„Kia Motors Corporation“ (kor. 기아자동차 주식회사 / 起亞自動車株式會社), buvusi „Kyungsung Precision Industry“ ir „Kia Motors Corporation“, yra tarptautinė Pietų Korėjos bendrovė, kurios centrinė būstinė įsikūrusi Seule. Ji yra antras pagal dydį korėjiečių automobilių gamintojas po patronuojančios įmonės „Hyundai Motor Company“. Nuo 1997 m. „Kia“ priklauso „Hyundai Motor Group“. Didžiausi akcininkai 2022 m. buvo „Hyundai Motor“ (33,8 %) ir Korėjos nacionalinė pensijų tarnyba (7,04 %). Pasak įmonės atstovų, pavadinimas „Kia“ susijęs su kinų-korėjiečių rašmenimis 起 (ki, „kilti“) ir 亞 (iš 亞細亞, „Azija“).
„Kia“ Istorija ir Plėtra
Įkūrimas ir Ankstyvieji Metai
„Kia“ buvo įkurta 1944 m. kaip „Kyungsung Precision Industry“, plieninių vamzdžių ir dviračių dalių gamintoja. 1951 m. bendrovė pagamino pirmąjį korėjietišką dviratį ir tais pačiais metais pakeitė pavadinimą į „Kia Industries“. Vėliau ji gamino „Honda“ licencijuotus mažuosius motociklus (nuo 1957 m.) ir „Mazda“ licencijuotus sunkvežimius (nuo 1962 m.) bei lengvuosius automobilius (nuo 1974 m.). 1973 m. bendrovė atidarė savo pirmąją automobilių surinkimo gamyklą „Sohari“. „Kia“ gamino mažus, „Mazda“ pagrindu pagamintus „Brisa“ serijos automobilius iki 1981 m.
Finansiniai Iššūkiai ir Partnerystė su „Ford“
Pietų Korėjos vyriausybė 1981 m. privertė „Kia“ sustabdyti automobilių gamybą, įvertindama Korėjos automobilių rinką kaip per daug konkurencingą. Dėl šios priežasties „Kia“ atsisakė lengvųjų automobilių ir visą dėmesį skyrė lengviesiems sunkvežimiams. Nuo 1986 m. „Kia“ vėl prisijungė prie lengvųjų automobilių pramonės, bendradarbiaudama su „Ford“. „Kia“ gamino keletą biudžetinių „Mazda“ modelių, skirtų tiek vidaus rinkai Pietų Korėjoje, tiek eksportui į kitas šalis. Tarp šių modelių buvo „Kia Pride“ - „Mazda 121“ ir „Avella“ prototipas, kuris Šiaurės Amerikoje ir Australijoje buvo parduodamas kaip „Ford Festiva“ ir „Ford Aspire“.
Plėtra į JAV Rinką ir Bankrotas
1992 m. JAV įsteigta „Kia Motors America“. Pirmosios „Kia“ prekės ženklo transporto priemonės JAV 1993 m. buvo parduodamos keturiose atstovybėse Portlande, Oregono valstijoje. Nuo tada „Kia“ plėtėsi ir į kitus šios šalies regionus. 1994 m. buvo parduodami „Sephia“ modeliai, o po kelerių metų JAV rinkoje pradėta prekiauti „Sportage“ serijos automobiliais. Iki 1995 m. „Kia“ sėkmę lėmė pigi darbo jėga ir draudimas įvežti automobilius į Korėjos rinką. Dešimtojo dešimtmečio pradžioje ši tendencija ėmė nykti, nes buvo sušvelninti importo apribojimai, o darbuotojų streikai įtakojo atlyginimų padidėjimą. Įmonė rėmėsi investicijomis didindama gamybą ir eksportą, todėl skola sparčiai augo. Iki 1997 m. liepos mėnesio finansiniai įsipareigojimai pasiekė 5,7 mlrd. JAV dol., pajamos sumažėjo nuo 8 mlrd. 1995 m. iki 4 mlrd. JAV dol. 1997 m., o tai jau tęsėsi trečius metus iš eilės. Per Azijos finansų krizę 1997 m. tai baigėsi bankrotu. 1998 m. pasiektas „Kia“ susitarimas su „Hyundai Motor Company“ dėl veiklos diversifikavimo ir nuosavybės teisių dalies.
Pasaulinė Gamyba ir Strateginė Plėtra
Gamyklos ir Atstovybių Tinklas
Šiandien 13 „Kia“ gamyklų yra įsikūrusios 8-iose skirtingose šalyse, kurios per metus pagamina daugiau nei 2,1 milijoną automobilių, skirtų viso pasaulio rinkai, t.y., beveik 172-jose šalyse esantiems oficialiems „Kia“ atstovams.
Slovakijos Gamykla Žilinoje
2004 m. balandžio 7 d. Slovakijos mieste Žilinoje buvo padėtas kertinis akmuo naujos „Kia“ gamyklos statybai. Į gamyklą investuota daugiau nei vienas milijardas eurų ir sukurta beveik 3000 naujų darbo vietų. Gamyba Žilinoje prasidėjo 2006 m. gruody, o planuojamas pajėgumas - 300 000 automobilių per metus. „Kia“ gamykla Slovakijoje gamina automobilius visiems Europos atstovams, įskaitant Estiją, Latviją ir Lietuvą. Pirmasis modelis, 2007 m. pasiekęs ir Estijos klientus, buvo naujasis šeimyninis automobilis cee'd, o šiek tiek vėliau - miesto visureigis „Sportage“.
2006 m. pabaigoje „Kia“ atidarė gamyklą, kainavusią apie 1,7 mlrd. eurų, Žilinoje (Slovakija). Buvo gaminami „Kia Ceed“, „Kia Sportage“ ir „Kia Venga“ modelių automobiliai, taip pat septyni skirtingi varikliai. 2016 m. pagaminta 339 500 automobilių ir 612 915 variklių. Gamykla užėmė 166 ha plotą, 2016 m. pabaigoje dirbo 3 625 darbuotojai. Santykinai mažas darbuotojų, dirbančių trimis pamainomis, skaičius susijęs su aukštu gamybos automatizacijos lygiu ir didele integracija su tiekėju „Mobis Slovakia“. 2016 m. „Kia Motors Slovakia“ pajamos siekė 5,56 mlrd. eurų.
Gamyba Amerikoje
2006 m. spalio mėn. „Kia Motors America“ Vest Pointe, Džordžijos valstijoje, pradėjo statyti automobilių gamybos įmonę, investuodama 1 mlrd. JAV dol. Ji atidaryta 2010 m. Nors krosoveris „Kia Sorento“ iš pradžių buvo vienintelis čia surenkamas modelis, nuo to laiko gamykla išplėtė savo gamybos linijas, įtraukdama vidutinio dydžio sedaną „Kia Optima“, kuris nuo 2011 m. parduodamas kaip „K5“. 2019 m. pristatytas SUV krosoveris „Kia Telluride“. Vest Pointe iki 2019 m. rudens iš viso pagaminta daugiau nei 3 milijonai šių trijų modelių automobilių.
Gamyba Meksikoje
Meksikos šiaurės rytinėje Nuevo Leono valstijoje „Kia“ pastatė 1 mlrd. JAV dol. vertės gamyklą, kuri per metus gamino po 300 000 automobilių. Gamykla turėjo būti užbaigta 2016 m.
Gamyba Indijoje
2019 m. liepos mėn. įmonė įžengė į Indijos rinką su kompaktiniu visureigiu „Kia Seltos“. Andhra Pradešo valstijos vyriausybei pasirašius su kompanija susitarimo memorandumą, pastatyta gamykla netoli Penukondos. Metinis gamybos pajėgumas numatytas 300 000 automobilių. „Kia“ įsipareigojo investuoti 1,1 mlrd. JAV dolerių.
Gamyba Pakistane
2020 m. liepos 31 d. Pakistane veikia automobilių surinkėjas ir platintojas „Lucky Motor Corporation“ (LMC), priklausantis „Yunus Brothers Group“. Iš pradžių žinoma kaip „Kia Lucky Motors Pakistan“, įmonė pradėjo pardavinėti automobilius 2018 m., kai Pakistane pristatė savo modelį „All New Grand Carnival“. 2019 m. ketvirtąjį ketvirtį pasirodė du nauji vietinės gamybos „Kia Sportage“ ir „Kia Picanto“. 2020 m. įmonė pakeitė pavadinimą į „Lucky Motor Corporation Limited“, nes į savo gamybos ir platinimo Pakistane verslą įtraukė „Peugeot“ markę. Pirmąjį 2023 m. ketvirtį „Lucky Motors“ padidino „Kia“ automobilių kainas, visų pirma dėl vyriausybės įvestų didelių mokesčių.
Veiklos nutraukimas Rusijoje
„Kia“ valdė 30 % „Hyundai Motor Manufacturing Rus“ gamyklos Sankt Peterburge akcijų. Gamykla buvo parduodama 2023 m. pabaigoje dėl sankcijų režimo, susijusio su 2022 m. Rusijos invazija į Ukrainą. Sutartyje numatyta dvejų metų atpirkimo sąlyga.
Regioniniai Pardavimų ir Rinkodaros Padaliniai
- „Kia Motors America“ (KMA): įkurta 1992 m. Kalifornijoje, Irvine, tapusi bendrovės pardavimų, rinkodaros ir distribucijos padaliniu Amerikoje. Padalinyje per daugiau nei 755 pardavėjus siūloma visa transporto priemonių modelių eilė.
- „Kia Canada“: įkurta 1999 m. kaip „Kia Motors Corporation“ dukterinė įmonė, aptarnaujanti Kanados rinką. Jos būstinė yra Misisogoje, Ontarijo provincijoje, kur dirba apie 180 žmonių.
- „Kia Central & South America Corp.“: padalinys atsakingas už pardavimus ir rinkodarą 43 šalyse Centrinėje ir Pietų Amerikoje (įskaitant Braziliją) bei Karibų jūros regione.
- „Kia Europe“: pardavimų ir rinkodaros padalinys automobiliais Europoje prekiauja nuo 1991 m. pirmojo pusmečio. Veiklą formaliai pradėjo 1995 m., įsikurdamas Noi Vulmstorfe netoli Hamburgo (Vokietija). 1997 m. „Kia“ perkėlė savo Europos būstinę į Brėmeną, o dėl logistinių priežasčių maždaug nuo 2005 m. bazavosi Ešborne netoli Frankfurto.
Dizaino Inovacijos ir Prekės Ženklo Vertybės Augimas
„Tigro Nosis“ ir Peter Schreyer Įtaka
Nuo 2005 m. „Kia“ daugiausia dėmesio skyrė Europos rinkai, o automobilių dizainą laikė „pagrindiniu ateities augimo varikliu“. 2006 m. vyriausiuoju automobilių projektų dizaineriu pasamdė Peterį Šrejerį, dirbusį vokiečių bendrovėse „Audi“ ir „Volkswagen“. Jis sukūrė naujas automobilių radiatorių groteles, žinomas kaip „Tigro nosis“.
Nuo 2007 m. pagrindinis akcentas ateities automobiliuose buvo jų dizainas, o Peter Schreyer tapo kompanijos prezidentu ir vyriausiuoju dizaineriu. Šios kompanijos prekės ženklo vertė pakilo į neregėtas aukštumas - nuo 929 milijonų JAV dolerių per tą laiką padidėjo net 480 proc. iki 5,4 milijardo.
Įkvėpimo šaltinis: Kilmė | Kia
Pasaulinis Pripažinimas ir Kokybės Vertinimai
„Kia“ tarp šimto vertingiausių prekės ženklų pateko 2012 metais, įrašyta 87 vietoje su 4,1 milijardo dolerių verte. Praėjusiais metais pakilo iki 83 vietos, o jos vertė pakilo 15 procentų iki 4,7 milijardo. Per praėjusius metus „Kia“ savo vertę padidino dar 15 %, iki 5,4 milijardo dolerių ir per metus pakilo per devynias pozicijas - šiuo metu „Kia“ prekinis ženklas vertinamas kaip 74-as vertingiausias pasaulyje. „Kia“ prekinio ženklo vertė didėjo dvigubai labiau, negu vidutiniškai didėjo kompanijų, paminėtų pirmajame šimtuke.
Pastebimai padidėjusi prekinio ženklo vertė gali būti pateisinama ne tik pastebimai gerėjančia produkcijos kokybe, bet ir didžiulėmis rinkodaros kampanijomis, kurios matomos visame pasaulyje, tokiomis kaip 2014 metų FIFA Pasaulio Futbolo Čempionato Brazilijoje bei „Australian Open“ teniso turnyro rėmimai. Prie to prisidėjo ir per 2013-2014 metus rinkai pristatyti net dvylika naujų arba atnaujintų automobilių modelių. Vidutinė parduodamo automobilio vertė per pirmą šių metų pusmetį išaugo net 4 procentais, palyginus su tuo pačiu periodu praėjusiais metais. Be to, „Kia“ koncerno įvaizdį smarkiai pagerino nauja kampanija, pavadinta „Kitoks ritmas“, pristatyta 2012 m.
„J.D. Power“ Apdovanojimai
Bendrai vertinant kokybę aukščiausią vietą užėmė „Dodge“ ir „Kia“, surinkę vienodai (po 136) balų. Taip pat šešerius metus iš eilės „Kia“ yra aukščiausiai įvertinama masinės gamybos automobilių markė. Net keturi „Kia“ modeliai buvo įvertinti kaip geriausi skirtinguose segmentuose, o dar keturi - tarp trijų geriausių segmente. Iš viso „J. D. Power“ tyrime automobiliai suskirstyti į dvidešimt penkis segmentus. „Kia Forte“ buvo išrinktas geriausiu kompaktiniu automobiliu, „Sedona“ - vienatūriu, „Soul“ - mažu SUV, o „Sorento“ - vidutinio dydžio SUV. Keturi kiti „Kia“ modeliai pateko į geriausių automobilių trejetukus: „Kia Rio“ - mažų automobilių, „Optima“ - vidutinio dydžio, „Stinger“ - vidutinio dydžio „Premium“ automobilių, „Sportage“ - kompaktinių SUV.
2018 m. „Stinger“ sedanui skirti „J. D. Power“ inžinerijos ir „Business Insider“ metų automobilio įvertinimai. 2020 m. „Telluride“ kelis kartus laimėjo svarbių rinkos apžvalgos organizacijų, tokių kaip „Kelley Blue Book“, „MotorTrend“, įvertinimus. „Hispanic Motor Press“ taip pat atkreipė dėmesį į „Telluride“, kaip geriausią metų SUV visureigį.
Inovacijos Elektrinių Transporto Priemonių Sferoje
PBV Strategija ir E-GMP.S Architektūra
2025 m. vasarį per „Kia“ elektromobilizmo dieną Taragonoje, Ispanijoje, gamintoja pristatė PBV strategijai skirtą E-GMP.S (angl. Electric-Global Modular Platform for Service) architektūrą, leidžiančią lanksčiai konfigūruoti elektromobilius per modulinę kėbulo sistemą. Pietų Korėjos įmonė taip pat pademonstravo keturis PV5 modelių variantus: krovininį „Cargo“, keleivinį „Passenger“, žmonėms su negalia pritaikytą „Wheelcarrier Access Vehicle“ ir „Crew“ - pavyzdinį konversijos modelį, kurį sukūrė ir gamina pati „Kia“.
Platformos Ypatumai ir Akumuliatoriai
E-GMP.S platforma remiasi stipriosiomis „Kia“ naudojamos elektromobilių architektūros „E-GMP“ savybėmis. Daugiausia dėmesio gamintoja skiria realių PBV verslo klientų poreikių tenkinimui. Visos PV5 versijos komplektuojamos su 51,5 kWh arba 71,2 kWh talpos ličio nikelio mangano ir kobalto oksidų baterijomis, o PV5 krovininę versiją galima užsakyti su 43,3 kWh ličio geležies fosfato baterija. Visos jos tiekia energiją 120 kW galios priekyje montuojamam elektros motorui, sukuriančiam 250 Nm sukimo momentą. Dėl PV5 naudojamos sistemos nebereikia modulių, nes celes galima tiesiogiai integruoti į bateriją, todėl padidėja energijos vartojimo efektyvumas. Keleivinė versija su 71,2 kWh baterija gali viena įkrova nuvažiuoti iki 400 km, o sparčiojo įkrovimo stotelėse energijos atsargas nuo 10 iki 80 proc. galima atkurti per 30 minučių.
E-GMP.S platforma yra sukurta pagal vadinamąjį riedlentės principą, kuris leidžia įvairius kėbulo modelius integruoti ant plokščio pagrindo. Šis universalumas suteikia bendrovei „Kia“ galimybę kurti platų PBV modelių asortimentą, skirtą įvairiems segmentams nuo mažų iki didelių automobilių. Be to, „Kia“ sukūrė „Flexible Body System“ - novatorišką technologiją, leidžiančią moduliškai, panašiai kaip dėlionę, surinkti kėbulo komponentus. Dėl to „Kia“ gali puikiai patenkinti įvairius klientų poreikius, pateikdama standartizuotus modelius, įskaitant keleivinius, krovininius, važiuoklę-kabiną, WAV (neįgaliųjų vežimėliams pritaikytą transporto priemonę) ir šeimyninį automobilį. Be to, siūlomos įvairios modifikavimo galimybės.
„Kia AddGear“ Platforma
Taip pat buvo pristatyta „Kia AddGear“ platforma, kuri leidžia klientams individualizuoti savo „Kia PBV“ modelius, t. y. išsirinkti norimų priedų iš plataus jų asortimento ir taip išplėsti transporto priemonės funkcionalumą.
Informacijos ir Pramogų Sistema
Į PBV modelius gamintoja integravo „Android“ automobilių operacine sistema (AAOS) pagrįstą informacijos ir pramogų (IVI) sistemą, kad galėtų pasiūlyti platesnį programėlių paslaugų asortimentą ir pagerintų verslo partnerių patirtį. PV5 turi didelius ekranus (tai neįprasta kitose lengvosiose komercinėse transporto priemonėse), įskaitant 7 colių įstrižainės prietaisų skydelį ir 12,9 colio navigacijos ekraną, taip pat jame įdiegta „Digital Key 2.0“ skaitmeninio rakto technologija, kad vairuotojams būtų patogiau naudotis automobiliu. Belaidžiu būdu atsisiunčiami galios sistemos elektronikos, baterijų valdymo sistemų ir kitų valdiklių programinės įrangos atnaujinimai suteikia galimybę nuolat naudoti naujausių specifikacijų elektromobilius per visą jų gyvavimo ciklą.
Daugybė Naudojimo Galimybių
PV5 Passenger Versija
„PV5 Passenger“ versijos salonui būdinga trijų eilių sėdynių konfigūracija atriša rankas įvairiai jas naudoti. Pavyzdžiui, 2+3+0 išdėstyme pirmoji ir antroji eilės skirtos sėdimosioms vietoms, o galinė dalis naudojama kaip erdvi bagažo zona. Ją papildo apatinis bagažo dėklas ir šoniniai laikymo padėklai, kad būtų galima optimaliai išnaudoti erdvę. Esant tokiam išdėstymui, dėl antrosios eilės sėdynių atlošimo bei sulankstymo galimybių ir lygių grindų automobilis idealiai tinka savaitgalio išvykoms ar stovyklauti. Kai sėdynės išdėstytos pagal formulę 1+2+3, erdvė vairuotojo dešinėje gali tarnauti kaip kelių lygių daiktų saugyklų ir bagažo zona.
PV5 Cargo Versija
„PV5 Cargo“ versijos pirkėjams bus siūlomos trys modifikacijos: standartinė, prailginta ir aukštu stogu. Aukštas stogas gali būti įrengtas ir „Walk-Through“ versijoje. Krovininis modelis gali turėti iki 5,1 m³ krovinių erdvę ir sutalpinti du euro padėklus. Turėdamas žemą, vos 419 mm krovinių skyriaus laiptelio aukštį, „PV5 Cargo“ papildomai palengvina prekių pakrovimo ir iškrovimo naštą. Standartinė ir prailginta modifikacijos pasižymi tipišku dviejų sėdimųjų vietų išdėstymu, taip pat galima rinktis trijų vietų išdėstymą. Modifikacijoje su aukštu stogu standartiškai įrengta papildoma stogo konsolė. Dviejų sėdynių išdėstyme galima unikali „Walk-Through“ specifikacija: nulenkiama keleivio sėdynė ir pertvara su stumdomomis durimis leidžia lengviau patekti į krovinių skyrių. Ši specifikacija pasirenkama užsakius.
„Kia“ dizaineriai neįprastai pažvelgė į erdvų „PV5 Cargo“ krovinių plotą. Pasirenkama L formos bėgių tvirtinimo sistema suteikia precedento neturintį lankstumą, kaip ir universali „PV5 Passenger“ bagažo laikymo platforma. L formos bėgių tvirtinimo sistema gali būti montuojama visoje krovinių zonoje, su dviem eilėmis kiekvienoje krovinių skyriaus pusėje, dviem eilėmis viršuje ir viena eile ant pertvaros sienos (galima tik „Walk-Through“ variante). Bėgiuose integruoti slankiojantys surišimo žiedai, kuriuos galima išdėstyti įvairiose vietose, kad krovinys būtų saugiau pritvirtintas. V2L (Vehicle-to-Load) funkcionalumas krovinių skyriuje pagerina įvairių profesijų darbuotojų našumą, nes suteikia galimybę patogiai prijungti ir naudoti elektrinius prietaisus. Jiems energija tiekiama iš elektromobilio baterijos. O patikimos „Kia“ duomenų rinkimo ir analizės galimybės visapusiškai padidina PV5 klientų parkų produktyvumą.
PV5 Važiuoklės-Kabinos Versija ir Modifikacijos
PV5 važiuoklės-kabinos versija sukurta taip, kad ją būtų galima pritaikyti įvairioms konfigūracijoms. Dėl nuožulnaus kėbulo ir kitų dizaino detalių žvelgiant iš šono ji atrodo vientisa. Važiuoklės-kabinos versija tiekiama kaip nesukomplektuota transporto priemonė su nepadalyta kabina, kurioje naudojama priekinė „PV5 Cargo“ versijos dalis. Gale naudojama plokščia konstrukcija su baterijos apsauga nuo šoninio smūgio ir papildomi tvirtinimo laikikliai krovininiam kėbului montuoti (lygiam antstatui, specializuotai krovinio erdvei ir kt.) maksimaliai padidina pritaikomumą. Taip pat užtikrinamas geresnis skirtingo dydžio išorinių įrenginių pritaikomumas. Numatomi įvairūs PV5 važiuoklės-kabinos naudojimo atvejai: nuo atverčiamų šonų „Drop Side“ iki šaldytuvų „Freezer Box“ modelių, o dėl 4,525 mm automobilio ilgio yra vietos įvairioms modifikacijoms. Gamintoja numato ir jau sukomplektuotų „Drop Side“, „Box Van“ bei „Freezer Box“ variantų gamybą ir planuoja nuolat plėsti konversijų asortimentą, įtraukiant ir kemperių versijas. O privatiems klientams suteikiama galimybė užsakyti specializuotų modifikacijų.
„Sportage“ Gamyba Slovakijoje
Slovakijos mieste Žilinoje įsikūrusioje modernioje „Kia“ gamykloje, pradėta Europos rinkoms skirto penktosios kartos miesto visureigio „Sportage“ gamyba. Pirmą kartą per turtingą, jau 28 metus trunkančią „Sportage“ istoriją buvo sukurta specialiai Europos rinkoms skirta šio modelio versija, kurioje viskas pritaikyta europietiškam skoniui. Aptaki ir tvirta ant naujos platformos gaminamo „Sportage“ išorė puikiai dera su modernaus stiliaus interjeru. „Sportage“ universalumą užtikrina modernios hibridinės jėgainės, pasižyminčios gerokai mažesne išmetamųjų dujų emisija ir degalų sąnaudomis. „Sportage“ modeliuose bus montuojamos įkraunamosios hibridinės (PHEV) jėgainės ir švelnieji hibridai (MHEV), taip pat pirmą kartą - pažangi hibridinė pavara (HEV). Taip pat siūloma plati naujos kartos benzininių bei dyzelinių vidaus degimo variklių gama. Galimos su skirtingomis transmisijomis montuojamos įvairios galios šių motorų versijos. Greta bazinės komplektacijos „Sportage“ visureigių su priekiniais varančiaisiais ratais Slovakijoje bus gaminamos ir dinamiškesnės versijos su keturių varančiųjų ratų sistemomis, įskaitant ir patį sportiškiausią visoje gamoje „GT-Line“ modelį.
Slovakijoje esančioje gamykloje iki šiol buvo surenkami trijų kartų „Sportage“ visureigiai, pradedant 2006 m. pristatytu modeliu. Nuo to laiko Žilinoje buvo pagaminta maždaug du milijonai „Sportage“ automobilių, 10 4500 iš jų - antrosios, 797 500 - trečiosios ir daugiau nei milijonas 2015-aisiais debiutavusių baigiamų gaminti ketvirtosios kartos modelių. „Penktosios kartos „Sportage“ modelio gamybos pradžia Slovakijos gamykloje mums yra dar vienas svarbus žingsnis šiais kol kas itin darbingais ir sėkmingais metais, - komentavo „Kia Europe“ vadovas Jasonas Jeongas.
Įkvėpimo šaltinis: Kilmė | Kia
Specializacija ir Karinė Produkcija
„Kia Motors“ taip pat specializuojasi įvairių rūšių karinių transporto priemonių su specialia įranga gamyboje. Įsikūrus „Kia Heavy Industry“ (dabar žinomai kaip „Hyundai Wia“), Pietų Korėjos vyriausybė nuo 1976 m. patvirtino bendrovę kaip išskirtinę karinių transporto priemonių gamintoją. Pastaraisiais metais Pietų Korėjos karinėms pajėgoms „Kia“ kūrė „Kaiser Jeep M715“ tipo automobilį pavadinimu „KM450“ pagal JAV suteiktą licenciją.
„KIA Auto, UAB“ Lietuvoje
„KIA Auto, UAB“ (kodas 111665269) buvo įkurta 1999-04-02. Pagrindinė įmonės veikla yra automobilių prekyba. Įmonę valdo 1 akcininkas (įmonė). 2024 metais „KIA Auto, UAB“ pardavimo pajamos siekė 38 715 728 Eur, o pelnas prieš mokesčius buvo 567 263 Eur. Naujausiais Sodros duomenimis, įmonės darbuotojų skaičius yra 55. Įvertinus turimus duomenis, įmonės kredito rizika yra vertinama kaip žemiausia. Kitos veiklos, kuriomis užsiima bendrovė, yra automobilių plovyklos, mažmeninė prekyba. Šiuo metu „KIA Auto, UAB“ įsikūrusi adresu Perkūnkiemio g. Pirmasis „Kia“, pasiekęs Lietuvą 2007 metais buvo naujasis šeimyninis automobilis CEE`D, o vėliau į gatves išriedėjo ir „Sportage“ - šiuolaikiškasis miesto visureigis, kuris išliko populiarus ir iki šių dienų. Dėka sparčiai augančių technologijų ir besikeičiančio požiūrio į aplinką „Kia“ gamintojas vis daugiau dėmesio skiria ekologiškumu ir kompaktiškumu bei ypač dideliu saugumu pasižymintiems hibridiniams ir elektriniams automobilių modeliams. Vienareikšmiškai visi atstovai pabrėžia, jog „Kia“ 7 metų automobilio garantija pasako daug daugiau apie šiuolaikinius šio gamintojo modelius.