iš Vokietijos iš tiesų gali turėti paslėptų defektų, kurie nėra akivaizdūs iš pirmo žvilgsnio. Tokios problemos kaip suklastoti odometrai, rūdys ir sugedusi elektronika gali praslysti pro atsitiktinio patikrinimo akis.
Vogtos transporto priemonės
Kasmet Europoje tūkstančiai transporto priemonių paskelbiamos vogtomis. Prieš pirkdami automobilį, patikrinkite, ar jis neregistruotas kaip vogtas.
Pirkėjo patarimai
Visi kalbinti ekspertai sutinka, kad sužinoti tikrąją automobilio istoriją yra sudėtinga. Tačiau visi vienbalsiai teigia, kad geriausias būdas įvertinti perkamą automobilį - keliauti į servisą, kur bus atlikta nuodugni apžiūra. Kartais daug nuvažiavęs, tačiau gerai prižiūrėtas automobilis gali būti kur kas geresnis ir kokybiškesnis už tą, kuris pasiekęs lietuvių taip mėgstamą vos 200 tūkst. kilometrų ridą.
Bandomasis važiavimas ir apžiūra
Bandomojo važiavimo metu atkreipkite dėmesį į bet kokią keistą vibraciją ar garsus. Salono viduje būkite budrūs, ar nėra vandens dėmių arba pelėsių kvapo, nes tai gali reikšti, kad automobilis buvo apgadintas dėl potvynio - tai rimta problema, ypač iš Vakarų Europos importuotų automobilių atveju. Reikėtų patikrinti visą elektroniką: išbandykite langus, centrinį užraktą, klimato kontrolę ir prietaisų skydelio lemputes. Galiausiai apžiūrėkite padangas - nesuderinti komplektai arba nevienodas nusidėvėjimas gali reikšti padangų suvedimo problemas. Tikrosios įrangos palyginimas su gamykline konfigūracija gali padėti nustatyti, ar jūsų transporto priemonė kada nors buvo patyrusi avariją, nes dažnai po nelaimingo atsitikimo taupant panaudojamos pigesnės, gamyklinių specifikacijų neatitinkančios detalės. Taip pat verta atkreipti dėmesį į tokius, atrodytų, nereikšmingus papildymus, kaip navigacijos ir garso sistemos tipą. Be to, būtina patikrinti transporto priemonėje sumontuotos vairavimo sistemos tipą.
Techninės priežiūros dokumentų tikrinimas
Išsamūs ir sąžiningi techninės priežiūros dokumentai parodo, kaip gerai buvo prižiūrimas automobilis. Serviso įrašuose gali būti informacija apie pakeistas dalis, kuri gali būti svarbi vertinant esamą transporto priemonės būklę. Jūsų draudimo istorija gali suteikti svarbios informacijos apie jūsų dabartinę draudimo būseną. Įsigytų draudimo polisų rūšys (OC, AC, Assistance) gali rodyti ankstesnių savininkų kruopštumą rūpinantis transporto priemone. Žinodami pirmosios registracijos datą, galime tiksliai nustatyti, kiek laiko ji buvo naudojama ir įvertinti transporto priemonės nusidėvėjimą bei rinkos kainą.
Internetinė paieška
Jei turite norimo įsigyti automobilio identifikacinį numerį, jį paprasčiausiai įveskite į paieškos sistemą. Kartais būna atvejų, kai visgi galima atrasti naudingos ir nemokamos informacijos apie konkretų automobilį. Patikusio automobilio skelbimo peržiūrai reikia skirti maksimaliai daug laiko, nes kartais galima pastebėti detales, kurios išduoda pardavėjo klastą. Pavyzdžiui, pasitaiko atvejų, kai parašoma viena rida, o prietaisų skydelio nuotraukose matoma visai kita.
Automobiliai po lizingo ar iš automobilių parko
Automobilius po lizingo ir automobilių parko patikrinti daug lengviau. Tokį automobilį parduodantis pardavėjas dažniausiai yra lizingo bendrovė, kuri nuo pirkėjo neslepia transporto priemonės istorijos. Tas pats pasakytina ir apie anksčiau naudotų automobilių pirkimą iš nuomos įmonės.
tags: #vokietijos #specialistu #naudotu #automobiliu #ataskaita #trimis