Sankaba yra esminis tarpinis elementas, jungiantis variklį ir pavarų dėžę, kurios pagrindinė paskirtis - perduoti sukimo jėgą į automobilio ratus. Kaip ir kitos automobilio dalys, sankaba laikui bėgant dėvisi, todėl kartais tenka ją keisti ar remontuoti. Dažniau sankabos gedimai pasitaiko miesto vairuotojams, kurie dažnai susiduria su automobilių spūstimis ir intensyviu pavarų perjungimu, taip pat sportinių automobilių mėgėjams, vairuojantiems agresyviau.
Tinkamai prižiūrima automobilio sankaba tarnaus efektyviai ir ilgai be gedimų.
Pagrindiniai sankabos gedimo požymiai
Yra keletas pagrindinių požymių, kurie rodo, kad automobilio sankabą reikia keisti ar remontuoti:
- Sunkiai veikiantis sankabos pedalas.
- Paspaudus sankabos pedalą girdimi pašaliniai garsai.
- Trūkčiojanti sankaba.
- Sunkus pavaros įjungimas/perjungimas.
- Sankabos pedalas jaučiamas „minkštas“ ir atsipalaidavęs.
- Sankabos pedalas negrįžta į pradinę poziciją.
- Girdimas girgždėjimas perjungiant pavaras.
- Pajuntate, kad sankaba „praslysta“ (automobilis negreitėja, nors variklio sūkiai didėja).
- Jei pedalas staiga nusileidžia iki pat galo arba pasipriešinimas minant yra minimalus, tai aiškus ženklas, kad sistema nesugeneruoja reikalingo slėgio.
- Užstrigęs, lėtai į normalią padėtį grįžtantis arba sunkiai grįžtantis sankabos pedalas praneša, jog hidraulinė sankabos dalis veikia prastai arba, jog labai svyruoja slėgis.
- Iš pavarų dėžės sklindantis girgždesys gali atsirasti, kai bandote perjungti pavarą, o sankaba pilnai dar neatsileido.
- Jeigu problema su cilindriuku, prie jūsų kojų, po prietaisų skydeliu gali varvėti skystis.
- Jei pagrindinis cilindras nebėra sandarus, skystis gali varvėti iš po automobilio.
- Jei keletą kartų išmynus sankabos pedalą slėgis laikinai atsikuria arba perjungimas tapo lengvesnis, tai beveik iš karto išduoda, kad sistemoje yra oro arba cilindras nebepajėgia išlaikyti pastovaus slėgio.
Pajutę bent vieną požymį, signalizuojantį apie sankabos gedimą, nedelskite ir kreipkitės į autoservisą, kad specialistai viską patikrintų. Pagrindinio arba pagalbinio cilindro keitimas paprastai yra kur kas pigesnis nei sugadintos sankabos arba pavarų dėžės remontas. Hidraulinės problemos paprastai rimtėja su laiku.
Sankabos sandara ir veikimas
Sankabą sudaro:
- Smagratis arba dviejų masių smagratis.
- Sankabos diskas su frikciniais antdėklais.
- Spaudimo diskas (diskatorius).
- Sankabos išjungimo guolis.
Sausoji sankaba priklauso dylančių automobilio mazgų grupei. Sankabos ilgaamžiškumą nulemia važiavimo būdas. Eksploatuojant automobilį dyla sankabos disko frikciniai antdėklai, spaudimo diskas (diskatorius) ir sankabos išjungimo guolis, dėl to mažėja išjungimo šakutės laisvoji eiga. Išjungimo šakutės laisvoji eiga turi būti apie 2-3 mm. Dėl šio tarpelio sankabos pedalo laisvoji eiga gali būti 20-30 mm (žiūrėti konkretaus automobilio duomenis).
Nuspaudus sankabos pedalą pirmiausia įveikiama laisvoji eiga, o kai sankaba išjungiama, juntamas pasipriešinimo jėgos padidėjimas. Automobilių gamintojai rekomenduoja periodiškai atlikti sankabos techninę priežiūrą.
Mechaninės pavarų dėžės sankaba atrodo kaip labai paprastai veikiantis komponentas. Įminate pedalą, perjungiate pavarą, atleidžiate pedalą ir važiuojate toliau. Tačiau daugelyje transporto priemonių šis judesys perduodamas per hidraulinę sistemą, kurią sudaro daug komponentų. Štai yra net du cilindrai: pagrindinis (prie pedalo) ir pagalbinis (prie pavarų dėžės). Net jeigu vienas iš cilindrų pradeda gesti, galima pastebėti suprastėjusį pedalo atsaką ir nemalonų bėgių perjungimą. Įmynus sankabos pedalą, skystis per pagrindinį cilindrą ir hidraulinę liniją patenka į pagalbinį cilindrą, kuris judina sankabos mechanizmą.
Sankabos gedimų tipai ir priežastys
Sankaba buksuoja (praslysta)
Tai atsitinka, kai per maža pedalo laisvoji eiga, susitepę diskai, sudilę diskų antdėklai arba nusilpusios spaudžiamosios spyruoklės. Defekto požymiai - automobilis juda pamažu, nors akceleratoriaus pedalas būna nuspaustas iki galo, didelės variklio apsukos. Juntamas svilėsių kvapas.
Galimos priežastys:
- Frikcinių antdėklų sudilimas iki kniedžių galvučių:
- Normalus frikcinių antdėklų sudilimas ilgalaikės automobilio eksploatacijos metu.
- Dažnas judėjimas iš vietos su pilnai neišspausta sankaba.
- Judėjimas iš vietos įjungus aukštą pavarą.
- Blogai sureguliuotas sankabos laisvoji eiga.
- Frikciniai antdėklai užteršti alyva:
- Pažeisti variklio arba pavarų dėžės sandarikliai.
- Per didelis tepalo kiekis ant pirminio veleno arba sankabos išjungimo guolio.
- Nehermetiška hidraulinė sankabos valdymo sistema.
- Sudegusi ir atsisluoksniavusi frikcinio antdėklo dalis:
- Pastoviai praslystanti sankaba.
- Judėjimas iš vietos įjungus aukštą pavarą.
- Labai maža jėga spaudžiama sankaba (silpnas prispaudimas).
- Labai mažas tarpas tarp sankabos nuspaudimo guolio ir spaudimo disko.
- Frikcinių antdėklų užteršimas tepalu.
- Smagračio išdilimas.
- Sankabos spaudimo disko (diskatoriaus) perkaitimas:
- Pastoviai praslystanti sankaba.
- Slystančios plokštumos užteršimas tepalu.
- Sankabos valdymo defektas (mažas tarpas tarp sankabos nuspaudimo guolio ir spaudimo disko (diskatoriaus)).
- Smagračio defektas.
- Stipriai sudilę spaudžiamojo disko (diskatoriaus) membranos galai:
- Sankabos valdymo defektas.
- Didelis išdirbis pavarų dėžės kreipiančiojoje įvorėje - pastoviai dirba sankabos prispaudimo guolis.
- Labai didelė pirminė spaudžiamoji jėga į spaudžiamojo disko (diskatoriaus) membraną.
- Trūkusi sankabos spaudžiamojo disko membrana:
- Per didelė sankabos išjungimo guolio eiga.
- Pastoviai praslystanti sankaba.
- Labai mažas tarpas tarp sankabos nuspaudimo guolio ir spaudimo disko (diskatoriaus).
Sankaba stringa, trūkčioja
Sunkiai veikia pedalas. Šis gedimas pasitaiko, kai naudojami ne tos specifikacijos arba sumaišomi hidrauliniai skysčiai. Dėl to gali išpursti ir imti strigti cilindrų sandarikliai. Gali strigti sankabos lynas arba sankabos išjungimo guolio šakutė, kreipiamoji įvorė, deformuotas sankabos diskas, sankabos spaudžiamasis diskas (diskatorius) su membrana.
Galimos priežastys:
- Kreivas spaudžiamojo disko korpusas:
- Sankabos montavimo metu nesilaikyta užveržimo eiliškumo.
- Neteisingas sankabos disko centravimas.
- Spaudžiamojo disko (diskatoriaus) perkaitinimas.
- Sudilusi kreipiančioji įvorė:
- Susikaupę nešvarumai trukdo slankioti sankabos išmynimo guoliui.
- Sankabos šakutės defektas:
- Sferinio atraminio varžto lizde didelis laiptuotas išdirbis.
- Sankabos išjungimo guolio šakutės ašelė dirba be tepimo, stringa.
- Sudilę sankabos išjungimo guolio šakutės galai.
- Sankabos išjungimo guolio šakutė deformuota.
Nuspaudžiant sankabos pedalą girdėti triukšmas
Galimos priežastys:
- Sankabos išjungimo guolio defektas:
- Blogai sureguliuota sankabos pedalo laisvoji eiga - guolis pastoviai dirba.
- Nuo perkaitimų ištekėjusi guolio tepimo medžiaga.
- Montavimo metu blogas guolio centravimas.
- Pažeista pirminio veleno kreipiančioji įvorė.
- Sankabos disko krumplių defektas:
- Grubios automobilio eksploatacijos eigoje sudilę sankabos disko vidiniai krumpliai.
- Montavimo metu neišlaikytas centravimo ašiškumas.
- Pavarų dėžės pirminio veleno guolio laisvumas.
- Sulaužytos sankabos disko plokštelės:
- Didelės apkrovos automobilio judėjimo pradžios metu.
- Automobilio stabdymas pavaromis.
- Pavarų dėžės pirminio veleno guolio defektas.
- Montavimo metu neišlaikytas centravimo ašiškumas.
- Sulaužytos sankabos disko torsioninės spyruoklės:
- Blogas sankabos spaudžiamojo disko (diskatoriaus) korpuso ir smagračio centravimas.
- Nėra alkūninio veleno centravimo guolio.
- Pavarų dėžės pirminio veleno guolio defektas.
Sankabos darbinio cilindro keitimo eiga
Jeigu turite įtarimą, kad sugedo sankabos centrinis darbinis cilindras (pvz., bėga stabdžių skystis, dingo sankaba, pedalas yra „minkštas“ ar visiškai nenusileidžia), tuomet gali prireikti jį pakeisti. Štai žingsniai, kaip tai padaryti:
1 žingsnis: Paruoškite transporto priemonę
Pastatykite automobilį ant lygaus paviršiaus arba po stogine. Atjunkite neigiamą akumuliatoriaus laidą nuo automobilio akumuliatoriaus gnybto.
2 žingsnis: Pakelkite automobilį
Naudokite automobilio kėliklį, kad pakeltumėte savo automobilį, ir padėkite po juo domkrato stovą. Pusašio ir greičių dėžės nuimti nereikia.
3 žingsnis: Pašalinkite hidraulines linijas
Raskite varomos sankabos cilindrą ir nuimkite į jį įeinančias hidraulines linijas arba žarnas. Gali tekti purkšti veržlę, naudojamą žarnai pritvirtinti prie darbinio cilindro, kad ji lengviau atsivertų. Būkite ypač atsargūs, kad neperlenktumėte hidraulinės linijos, nes ji gali įtrūkti arba sulūžti.
4 žingsnis: Išleiskite cilindro skystį
Kai žarna atjungta, padėkite lašinimo indą po pagalbiniu cilindru ir leiskite skysčiui tekėti į jį. Išleidę skystį, nuvarvėjimo padėklą atidėkite į šalį. Nepamirškite nunešti skysčio į perdirbimo centrą, kad jis būtų tinkamai pašalintas.
5 žingsnis: Pašalinkite sankabos darbinį cilindrą
Veržliarakčiu arba galvute atlaisvinkite varžtą ir nuimkite sankabos darbinį cilindrą. Tada nuimkite darbinį cilindrą ir atidėkite jį į šalį.
6 žingsnis: Įdiekite naują pagalbinį cilindrą
Naudodami iš senojo darbinio cilindro nuimtus varžtus, sumontuokite naujus. Prisukdami naują darbinį cilindrą, būtinai pastumkite sankabos atleidimo svirtį į priekį, kol įstatysite cilindrą.
7 žingsnis: Prijunkite hidraulines linijas
Vėl prijunkite hidraulinės alyvos liniją prie naujojo darbinio cilindro.
8 žingsnis: Įpilkite stabdžių skysčio
Pripildykite sankabos pagrindinio cilindro rezervuarą stabdžių skysčio ir uždėkite dangtelį.
9 žingsnis: Išleiskite orą iš sankabos darbinio cilindro
Veržliarakčiu atidarykite naujojo pagalbinio cilindro oro išleidimo vožtuvą. Sukite vožtuvą tik tol, kol iš jo pradės išeiti skystis ir oras. Prieš tai darydami būtinai įdėkite lašinimo indą atgal į vietą.
Sankabos remontas ir priežiūra
Mūsų autoserviso meistrai profesionaliai įvertins Jūsų automobilio sankabos būklę - nustačius gedimus bus atliktas tinkamas sankabos remontas ar keitimas. Atliekame sankabos remonto ir keitimo darbus, nustatome gedimus, jų priežastis, patariame, kaip tinkamai eksploatuoti automobilį ir sumažinti sankabos gedimo rizikas.
Sankabos remontas ir keitimas apima:
- Sankabos veikimo patikrinimą.
- Sankabos pedalo laisvosios eigos matavimą ir reguliavimą.
- Lyno patikrinimą hidraulinėje sankabos pavaroje.
- Darbinio ir pagrindinio cilindro būklės patikrinimą.
- Žarnelės (vamzdelio) būklės patikrinimą.
- Skysčio lygio pagrindinio cilindro rezervuare patikrinimą.
- Skysčio keitimą pagal automobilio gamintojo rekomendacijas.
Per sankabos techninę priežiūrą atliekami tokie darbai (numatyti automobilio gamintojo):
- Mechaninėje sankabos pavaroje:
- Tikrinamas sankabos veikimas.
- Matuojama ir reguliuojama sankabos pedalo laisvoji eiga.
- Tikrinama lyno būklė.
- Hidraulinėje sankabos pavaroje:
- Tikrinamas sankabos veikimas.
- Matuojama ir reguliuojama sankabos pedalo laisvoji eiga.
- Tikrinama darbinio ir pagrindinio cilindro būklė.
- Tikrinama žarnelės (vamzdelio) būklė.
- Tikrinamas skysčio lygis pagrindinio cilindro rezervuare.
- Keičiamas skystis pagal automobilio gamintojo rekomendacijas.
Naudojame naujausią ir patikimą įrangą, todėl sankabos remontas ar keitimas atliekamas kruopščiai, be nenumatytų klaidų, naudojant tik profesionalius darbo įrankius. Teikdami klientams visapusiškas paslaugas ir žinodami technologinius procesus, sugebame užtikrinti aukštą paslaugų kokybę ir sumažinti klientų išlaidas. Svarbu žinoti, kad remonto komplektas būna dviejų rūšių, skiriasi gumyčių diametru.