Dauguma automobilių gamintojų savo modelius „apauna“ lengvojo lydinio ratlankiais. Šie ratlankiai, be estetinės funkcijos, suteikia automobiliui nemažai techninių pranašumų. Tačiau teisingai išsirinkti ratlankius nėra taip paprasta, o gamintojų skaičius ir pasiūla rinkoje gali sukelti painiavą.
Lengvojo lydinio ratlankių pranašumai ir trūkumai
Ratlankiai - konstrukcinė automobilio dalis. Pagal gamybos būdą ratlankiai būna trijų tipų: štampuotieji (plieniniai), lietiniai ir surenkamieji. Lengvojo lydinio ratlankiai pagaminti iš lengvųjų metalų, tokių kaip aliuminis arba magnis, kartais - ir iš abiejų. Jų atsiradimas automobiliuose nėra tik duoklė grožiui.
Pranašumai:
- Geresnis šilumos paskirstymas: Dėl geresnio šilumos laidumo lengvojo lydinio ratlankiai daug geriau nei standartiniai plieniniai paskirsto aukštą temperatūrą, susidarančią stabdant. Tai leidžia situacijose, kuriose automobiliu tenka didesnė apkrova, sumažinti tikimybę, kad stabdžių sistema gali sugesti ar užsiblokuoti dėl perkaitimo.
- Estetika: Ratai sudaro apie 25 procentus automobilio paviršiaus, todėl ratlankiai neabejotinai daro įtaką bendram automobilio vaizdui. „Tiuningo" specialistai tikina, kad nauji, tinkamai pritaikyti ratlankiai keičia automobilį taip pat, kaip mylimą moterį keičia papuošalai.
- Mažesnis svoris: Priklausomai nuo tokių ratlankių parametrų, kaip plotis, skersmuo, lengvojo lydinio ratlankių svoris gali skirtis 15-30 procentų nuo tokių pat matmenų skardinių diskų ar kitų gamintojų ratlankių. Mažesnis svoris reiškia geresnį įsibėgėjimą, efektyvesnį stabdymą, važiuoklės detalių ilgaamžiškumą, tikslesnį automobilio valdymą ir mažesnes degalų sąnaudas.
- Atsparumas korozijai: Lydinių ratų ratlankiai geriau atsparūs korozijai, ypač žiemą, kai juos veikia kelio druska.
Trūkumai:
- Aukštesnė kaina: Lengvojo metalo lydinio ratlankių gamyba yra brangesnė nei standartinių plieninių. Jų gamybos išlaidos 1,5-3 kartus didesnės nei štampuotų ratlankių.
- Galvaninė korozija: Lengvojo metalo lydinio ratlankiai gali būti paveikti galvaninės korozijos, jeigu jie yra pažeisti ar nepasirūpinta jų apsauga. Ši korozija pasireiškia tuomet, kai lengvojo metalo lydinio ratlankio metalas kontaktuoja su kitokiu metalu, pavyzdžiui, geležimi. Tačiau ši korozija labai retai paveikia ratlankius taip, kad jie būtų nebepataisomi ar apskritai matytųsi korozijos poveikis.
- Degumas (magnio ratlankių): Aukštesnės klasės lengvojo metalo lydinio ratlankiai gaminami iš magnio ir kartais dėl geresnių techninių savybių naudojami lenktyniniuose automobiliuose. Tačiau tokie ratlankiai yra degūs, todėl kai kuriose šalyse, pavyzdžiui, Didžiojoje Britanijoje, draudžiami naudoti tam tikrose motociklų ir automobilių sporto šakose.
- Pažeidžiamumas: Neoriginalūs ratlankiai, įvažiavus į pirmą kelyje pasitaikiusią duobę ar kokią kitą kliūtį, dažniausiai trūksta. Sutvarkyti juos daug sudėtingiau nei originalius, mat pastarieji esant analogiškoms situacijoms dažniausiai tik įlinksta, todėl jų remontas daug paprastesnis ir pigesnis.
Ratlankių gamybos procesai
Lietiniai ratlankiai dažniausiai gaminami naudojant aliuminį arba jo lydinius su kitais metalais, pavyzdžiui, magniu ir nikeliu. Plieniniai diskai gaminami naudojant presą ir iš plokščių suformuojant reikiamą formą. Liejimo technologija reiškia medžiagos išliejimą į iš anksto paruoštą formą. Išskiriamos trys skirtingos liejimo technologijos: gravitacijos; naudojant slėgį; srauto formavimas. Karštasis štampavimas (kalimas) reiškia, kad medžiaga veikiama aukštos temperatūros ir slėgio. Gautas gaminys būna suspaustas ir labai patvarus, todėl sumažėja reikalingų žaliavų kiekis. Surenkamieji ratlankiai - tai įvairių technologijų rinkinys, sudarytas iš dviejų arba trijų atskirų dalių, pagamintų skirtingais metodais.
Liejimo procesas ir kokybės kontrolė:
Ratlankio konfigūracija sukuriama kompiuteryje. Ratlankiai liejami mažojo slėgio spaudimo metodu. Paskui prasideda atsakingas terminio apdirbimo procesas. Liejinys 4-8 val. kaitinamas 525 laipsnių temperatūroje, vėliau 6-10 val. panardinamas į 160 laipsnių karščio vandenį.
Svarbi lietinio ratlankio savybė - sandarumas. Oras iš padangos gali išeiti ne tik pro ventilį, bet ir pro nelygius ratlankio kraštus ar net liejimo mikroporas. Kad taip neatsitiktų, specialioje kameroje ratlankiai prapučiami dideliu slėgiu ir, jei pastebimas bent menkiausias slėgio pokytis, liejinys brokuojamas. Atlikus sandarumo bandymus, ratlankiai toliau apdorojami šlifuojant ir poliruojant. Šis rankų darbas patikimas tik aukštos kvalifikacijos specialistams. Po šių darbų ratlankis dengiamas triguba danga: gruntu, dažais ir laku. Pastarojo sudėtis yra firmos paslaptis.
Svarbiausi ratlankių pasirinkimo parametrai
Renkantis ratlankius būtina atsižvelgti į daugelį parametrų, kurie užtikrina saugumą ir optimalų automobilio veikimą.
1. Ratlankio skersmuo
Reikia žinoti ieškomo ratlankio skersmenį coliais. Paprastai žiemai rekomenduotina naudoti gamyklinių parametrų ratlankius. Neverta didinti ratlankio skersmens daugiau kaip 1 coliu, palyginti su standartiniais.
2. Tvirtinimo taškai (PCD) ir tarpai tarp skylių
Reikia žinoti ieškomų ratlankių tvirtinimo taškus - tai yra, kiek veržlių ar varžtų reikia panaudoti ratlankio prisukimui ir atstumą tarp jų. Svarbu, kad ratlankio parametrai neperžengtų gamintojo nurodytos tolerancijos ribų. Net 1-3 mm neatitikimas gali turėti lemiamos reikšmės.
3. ET (offset) arba išnešimas
Ratlankis turi svarbų parametrą vadinamą ET (offset) arba išnešimas. Tai yra prisukimo plokštumos atstumas milimetrais, kuris reguliuoja Jūsų ratlankio išnešimą. Renkantis ratlankius neprivaloma laikytis būtent gamyklinio ET skaičiaus. Jis gali šiek tiek skirtis, galima paklaida +- 5 mm, tačiau ne visais atvejais. Daug kas priklauso nuo ratlankio skersmens ir pločio. Todėl rekomenduojame prieš perkant pasikonsultuoti su specialistais.
4. Centrinės skylės skersmuo (d)
Žinant gamyklinį centrinį skylės skersmenį reikia rinktis ratlankius arba su ta pačia centrine skyle, arba su didesne centrine skyle. Ratlankių gamintojai dažniausiai gamina ratlankius su didesne centrine skyle, kad jie tiktų daugeliui automobilių modelių. Jeigu lengvojo lydinio ratlankiai pagaminti būtent tos markės automobiliui (pavyzdžiui, „Audi", BMW, „Mercedes", „Opel" ir kt.), centravimo žiedų nereikia - centrinės kiaurymės skersmuo ir taip idealiai atitiks ašies skersmenį. Svarbiausia, kad automobiliui važiuojant didesniu nei 100 km/val. greičiu, lengvojo lydinio ratlankis neprarastų centro. Priežastis - nėra centravimo žiedo. Eksploatuojant automobilį, turintį lengvojo lydinio ratlankius be centravimo žiedų, net jei ir nesijaučia vibracija, atidžiai apžiūrėjus padangas galima pamatyti, kad jos dėvisi netolygiai. Taip yra dėl to, kad padanga nevienodai liečiasi su kelio paviršiumi. Centravimo žiedai būna plastikiniai arba metaliniai. Metaliniai žiedai yra patvaresni ir beveik nesideformuoja. Centravimo žiedais būtina centruoti lengvojo lydinio ratlankius, nes jie užtikrina patogumą, ekonomiškumą ir saugumą.
5. Ratlankio plotis
Plotis matuojamas coliais. Kalbant apie diskų plotį ir skersmenį, pasirinkimas yra griežtai ribotas. Šie parametrai turi atitikti vieną iš automobilių gamintojo nustatytų padangų dydžių.
6. Varžtai, veržlės
Išrinkus ratlankius būtinai pasidomėkite, ar Jūsų seni varžtai (veržlės) tinka prisukti naujus ratlankius. Ratlankio gaminimo metu centrinė kiaurymė yra pagrindinis matmuo, pagal kurį atliekami visi paviršiaus apdorojimo darbai. Dar vienas parametras - veržlių (varžtų) lizdų kūgių kampai. Jie ne visada būna tokie, kaip štampuotų ratlankių.
Kaip atskirti originalius ratlankius nuo klastočių?
Pagrindinė lydinio ratlankių problema - juos lengva suklastoti. Taivanietiški ratlankiai išvaizda niekuo nenusileidžia originaliems (o kartais juos net lenkia), be to, jų kaina gerokai patrauklesnė nei firminių gaminių. Tačiau pagrindinis kriterijus, lemiantis ratlankio kokybę, yra lengvojo lydinio metalo struktūra. Norint atskirti originalų ratlankį nuo neoriginalaus, užtenka apžiūrėti jo vidinę pusę. Jeigu yra įspaudas su šalies gamintojos pavadinimu (Made in Germany, Made in Austria, Made in Italy ir pan.), ratlankis originalus. Be to, gamintojai dažniausiai įspaudžia ir savo firmos atspaudą (pavyzdžiui, 5Zigen, BBS, Borbet, MOMO).
Rekomenduojami lengvojo lydinio ratlankių gamintojai
Kad nebūtų švaistomi pinigai, verta rinktis žinomų ir patikimų gamintojų produkciją.
1. HRE
Jeigu domitės automobilių komponentais, „HRE“ vardas turėtų būti puikiai žinomas. Šios kompanijos ratlankiai nėra populiarūs dėl prieinamos kainos, bet dėl aukščiausios kokybės ir išskirtinio dizaino. Jų gaminiai skirti tiems, kurie ieško maksimalaus našumo ir prestižo.
2. Alutec (Vokietija)
Vokietijos prekės ženklas „Alutec“ egzistuoja daugelį metų. Sėkmės paslaptis - aukštas produktų patikimumas. Praktiškai visi nauji diskai atlieka įvairius testus. Atsiliepimai apie „Alutec“ diskus rodo, kad šis gaminys gali atlaikyti bet kokius iškilimus ir duobes.
3. DEZENT
DEZENT produktai pasižymi aukštu patikimumu ir priimtinu kainos ženklu. Atsiliepimai apie lydinio ratlankius DEZENT turi griežtai teigiamą statusą. Pirkėjai mėgsta, kad nėra rimto balanso poreikio, jokių skundų dėl produktų patvarumo. Praktika rodo, kad tokie diskai gali būti sugadinti tik dėl nelaimingo atsitikimo.
4. Kosei (Japonija)
Šios Japonijos kompanijos produktai turi tarptautinį kokybės sertifikatą ISO 9001, todėl jo patikimumas neturėtų kelti abejonių. Atsiliepimai apie „Kosei“ diskus rodo, kad sunku įvardinti idealius Japonijos bendrovės produktus. Kai kurios kopijos yra aprūpintos prastos kokybės dangteliu, kuris uždaro varžtus. Laikui bėgant jis gali sukelti koroziją.
5. LS Wheels (Taivanas)
Produktai, kurių prekės ženklas LS Wheels, pirmiausia išsiskiria savo kaina. Atsiliepimai apie LS Wheels lengvojo lydinio ratlankius rodo, kad šios Taivano įmonės produktai naudojami net ir „Gazelles“! Pirkėjai džiaugiasi, kad ratai, sumontavę diskus, pradeda gerokai praryti nelygumus keliuose. Kalbant apie ilgaamžiškumą, yra keletas klausimų.
6. OZ Racing (Italija)
Su OZ Racing prekės ženklu kai kurie žmonės susitiko ilgai prieš perkant automobilį. Šios italų kompanijos lydinio ratlankiai buvo prisiminti beveik visų, kurie žaidė NFS metro 2. Atsiliepimai apie OZ Racing rodo, kad Italijos prekės ženklas žino savo verslą. Jo lydinio ratlankiai sveria gana daug (tikslūs parametrai priklauso nuo pasirinkto dydžio), tačiau tuo pačiu metu yra neįtikėtinai sunku juos sugadinti. „O.Z.“ lieti ratlankiai naudojami sportiniams automobiliams tokiose prestižinėse lenktynėse, kaip „Indy 500“, „LeMans“, „Formula 1“ ir WRC. Be to, šiose lenktynėse jie dedami ir ant pakylos eksponuojamiems automobiliams. „O.Z.“ gaminiai naudojami kaip standartinė įranga prestižiniuose automobiliuose: „Ferrari“, „Lamborghini“, „Aston Martin“ ir kt. „O.Z.“ tapo populiarūs, nes bandymų metu didelis dėmesys skiriamas kokybei išsaugoti, pavyzdžiui, ratlankiai skenuojami rentgeno spinduliais, kad pro akis nepraslystų joks pažeidimas.
7. AEZ (Vokietija)
AEZ yra Vokietijos bendrovės ALCAR padalinys. Atsiliepimai apie AEZ diskus rodo, kad vartotojams nepatinka šis produktas tik dėl aukštos kainos. Jei pirkėjas nusprendė išleisti pinigus, ateityje jis gauna tik malonumą iš lengvojo lydinio ratlankių.
8. Dotz (Vokietija)
Šie diskai taip pat yra iš Vokietijos. Kita bendrovė, kuri savo diskus parduoda gana aukšta kaina. Tačiau jos kūriniai nusipelno išleistų pinigų. Atsiliepimai apie lengvojo lydinio ratlankius „Dotz“ tai gerai parodo - pirkėjai mėgsta sportinį dizainą ir didelį patvarumą.
9. Enkei (Japonija)
Japonijos bendrovė „Enkei“ gamina lengvojo lydinio ratlankius jau ne pirmus metus. Jos gamyklos yra tiek savo tėvynėje, tiek Vietname, Indijoje ir Filipinuose. „Enkei“ diskų apžvalgos labai skiriasi. Tačiau, tai galioja tik jei atsižvelgsime į žmonių, kurie pirko Kinijos klastotę, nuomones. Originalas visada džiaugiasi kokybe - toks diskas netyčia sugadintas.
10. GVICHN (Visureigių ratlankiai)
Tiems, kurie nori pakelti prabangios visureigio patirtį į kitą lygį, GVICHN visureigių ratlankiai yra puikus pasirinkimas, nes stilius ir funkcija eina koja kojon. Jie yra griežtai apdorojami ne tik tam, kad atlaikytų sudėtingas vietoves, bet ir kad suteiktų jūsų automobiliui prabangos. GVICHN ratlankiai yra prieinami nuo 17 iki 26 colių dydžių ir buvo sukurti ne tik tam, kad papildytų jūsų visureigio klasę, bet ir suteiktų reikiamą jėgą važiuojant bekelėje. Kaip ir visi GVICHN gaminiai, ratlankiai yra pagaminti iš didelio stiprumo termiškai apdorotų ir tiksliai apdirbtų medžiagų, kad atlaikytų ekstremalią aplinką. Nuo smėlio dykvietės iki snieguotų kalnų - GVICHN ratlankiai buvo išbandyti ir įrodyta, kad jie gali užtikrinti sukibimą, sukibimą ir atramą, reikalingą stumti jus į priekį. GVICHN turi įvairius visureigių ratlankius, kurie yra ne tik tvirti, bet ir reguliuojami, kad atitiktų jūsų visureigio 4x4 automobilio charakterį. Karoliukų užraktai ir karoliukais užrakinami dangteliai užtikrina saugumą bet kokio naudojimo metu. GVICHN siūlo konkurencingas savo ratų ir ratlankių kainas, o tai užtikrina puikų kainos ir kokybės santykį. GVICHN bead-lock ratlankiai yra naujoviški ir suteikia papildomo saugumo bei stabilumo, ypač važiuojant bekelėje. Anglies pluošto ratai siūlo puikų stiprumo ir svorio santykį, sumažina spyruoklinį svorį ir pagerina bendrą automobilio našumą, įskaitant greitėjimą, stabdymą ir valdymą. Gilūs ratai suteikia papildomą konstrukcinę atramą, padidindami rato standumą ir stiprumą. Jie taip pat pasižymi išskirtiniu estetiniu patrauklumu ir suteikia automobiliui drąsios ir agresyvios išvaizdos.
11. BBS (Japonija)
Šis ratlankių gamintojas iš Japonijos siūlo didelį gaminių asortimentą sportiniams, aukščiausios klasės automobiliams ir visureigiams, taip pat gamina ir klasikiniams automobiliams skirtus ratlankius. Šis prekių ženklas rinkoje yra gana įtakingas, gamina geros kokybės gaminius, kurie dėl savo savikainos prieinami ir plačiajai visuomenei. Įmonė sukūrė savo bandymo procesą, vadinamą Spec-E. Šis bandymas yra žingsnis už standartinių taisyklių, garantuojantis ypač gerą kokybę. „BBS“ lieti ratlankiai laikomi vienais gražiausių ir tvirčiausių rinkoje. Taip yra dėl to, kad įmonė, norėdama sukurti tikrai kokybiškas automobilių dalis, nuolat tobulina gamybos procesą. Tikriausiai dauguma iš jūsų matė jų etaloninius stipinų ratlankius, sukurtus pagal klasikinių automobilių ratlankių stilių.
12. KONIG
„KONIG“ yra gerai žinomas prekių ženklas ir automobilių sporto, ir puošybos pasaulyje. Daugiau kaip per 35 metus šis prekių ženklas patobulino savo standartus gamybos procese ir sukūrė tikrai kokybiškus ratlankius. Kaip sako pats gamintojas - svarbiausia yra ne visi pagaminti ratlankiai, o jų gamybos istorijos, meilė automobiliams ir entuziastai, kurie priverčia padaryti daugiau.
13. Vossen
Tikriausiai mažiau girdėtas prekių ženklas, bet niekuo ne prastesnis. „Vossen“ rinkoje gyvuoja jau daugiau kaip 25 metus ir gamina aukštos kokybės ratlankius, kurie ypač naudojami prabangiuose automobiliuose. Jei norite išsiskirti iš kitų, tikrai vertėtų apsvarstyti šio prekių ženklo pasirinkimo galimybę.
Svarbu atminti renkantis ratlankius
Ratlankių, taip pat kaip padangų, pirkimas turėtų būti rimtas sprendimas, nes tai yra automobilio dalis, kuri svarbi tiek saugumui, tiek pajėgumui. Vadinasi, renkantis savo automobiliui tinkamą komplektą, negalima pasikliauti tik dizaino patrauklumu. Pirmiausia reikia rasti tokius ratlankius, kurių dydis tiks jūsų transporto priemonei - ir pagal skersmenį, ir pagal sujungimo tipą.
Net ir išsirinkus tinkamus ratus, būtina konsultuotis perkant padangas. Net ir tinkamų tam ratlankiui matmenų padanga gali kliudyti automobilio pakabos dalis arba kliūti už posparnių. Jei padangos per plačios pasirinktam ratlankiui, nukentės vairavimo jautrumas ir sukibimas su kelio danga. Jei padanga per siaura, gali pablogėti riedėjimo patogumas. Tiek vienu, tiek kitu atveju trumpėja padangų tarnavimo laikas.
Apskritai, reikia ieškoti patikimiausių lengvojo lydinio ratlankių, nes mūsų keliai vadinami kryptimis - juose yra per daug pažeidimų ir skylių. Būtina išsiaiškinti, iš kokios medžiagos ratlankiai pagaminti, idealiu atveju būtų gerai sužinoti, koks procesas buvo vykdomas juos gaminant. O dizaino pasirinkimas - jau paties automobilio savininko reikalas. Net ir renkantis ratlankius pagal gamyklinius parametrus dažnai pasitaiko atvejų, kad ratlankiai netinka Jūsų automobiliui.
tags: #kokie #lengvojo #lydinio #ratlankiu #geriausi #gamintojai