Ford S-MAX Apžvalga: Praktiškumas, Stilius ir Vairavimo Malonumas

Ford S-MAX - vienas populiariausių vienatūrių automobilių Europoje ir Lietuvoje, vertinamas dėl praktiškumo, vairavimo patogumo ir stilingo dizaino. Jis derina erdvaus vienatūrio patogumą su dinamiškesne vairavimo patirtimi. Nors šiandien daugelis pirkėjų dairosi į visureigius, S-MAX vis dar išlieka puikiu pasirinkimu norintiems talpaus, tačiau ne per aukšto ir manevringo automobilio. Apžvelgsime pagrindinius Ford S-MAX aspektus, padėsiančius nuspręsti, ar verta įsigyti šį modelį.

Dizainas ir erdvė

Vienas iš pagrindinių Ford S-MAX privalumų - modernus ir sportiškas dizainas. Skirtingai nei daugelis kitų vienatūrių, šis modelis pasižymi dinamiška ir elegantiška išvaizda, labiau primenančia universalą nei tradicinį vienatūrį. Tai automobilis, sukurtas siekiant surasti geriausią stiliaus, komforto, efektyvumo ir vairavimo malonumo kombinaciją. Naujojo S-MAX profilis iškart parodo, kad šis šeimos automobilis yra puikios sportinės formos. Žemesnė nei pirmtako stogo linija, raumeningos ratų arkos ir griežtų formų žibintai kuria žemo ir plataus sportininko įspūdį. Priekinė automobilio dalis supanašėjo su kitais naujosios kartos „Ford“ modeliais, tačiau žvelgiant iš šono nekyla abejonių, kad tai - „S-Max“ vienatūris. Kai kurios kėbulo detalės neleidžia abejoti, kokio modelio „Ford“ rieda gatve. Gamintojai elgėsi teisingai, siekdami sužadinti geras emocijas pirmosios kartos „S-Max“ vairuotojų mintyse, renkantis naują pirkinį.

Automobilio salonas yra itin erdvus, o septynios sėdynės suteikia galimybę patogiai keliauti su didesne šeima ar draugų kompanija. Ford S-MAX bagažinės talpa priklauso nuo sėdynių konfigūracijos. Naudojant visas septynias sėdynes, vietos bagažinėje bus nedaug, tačiau sulanksčius trečiąją eilę, bagažinė tampa itin talpi, idealiai tinkanti ilgesnėms kelionėms. Antros ir trečios eilės sėdynių atlošus galima nulenkti mygtuko paspaudimu - tuomet į bagažinę tilps net 2200 litrai. Palengvinant įsėdimą ant trečios eilės sėdynių (automobilis gali būti penkiavietis ir septynių vietų, tačiau pastarojo modelio trečios eilės sėdynės tinkamos nebent vaikams), vidurinę antros eilės sėdynę galima nulenkti į šoną.

Vairavimo savybės ir variklių gama

Ford S-MAX išsiskiria savo puikiomis vairavimo savybėmis. Kaip ir pirmtakas, naujasis „S-Max“ sukonstruotas naudojant „Mondeo“ automobilio, šį kartą naujausios kartos platformą. Tad žinant puikias pastarojo modelio važiavimo savybes, nėra jokių priežasčių manyti, kad vienatūris bus mažiau smagus važiuoti už pirmtaką. Ir taip tikrai nėra! Automobilis siūlo sklandų ir stabilų važiavimą, kuris ypač juntamas ilgų kelionių metu. Dėka į vairą orientuotos pakabos sistemos ir kokybiškų amortizatorių, S-MAX jaučiasi labiau kaip lengvasis automobilis nei vienatūris. Automobilis maloniai stebina savo stabilumu posūkiuose, turi aukštą sukibimo lygį ir pasižymi gerai subalansuotu važiavimu - net ir Lietuvos kaimo keliuose jis važiuoja maloniai minkštai.

Variklių gama yra plati ir atitinka skirtingus vairuotojų poreikius. Nuo šiol automobiliui siūloma atnaujinta variklių gama - 1.5 l/150 AG ir 2.0 l/240 AG turbobenzininiai „Ecoboost“ varikliai ir keturi nuo 120 iki 210 AG pasiekiantys 2.0 TDCi turbodyzeliniai varikliai, kurių vidutinės degalų sąnaudos siekia 5 l/100 km. Dyzelinių „S-MAX“ variklių CO2 emisija buvo sumažinta net 7 procentais. Motorai gali būti komplektuojami su mechanine šešių pavarų dėže arba automatine „Powershift“ dviejų sankabų pavarų dėže. Naujausi modeliai taip pat siūlo hibridines versijas, kurios padeda sutaupyti degalų ir sumažinti emisijas. Įprasta 2.0 TDCi 150 AG dyzelinė versija yra puikus pasirinkimas šeimos poreikiams - užtenka galios net ir pilnai užpildytam septynviečiui, o eksploatacijos kaštai išlieka nedideli. Hibridinė versija skirta tiems, kas nori sumažinti kuro sąnaudas mieste ir gali įkrauti bateriją.

Dažnai važinėjantys prastais, taip pat slidžiais keliais, gali užsisakyti modelį su išmania visų varančiųjų ratų sistema. Įprastai automobilis varomas vien tik priekiniais ratais, tačiau sistema kas 16 milisekundžių tikrina kiekvieno rato sukibimą ir per 100 milisekundžių kiekvienam ratui atskirai gali perduoti reikiamą sukimo momentą (iki 100 proc. sukimo momento gali būti perduota galiniams ratams). Be to, automobiliu su visų ratų pavara galima vilkti iki 2000 kg sveriančią priekabą. Netrukus gamintojai pasiūlys „S-Max“ su kintamo veikimo vairo sistema. Važiuojant mažu greičiu posūkyje pakaks vos šiek tiek pasukti automobilio vairą, o didėjant greičiui vairo jautrumas mažės. Tokiu būdu siekiama padidinti jo stabilumą.

Technologijos ir komfortas

Ford S-MAX yra aprūpintas šiuolaikinėmis technologijomis, kurios padidina vairavimo patogumą ir saugumą. Atnaujindami vidutinės klasės S-MAX modelį „Ford“ inžinieriai į jį įdiegė iki šiol panašiuose šios klasės automobiliuose nenaudotas technologijas, iki tol sutinkamas tik prabangesniuose modeliuose. Naujasis S-MAX įspūdingas tuo, kad jame yra daug inovatyvių ir unikalių technologinių sprendimų, suteikiančių šiam automobiliui pranašumą prieš konkurentus.

Vairuotojo pagalbinės sistemos:

• Kelių juostų palaikymo sistema ir kitos vairavimo pagalbinės funkcijos.
• Priekinė kamera: gali būti sumontuota ne tik galinio vaizdo, bet ir 180 laipsnių kampu „matanti“ priekinė kamera, praversianti išvažiuojant iš užstatytos stovėjimo vietos ar sankryžoje su blogu matomumu.
• Aktyvi parkavimo sistema: padeda lengviau pastatyti automobilį - automobilis pats gali įvažiuoti ne tik į išilgai, bet ir į statmenai važiavimo krypčiai esančią stovėjimo vietą.
• Adaptyvi greičio palaikymo sistema: leidžia automatiškai palaikyti saugų atstumą iki priekyje esančio automobilio. Ji veikia drauge su ženklų atpažinimo sistema - pati parinks reikiamą greitį, atsižvelgdama į toje kelio atkarpoje galiojančius greičio apribojimus.
• Automatinio stabdymo prieš netikėtą kliūtį sistema.
• Adaptyvūs LED pagrindiniai žibintai: pirmą kartą šioje klasėje galima užsisakyti adaptyvius LED pagrindinius žibintus, užtikrinančius geriausią įmanomą apšvietimą neakinant kitų eismo dalyvių. Visuose modeliuose montuojami standartiniai galiniai LED žibintai.
• „Emergency Asssitance“: „Ford“ patentuota informacijos apie nelaimes kelyje sistema.

Salono komfortas:

• Sėdynės: patogios, pagamintos iš kokybiškų medžiagų. Aukštesnės komplektacijos modeliuose galima rasti odinį saloną, sėdynių šildymą ir ventiliaciją. Specialios „Ford S-MAX“ sėdynės sukurtos taip, kad stimuliuotų raumenis ir palaikytų optimalią kraujo apytaką, neleisdamos atsirasti skausmams ir diskomfortui. Tą pasiekti padeda specialios pripučiamos masažuojančiosios sėdynių dalys. Keleivių patogumui - šildomos ir su masažo funkcija antros eilės sėdynės.
• Klimato kontrolė: atskiras klimato valdymo blokas. Oro vėdinimą ir temperatūrą nuo šiol gali reguliuoti ir galinių S-MAX sėdynių eilių keleiviai, nes „Ford“ pasirūpino, jog atskira klimato kontrolės sistema būtų įmontuota ir automobilio gale.
• Multimedijos sistema: SYNC 3 multimedijos sistema su 8 colių jutikliniu ekranu ir navigacija. Nuo šiol prietaisų skydelyje gerokai mažiau mygtukų. Automobilio pramogų ir pagalbinės sistemos valdomos naujausios kartos „Ford“ komunikacijos sistema SYNC 2, kurią galima aktyvuoti liečiamuoju 8 colių įstrižainės ekranu arba balsu.
• „Hands-Free Liftgate“: automatinė galinių durų atidarymo sistema, aktyvuojama lengvu kojos judesiu po galiniu bamperiu.

Eksploatacijos kaštai ir patikimumas

Ford S-MAX išlaikymo kaštai priklauso nuo pasirinkto variklio tipo ir naudojimo intensyvumo. Dyzeliniai varikliai paprastai yra taupesni ilgesnėms kelionėms, o hibridinis variantas gali būti geriausias pasirinkimas miesto vairuotojams. Remonto ir techninės priežiūros kaštai yra vidutiniai, palyginti su kitais šios klasės automobiliais. Tačiau reikia žinoti, kad Ford S-MAX dalys gali būti brangesnės nei kai kurių konkurentų modeliai. Todėl rekomenduojama perkant naudotą S-MAX visapusiškai patikrinti autoservise, o eksploatuojant reguliariai prižiūrėti automobilį, kad būtų išvengta didesnių gedimų. Lietuvoje S-Max eksploatacijos bei aptarnavimo išlaidos išlieka vidutinės. Draudimo klasės svyruoja aplink vidutinį lygį, o priežiūros kainos - palankios.

Ford S-MAX ir „Ford Galaxy" pripažinti patikimiausiais modeliais pastaraisiais metais. Vokietijos kompanijos „DEKRA" patikroje dalyvavo daugiau nei 15 milijonų naudotų automobilių iš įvairių Europos šalių. Atsižvelgiant į pasaulyje pirmaujančios automobilių tyrimų kompanijos „DEKRA" tyrimų ataskaitą, patikimiausiais modeliais pastaraisiais metais pripažinti „Ford S-Max" ir „Ford Galaxy": patikrinus 96,7% automobilių nebuvo rasta jokių rimtų defektų.

Modelių istorija ir komplektacijos

Ford S-MAX debiutavo 2006 metais, užimdama nišą automobilių rinkoje, derindama sportišką valdymą su šeimai draugiškomis savybėmis. Pirmosios kartos modelį specialistai įvertino ne tik dėl efektingos ir netradicinės vienatūriui sportiškos išvaizdos, praktiškų šeimyninio automobilio privalumų, bet ir dėl puikių važiavimo savybių, galingų, bet taupių turbodyzelinių variklių. Nuo debiuto pradžios buvo parduota daugiau kaip 400 000 šių didelių vienatūrių. Nuo „Ford S-MAX“ gamybos istorijos pradžios Europoje buvo parduota daugiau nei 400 000 šio modelio vienetų, tai yra, savo klasės lyderiu modelis išliko visą laiką. Po 2011 metų modelio atnaujinimo pribrendo naujos kartos debiutas.

Lietuvoje dažniausiai sutinkamos Zetec, Titanium, Titanium Sport ir Vignale komplektacijos. Zetec jau siūlo nemenką standartinės įrangos rinkinį: 17 colių lieti ratai, 8 colių jutiklinis ekranas, parkavimo jutikliai, sportinės sėdynės ir DAB radijas. Titanium versija papildomai turi navigacijos sistemą, automatinį apšvietimą ir lietaus jutiklius, kelio ženklų atpažinimą, kruizo kontrolę.

Lietuviškose naudotų automobilių rinkose kainos už 2016-2017 m. S-Max modelius prasideda nuo maždaug 8200 eurų. Už šią sumą pirkėjas gaus dyzelinę 2,0 l versiją su Titanium įranga, įprastu metiniu rida ir tvarkingą aptarnavimo istoriją. Pigiau pasitaiko tik automobiliai su labai didelėmis ridomis arba buvę po avarijų.

Privalumai ir trūkumai

Privalumai:

• Erdvus ir patogus salonas.
• Stilingas ir sportiškas dizainas.
• Puikios vairavimo savybės.
• Modernios technologijos ir vairavimo pagalbinės sistemos.
• Platus variklių pasirinkimas, įskaitant hibridinius variantus.

Trūkumai:

• Aukštesnės komplektacijos modeliai gali būti gana brangūs.
• Ribota bagažinės talpa naudojant visas septynias sėdynes.
• Brangesnė eksploatacija lyginant su kai kuriais konkurentais.

Konkurentai rinkoje

Rinkoje pasirinkimas nedidelis, tačiau tai gali būti nebent „Opel Zafira“, taip pat Lietuvoje ne itin populiarus „Citroen C4 Grand Picasso“. O bene realiausias konkurentas - efektingos išvaizdos naujasis „Renault Espace“. Taip pat visai neseniai pasirodė pranešimas, kad šiek tiek mažesnis septynių vietų „BMW 2 Series Gran Tourer“ vienatūris Lietuvoje kainuos nuo 28 250 eurų - jo mažesnis brolis „Active Tourer“ pasižymi itin azartišku valdymu. Seat Alhambra - tradiciškesnės formos, bet siūlo daugiau vietos salone ir labai praktiškas slankiojančias duris, naudingas ankštose aikštelėse.

Apibendrinant, Ford S-MAX išsiskiria kaip liudijimas Ford įsipareigojimo pasiūlyti transporto priemonę, kuri derina erdvę, stilių ir vairavimo malonumą. S-Max puikiai tiks kasdienėms kelionėms ir ilgiems savaitgalio išvykoms. 2.0 TDCi 150 AG versija su Zetec arba Titanium apdaila - optimalus kainos, įrangos ir ekonomijos santykis. Naujasis „S-Max“ - iš tiesų geras tapo dar geresniu!

Ford S-MAX vizitinė kortelė (pavyzdys)

tags: #kuo #skiriasi #ford #s