Valstybinė mokesčių inspekcija (VMI) nuolat realizuoja konfiskuotą turtą, tarp kurio didelę dalį sudaro transporto priemonės. Šis procesas yra nuolat tobulinamas siekiant užtikrinti skaidrumą ir patogumą klientams. VMI kancleris Dainius Jasiulis teigia, jog inspekcijos e. parduotuvėje, kaip ir bet kurioje kitoje šalies e. parduotuvėje, prekes galima bus įsigyti sumokėjus už prekę prašomą kainą.
VMI e.parduotuvės principai
Šiuo metu norint įsigyti transporto priemonę iš VMI, tai galima padaryti per vieną iš keturių konfiskuotų automobilių pardavimo paslaugas teikiančių įmonių, su kuriomis inspekcija yra sudariusi sutartis. Reikia dalyvauti jų skelbiamame konkurse, tai yra, nurodytu terminu atsiųsti fizinį laišką inspekcijai su kaina, už kurią pageidaujate įsigyti pasirinktą transporto priemonę. Ji negali būti mažesnė už nurodytą pradinę kainą, tačiau tokios sąlygos galioja automobiliams, kurių vertė yra didesnė nei 7 tūkstančiai eurų. Jeigu automobilis įvertintas yra mažiau nei 7 tūkstančiais eurų, jis parduodamas įprastu būdu - sumokama nurodyta kaina. Konkursas šiems automobiliams nevykdomas.
Inspekcijos kancleris pabrėžia, jog VMI nevykdo automobilių pardavimų aukcionų būdu. Brangesnių transporto priemonių konkursuose kaina siūloma vieną kartą. Informacijoje apie artėjančius konkursus nurodoma, jog jei dalyviai pasiūlys vienodą kainą, turtas bus parduotas anksčiau pasiūlymą pateikusiam dalyviui. Inspekcijos kancleris taip pat pažymi, kad ir konkurso procesą planuojama padaryti e. būdu, kad klientams būtų paprasčiau ir patogiau. Taigi, naujoji e.parduotuvė esamos tvarkos nesugriaus - pigūs automobiliai turės nurodytas kainas, o brangesniems bus rengiamas konkursas.
„Pagal šiuo metu galiojančias įstatymo nuostatas, kainą pirmiausiai nustato VMI šį turtą perduodančios institucijos bei VMI atstovai ar, prireikus, išorės turto vertintojai. Pažymėtina, kad kaina nustatoma atsižvelgiant į turto kokybę, prekinę išvaizdą, realizavimo terminus, prekės specifiką, rinką ir kitus požymius“, - priduria D. Jasiulis. Nepaisant to, prieš konkursą yra skiriama laiko susipažinti su automobiliu ir jį apžiūrėti. Tam taip pat numatyta tam tikra data, taip galima įsivertinti, kiek verta transporto priemonė, kokie jos trūkumai ir panašiai.
Artimiausi konkursai ir galimybės sutaupyti
Portalas „Delfi“ nusprendė apžvelgti, kokioms transporto priemonėms skelbiami artimiausi konkursai ir kiek galima, ar iš viso pavyktų sutaupyti jas įsigyjant tokiu būdu.
Artėjančių konkursų pavyzdžiai:
- Vasario 27 d.: Juodas BMW 420D (F32), 2014 m. gamybos kupė su 135 kW dyzeliniu varikliu, automatine pavarų dėže, odiniu salonu. Rida: virš 240 tūkst. km. Pradinė kaina - 8549,6 euro. Panašių automobilių rinkos kaina svyruoja apie 11-13 tūkst. eurų.
- Kovo 4 d.: Sidabrinė „Audi Q5“, 2012 m. gamybos automobilis su 3,2 litrų benzinu/dujomis varomu varikliu, automatine pavarų dėže, odiniu salonu. Rida nenurodyta. Pradinė kaina - 7368 eurai. Panašių automobilių rinkos kaina svyruoja apie 9-10 tūkst. eurų.
- Kovo 4 d.: Prabangus juodas „Mercedes Benz GL550“, 2013 m. gamybos automobilis su 4,7 litro benzininiu varikliu, 320 kW. Pradinė kaina - 10690,4 euro. Panašių automobilių rinkos kaina svyruoja apie 15 tūkst. eurų, kartais ir virš 22 tūkst. eurų.
- Kovo 10 d.: Sidabrinis „BMW X6 xDrive40d“, 2013 m. gamybos visureigis su 3 l dyzeliniu varikliu, automatine pavarų dėže, kreminės spalvos odiniu salonu. Pradinė kaina - 13087 eurai. Rinkoje panašių automobilių kaina svyruoja apie 14-16 tūkst. eurų.
- Kovo 12 d.: Pilkas 2016 m. C klasės „Mercedes-Benz“ sedanas su 2,1 litro dyzeliniu varikliu, 125 kW. Pradinė kaina - 10184,8 euro. Panašių automobilių rinkos kaina svyruoja apie 15 tūkst. eurų.
- Kovo 12 d.: Lėktuvas „Cessna F 172 N“, registruotas Danijos karalystėje. Pradinė kaina - 43400 eurų.
Konfiskuoto turto statistika ir parama Ukrainai
Remiantis vasario 25 d. VMI duomenimis, šiuo metu yra parduodami 175 konfiskuoti automobiliai, kurių vertė siekia apie 534 tūkst. eurų. Brangiausia šioje kategorijoje - puspriekabė „SCHMITZ Cargobull“ už beveik 45 tūkst. eurų. 2024 m. parduotos 1275 transporto priemonės, į biudžetą pervesta 1,9 mln. eurų. Brangiausias parduotas automobilis - „Toyota Land Cruiser“ už 41 tūkst. eurų.
Be to, pažymima, jog nuo 2022 m. inspekcija organizuoja pagalbą Ukrainai perduodama konfiskuotą turtą. Ukrainai perduota 450 automobilių už 1,4 mln. eurų. Nuo 2022 m. Lietuva Ukrainai perdavė 672 konfiskuotų automobilių už 2 mln. eurų. Lietuva buvo pirmoji iš Baltijos šalių, pradėjusi teikti humanitarinę pagalbą Ukrainai siųsdama konfiskuotą turtą.
Skandalas dėl konfiskuotų automobilių pardavimo
Sekmadienį S.Malinausko „YouTube“ kanale pasirodęs vaizdo įrašas „Sugadinom konfiskuotų automobilių prekybos versliuką ir labai tuo didžiuojamės“ greitai nusirito per šalį. Į situaciją sureagavo ir generalinė prokurorė Nida Grunskienė, Specialiųjų tyrimų tarnybai (STT) pavedusi patikslinti aplinkybes. Atskleisti faktai tiesiog stebino - VMI savo elektroninėje parduotuvėje dalį konfiskuotų automobilių pardavinėjo už žemesnę nei rinkos kainą, o paprastam piliečiui prie dalies tokių geresnių automobilių prieiti buvo neįmanoma misija.
Patiems panaudojus gudrybę, kaip rezervuoti ir taip staiga rezervuojamus automobilius, ėmė aiškintis dar daugiau netikėtų detalių - prisistatė ir su pirkėjo informacija gerai susipažinęs asmuo, kurį itin domino, kodėl perkami šie automobiliai. Paaiškinimus „LRT radijo“ laidoje „60 minučių“ pateikė ir VMI kancleris Dainius Jasiulis, tačiau kai kur jo žodžiai prasilenkė su tuo, ką sakė S.Malinauskas.
VMI klaidos ir pokyčiai
S.Malinauskui atskleidus faktus apie konfiskuotų automobilių pirkimo schemą VMI pirmadienį staiga išplatino pranešimą apie pokyčius - konfiskuoti automobiliai bus parduodami tik konkurso būdu. Savo pranešime žiniasklaidai VMI skelbė, kad pati buvo atlikusi tyrimą ir žinojo apie situaciją, tačiau „Lietuvos ryto“ televizijos laidoje „Nauja diena“ S.Malinauskas pirmadienį buvo atviras - pačiame pranešime įžvelgė padarytų klaidų.
„Pataisyčiau VMI, nes pranešime nurodė, kad jau pernai metais nustatė, kad yra programėlės, kurių pagalba perkami automobiliai. Klausimas, kodėl tada nebuvo kaina pakoreguota ir iškart neprieita prie aukcionų. Ir teigiama, kad iškart užkirto tam kelią. Tai - netiesa, nes automobilį mes pirkome visai neseniai. Epizode rodžiau, kad net ir iki epizodo pasirodymo buvo galima rezervuoti automobilius“, - kalbėjo S.Malinauskas.
Tinklaraštininkas teigė, kad pasirodžius jo epizodui sulaukė ir dar daugiau informacijos apie situaciją su konfiskuotais automobiliais. „Pati schema su konfiskuotais automobiliais veikia labai seniai. Man daug žmonių parašė su savo istorijomis. Patikėkite, yra aibė situacijų, kai žmonės praranda labai brangius automobilius, nori juos atpirkti, bet net nežino, kur jie dingo, nes jie nebūna nei varžytinėse, nei kažkur parduodami. Tada visi kelia klausimą, ar nėra taip, kad kažkas iš tų pareigūnų, kurie prieina prie konfiskuotų automobilių, sugeba juos labai pigiai įsigyti“, - sakė S.Malinauskas.
Skandalingi momentai ir atsakomybė
S.Malinauskas pabrėžė, kad visoje schemos istorijoje vienas svarbiausių klausimų - kas atsakingas ir kas atsakys už valstybės prarastus pinigus. Istorija iškėlė labai rimtų klausimų ir dėl asmens duomenų apsaugos, nes automobilius pirkęs specialų programinį įrašą (skriptą) sukūręs Martynas labai greitai susidūrė su jo vardą ir sutarties detales gerai žinojusiais asmenimis.
„Paklausėme VMI, kas naudojasi šia schema. Mes tai sužinojome, kai atėjome pasiimti automobilį. Martyną - žmogų, kuris su mumis kontaktavo - pasitiko nepatenkinti žmonės. Sakė, kad čia jų verslas, kad norimus automobilius duos, bet nori nusipirkti programėlę. Į Martyną jie kreipėsi vardu. Matėme, kad tie žmonės turi Martyno sutartį su adresu, asmens kodu, nors santykis vyko tik tarp kliento ir VMI. Čia yra daug neatsakytų klausimų“, - laidoje „Nauja diena“ pasakojo S.Malinauskas. - Tik VMI turėjo Martyno asmens duomenis ir sutartis.“
Pasak S.Malinausko, istorija aiškiai parodė ir dar vieną daug klausimų keliantį kampą: „Jeigu jūs nuspręstumėte parduoti savo automobilį už mažesnę nei rinkos kaina ir VMI pamatytų, jums būtų labai daug klausimų užduota. Reikėtų atsakyti, ar neslepiate mokesčių, ar tikrai jis buvo sugedęs, ar turite pažymą, ar buvo vertinimas. O jeigu VMI parduoda už mažesnę rinkos kainą ir kažkas to naudojasi, toks jausmas, kad nėra atsakingų. Nežinau, kas tikrins. Nėra aišku, kas į tai turėtų pažiūrėti iš šalies. Akivaizdu, kad piktnaudžiavimo būta. Ar aukščiausiu lygiu? Nežinau. Bet faktas, kad turi būti nustatyti atsakingi asmenys.“
VMI paaiškinimai ir sistemos tobulinimas
VMI kancleris D. Jasiulis „LRT radijui“ tikino, kad inspekcija jau buvo žengusi svarbių žingsnių. „Reikia padėkoti Skirmantui už atliktą darbą. Pastaruoju metu dėjome labai daug pastangų, kad konfiskuotų automobilių realizavimas būtų maksimaliai skaidrus. Savo iniciatyva sumažinome ne konkurso būdu parduodamų konfiskuotų automobilių vertę nuo 17 iki 5 tūkstančių. Kitas žingsnis - procesų perėmimas iš tarpininkų“, - kalbėjo D. Jasiulis.
Jis nurodė, kad VMI elektroninė parduotuvė veikti pradėjo 2025 metų spalio 1 dieną. Iki tol konfiskuotus automobilius pardavinėjo VMI konkursą laimėjusios įmonės. D. Jasiulis teigė, kad prie elektroninės parduotuvės pereita dėl labai konkrečios priežasties: „Nustatėme daug pažeidimų su bandymais manipuliuoti kainomis, transporto priemonių apžiūrėjimo ribojimu, vėlavimais atsiskaityti.“
Kainų nustatymas ir duomenų apsauga
D. Jasiulis nesiginčijo su kritika dėl pernelyg žemų konfiskuotų automobilių pardavimo kainų, tačiau tikino, kad kainos buvo mažinamos specialiai ir tam buvo sukurta metodika. „Automobilio kainos būdavo nustatomos pagal vidutinę rinkos kainą. Ką pastebėjome praktiškai - kad tokie automobiliai dažnai stovėdavo neparduoti, o vis tiek per kelis kartus juos nukainodavome. Kai žmogus įsigyja konfiskuotą transporto priemonę - perka katę maiše, nes joms netaikomi nei draudimai, nei garantija ir netgi nėra teisės grąžinti atgal. Tam, kad procesas būtų efektyvesnis, pritaikydavome savo 25 kriterijų metodiką. Metodika nebuvo tobula ir kai kuriais atvejais automobiliai galėjo būti per daug nuvertinti. Pastaba dėl per mažos kainos - gera ir mes sureagavome“, - „LRT radijui“ sakė D. Jasiulis.
Kalbėdamas apie asmens duomenų apsaugą, jis tikino: „Į elektroninę parduotuvę įsilaužta nebuvo, klientų duomenys pažeisti nebuvo. Yra įsilaužimo apsaugos, atliekame ir saugos patikrinimus. Ši elektroninė parduotuvė veikia atskirai nuo VMI, todėl rizikos dėl klientų duomenų nėra.“
VMI pranešimas apie pardavimo procesą
Pirmadienį išplatintame pranešime žiniasklaidai VMI rašė, kad praėjusiais metais VMI perėmė konfiskuotų automobilių pardavimo organizavimą iš tarpininkų. Šis sprendimas buvo priimtas atsižvelgus į klientų skundus ir atlikus tarpininkaujančių įmonių patikrinimus, kurių metu buvo nustatyta pažeidimų susijusių su bandymais manipuliuoti automobilių kainomis, riboti galimybes klientams apžiūrėti transporto priemones, vėlavimu atsiskaityti su VMI ir kt.
Perėmus automobilių pardavimo procesą, jis kaip ir anksčiau buvo organizuojamas dviem būdais: automobiliai, kurių vertė didesnė kaip 5 tūkst., buvo parduodami konkurso būdu, o pigesnės transporto priemonės tiesiogiai klientui. Toks pigesnių automobilių realizavimo būdas leido automobilius parduoti ir valstybės biudžetą papildyti greičiau.
Praėjusių metų pabaigoje VMI nustatė, kad automobilių įsigijimo procese yra naudojami automatizuoti veiksmai (specialūs skriptai), leidžiantys tam tikriems naudotojams itin greitai įkelti pasiūlymus į pirkimų krepšelį bei ėmėsi techninių priemonių šiems veiksmams apriboti. Vis dėlto, siekiant užtikrinti sąžiningas konkurencijos sąlygas visiems pirkėjams ir išvengti bet kokių bandymų įgyti pranašumą siekiant įsigyti konfiskuotus automobilius nesąžiningais būdais, pardavimo procesas yra pakeistas.
VMI primena, jog ne visi konfiskuoti automobiliai yra parduodami, dalis automobilių perduodami kitoms valstybinėms institucijoms (pvz. policijai), o nuo 2022 m. Lietuva Ukrainai perdavė 672 konfiskuotų automobilių už 2 mln. eurų.
N.Grunskienė davė užduotį STT
Pirmadienį į faktą, kad VMI elektroninėje parduotuvėje parduodamų automobilių kaina yra ženkliai mažesnė nei rinkos kaina, sureagavo ir N.Grunskienė.
Ką galima nusipirkti dabar VMI parduotuvėje?
N. Įžengus rudeniui, VMI jau pristatė ir veikiančią internetinę parduotuvę. Čia gyventojai gali nusipirkti iš skolininkų, bankrutavusių įmonių ir kt. į valstybės rankas patekusius daiktus. Pavyzdžiui, transporto priemones. Kaip galima matyti dabar veikiančioje internetinėje parduotuvėje, gyventojams siūloma nusipirkti transporto priemones iš karto arba dalyvauti e. konkurse. Taip pat yra galimybė transporto priemones ar konfiskuotus daiktus įsigyti iš kitų įmonių, kurios yra sudariusios sutartis su VMI.
Parduodamų automobilių pavyzdžiai:
- BMW (2006 m. gamybos): 5 klasės dyzelinis automobilis su mechanine pavarų dėže. Kaina - 2 480 eurų (su PVM). Automobilis turi trūkumų, kurie yra įvardijami ir matomi VMI internetinėje parduotuvėje (pvz., įplyšusi vairuotojo sėdynė, sutrūkinėjusi odos danga, korozijos židiniai).
- Volkswagen Touareg (2008 m. gamybos): Dyzelinis visureigis su automatine pavarų dėže. Kaina - 3 957 eurai. Automobilis taip pat turi trūkumų (pvz., neužsivedė apžiūros metu, pažeista dažų danga, korozijos židiniai).
- Volvo V70: Automobilis su daugiau kaip 355 tūkst. kilometrų rida. Kaina - 4 131 euras.
- Opel Astra (2006 m. gamybos): Pigiausias šiuo metu parduodamas automobilis VMI parduotuvėje. Kaina - 909 eurai.
Tarp parduodamų automobilių galima atrasti ir daugiau kitų automobilių markių, pavyzdžiui, „Jaguar“, „Infiniti’, „Toyota“, „Škoda“ ir kt.
Kiti konfiskuoti daiktai ir VMI bendradarbiavimas su tarpininkais
Tiesa, gyventojams mokesčių inspekcija taip pat primena, kad jie valstybei perduotą turtą (pvz., konfiskuotą) parduoda ir per tarpininkus, t.y. kitas įmones. Dalis jų siūlo įsigyti konfiskuotus dviračius, telefonus ir kt.
Naujienų portalas tv3.lt anksčiau rašė, kad speciali VMI parduotuvė turėjo pradėti veikti šių metų I pusmetį. Vis tik vėliau VMI atstovai galutinę specialios internetinės parduotuvės pristatymo datą pavėlino.
„Valstybei perduotas transporto priemones VMI realizuoja pasitelkdama įmones, su kuriomis viešojo konkurso būdu yra sudarytos paslaugų teikimo sutartys, arba skelbdama viešąjį konkursą, jei transporto priemonės kaina yra 7 tūkst. eurų ir didesnė“, - anksčiau naujienų portalui tv3.lt komentavo VMI kancleris Dainius Jasiulis.
Tąkart jis sakė, kad informacija apie parduodamas transporto priemones, kurios buvo perduotos valstybės žinion, skelbiama tokių transporto priemonių pardavėjų svetainėse. „Nuorodos į transporto priemonių pardavėjų svetaines, taip pat vieši transporto priemonių pardavimo konkursai skelbiami VMI svetainėje. Siekiant efektyviau administruoti valstybei perduotų transporto priemonių pardavimo procesą bei jį centralizuoti ir tokias paslaugas padaryti kur kas patogesnes mūsų klientams, yra kuriama VMI e.parduotuvė (www.vmi.lt/pardavimai/lt). Startavus e.parduotuvei, transporto priemones bus galima įsigyti ne tik per tarpininkus, dalyvaujant viešame e.konkurse, bet ir tiesiogiai iš VMI“, - yra sakęs D. Jasiulis.
Kaip vyksta pardavimas?
Pasak VMI, pardavimas vyksta dviem būdais: fiksuota kaina, kai transporto priemonė įsigyjama už iš anksto nustatytą kainą; elektroninio konkurso būdu, kai pirkėjai gali siūlyti didesnę kainą nei pradinė, o laimėtoju tampa didžiausią pasiūlymą pateikęs dalyvis. Kitų dalyvių siūlomos kainos viešai nerodomos ir neskelbiamos.
Transporto priemonės yra laikomos įmonių aikštelėse, su kuriomis VMI yra sudariusi saugojimo paslaugų teikimo sutartis. Apžiūros bus organizuojamos tam tikromis dienomis, apie kurias informacija bus pateikiama naujojoje e. parduotuvėje prie parduodamos prekės. VMI specialistai suteiks visą reikalingą informaciją ir užtikrins, kad procesas vyktų sklandžiai.
Šiuo metu naujoji sistema veiks kaip pilotinė versija - suplanuotas pereinamasis etapas, kurio metu bus stebima, kaip veikia procesai, ar klientams patogu naudoti e. parduotuvę, ir vertinamos galimybės tolesnei plėtrai. Remiantis duomenimis, VMI per savaitę vidutiniškai perima apie 15 transporto priemonių realizavimui. 2024 metais buvo realizuota daugiau kaip 1 275 transporto priemonės, į valstybės biudžetą pervesta daugiau kaip 1,9 mln. eurų.
Pažymime, kad naujojoje e. parduotuvėje bus prekiaujama tik transporto priemonėmis. Kitas konfiskuotas ar valstybės naudai perduotas turtas, kaip ir anksčiau, bus realizuojamas per įmones, su kuriomis VMI yra sudariusi paslaugų teikimo sutartis.
tags: #konfiskuotu #auto #pardavimo #sutartis