Klimato kontrolės sistema yra svarbi komforto detalė automobilyje, o jos gedimai gali sukelti daug nepatogumų. Šiame straipsnyje aptarsime „Chrysler Sebring“ kondicionieriaus dalių suderinamumą, jų paiešką ir keitimą, remiantis realia patirtimi.
Kondicionieriaus kompresoriaus suderinamumas
Komentaruose „Drive“ vartotojai, ypač Fracy, pateikė vertingos informacijos apie aušinimo sistemų (kompresorių) suderinamumą „Chrysler Sebring“ su 2.4 ir 2.7 l varikliais.
- Fracy nuomone: Kompresoriai yra visiškai vienodi. Skirtumai atsiranda tik dėl gamybos metų. Yra tvirtinimai su dviem varžtais atskiriems vamzdeliams ir su vienu varžtu dvigubam vamzdeliui. Tai reiškia, kad iki 2002 m. liepos mėnesio jie yra vienodi, o po to - taip pat vienodi, nepriklausomai nuo variklio. Tačiau tarp 2001 ir 2004 metų jie yra SKIRTINGI.
- TverSpy nuomonė (apie 2001 m. automobilį su 2.4 l varikliu): Kompresoriai nėra vienodi. Reikia šiek tiek perdirbti jungtį. 2.7 l kompresoriaus vamzdelio lenkimas yra kitoks. Montuojant 2.7 l kompresorių į 2.4 l automobilį, vamzdelį reikėjo šiek tiek palenkti, o plastikinę jungtį nuimti nuo 2.4 l ir uždėti ant 2.7 l. Tvirtinimai ir skriemulio dydis yra vienodi.
Detalių paieška ir įsigijimas
Remiantis surinkta informacija, buvo pradėta detalių paieška. Pirminės paieškos „Avito“ platformoje atvedė į automobilių ardymą Komunarėje, Rusijoje. Jame buvo pasiūlytas kompresorius iš 2.7 l variklio už 12 000 rublių ir radiatoriai už 6000 rublių (byrantis) bei už 8000 rublių (kaip naujas).
Galiausiai, sužinojus apie GAZ detalių niuansus, buvo įsigytos tik originalios priekinių žibintų apiplovimo purkštukų dalys ir jų tvirtinimai:
- Dešinysis priekinio žibinto apiplovimo purkštukas Chrysler 4806078AA: 1000 rublių.
- Kairysis priekinio žibinto apiplovimo purkštukas Chrysler 4806079AA: 1000 rublių.
- Purkštuko tvirtinimas Chrysler 4806102AA: 500 rublių/vnt. * 2 = 1000 rublių.
Anksčiau buvo sumontuoti neoriginalūs apiplovimo purkštukai už 500 rublių, tačiau jų efektyvumas netenkino. Suradus tokį ardymo centrą, atsirado galimybė įsigyti originalias dalis.
Apsilankymas automobilių ardymo centre
Pasirodė, kad tai gana didelis servisas, turintis daugybę dalių „Siber“, „Stratus“ ir „Sebring“ automobiliams: variklių, pavarų dėžių, bamperių, prietaisų skydelių ir kt. Visos dalys tvarkingai sudėtos. Servise buvo gana švaru, grindys išklotos plytelėmis. Ardymo aikštelėje stovėjo „Siber“, „Sebring“, „Stratus“ automobiliai. Kol mechanikas nuėminėjo purkštukus nuo „Sebring 2.7“, atvyko žmogus, su kuriuo buvo kalbėta telefonu. Jis atvažiavo nauju „Jaguar XF“. Jo teigimu, pas juos aptarnaujama apie 100 „Siber“ automobilių iš Sankt Peterburgo. Nors už jų kainas galima nusipirkti naujų dalių iš Maskvos, atsakymas buvo: „...ten jau baigiasi... ir ten „Siberiams“, o pas jus 2.7 „Sebring“, kas jei netiks... jei netiks - atvažiuokite, pakeisiu.“ Jis taip pat paminėjo, kad šis „Sebring“ buvo atvežtas iš Estijos ir viskas jame buvo idealu.
Remiantis komentaruose gautais patarimais, dalys buvo užsakytos iš „AvtoMASH-Service“ (Valentinas, tel. 8 (915) 310-51-00):
- Kondicionieriaus kompresorius, Chrysler 04596550AC (Visteon 4CYH-19D629-AE): 15300 rublių.
- Kondicionieriaus radiatorius, Valeo M144883: 5900 rublių.
- Sausintuvas, Chrysler 04596536AG: 2150 rublių.
Pristatymas „Delovye Linii“ kompanija kainavo tik 937 rublius. Kompresorius, sausintuvas, radiatorius - visos dalys naujos ir originalios.
Sausintuvas, pagamintas Pietų Korėjoje „Visteon“ kompanijos „Chrysler“ užsakymu. Ant dėžės pamačius firminį GAZ lipduką, kilo klausimas, ar „Mopar“ lygis nepakito. :-D
Kondicionieriaus sistemos remontas
Detalesnių remonto nuotraukų nėra, nes rankos buvo suteptos tepalu ir purvu. Tačiau galima pasakyti, kad sausintuvas ir radiatorius keičiami elementariai. Kompresoriaus keitimas yra gana sudėtingas procesas, nes detalės yra labai glaudžiai išdėstytos: trukdo išmetimo sistema, generatorius, radiatoriaus vamzdeliai, įtempiklis. Reikia akrobatikos ir magijos įgūdžių, kad ši operacija būtų sėkminga.
Kaip pakeisti oro kondicionieriaus kompresorių Dodge Chrysler Jeep 2.4L
Kompresoriaus ir radiatoriaus keitimas
- Pirmiausia nuimamas buferis ir sparnų apdailos, taip pat žibintai.
- Kompresorius tvirtinamas trimis varžtais (yra keturios tvirtinimo angos).
- Būtina nuimti kompresoriaus ir generatoriaus diržo įtempiklį - vien tik atlaisvinti nepakanka. Generatoriaus nuimti nereikia.
Nuo vamzdelių ir tvirtinimo varžtų atlaisvintas kompresorius nenorėjo išlįsti nei aukštyn, nei žemyn, nei kairėn, nei dešinėn. Tik visiškai nuėmus diržo įtempiklį, pavyko ištraukti kompresorių į šoną. Norint atsukti apatinį tvirtinimo varžtą, teko stumdyti apatinį radiatoriaus vamzdelį tarp porėmio ir kitų dalių.
Palyginus naują kompresorių (skirtą „Siber 2.4“) ir seną (iš „Sebring 2.7“ 2006 m.), jie pasirodė esą visiškai identiški. Vienintelis skirtumas - vamzdelių tvirtinimo varžtai: senojo kompresoriaus du varžtai yra skirtingo skersmens, naujojo - vienodo. Tai neturi jokios įtakos. Jungtys, vamzdeliai - viskas identiška ir tinka idealiai.
Tuo pačiu metu buvo nuplėštas paskutinis šilumos skydo fragmentas nuo duslintuvo. Anksčiau, įsigijus automobilį, kažkas stipriai barškėjo esant žemiems sūkiams. Periodiškai iš skirtingų servisų buvo traukiami atšokę šilumos skydo gabalai. Vieną kartą net nukrito gana didelis fragmentas. Barškėjimas mažėjo, bet likdavo. Atplėšus paskutinį 10 kv. cm fragmentą, pagaliau atsirado tyla.
Termoreguliacinio vožtuvo (TRV) keitimas
Surinkus viską atgal ir sumontavus originalius priekinių žibintų apiplovimo purkštukus, buvo planuojama pildyti sistemą. Tačiau kitą dieną iškilo problemų su stabdžiais, todėl kondicionavimo sistema buvo atidėta savaitei.
Po savaitės, išsprendus stabdžių problemas, buvo nuvykta į kondicionierių servisą. Įjungus kondicionierių, slėgis manometre nukrito iki -1. Vienintelis paaiškinimas - užstrigo termoreguliacinis vožtuvas (TRV), ir sistema necirkuliavo. Vožtuvas, pažymėtas numeriu 18, buvo užstrigęs. Buvo pasiūlyta įdėti naują vožtuvą.
Interneto parduotuvėse vožtuvas, kurio numeris 5093476AB, kainuoja 5000-7000 rublių, „AvtoMASH-Service“ jo neturėjo. Tada buvo kreiptasi į jau pažįstamą ardymo centrą Komunarėje ir ten vožtuvas buvo įsigytas už 1000 rublių. Be to, ten buvo nupirktas ir originalus ratlankio veržliaraktis Chrysler 04741753AA už 500 rublių.
TRV keitimo procedūra
Vožtuvas modeliuose po 2004 m. montuojamas daug paprasčiau, nei aprašyta anksčiau. Iš įrankių reikės 10 mm galvutės, Torx 25, prailgintuvo ir 10 minučių laisvo laiko.
- Pirmiausia, 10 mm galvute atlaisvinama vamzdelių tvirtinimo plokštė.
- Tada Torx raktu atsukami du vožtuvo tvirtinimo prie korpuso varžtai.
Surinkimas atliekamas atvirkštine tvarka. Naujasis vožtuvas. Kaiščio ir vamzdelių tvirtinimo plokštės įvedimas žymiai palengvina vamzdelių tvirtinimą, palyginti su ankstesne versija.
Sistemos pildymas ir baigiamieji darbai
Galiausiai, galima važiuoti pildyti sistemą. Užpildymas freonu R-134a kainavo 1200 rublių, o dviguba PAG-100 alyvos porcija - 300 rublių * 2 = 600 rublių. Po pildymo buvo gautas ilgai lauktas lipdukas apie sistemos užpildymą.
tags: #chrysler #sebring #kodicionieriaus #dalys