Stabdžių suportų restauravimas ir priežiūra

Kiekvieną kartą, kai išminate stabdžio pedalą, atskira komponentų sistema dirba išvien, kad jūsų automobilis saugiai sustotų. Vienas iš svarbiausių stabdžių sistemos komponentų - stabdžių suportas - detalė, apie kurią daugelis vairuotojų yra girdėję, bet, kurios veikimo principą bei svarbą tik nedaugelis iš tikrųjų supranta. Suporto problemos gali sugadinti visiškai naują stabdžių trinkelių (kaladėlių) komplektą, pagreitinti diskų dėvėjimąsi ir sukelti kitas problemas.

Stabdžių suporto veikimo principas ir tipai

Kas yra stabdžių suportas?

Stabdžių suportas yra konstrukcinė stabdžių sistemos dalis, kurios pagrindinė užduotis yra prispausti stabdžių kaladėles prie stabdžių disko. Suportas leidžia kaladėlėms judėti tiksliai ir vienodai, paskirstydamas slėgį stabdant. Diskinės stabdžių sistemos suportas - tai spaustuvo formos įtaisas, kuris spaudžia kaladėles prie disko ir taip leidžia lėtinti ratų sukimąsi.

Suporto viduje yra vienas ar keli stūmokliai, į jį dedamos stabdžių trinkelės ir slankiųjų kaiščių arba kreipiančiųjų rinkinys. Kai išminate stabdžio pedalą, stabdžių skysčio hidraulinis slėgis stumia stūmoklį į išorę. Kai spaudžiate stabdį, hidraulinis slėgis veikia stūmoklius, o šie stumia kaladėles į diską. Dėl susidariusios trinties automobilio kinetinė energija paverčiama šiluma, ir automobilis lėtėja. Kitaip tariant, suportas yra ta detalė, kuri iš tikrųjų leidžia stabdyti.

Stabdžių suportų tipai

Šiuolaikiniuose automobiliuose naudojami du pagrindiniai suportų tipai:

• Slankiojantis suportas: Turi stūmoklius tik vienoje pusėje ir slenka išilgai kreipiančiųjų, kad prispaustų abi trinkeles. Tai yra lengva detalė, kurią nesudėtinga gaminti. Slankiojančiame suporte, dar vadinamame „slankiojančiu“ suportu, stabdant viena vidinė stabdžių kaladėlė pirmiausia prispaudžiama prie disko. Tada suporto korpusas juda ir prispaudžiamas prie išorinės kaladėlės. Slankiojančiame suporte dažniausiai naudojamas vienas stūmoklis.
• Fiksuotas stabdžių suportas: Stūmokliai yra abiejose pusėse ir jis nejuda. Čia abi trinkelės spaudžiamos atskirų stūmoklių. Standus stabdžių suportas veikimo metu nekeičia padėties. Fiksuoto suporto stabdžiai paprastai užtikrina efektyvesnį stabdymą, palyginti su slankiojančio suporto sistemomis. Šis sprendimas dažnai naudojamas sportiniuose automobiliuose ir brangesniuose visureigiuose. Fiksuoto suporto stabdžiai leidžia tiksliau valdyti stabdymo jėgą.

Plaukiojantys suportai yra jautresni vibracijai ir gali neatlaikyti aukštos temperatūros bei atšiauraus apdorojimo. Kita vertus, juos pagaminti yra pigiau nei fiksuotus suportus. Jie dažniausiai gaminami iš ketaus. Fiksuotiems suportams naudojamos brangesnės medžiagos, tokios kaip nitriduotas titanas ir aliuminio lydiniai.

Plaukiojančius suportus lengviau prižiūrėti ir remontuoti nei fiksuotus. Slydimo suportų stabdžių sistema taip pat yra pigesnė eksploatuoti.

Suporto gedimai ir priežastys

Dažniausios problemos

Pats iš savęs suportas yra itin tvirtas komponentas. Visgi reikia nepamiršti, kad jis gyvena itin sudėtingomis sąlygomis. Laikui bėgant sandarinimo elementai stingsta, stūmokliai stringa, kreipiančiosios aprūdija, o dėl to suportas pradeda veikti netinkamai. Jei pasireiškia bent vienas iš šių simptomų, reikia nedelsiant išsiaiškinti priežastį ir kuo greičiau nuvykti į servisą. Jei užstrigęs suportas nebus sutvarkytas, jis greitai sugadins ir stabdžių trinkeles, ir diską.

Problemų susijusių su stabdžių suportais yra tikrai labai įvairių, praktikoje jų matyta iki tikrai labai sudėtingų ir net baisių saugumo prasme, iki įvairiausių kasdieninių. Per daug nesiplečiant, iš praktikos, pačios dažniausiai pasitaikančios problemos yra rankinio stabdžio neveikimas arba jo mechanizmo strigimas. Tai yra situacijos, kai panaudojus rankinio mechanizmą stabdžiai stringa ir lieka stabdyti, nors rankinį ir atleidžiate.

Problema su suportu dažnai atsiranda nepastebimai. Nėra jokio garso, jokio signalo - tik ilgainiui pastebite, kad viena ratų pusė labiau kaista, vairo padėtis šiek tiek keičiasi stabdant ar automobilis „sunkiau rieda“. Suportai dažniausiai stringa dėl purvo, druskos, rūdžių arba nutrupėjusios gumos tarpinių. Jei laiku nepastebima, gali tekti keisti ne tik jį, bet ir kaladėles, diskus ar net guolius.

Dažnas automobilis, kurio amžius senesnis nei 10 metų, susiduria su neveikiančio ar prastai veikiančio rankinio stabdžio darbu. Dėl automobilio amžiaus stabdžių suportai yra pažeisti korozijos, apsauginės gumelės, apsaugančios judančias suporto detales, laikui bėgant sutrūkinėja ir taip praleisdamos drėgmę į stabdžių suportų judančias dalis sukelia koroziją, kuri trukdo lengvai judėti stabdžių suporto cilindriukui ir dažnu atveju rankinis stabdis nustoja veikti arba veikia nepilnai.

Šio suporto cilindriukų apsauginės gumos suplyšę, automobilis ilgą laiką stovėjęs, ko pasekoje stumokliukai užstrigę ir nevaikšto.

Kas kenkia stabdžių suportams?

Kadangi stabdžių suportai yra komponentai, kurie daro didelę įtaką vairavimo saugumui, turėtume atidžiai stebėti jų būklę. Kas turi įtakos suportų veikimui?

• Drėgmė ir nešvarumai: Dėl savo vietos jie yra veikiami drėgmės. Jie taip pat gali kaupti nešvarumus, įskaitant purvą ir kelių druską. Reguliarus valymas gali atitolinti suportų rūdijimą ir apsauginių gumelių senėjimą.
• Netinkama priežiūra ir stabdžių skysčio kokybė: Netinkama priežiūra gali būti viena iš pagrindinių stabdžių apkabos gedimų priežasčių. Nepamirškite reguliariai keisti stabdžių skysčio. Jis yra higroskopiškas, tai reiškia, kad sugeria vandenį. Laikui bėgant, praranda savo antikorozines savybes, kurios, pavyzdžiui, gali prisidėti prie suportų stūmoklių rūdijimo.
• Stabdžių diskų ir kaladėlių būklė: Stabdžių diskų ir kaladėlių būklė taip pat svarbi. Jei jie pernelyg susidėvėję arba deformuoti, suporto stūmoklis gali per daug išsikišti, o tai savo ruožtu laikui bėgant gali sukelti deformaciją.
• Per didelis naudojimas ir perkaitimas: Stabdžių suportai taip pat nėra palankūs per dideliam naudojimui. Agresyvus vairavimas gali sukelti stabdžių sistemos perkaitimą. Venkite dažno staigaus stabdymo ir važiavimo be sustojimo, taip pat nelaikykite kojos nuolat ant stabdžių pedalo važiuodami nuokalne. Geriau stabdyti greitai ir stipriau kelis kartus, nei leisti trinkelėms ilgai trintis į diskus.

Stabdžių suportų restauravimas ir keitimas

Suportų restauravimas yra puiki alternatyva pačiam stabdžių suportų keitimui. Dauguma servisų šio varianto vengia, nes yra paprasčiau sumontuoti naują detalę, nei padaryti kažką tinkamo iš senos, kas reikalauja ir žinių, ir laiko, ir pastangų, už kurias ne visuomet klientai linkę mokėti.

Kada rinktis restauravimą, o kada keitimą?

Užstrigusius kaiščius ar kreipiančiąsias dažnai galima sutvarkyti įsigijus naują kreipiančiųjų rinkinį ir naują aukštos temperatūros tepalą. Tačiau jei stūmoklis yra pažeistas, surūdijęs arba pastebite įtrūkimą ant korpuso, vienintelis protingas sprendimas yra visiškas pakeitimas.

Stabdžių suportus, kurie leidžia stabdžių skystį, nevaikšto, kurių apsauginės gumelės kreipiančiųjų ar cilindriuko yra suplyšusios, reikia restauruoti. Ne visada. Kai kuriais atvejais suportą galima restauruoti - pakeisti stūmoklį, gumas, išvalyti ir sutepti. Tačiau kai suportas surūdijęs, deformuotas arba „nebeatleidžia“ - keitimas neišvengiamas. Svarbu įvertinti, ar verta rizikuoti dėl keliolikos eurų skirtumo tarp restauracijos ir naujo gaminio.

Kai suportai dar nėra visiškai pažeisti, juos pakaks tik gerai išvalyti, pakeisti detales, sutepti specialiais tepalais. Restauruoti suportus, žiūrint iš finansinės pusės, yra žymiai pigiau nei keisti juos naujais. Jei laiku pastebėsite bėdą ir atvešite automobilį į saloną, keitimas bus tikrai nereikalingas. Jūs visada turite galimybę savo automobilį atvežti diagnostinei apžiūrai.

Nauji stabdžių suportai ne visada yra toks brangus variantas, kaip gali pasirodyti. Įvertinant suporto remontą ar restauravimą, kuriam reikia keisti stabdžių suporto kreipiančiąsias, visas gumeles, rankinio mechanizmą, stumokliuką ir dar kaladėlių kokį laikiklį, įvertinant kokybiškas dalis bei darbus, matome, kad kaina dažnu atveju prilygsta restauruotam suportui arba net kartais jį lenkia.

Dėvėti stabdžių suportai yra turbūt drąsiai galima teigti, kad pats prasčiausiais variantas iš visų įmanomų. Dažnai klientai atsiveža nusipirkę suportus, kurie guli lentynose, dažnai lauke kur nors kelis metus, taip tarsi tikėdami tuo, kad sudėjus tą suportą jis puikiai veiks ir tarnaus. Dažnai taip nebūna, o pasirodo po gumele, kuri buvo pažeista ardant, tokių detalių niekas paprastai nuimdami nesaugo, stumokliukas aprūdijęs ir susidėjus vis tiek suportą reikia nuimti ir restauruoti.

Stabdžių suportų keitimas Servise 007 yra daromas pakankamai dažnai, todėl tikrai dauguma problemų yra seniai žinomos. Nors kartais kitiems atrodo tai nesudėtingas darbas, ne visuomet jis einasi sklandžiai ir taip, kaip norėtųsi, ypač tuomet, kai remontuojami automobiliai yra daugiau nei 10 metų senumo, o tokių pas mus praktiškai dauguma. Tad tai nulūžta varžtai, kurie laiko suportus, tai kreipiančiosios nulūžta, tai stabdžių skysčio nuorinimo taškai.

Kaip regeneruoti stabdžių suportus?

Surūdijusių ar susidėvėjusių stabdžių suportų nereikia keisti iš karto. Juos galima atnaujinti. Prieš dažymą taip pat gali prireikti suportų atnaujinimo. Dažymas iš tikrųjų yra vienas iš restauravimo proceso elementų.

Restauravimo eiga:

1. Išardymas ir valymas: Pirmas žingsnis po išardymo - kruopščiai nuvalyti juos nuo rūdžių. Tam naudokite vielinį šepetį. Likusius nešvarumus ar įbrėžimus galima nupoliruoti smulkiagrūdžiu švitriniu popieriumi. Bet kokius nuosėdas, nešvarumų daleles ar rūdis galima pašalinti suslėgtu oru.
2. Komponentų tikrinimas ir keitimas: Mes patikriname visų suportų komponentų būklę. Geriausia pakeisti susidėvėjusius stūmoklius. Tą patį darome su kreiptuvais, nuorinimo vožtuvais ir sandarikliais. Patogiausia tiesiog įsigyti remonto rinkinį, kuriame yra anksčiau minėtos dalys.
3. Suportų dažymas: Kitas žingsnis yra suportų dažymas.
4. Surinkimas ir patikra: Tik tada surenkame atskirus suportų komponentus. Stabdžių suportą sumontuojame ant rato ir priveržiame iki rekomenduojamo sukimo momento. Tada nuoriname stabdžių sistemą ir patikriname jos veikimą.

Svarbu įvertinti, ar verta rizikuoti dėl keliolikos eurų skirtumo tarp restauracijos ir naujo gaminio. Meistrai, remontuojantys stabdžių sistemas, ne visuomet pasidomi automobilio gamintojo nurodymais ir remonto instrukcijomis. Dažnas servisas naudoja netinkamus tepalus, kurie tirštėja nuo temperatūrų pokyčio ar yra išplaunami vandens. Visa tai įtakoja nekokybišką stabdymą, dažnai kaladėlės stabdo ne visu savo plotu dėl korozijos pažeistų stabdžių suporto slankiųjų detalių ar nelygaus stabdžių disko paviršiaus.

Stabdžių kaladėlių ir diskų keitimas

Stabdžių suporto keitimas - tai puiki proga patikrinti ir aplinkines detales. Naujas komponentas, spaudžiantis nusidėvėjusias arba „plikas“ trinkeles prie iškreipto disko, nesuteiks jums to stabdymo efektyvumo, kurio tikitės. Jei trinkelės beveik pasiekė nusidėvėjimo ribą, jas reikia pakeisti. Taip pat, jei ant diskų matyti gilūs grioveliai arba jų storis nevienodas, viską vertėtų keisti poromis toje pačioje ašyje.

Stabdžių kaladėlių keitimas priskiriamas prie automobilio eksploatacinių remontų. Tai tarsi savaime suprantamas dalykas, kurį, kaip ir automobilio tepalus, dažniausiai prižiūri ir keičia kiekvienas automobilio vairuotojas. Nepaisant to, kad ir koks paprastas atrodytų šis darbas, ne visuomet jis yra padaromas tinkamai ir teisingai.

Visų pirma reikia pastebėti, kad stabdžių suportas, kaip ir daugelis automobilio detalių, ypač tų, kurie yra senesni nei 10 metų, ilgą laiką yra veikiamas temperatūrų, sunkių eksploatavimo sąlygų, o galų gale ir pačio laiko, dėl kurio sukietėja stabdžių suporto tepalas, jis pradeda strigti, ko pasekoje greičiau dėvisi stabdžių trinkelės ar kaladėlės ir stabdymas nebūna toks efektyvus. Kalbant toliau apie stabdžių kaladėles, tai priekinių suportų dažniausia bėda yra užstrigusios stabdžių suporto kreipiančiosios. Derėtų nepamiršti, kad stabdžių kaladėles reikia keisti tiek gale, tiek priekyje.

Stabdžių kaladėlės gale gali būti keičiamos taip pat kaip ir priekyje, bet kartais, silpnesniuose automobiliuose, kurie neturi galingų variklių, gale yra komplektuojami stabdžių būgnai, o ne diskai. Būgne esančios kaladėlės randasi ne išorėje kaip diskiniuose, bet viduje, apgaubtos būgnu. Stabdant jos viduje plečiasi taip liesdamos būgną iš vidaus ir taip stabdydamos ratą. Stabdžių kaladėles reikia keisti paprastai tuomet, kai jos pradeda skleisti cypimo garsą.

Kai kurie vairuotojai nepratę naudoti rankinio stabdžio, ko pasekoje tiek rankinio trosai, tiek suportai ar būgnai laikui bėgant pradeda strigti ir rūdyti. Tiesa, norime pabrėžti, kad keičiant galinių ratų kaladėles, nepaisant ar tai diskai, ar būgnai, reikia atlaisvinti rankinio trosus. Paprastai jie reguliuojasi automobilio salone prie paties rankinio svirties arba automobilio dugne. Taip jūs atlaisvindami trosus leidžiate stabdžiui prasidirbti ir prisitrinti. Jei tai būgnai, tai jie viduje turi mechanizmą, kuris optimaliai paveržią plėtimosi mechanizmą, kad kaladėlės būgno viduje būtų optimaliu atstumu.

Disko tekinimo aktualumas

Jei jau muša diskas - tekinu. Problemų neturėjau, tik ne kiekvienas tekintojas padaro. Ypatingai svarbu švara surenkant diską - nenuvalius rūdžių nuo tos vietos, kur dedasi diskas, suksis kaip girtas, o tada ir iki mušimo netoli. Netekinkite, apie tekinimus tik blogus atsiliepimus girdisi. Tekinimas reikalauja specifinių žinių. Be to, yra specialus prietaisas, kuris tekina vietoje, net nenuėmus nuo mašinos.

Stabdžių suportų dažymas

Ar stabdžių suportų dažymas nereikalingas? Koks tokio derinimo poveikis? Visų pirma, tai darome norėdami pagerinti bendrą automobilio išvaizdą. Tačiau ne visi supranta, kad stabdžių suportų dažymas taip pat padeda atkurti stabdžius. Tai reiškia, kad ši procedūra turi įtakos ne tik automobilio estetikai, bet ir jo eksploataciniam efektyvumui.

Dažų pasirinkimas ir dažymo procesas

Stabdžių suportų dažymui naudojamų dažų kokybė labai lemia galutinį rezultatą. Pagrindinė savybė - didelis atsparumas nepalankioms oro sąlygoms. Kaip minėta, svarbu nepamiršti, kad stabdžių suportai yra vienoje pažeidžiamiausių transporto priemonės vietų, ypač neatsparūs druskai, purvui ir nešvarumams. Dažai taip pat turi apsaugoti suportus nuo korozijos, o tai ne tik prailgins jūsų automobilio tarnavimo laiką, bet ir apsaugos šiuos komponentus nuo priešlaikinio susidėvėjimo ir senėjimo.

Jei planuojate dažyti stabdžių suportus, rinkdamiesi gerus dažus, atsižvelkite į kitus reikalingus įrankius. Tai teptukas, volelis, kietiklis ir švitrinis popierius. Taip pat pravers specialios priemonės rūdims, kurios galėjo susikaupti, ypač senesniuose modeliuose, šalinti. Stabdžių suportai yra vis labiau matoma transporto priemonių dalis. Anksčiau jie buvo paslėpti po sidabriniais aliuminio ratlankiais, o dabar juos išryškina permatomi ratlankiai. Pasinaudokite šia galimybe ir nepastebimai pagerinkite savo automobilio išvaizdą.

Kaip paruošti ir apsaugoti stabdžių suportus?

Stabdžių suportus galima dažyti keliais būdais, todėl pasirinkite jums tinkamiausią. Pirmasis būdas - dažyti išardytus suportus, todėl pirmiausia juos reikės nuimti. Tam reikia daugiau darbo, tačiau taip pat galite kruopščiai nuvalyti nuo jų nešvarumų, dulkių ir rūdžių. Rekomenduojame paviršių nuriebalinti ir nušlifuoti, o viršutinį sluoksnį - matinti. Tai padės dažams geriau prilipti prie suportų, pailgins dangos tarnavimo laiką.

Tačiau ne visi nusprendžia nuimti stabdžių suportus. Tokiu atveju būtina kruopščiai apsaugoti visus gretimus komponentus, kurie nebus dažomi. Tai apima diskus, stabdžių žarneles ir pakabos komponentus. Taikant abu metodus, taip pat svarbu patikrinti stabdžių būgnų būklę. Gali prireikti juos pakeisti; tai geriausia daryti dažant suportus.

Dažymo technika

Tikslumas yra svarbiausia, nes tik tada pasieksime norimą efektą, o stabdžių suportai atrodys kuo puikiausiai savo naujoje formoje. Dažus tepkite ant visos detalės, pasiekdami kiekvieną kampelį ir plyšelį. Veiksmingiausias būdas - tepti kelis plonus sluoksnius, išdėstytus toli vienas nuo kito. Užtepus kiekvieną sluoksnį, leiskite lakui išdžiūti prieš tepant kitą. Užtepus storą sluoksnį, jis bus žymiai mažiau patvarus ir atsparus išorės veiksniams. Jei jis kruopščiai neišdžius, greitai pastebėsite negražų lako atšokimą ant suporto paviršiaus.

Spalvos pasirinkimas

Dažyti stabdžių suportai prisideda prie bendros automobilio išvaizdos, todėl tinkamos spalvos pasirinkimo nereikėtų palikti atsitiktinumui. Mes visada ją deriname prie ratlankių ir automobilio kėbulo spalvos. Turime neribotą atspalvių pasirinkimą, todėl galite eksperimentuoti. Sidabriniai, mėlyni ir balti suportai puikiai dera su juoda spalva.

Jei norite, kad jūsų automobilis dar labiau išsiskirtų, galite rinktis, pavyzdžiui, ryškiai oranžinę spalvą. Sidabras puikiai dera su variu ir auksu. Bet ką daryti, jei jūsų automobilis yra intensyvesnės spalvos? Tokiais atvejais vairuotojai dažnai renkasi prislopintas spalvas, tokias kaip juoda, grafito, pilkos ir tamsiai mėlynos spalvos atspalviai.

tags: #kaip #restauruoti #suporta