TPMS (angl. Tire Pressure Monitoring System) sistema automobilyje skirta tam, kad vairuotoją laiku įspėtų apie per mažą slėgį padangose. Ši sistema nuolat analizuoja, ar slėgis padangose išlieka gamintojo numatytose ribose.
Daugelį metų automobiliuose montuojami padangų oro slėgio davikliai, perspėjantys apie netinkamą slėgį ir padedantys išvengti ratlankių bei padangų pažeidimų. Šie davikliai yra visuose automobilio ratuose, prijungti prie ventilio. Jie valdymo bloko priprogramuoti belaidžiu būdu ir leidžia stebėti slėgius net neišlipant iš automobilio.
TPMS sistemos atsiradimo istorija ir svarba
Apie padangos slėgį informuojanti lemputė turi savo istoriją, kuri prasidėjo nuo daugybės eismo įvykių bei problemų, kurių būtų buvę galima išvengti. Net ir dabar daugybė transporto priemonių kasdien išvažiuoja į kelią su nepakankamai pripūstomis padangomis.
Reaguodama į padažnėjusius eismo įvykius dėl nepakankamai pripūstų padangų, JAV valdžia įvedė privalomą TPMS visiems naujiems automobiliams dar 2007 metais. Europoje ši sistema taip pat sutinkama daugybėje automobilių, o nuo 2014 m. lapkričio 1 d. TPMS sistemos naujuose lengvuosiuose automobiliuose yra privalomos visoje Europos Sąjungoje, siekiant gerinti eismo saugumą ir sumažinti avarijų, susijusių su netinkamu padangų slėgiu, skaičių. Lietuva laikosi tų pačių ES reikalavimų. Nuo 2024 m. Europos Komisija įpareigojo šią sistemą montuoti visuose autobusuose ir sunkvežimiuose.
Padangos yra vienas svarbiausių automobilio komponentų, kuris leidžia jam sklandžiai ir saugiai judėti keliu. Padangų guma sukimba su kelio danga ir leidžia jam išlikti valdomam net važiuojant dideliu greičiu, nelygia ar šlapia kelio danga, posūkiais ir ne tik. Labai didelį vaidmenį šiame procese atlieka padangų slėgis, kurį matuoja specialūs davikliai.
Kodėl tinkamas padangų slėgis yra svarbus?
- Saugumo sumetimais: Dėl per mažo slėgio padangose gali sumažėti sukibimas su keliu, pailgėti stabdymo kelias ir padidėja rizika, kad padanga prakiurs. Be to, per mažai pripūstos padangos gali turėti neigiamos įtakos automobilio valdomumui, ypač važiuojant greitkeliu ar šlapiu keliu.
- Taupumo sumetimais: Padangos, kurių žemas slėgis, greičiau susidėvi, labiau kaista ir blogiau laiko kryptį. Taip pat gali padidėti degalų sąnaudos.
Automobilių saugumo specialistai pabrėžia, kad TPMS lemputė nėra tik techninis priminimas - tai išankstinis įspėjimas apie problemą, kuri vėliau gali baigtis padangos pažeidimu arba pavojinga situacija kelyje. Dėl to net ir trumpose kelionėse tokio signalo ignoruoti nereikėtų.
TPMS sistemos veikimo principai
Nors ne kiekviena TPMS sistema naudoja tą patį veikimo principą, rezultatas yra toks pats - užtikrinti padangų slėgio stebėjimą.
Netiesioginė TPMS (Indirect TPMS)
Netiesioginė TPMS veikia pasikliaudama rato sukimosi greičio sensoriais, kuriuos naudoja ABS sistema. Jie matuoja bei stebi, kokiu greičiu sukasi kiekvienas ratas. Pagal tai borto kompiuteris nustato ir lygina ratus tarpusavyje bei mato, kuris sukasi kokiu greičiu. Įvertindamas rato apsisukimą, kompiuteris gali interpretuoti ir kalkuliuoti informaciją remdamasis tuo, kokio dydžio yra padangos. Taigi, netiesioginis TPMS nematuoja padangų slėgio, o verčiau jį numato pagal netolygumus sukantis ratui.
Tiesioginė TPMS (Direct TPMS)
Kita, tikslesnė padangų slėgio matavimo sistema yra tiesioginė TPMS. Jeigu yra tokia sistema, kiekvienoje padangoje arba rate bus daviklis, kuris galės matuoti dar daugiau duomenų, ne tik padangų slėgį. Iš sensoriaus duomenys yra siunčiami į centralizuotą valdymo modulį, kuris perskaito duomenis ir perduoda juos į borto kompiuterį. Su tokiais slėgio davikliais informaciją galima matyti realiu laiku, valdymo ekrane arba prietaisų skydelyje. Informacija iš sensoriaus į modulį dažniausiai perduodama belaidžiu būdu. Kiekvienas sensorius turi savo serijinį numerį. Tokiu būdu valdymo modulis atskiria informaciją bei parodo labai tikslią informaciją.
Ką daryti, kai užsidega padangų slėgio įspėjimas?
Jeigu prietaisų skydelyje užsidegė padangų slėgio įspėjimas, svarbiausia nepanikuoti ir veikti nuosekliai. Dažniausiai šis ženklas atrodo kaip stilizuota padanga su šauktuku viduryje. Toks įspėjimas nereiškia, kad padanga būtinai pradurta, tačiau tai yra signalas, kad reikia kuo greičiau patikrinti jos būklę ir slėgį.
Pirminiai veiksmai
- Sumažinkite greitį ir venkite staigių manevrų. Jei slėgis padangoje tikrai per mažas, automobilis gali prasčiau reaguoti į vairo judesius, o pati padanga gali greičiau kaisti.
- Apžiūrėkite padangas. Išlipkite iš transporto priemonės ir vizualiai apžiūrėkite padangas. Jeigu viena padanga atrodo akivaizdžiai subliuškusi arba pažeista, tęsti kelionės nereikėtų. Tokiu atveju geriau naudoti atsarginį ratą arba kviesti pagalbą kelyje.
- Patikrinkite ir sureguliuokite slėgį. Padangų slėgį geriausia tikrinti manometru degalinėje, servise arba naudojant nuosavą matavimo prietaisą. Gautą rodmenį reikia palyginti su automobilio gamintojo nurodyta norma. Paprastai ši informacija pateikiama ant lipduko vairuotojo durelių statramstyje, degalų bako dangtelio viduje arba automobilio naudojimo instrukcijoje. Jei slėgis per mažas, padangas reikia pripūsti iki rekomenduojamo lygio.
Oro slėgis padangose
Slėgio lemputės išjungimas
Daliai automobilių po slėgio sureguliavimo TPMS įspėjimas išnyksta automatiškai po trumpo važiavimo. Kitais atvejais sistemą reikia atstatyti rankiniu būdu per borto kompiuterio meniu arba naudojant specialų mygtuką. Konkretus būdas priklauso nuo automobilio modelio.
TPMS sistemos nustatymas įvairių gamintojų automobiliuose
- VW automobiliai: Padangų slėgio sistema dažniausiai veikia per ABS daviklius (netiesioginė TPMS), todėl jai nereikia atskirų jutiklių kiekviename rate. Pirmiausia patikrinkite ir sureguliuokite visų padangų slėgį pagal gamintojo nurodymus. Tuomet reikia nueiti į automobilio kompiuterio meniu - „Settings“, „Vehicle“ arba „Car“ skiltyje rasite padangų slėgio nustatymus („Tyre Pressure Monitoring“). Pasirinkus „Set“, „Reset“ arba „Store pressure“, sistema iš naujo užfiksuoja dabartinį slėgį. Po nustatymo rekomenduojama šiek tiek pasivažinėti - sistema per kelias minutes įvertins duomenis ir, jei slėgis tinkamas, lemputė užges savaime.
- Toyota automobiliai: Dažnai naudojama tiesioginė TPMS sistema su slėgio jutikliais kiekviename rate. Pirmiausia sureguliuokite visų padangų slėgį pagal gamintojo rekomendacijas. Daugelyje modelių yra specialus TPMS mygtukas, kuris dažniausiai būna po vairu ar šalia prietaisų skydelio. Paspaudus ir palaikius jį kelias sekundes, lemputė pradeda mirksėti - tai reiškia, kad sistema pradeda kalibraciją. Naujesniuose modeliuose ši funkcija gali būti pasiekiama per multimedijos ekraną.
- Honda CR-V modeliai: Padangų slėgio sistema dažniausiai yra netiesioginė. Atlikus slėgio patikrą, reikia eiti į automobilio nustatymų meniu („Settings“), pasirinkti „Vehicle“ ir rasti „TPMS Calibration“ funkciją. Patvirtinus šį pasirinkimą, sistema pradeda naują kalibravimo procesą, kuris vyksta važiuojant. Kai kuriuose modeliuose šią funkciją galima aktyvuoti ir naudojant vairo mygtukus.
- BMW automobiliai: Naudojama pažangi TPMS sistema, kuri dažniausiai pateikia tikslius kiekvieno rato duomenis. Tuomet per iDrive sistemą reikia nueiti į „Vehicle Status“ arba „Tyre Pressure Monitor“ skiltį ir pasirinkti „Reset“ arba „Perform reset“. Po nustatymo patariama šiek tiek pasivažinėti - dažniausiai keliasdešimt minučių.
- Kitų gamintojų automobiliai: Padangų slėgio lemputės išjungimo principas iš esmės yra panašus, tačiau gali skirtis valdymo būdas. Dažniausiai pirmiausia reikia patikrinti padangų slėgį ir jį sureguliuoti. Tuomet sistema nustatoma iš naujo - tai gali būti atliekama per borto kompiuterį, multimedijos ekraną arba specialų mygtuką salone.
Kodėl TPMS lemputė gali neužgesti?
Jei po visų veiksmų lemputė vis tiek dega, gali būti, kad susidūrėte ne su slėgio problema, bet su techniniais gedimais.
Dažniausios priežastys
- Temperatūros pokyčiai. Ne kiekvienas TPMS signalas reiškia didelį gedimą. Kartais įspėjimas suveikia dėl temperatūros pokyčių. Atšalus orui slėgis padangose natūraliai sumažėja, todėl sistema gali parodyti perspėjimą net ir tada, kai padanga nepažeista. Tai ypač dažnai nutinka rudenį ir žiemą.
- Pradūrimas arba pažeidimas. Jei padangoje yra įstrigęs vinis, varžtas ar atsirado įtrūkimas, sistema gali užfiksuoti slėgio kritimą.
- Nesukalibruota sistema po padangų keitimo. Lemputė taip pat gali užsidegti po padangų keitimo, jei sistema nebuvo iš naujo sukalibruota. Kai kuriose transporto priemonėse slėgio daviklius reikia nustatyti pakartotinai.
- Sugedę slėgio jutikliai arba išsikrovusios jų baterijos. Kartais pasitaiko ir techninių priežasčių, pvz., sugedę slėgio jutikliai ar išsikrovusios jų baterijos.
- Pažeisti davikliai. Neretai padangų slėgio davikliai yra pažeidžiami taip, kad jie vis dar veikia, bet netinkamai. Jeigu neįprastų rodmenų neaptinka valdymo blokas, tai prietaisų skydelyje galite gauti pranešimus apie per mažą arba per didelį slėgį, nors tikrasis slėgis padangose išlieka normalus ir nesikeičia.
Įprastai, kai valdymo blokas aptinka netinkamai veikiantį arba neveikiantį padangų oro slėgio daviklį, yra siunčiamas signalas į prietaisų skydelį aktyvuojant sistemos klaidą. Tai būna oranžinė lemputė, imituojanti padangos pjūvį su šauktuku viduryje. Tokiu atveju būtina rankiniu būdu patikrinti padangų slėgius, jei reikia kur nors važiuoti, ir nedelsdami susisiekti su specialistais kompiuterinės diagnostikos atlikimui. Jei slėgis padangose jau sureguliuotas, o lemputė vis tiek neišsijungia, gali būti reikalinga diagnostika servise arba TPMS perprogramavimas. Tai ypač aktualu po sezoninio ratų keitimo.
Reguliari priežiūra ir prevencija
Nors TPMS sistema padeda anksčiau pastebėti problemą, ji nepakeičia reguliarios priežiūros. Geriausia prevencija - reguliariai tikrinti padangų slėgį ir nedelsti, jei atsiranda net menkiausių įtarimų. Praktikoje daug TPMS įspėjimų pasirodo ne dėl rimto gedimo, o dėl paprasčiausio dėmesio stokos. Vairuotojai, kurie slėgį patikrina bent kas kelias savaites, rečiau susiduria su netikėtais perspėjimais ir padangų nusidėvėjimo problemomis. Tai ypač aktualu Lietuvoje, kur temperatūrų svyravimai tarp sezonų yra ryškūs.
Net jeigu automobilis ir yra aprūpintas padangų slėgio matavimo sistema, retkarčiais slėgį reikėtų pamatuoti ir rankiniu būdu arba bent jau patikrinti padangų būseną vizualiai, nes pasitaiko atvejų, kad slėgio daviklis sugenda ir nuolat rodo tinkamą slėgį, nepriklausomai nuo tikrojo slėgio padangose.