Aplinkos ministerija parengė planą, kuriame numatoma sukurti mechanizmą, leidžiantį gyventojams, atsisakiusiems taršių automobilių, gauti lengvatų viešajam transportui arba 1000 Eur finansinę paskatą mažiau taršiam automobiliui įsigyti. Šiam tikslui numatyta skirti 30 mln. Eur.
Nors daugybė esminių detalių, kaip veiks finansavimo mechanizmas, dar tik derinamos, jau brėžiamos gairės, iki kada turės būti padalinta parama ir kokie automobiliai bus laikomi mažiau taršiais. Šis Vyriausybės patvirtintas taršos mažinimo planas vadinamas rinkiminiu, tačiau Aplinkos ministras Kęstutis Mažeika teigia, kad jis duos efektą.
Taršos mažinimo plano priemonės
Finansinė paskata už mažiau taršų automobilį arba atsisakymą jo
Pagrindinė plano vieta - 1000 eurų kompensacija tiems, kurie atsisakys taršaus automobilio arba įsigis mažiau taršų. Aplinkos ministras Kęstutis Mažeika pabrėžia, kad nebūtinai turi būti perkamas naujas automobilis - svarbu, kad jis būtų mažiau taršus. Ši paskata bus taikoma „Euro 5“ ir „Euro 6“ standartus atitinkantiems automobiliams, o tai reiškia, kad dauguma automobilių, pagamintų nuo 2009 metų, jau galėtų atitikti keliamus reikalavimus. Tikslus kompensacijos dydis dar diskutuojamas, tačiau planuojama, kad ji bus vienoda visiems, atitinkantiems reikalavimus.
K. Mažeika teigia, kad ši priemonė yra skatinamoji, siekiant didinti žmonių sąmoningumą ir motyvuoti juos atsisakyti senų, taršių transporto priemonių, arba pereiti prie viešojo transporto, kurio infrastruktūra, anot ministro, yra nebloga. Ypatingai ši priemonė aktuali regionų gyventojams ir gausioms šeimoms, kurios turi problemų su susisiekimu į darbą.
Viešojo transporto lengvatos
Be finansinės paskatos, gyventojai, atsisakę taršių automobilių, taip pat galės gauti lengvatų viešajam transportui. Tai yra dar viena priemonė, skirta skatinti ekologiškesnius susisiekimo būdus ir mažinti automobilių skaičių gatvėse.
Eismo ribojimai miestuose ir kurortuose
Plane numatoma skirti 20 milijonų eurų penkių didžiausių miestų ir kurortų savivaldybėms, įsidiegusioms dyzelinu varomų transporto priemonių eismo ribojimo sistemas. Tai leis savivaldybėms neįleisti taršių automobilių į miestų centrus ir zonas, kuriose yra padidėjusi smulkiųjų dalelių koncentracija. Tokia praktika jau taikoma užsienio šalyse, pavyzdžiui, Vokietijoje ir Prancūzijoje, kur specialūs kelio ženklai informuoja vairuotojus apie ribojimus. Tikimasi, kad šios sistemos pradės veikti artimiausiu metu, o projektas turėtų būti parengtas kitų metų pavasarį.
Iššūkiai ir sprendimai
Mokestis už taršius automobilius
K. Mažeika nesutinka su ekspertų nuomone, kad neįvestas taršių automobilių mokestis yra lengviausias kelias. Jis teigia, kad Vakarų šalių ir Lietuvos situacija skiriasi, nes Lietuvoje automobiliai dažnai naudojami ne pramogai, o kaip būtinybė nuvykti į darbą dėl mažai išvystytų viešojo transporto tinklų. Pasak ministro, kelių dešimčių eurų mokestis nepaskatintų žmonių atsisakyti automobilių ar mažiau juos naudoti, o prievartinės priemonės duoda atvirkštinį rezultatą.
Identifikavimas ir kontrolė
Siekiant efektyviai kovoti su tarša, bus įdiegtos priemonės, kurios padės nustatyti taršius automobilius dideliame automobilių sraute, ypač miestų gatvėse. Jau egzistuoja galimybės identifikuoti taršius automobilius iš bendro eismo srauto. Be to, žmonės turės galimybę informuoti apie automobilį, kuris, jų nuomone, gali kelti didelę taršą. Tokie automobiliai bus nukreipiami į techninio aptarnavimo centrą pasitikrinti per tam tikrą laiką. Ministras pabrėžia, kad aplinka, kurioje gyvename, turėtų būti svarbi mums visiems vienodai, atsižvelgiant į tai, kad Europoje vis daugiau žmonių miršta dėl oro taršos.
Sistemos administravimas ir paramos gavimo tvarka
K. Mažeika kelia užduotį, kad pati paramos schema būtų kuo paprastesnė, nereikalaujanti sudėtingų anketų pildymo ir papildomų išteklių iš ministerijos. Ypatingas dėmesys skiriamas tam, kad mechanizmas būtų kuo labiau virtualus. Tikimasi, kad metų pabaigoje ar kitų metų pradžioje šią priemonę bus galima realiai įgyvendinti. Sistema bus administruojama bendradarbiaujant su savivaldybėmis, kurios taip pat suinteresuotos mažinti taršių automobilių skaičių savo teritorijoje.
Terminai ir biudžetas
30 mln. eurų paramos suma skiriama laikotarpiui iki 2023 metų. Po metų bus galima įvertinti priemonių efektyvumą ir priimti sprendimus dėl tolesnio finansavimo. Nors detalės dar derinamos, tikimasi, kad galutinis paketas bus pristatytas pakankamai greitai, išdiskutavus visus klausimus ir išsklaidžius abejones su visuomene.
tags: #kompensacijos #vairuotojams #pln #2014a