Pavarų dėžė yra esminis automobilio agregatas, skirtas keisti automobilio judėjimo greitį, kryptį ir traukos jėgą. Siekiant sumažinti gedimų skaičių, labai svarbi tiek mechaninės, tiek automatinės pavarų dėžės priežiūra. Jeigu pavarų dėžė neveikia tinkamai, būtina atlikti pavarų dėžės diagnostiką ir remontą.
Mechaninių pavarų dėžių veikimo principai ir funkcijos
Mechaninė pavarų dėžė atlieka šias pagrindines funkcijas:
- Priklausomai nuo automobilio apkrovos keičia sukimo momentą.
- Variklio sūkius transformuoja į įvairius važiavimo greičius.
- Keičia varančiųjų ratų sukimosi kryptį.
- Esant tuščiai eigai, atjungia variklį nuo varančiųjų ratų.
Dažniausiai automobiliams naudojamos cilindrinės pavarų dėžės.
Pavarų dėžių klasifikacija ir valdymo būdai
Pavarų dėžės skiriasi pagal pavarų skaičių važiavimui pirmyn (trijų, keturių pavarų ir t.t.) ir valdymo būdą. Valdymo būdai apima nuotolinį ir tiesioginį valdymą (mechaninės), pusiau automatines ir visiškai automatines pavarų dėžes.
Pagrindiniai mechaninių pavarų dėžių elementai
Pavarų dėžės konstrukciją sudaro įvairūs elementai, užtikrinantys jos funkcionalumą:
Krumpliaračiai
Krumpliaračiai perduoda jėgas ir judesį. Automobiliams dažniausiai naudojami cilindriniai krumpliaračiai, kurie pagal krumplių tipą skirstomi į tiesius ir įstrižus. Pagal krumplių padėtį būna išorinio ir vidinio sukibimo krumpliaračiai.
Riedėjimo guoliai
Automobilių agregatuose velenai ir krumpliaračiai sukasi guoliuose. Pagal riedėjimo elementų formą guoliai skirstomi į rutulinius, cilindrinius ritininius, kūginius ritininius, sferinius ritininius ir adatinius. Jie taip pat skirstomi į radialinius ir ašinius.
Velenų sandarikliai
Pavarų velenai sandarinami radialiniais sandarikliais. Radialieji sandarikliai turi būti sumontuoti taip, kad sandarinimo vieta būtų nukreipta į alyvos pusę. Kad montuojant sandarinimo briauna nebūtų pažeista, reikia naudoti kreipimo įvores. Ant veleno neturi būti aštrių briaunų.
Kiti specialieji pavarų dėžės komponentai
Taip pat svarbūs elementai yra skirstymo dėžės ir reduktoriai. Pirminis reduktorius, turintis aštuonias papildomas pavaras, pasižymi dideliu perdavimo skaičiaus žingsniu.
Automatinių transmisijų konstrukcijos ir jų variantai
Automatinę transmisiją sudaro hidraulinis transformatorius ir planetinė pavarų dėžė, kurie gali būti sujungti tarpusavyje įvairiais būdais. Hidrodinaminis transformatorius veikia kaip sankaba ir sukimo momento transformatorius. Varikliui veikiant tuščiąja eiga, transmisijai galios srautas neperduodamas. Automatinėse transmisijose dažniausiai naudojamos planetinės pavarų dėžės.
Automatinė pavarų dėžė, kaip ji veikia?
Belaiptės transmisijos
Belaiptėje transmisijoje norimas greitis gaunamas belaipsniškai keičiant perdavimo skaičių.
Automatinės pavarų dėžės su elektroniniu valdymu
Visiškai automatiškai gali būti valdomos laiptinės ir belaiptės pavarų dėžės. Tai užtikrina visapusiškai optimalų pavarų dėžės darbą ir komfortišką vairavimą. Perjungiant pavaras neturėtų jaustis smūgiavimo, neturi būti pavarų užlaikymo ar dvigubo jungimo.
Pavarų dėžių techninė priežiūra
Mechaninių pavarų dėžių priežiūra
Mechaninių pavarų dėžių techninė priežiūra yra minimali. Reikia stebėti, kad per radialinius sandariklius neprasiskverbtų alyva, važiuojant arba stovint automobiliui su paleistu varikliu nebūtų girdėti pašalinių garsų. Svarbu kontroliuoti alyvos lygį ir keisti ją gamintojo nurodytais intervalais. Dažniausiai naudojama transmisinė alyva, tačiau yra išimčių, kai naudojama variklinė ar alyva, skirta automatinėms pavarų dėžėms. Keičiant alyvą, ji turi atitikti pavarų dėžę pagaminusios gamyklos nustatytus reglamentus. Pavarų dėžės temperatūra keičiant tepalus turi būti tokia, kokia numatyta reikalavimuose. Taip pat reikia paveržti varžtus ir laikytis gamintojo nurodyto užveržimo momento.
Gedimai ir jų požymiai
Pavarų dėžėje gali sudilti krumpliaračiai, lūžti jų krumpliai, susidėvėti guoliai ir jų lizdai, velenėlių išdrožos, sinchronizatoriai, susidėvėti pavarų perjungimo mechanizmo fiksatoriai, lūžti jų spyruoklės. Dėl šių gedimų pavarų dėžėje girdimi pašaliniai garsai, ji labai ūžia, pavaros pačios išsijungia ir jas sunku įjungti. Kai yra nesandarūs pavarų dėžės sandarikliai, gali ištekėti alyva. Tada pavarų dėžė kaista ir gali visiškai subyrėti krumpliaračiai.
Automatinių pavarų dėžių gedimai ir priežiūra
Kai kurių automatinių pavarų dėžių gedimai yra nebrangūs ir dažniausiai nereikia net nuimti pavarų dėžės. Vienas iš dažnų gedimų yra hidraulinio konverterio nesklandus darbas, kai pavara yra neutrali, apsukos kyla, o greitis nedidėja, arba atrodo, lyg kažkas stabdytų automobilį iš vidaus pasiekus tam tikrą greitį, pavyzdžiui, 100 km/h. Svarbu reguliariai keisti automatinių pavarų dėžių alyvą, kuri dažniausiai yra raudonos spalvos. Alyvos keitimas yra privalomas.
Pavarų dėžių remontas ir diagnostika
Prieš nuimant greičių dėžę ir atvežant ją remontuoti, geriausia parodyti visą automobilį meistrams, kad jie patys galėtų su juo pravažiuoti, patikrinti, ir, jei reikia, prisijungti kompiuterį (automatinei greičių dėžei). To reikia, kad tiksliau diagnozuoti gedimą ir tiksliai žinoti, į ką atkreipti dėmesį šalinant gedimą.
Profesionalus mechaninių pavarų dėžių techninis aptarnavimas ir remontas atliekamas vadovaujantis automobilių gamintojų rekomendacijomis ir žinynais. Atlikus mechaninės pavaros dėžės remontą suteikiama 6 mėnesių garantija.
Remontuojamos mechaninės ir pusiau automatinės greičių dėžės (pačios dėžės, ne hidrauliniai sankabos valdymo blokai) visų markių automobiliams, taip pat lengvų automobilių, vilkikų ir žemės ūkio technikos greičių dėžės, reduktoriai. Dėl greitesnio darbų atlikimo servisuose sukauptas didelis kiekis atsarginių dalių įvairių markių automobiliams.
tags: #mechaniniu #pavaru #deziu #technologiniai #irenginiai