Iš anksto norime pranešti, kad šis straipsnis yra skirtas informuoti ir jame pateikiami sprendimai turėtų būti atliekami tik patyrusių specialistų. Savarankiški remonto darbai gali sukelti papildomų gedimų arba pavojų.
Kas yra UPC (Unit Protection and Control) blokas?
UPC (Unit Protection and Control) blokas yra svarbi dalis, atsakinga už daugelio automobilio sistemų, tokių kaip degalų siurblys, purkštukai, uždegimo ritės ir kt., maitinimą ir valdymą. Jis dažnai vadinamas ir saugiklių bei relių dėže, esančia šalia akumuliatoriaus.
Dažni UPC bloko gedimai ir jų simptomai
Sunkumai užvedant variklį
Vienas iš pagrindinių UPC bloko gedimo simptomų yra sunkumai užvedant variklį. Tai gali pasireikšti taip:
- Neveikia degalų siurblys (nesigirdi jo veikimo įjungus degimą).
- Neužvedamas variklis dėl maitinimo trūkumo purkštukams ir uždegimo ritėms.
- Ant prietaisų skydelio nepasirodo jokių klaidų pranešimų.
Problemos su NEC/TOKIN EX-1 rele, kuri yra UPC bloko dalis, gali sukelti tokį elgesį. Relė gali strigti ir ne visada įjungti vartotojus. Nors išlituota relė gali atrodyti veikianti, ji vis tiek gali sukelti problemų esant apkrovai.
Sugedę variklio sūkiai ir variklio nestabilumas
Avarija, atsiradusi dėl pažeistos dangos, ypač po stipraus lietaus, gali sukelti UPC/UCH bloko gedimą. Po pakeitimo gali prasidėti variklio sūkių nestabilumas. Pavyzdžiui, sūkiai gali užstrigti ties 2000 RPM, jei įdėtas blokas, skirtas kitam variklio tipui, pavyzdžiui, dyzeliniam varikliui vietoj benzininio.
Megane II fuel leak SOLVED!!
Jei UPC/UCH iš dyzelinio variklio yra naudojamas benzininėje versijoje, tai gali sukelti nestabilius tuščiosios eigos sūkius. Nors droselio sklendė gali būti išvalyta ir nebus nustatyta jokių oro pratekėjimų, problema išlieka. Mechanikas bandė įdėti dvi skirtingas droselio sklendės valdiklių versijas, bet tai nepadėjo.
Fizinis bloko pažeidimas
UPC modulis gali būti sugadintas dėl fizinių pažeidimų, pavyzdžiui, dėl vandens patekimo (užlietas) arba nulūžusio "kabluko". Tokie pažeidimai gali sukelti ne tik užvedimo problemas, bet ir keistus klaidų pranešimus. Automobilis gali užsivesti vieną kartą, o kitą - ne.
UPC bloko keitimas
Ar reikia programavimo?
Daugelis vartotojų ir mechanikų teigia, kad keičiant UPC (saugiklių ir relių dėžę prie akumuliatoriaus), nereikia jungti prie CLIP diagnostikos ir programuoti kortelių. Svarbu įsigyti identišką modulį pagal numerius.
Keitimo eiga
UPC bloko keitimas yra gana paprastas, jei žinote, kaip tai daryti. Prieš pradedant darbus, svarbu atjungti pagrindinį maitinimo šaltinį (13 mm veržliarakčiu). Tada atjungiami kištukai ir modulis pakeičiamas. Svarbu, kad naujojo UPC modulio komplektacijos lygis būtų toks pat arba aukštesnis nei buvusio.
Modulio numerių nustatymas
Ant paties modulio gali nebūti jokių numerių. Tokiu atveju reikia atsižvelgti į automobilio modelį, metus, variklio tipą ir ar yra oro kondicionierius. Pavyzdžiui, N1 versija skirta automobiliams be oro kondicionieriaus. Skirtumas tarp N2 ir N3 versijų gali būti susijęs su ventiliatorių valdymo metodu. Jei abejojama, rekomenduojama pasikonsultuoti su specialistais arba ieškoti informacijos forumuose.
Kitos problemos, susijusios su UPC bloku
Kai kuriais atvejais gali sudegti juodas kištukas ir lizdas UPC bloke. Tai rodo perkrovą arba trumpąjį jungimą sistemoje.
Svarbūs patarimai
- Niekada nemėginkite patys taisyti sudėtingų automobilio sistemų, jei neturite tam reikiamų žinių ir įrankių.
- Visada atjunkite akumuliatorių prieš atlikdami bet kokius elektros darbus.
- Jei įtariate UPC bloko gedimą, kreipkitės į kvalifikuotą autoservisą.