Motociklų pasaulis siūlo daugybę tipų, pritaikytų skirtingiems poreikiams - nuo kasdienio važinėjimo iki ekstremalių nuotykių bekelėje. Renkantis motociklą, svarbu atsižvelgti į savo patirtį, planuojamą naudojimo būdą ir biudžetą. Pateikiame motociklų tipų apžvalgą ir rekomendacijas pradedantiesiems.
Motociklų tipai ir jų ypatumai
- Street ir Naked motociklai: Universalūs modeliai, skirti miesto gatvėms ir užmiesčio kelionėms. Puikiai tinka pradedantiesiems.
- Superbike motociklai: Tikri greičio mėgėjų žaislai, reikalaujantys daugiau įgūdžių.
- Touring motociklai: Sukurti ilgiems atstumams ir maksimaliam kelionės komfortui.
- Adventure motociklai: Skirti kelionėms įvairiais keliais - nuo asfaltuotų greitkelių iki bekelės takų.
- Enduro ir Motocross motociklai: Skirti ekstremalioms bekelės sąlygoms. Enduro modeliai dažniausiai legalūs gatvėse, o motocross - tik trasose. Reikalauja daugiau įgūdžių.
- Cruiser motociklai: Garsėja savo klasika, stilingu dizainu ir patogia, žema sėdėjimo pozicija. Tinka tiems, kurie vertina stilių ir komfortą.
Panaudotas motociklas - geresnis pasirinkimas pradedantiesiems
Yra daug priežasčių, kodėl pirmas motociklas geriau yra panaudotas nei naujas. Iš ekonominės pusės, naujas motociklas yra tikrai brangus pirkinys tiek jaunuoliui, ką tik gavusiam teises, tiek jau brandesniam žmogui, kuris, pavyzdžiui, dar turi išsimokėti būsto kreditą ir išperkamosios nuomos mokestį už automobilį.
Iš praktinės pusės, tik pradėję važinėti motociklu, pradėsite suprasti, kokio profilio motociklininkas esate: ar labiau mėgstate asfaltą, ar žiedines lenktynes, pasivažinėjimus žvyru ar bekele, o gal išvis užsimanysite keliauti į motokroso trasą. Pigiau sumokėjus už dėvėtą motociklą, nebus gaila po sezono jį pakeisti, jeigu atsiras tam poreikis. Kitas aspektas, kad naudotą motociklą pigiau remontuoti, nes galima gauti detalių antrinėje rinkoje. Remontuoti dažniausiai prireikia, nes anksčiau ar vėliau nuversite jį garaže arba kur nors kelionėje, jis braižosi, lūžta apdaila, rankenėlės ir panašiai.
Rekomenduojami motociklų modeliai pradedantiesiems
Patyrę žmonės rekomenduoja rinktis šiuos motociklų modelius perkant savo pirmąjį:
Honda CB 500 (1993-2003)
Visiems tinkamas motociklas: ar būtumėte aukštas ar žemas, vyrukas ar moteris, visiems šis modelis suteiks patogią sėdėjimo pozą. Čia gerai įsitaisys tiek 160 cm, tiek ir 190 cm ūgio vairuotojai. Be to, motociklas važiuojant elgiasi maloniai, neutraliai ir atlaidžiai, todėl Honda CB 500 yra idealus sprendimas pradedantiesiems. Netgi pradedantieji meistrautojai gali išbandyti savo jėgas su šiuo paprastos konstrukcijos ir lengvai prižiūrimu motociklu.
Priežiūra ir techninės charakteristikos
Išskyrus grandinės priežiūrą, tepalų keitimus (kas 12 000 km) ir kartkartėmis patikrinant jautrius vairo guolius, nelieka ką daugiau veikti. Variklio ventilius reikia patikrinti tik kas 24 000 km. Šis modelis nuo 1993 iki 2003 beveik nebuvo iš techninės pusės koreguojamas. Nuo 1997 m. jis buvo gaminamas Italijoje, o galinį būgninį stabdį pakeitė diskinis. Kilometražas galimas ir virš 50 000 km esant padoriai priežiūrai.
Privalumai
- Atlaidus valdymas.
- Gera vairuotojo ir keleivio sėdėsenos ergonomika.
Trūkumai
- Pakaba gana minkšta ir greitai pasiekia savo ribas.
- Problematiški vairo guoliai.
Kawasaki ER-5 (1996-2006)
Nors motociklas pavadintas Twister (angl. sukūrys), bet su savo 50 AG jis labiau skersvėjis. Su tokia galia šiais laikais ir pradinuko beveik neišversi iš koto. Visgi čia atsispindi taupumas, nes variklis patikimai tarnauja ir kituose Kawasaki modeliuose, pvz., GPZ 500 S, KLE 500. Su šiuo patikimu modeliu ER-5, kuris buvo gaminamas nuo 1996 iki 2006, kilometražas gali lengvai viršyti 50 000 km. Atsisėdi, jautiesi gerai ir važiuoji.
Patobulinimai
Nuo 2001 metų buvo uždėtas naujas 17 litrų kuro bakas ir buvo modifikuota pakaba bei stabdžiai. Nuo 2004 m. montuojamas katalizatorius bei standesni priekiniai amortizatoriai. Dažniausiai ir senesniems modeliams ankstesni savininkai jau bus sudėję kokybiškesnes atsargines detales.
Privalumai
- Gerai traukiantis ir gyvas dviejų cilindrų variklis.
- Lengvai aptarnaujama technika.
- Mažas kuro suvartojimas ir kiti žemi išlaikymo kaštai.
- Tinkama sėdėjimo poza ir ilgiems atstumams.
Trūkumai
- Gana pigus ir silpnas galinis amortizatorius.
- Priekiniai amortizatoriai per minkšti.
Suzuki GS 500 E (1989-2007)
Šis motociklas kasdien tarnaus be rūpesčių, nedaug kainuoja išlaikyti ir yra laikomas patikimu modeliu. Dėka paprasto valdymo ir žemos sėdėsenos, šis motociklas Vakarų Europoje buvo dažnai naudojamas vairavimo mokyklose. Taigi atsargiausi vairuotojai greitai pripranta prie šio motociklo, kuris buvo gaminamas nuo 1989 iki 2007 metų.
Modelio atnaujinimai ir patarimai
Nuo 2001 metų buvo gerokai atnaujintas: pakeistas vairas, padidintas kuro bakas iki 20 litrų. Taupūs pirkėjai gali drąsiai rinktis ir senesnius modelius, jeigu šie buvo tvarkingai prižiūrimi. Rūdis galima lengvai pastebėti, bet ar oru aušinamam varikliui buvo reguliariai keičiami tepalai, tai sužinosite tik peržiūrint serviso knygutę, jei tokia išliko. Taisyklė paprasta: kuo mažiau savininkų turėjo motociklas, tuo geriau.
Privalumai
- Galingumas tinkamas vairuotojams su A2 kategorija.
- Gana žvalus dvicilindris variklis.
- Geri stabdžiai.
- Labai lengvai vairuojamas ir taupus.
Trūkumai
- Apdaila kai kur prastai atlikta.
- Rėmas linkęs rūdyti.
- Komplektacija labai bazinė.
- Lakavimo kokybė paprasta.
- Silpni amortizatoriai.
Hyosung GT 650
Lietuvoje nelabai matytas paukštis, bet tikrai savo privalumų turintis korėjiečių gaminys. Kaip ir su automobiliais, gaunamas dėmesio vertas daiktas už labai patrauklią kainą. Rekomenduojama pasižiūrėti skelbimus Vokietijoje, kur už apynaujus modelius prašoma kartais tikrai nedaug pinigų. Visgi rekomenduojama sutaupytus pinigus įdėti į naują kokybiškesnį galinį amortizatorių. Tuomet važinėjimas juo pasidaro daug malonesnis, ypač žinant, kad jį varo 82 AG V2 formos variklis su tiesioginiu įpurškimu.
Privalumai
- Distancija vienu užpylimu virš 400 km.
- Stiprus V2 formos variklis.
- Geras garsas.
- Labai dėmesio vertos naudotų motociklų kainos.
- Atpalaiduojanti sėdėsena.
Trūkumai
- Žemesnės kokybės detalės.
- Prastai suderintas galinis amortizatorius.
- Vidutiniški stabdžiai.
Ducati Monster 600 (1994-2002)
Ieškantiems motociklo su šiek tiek emocijų, žavesio ir elegancijos ir neprieštaraujantiems, kad jis gali būti ir kiek senesnis, labai tinka Ducati Monster 600. Savo dizainu užkabindavo jau 90-aisiais moto minimalizmo mėgėjus. Oru aušinamo V2 variklio pajėgumai neypatingi, bet stabili pakaba ir geras garsas generuoja daug kitokių džiaugsmų. Renkantis šį modelį rekomenduojama žiūrėti tik originalios komplektacijos variantus, kad apsisaugotumėte nuo diletantiškai atliktų įvairiausių „patobulinimų“. Tokiu atveju net vėliau parduodant, pvz., Monster M 600 (1994-2002 m.), kainos išlieka gana stabilios.
Privalumai
- Tiksli pavarų dėžė.
- Švarios suvirinimo siūlės.
- Mažas svoris.
- Geras pagreitis ir žemas kuro suvartojimas.
Trūkumai
- Sąlyginai brangi priežiūra.
- Neturi tachometro.
- Vibracijos važiuojant žemomis apsukomis.
Suzuki Bandit 650 (nuo 2005)
Palyginus su 600 versija, šis modelis nesusilaukė tokios grandiozinės sėkmės, tačiau vis tiek labai daug žmonių pirko ir šį modelį. Vien tik Vokietijoje nuo 2005 iki 2012 buvo nupirkta 12 tūkstančių šio nebrangaus ir gerai ištobulintų vidutinės klasės motociklų. Taigi naudotų motociklų rinkoje pasirinkimas gausus. Be to, perkant 650 modelį nėra jokios rizikos, nes nėra kito motociklo, kuris pasiūlytų tokį patikimumą už tiek mažai pinigų.
Variklis ir patobulinimai
Keturių cilindrų variklis yra beveik nesunaikinamas ir likusi technika nesukelia papildomų rūpesčių. Kaip geresnė alternatyva yra rekomenduojamas skysčiu aušinamas variantas (tipas WVCJ/Z, nuo 2007 m.), nors 20 kg sunkesnis, bet turi 8 AG galingesnį variklį, geresnį sukimo momentą. Geriausias variantas, turintis ABS. Modelis su daline plastikine apdaila yra populiaresnis ir dažniau sutinkamas.
Privalumai
- Reguliuojamas sėdynės aukštis.
- Tinkamas ilgesnėms kelionėms.
- Gana taupus kuro suvartojimas.
- Puikus stabilumas įsibėgėjant tiesiosiose.
- Švelnios variklio charakteristikos.
Trūkumai
- Savo klasėje sąlyginai didelis svoris.
- Pavarų dėžė ne visai švelni.
- Stabdžiai sąlyginai buki.
- Guldant posūkiuose gana anksti kabina asfaltą.
Honda CBF 600 (nuo 2004)
Šis motociklas yra visų pirma tiems, kas tiesiog nori ramiai važinėti. Su S-versija (variantas PC38), kuri dėka dalinės plastikinės apdailos turi gerą apsaugą nuo vėjo, galima drąsiai leistis į patogias keliones. Prie to prisideda ir labai komfortiška sėdynė. Galima reguliuoti vairo ir sėdynės poziciją, todėl beveik visada galima rasti patogiausią variantą tiek vairuotojui, tiek keleiviui.
Sąnaudos ir patikimumas
Dėka didelio bako ir taupaus variklio motociklas gali vienu kartu įveikti beveik 500 kilometrų, todėl nereikės stoviniuoti degalinėse. Variklis taip pat garsėja savo patikimumu. Nuo 2008 m. (variantas PC43) gavo tiesioginį kuro įpurškimą ir buvo modifikuota pakaba ir vairuotojo panelė. Dėl to buvo panaikintas vairo reguliavimas, tačiau rėmas pradėtas gaminti iš aliuminio vietoj anksčiau naudoto plieno ir variklis veikia dar švelniau.
Tarp naujų motociklų Honda CBF 600 buvo tikras pradedančiųjų favoritas, todėl Vakaruose naudotų motociklų rinkoje dabar pasirinkimas tikrai geras. Siekiant išlaikyti vertę, rekomenduojama rinktis variantą su ABS. Dėl kilometražo galima be problemų rinktis ir virš 50 000 km nuvažiavusius modelius, jeigu ankstesnis savininkas mėgo juo keliauti didesnėmis distancijomis ir reguliariai prižiūrėjo motociklą. O jei dar rasi su kelioninėmis dėžėmis - imk!
Privalumai
- Labai komfortiška sėdynė.
- Malonus ir taupus variklis.
- Labai geri stabdžiai su (papildoma įranga) ABS sistema.
Trūkumai
- Vidutiniškai traukia įsibėgėjus (100-140 km/h užtrunka virš 6 s).
- Kai kurios detalės paprastos kokybės.
Yamaha XJ6 (nuo 2009)
Kai 2009 metais Europoje pasirodė Yamaha XJ6, pardavimai ėjo kaip per sviestą. Ne paskutinėje vietoje buvo ir labai žema naujo motociklo kaina 6000 Eurų. Už šiuos pinigus žmonės gavo labai solidų ir taupų keturių cilindrų variklį. Patogi ir ne per aukšta sėdėsena, nesudėtingas valdymas ir papildomai užsakomas ABS motyvavo šiek tiek nedrąsius moto pradinukus sėsti ant motociklo.
Rinkos situacija
Nuo 2014 m. šiam motociklui konkurenciją sukelia kitas Yamaha kūrinys MT-07, kuris naujas kainuoja dar pigiau. Ši situacija atitinkamai verčia kristi naudotų XJ6 kainas. Kol kas naudotų modelių kainos laikosi virš 3000 Eur.
Privalumai
- Kaip motociklui su keturių cilindrų varikliu netikėtai mažas svoris.
- Labai lengva valdyti motociklą ir juo manevruoti.
- Žemi išlaikymo kaštai.
Trūkumai
- Mažai galimybių pritvirtinti krovinius/krepšius.
- Galinis amortizatorius per minkštai sureguliuotas.
Honda Deauville (nuo 1998)
Kardanas, kelioninės dėžės ir daug komforto - tikro kelioninio motociklo ypatumai ir net nesvarbu, kad Honda Deauville variklis mažesnis nei 700 cm³. Labai pakantus motociklas su patikimu V2 varikliu (58 AG) buvo pradėtas pardavinėti 1998 metais (variantas RC47). Nuo 2001 m. parduodamas modelis, nors jau ilgai rinkoje, bet su 80 AG galios varikliu iki šiol gerai pasirodo: patogi pakaba, patikimas keturių cilindrų variklis, gera apsauga nuo vėjo ir komfortiška sėdėsena.
Idealus kelionėms
Dinamiškas, bet absoliučiai tinkamas ilgoms distancijoms. Nuo 1991 iki 2003 metų virš 40 000 motociklininkų įsigijo šį modelį. Tarp jų daug keliautojų, kurie sukabino ant motociklo dėžes ir uždėję didesnį priekinį stiklą turėjo kiek lėtoką, bet niekad nepervargstantį kelionių draugą. Tokie panaudoti ir gerai prižiūrėti modeliai randami ir už mažiau nei 2000 Eurų. Rūpintis paprastu keturių cilindrų oru aušinamu varikliu tikrai nereikia, jei juo buvo tvarkingai rūpinamasi.
Elektriniai mopedai: moderni ir ekologiška alternatyva
Pastaraisiais metais pasaulyje populiarėja ne tik elektromobiliai, elektriniai motociklai, bet ir daugumos jau Lietuvoje pamėgti elektriniai mopedai. Siekiant tvarumo, alternatyvios transporto priemonės tampa vis svarbesnės, ir elektriniai mopedai čia ne išimtis, nes jais daug kas gali naudotis važiuojant į darbą, parduotuvę ar tiesiog savaitgaliais lankantis ne itin nutolusiose vietose nuo Jūsų gyvenamų vietų. Tad elektriniai mopedai yra patogus ir ekologiškas būdas keliauti miestuose ir apylinkėse. 2023 metais rinkoje vartotojams siūloma dar daugiau galimybių.
Elektrinių mopedų privalumai
- Ekologiškumas: Elektriniai motoroleriai neišskiria išmetamųjų dujų, todėl yra draugiški aplinkai ir klimatui.
- Ekonomija: Nuvažiuoti apie 100 km e-motociklu gali būti net 5-10 kartų pigiau nei motoriniu motociklu! Įprasto elektrinio motorolerio energijos sąnaudos nuvažiuoti 1 kilometrą yra maždaug 0,025-0,038 KWh/km.
- Mažos eksploatacijos išlaidos: Be elektros, pagrindinė išlaida yra draudimas. Olandijoje elektriniams motoroleriams kelių mokesčio nėra.
- Komfortas: Elektrinių motorolerių pakaba paprastai būna minkšta ir komfortiška, sėdynė didelė ir patogi. Sėdėsena žemesnė negu dviračių, todėl juntamas mažesnis vėjo pasipriešinimas. Nereikia minti.
- Atstumas: Nuvažiuojamas atstumas tarp krovimų, priklausomai nuo akumuliatorių talpos, sudaro apie 30-100 km. Šiuolaikinių akumuliatorių ilgaamžiškumas yra 500-1000 krovimo ciklų, o juos pasikeisti galima savarankiškai.
Rekomenduojami elektriniai mopedai
Vespa Elettrica
Turbūt daugelis vartotojų mopedą, kaip produktą, sieja būtent su legendiniu italų gamintoju Vespa. „Vespa Elettrica” yra vienas žinomiausių elektrinių mopedų rinkoje. Tai modernus klasikinio „Vespa” dizaino perdirbinys su galingu elektriniu varikliu. Vienu įkrovimu mopedas gali nuvažiuoti iki 100 km, o baterija įkraunama maždaug per 4 valandas.
NIU MQi+ Sport
NIU MQi+ Sport yra elegantiškas ir stilingas elektrinis mopedas, puikiai tinkantis važinėti mieste. Vieną kartą įkrautas jis gali nuvažiuoti iki 65 kilometrų (Extended range versija) ir turi bateriją, kurią bet kada galite išsiimti ir įsikrauti namuose. Tai itin patogus sprendimas, nes nereikia ieškoti rozetės ar elektros prieigos lauke, jeigu, pavyzdžiui, negyvenate nuosavame name ir tokios galimybės tiesiog neturite.
NIU NQi GT
NIU NQi GT yra aukščiausios klasės elektrinis mopedas, turintis 3 kWh bateriją. Jo nuvažiuojamas atstumas vienu įkrovimu siekia net iki 120 km (tai vienas daugiausiai kilometrų įveikiantis elektrinis mopedas).
Silence S02
Silence S02 yra nulinės emisijos elektrinis mopedas, puikiai tinkantis važinėti mieste. Jis gali nuvažiuoti iki 85 kilometrų vienu įkrovimu ir turi ličio jonų 5,6 kWh bateriją. Iki 50km/h įsibėgėja per 3,9 sekundes, kas ypatingai patogu mieste.
Govecs GO S1.4
Govecs GO S1.4 yra kompaktiškas ir lengvas elektrinis mopedas, puikiai tinkantis važinėti mieste. Vieną kartą įkrautas jis gali nuvažiuoti iki 70 km ir turi 1,4 kWh bateriją.
Artisan EV2000R
Artisan EV2000R yra retro elektrinis mopedas (šiek tiek primenantis klasikinius Vespa modelius), puikiai tinkantis tiems, kurie nori klasikinės išvaizdos. Jis gali nuvažiuoti iki 50 kilometrų vienu įkrovimu, jame įmontuota 2,14 kWh baterija. Tai elektrinis mopedas su galingu 3,8 kW elektros varikliu ir 59,6 V ir 28 Ah talpos ličio jonų akumuliatoriumi, kuris vienu įkrovimu gali nuvažiuoti iki 45 kilometrų. Maksimalus greitis - 60 kilometrų per valandą, jis lengvai įveikia net iki 10 laipsnių statumo įkalnes.
Horwin EK1
Horwin EK1 yra dar vienas aukščiausios klasės elektrinis mopedas, turintis 3 kW didžiausios galios variklį ir 48 voltų ličio jonų akumuliatorių, kuris vienu įkrovimu užtikrina įspūdingą iki 100 kilometrų atstumą. Didžiausias jo greitis - 45 kilometrai per valandą, o dėl galingo sukimo momento jis puikiai įveikia įkalnes.
Yadea G5
Yadea G5 yra didelio našumo elektrinis mopedas su 3,5 kW varikliu ir 72 voltų ličio jonų akumuliatoriumi, užtikrinančiu įspūdingą iki 80 kilometrų atstumą. Didžiausias G5 greitis - 50 kilometrų per valandą, todėl G5 yra greitas ir judrus, pasižymi puikiu pagreičiu ir valdymu.
Yamaha Neo
Galiausiai, „Yamaha Neo” yra stilingas ir pažangus elektrinis mopedas, turintis 2,6 kW elektros variklį ir 1,8 kWh ličio jonų akumuliatorių, užtikrinantį iki 70 kilometrų atstumą. Maksimalus jo greitis - 50 kilometrų per valandą, o dėl kompaktiško dydžio ir manevringo valdymo jis idealiai tinka važinėti mieste.
Šie 10 išvardytų elektrinių mopedų yra vieni geriausių pasirinkimų rinkoje, kiekvienas iš jų pasižymi unikaliomis savybėmis ir specifikacijomis. Nesvarbu, ar jis skirtas važinėti mieste, ar laisvalaikiui, rasite elektrinį mopedą, kuris atitinka jūsų poreikius ir pageidavimus.
Vairavimo teisės ir reikalavimai 16-mečiams Lietuvoje
Sulaukus 16 metų, jaunuoliai Lietuvoje įgyja galimybę savarankiškai vairuoti tam tikras transporto priemones. Nors pasirinkimo spektras nėra toks platus, kaip suaugusiųjų, šiuolaikiniai teisės aktai leidžia vairuoti ne tik mopedus, bet ir tam tikro tipo mažus automobilius, suteikiant jaunimui didesnę nepriklausomybę.
Vairavimo teisės nuo 16 metų: AM ir B1 kategorijos
Šio amžiaus vairuotojams prieinamos dvi pagrindinės kategorijos: AM ir B1.
AM kategorija
AM kategorija leidžia vairuoti mopedus, paprastus motorolerius ir tam tikrus lengvuosius keturračius, kurių didžiausias leistinas greitis neviršija 45 km/h. Tai dažnai pasirenkama pirmoji transporto priemonė dėl jos įsigijimo paprastumo ir pigios eksploatacijos. Motorolerio teises galima gauti nuo 15 metų, todėl tai puiki galimybė anksti išmokti atsakingo vairavimo ir susipažinti su vairavimo teorija.
Turint AM kategoriją, galima vairuoti mopedus ir lengvuosius motorolerius, kurių variklio darbinis tūris neviršija 50 cm³, o maksimalus greitis - 45 km/h. Įgijus AM kategoriją, ateityje lengviau pereiti prie aukštesnių motociklininko kategorijų (A1, A2 ar A), nes jau turėsite pagrindinius vairavimo įgūdžius. Motorolerio gabaritai ir valdymas yra panašūs į motociklo, todėl išmokęs tinkamai manevruoti ir valdyti paprastesnę transporto priemonę, vėliau lengviau įsisavinsite ir galingesnių motociklų valdymą.
Svarbu žinoti:
- Norint įgyti AM kategoriją, privalomas tik teorijos egzaminas. Oficialiai praktinis vairavimas nereikalingas, tačiau rekomenduojama lankyti AM vairavimo teorijos pamokas, kad savarankiškas mopedo valdymas realiame eisme būtų lengvesnis, ypač avarinėse situacijose.
- Teorijos egzaminą galima laikyti nuo 15 metų ir 6 mėnesių, tačiau praktikos egzaminui (jei jis būtų reikalaujamas ateityje) būtina sulaukti 16 metų.
- AM kategorijai taikomas maksimalus greičio ribojimas (45 km/h) padeda užtikrinti, kad jauni vairuotojai palaipsniui priprastų prie eismo sąlygų ir ugdytų saugius vairavimo įpročius.
B1 kategorija
Daug įdomesnė galimybė atsiveria su B1 kategorija, kuri taip pat suteikiama nuo 16 metų. Ji leidžia vairuoti vadinamuosius lengvuosius keturračius automobilius (mikroautomobilius), kurie iš išorės primena tikrus miesto automobilius, tačiau yra lengvesni, riboto galingumo ir pritaikyti jaunesniems vairuotojams. Šie automobiliai gali pasiekti didesnį greitį nei mopedai, todėl yra populiaresni tarp jaunimo, siekiančio daugiau komforto.
B1 kategorijos automobiliai turi tam tikrus apribojimus: jų galia negali viršyti 15 kW, o masė - iki 400-550 kg, priklausomai nuo paskirties. Populiariausi šios kategorijos gamintojai yra Aixam, Ligier, Chatenet, Microcar ir kiti panašūs modeliai. Jie pasižymi kompaktišku dydžiu, mažomis kuro sąnaudomis ir lengvai įvaldomu valdymu.
Kokias transporto priemones iš tikrųjų gali vairuoti 16-metis?
Apibendrinant, 16-metis Lietuvoje gali vairuoti:
- Mopedus, lėtus motorolerius, elektrinius mopedus ir mažus keturračius, kuriems reikalinga AM kategorija (greitis iki 45 km/h).
- Lengvuosius B1 kategorijos automobilius (mikroautomobilius), kurių galia iki 15 kW ir masė iki 400-550 kg.
Pastaba: Įprastą B kategorijos automobilį Lietuvoje leidžiama vairuoti tik nuo 18 metų.
Reikalavimai elektriniams motoroleriams ir vairavimui
Elektriniai motoroleriai, kurių galia yra nuo 1KW iki 4KW ir maksimalus greitis nuo 25km/h iki 45km/h, priklauso L1e transporto priemonių kategorijai.
- Važiuojant tokiu motoroleriu, reikalingas vairuotojo pažymėjimas su AM kategorija nuo 15 metų arba B kategorijos vairuotojo pažymėjimas.
- Transporto priemonę reikia apsidrausti ir užregistruoti Regitroje.
- Registruojant naują elektrinį motorolerį, pirmoji techninė apžiūra galioja 3 metus.
- Jei elektrinio motorolerio galia didesnė nei 1Kw ir maksimalus greitis didesnis negu 25km/h, jį reikia registruoti Lietuvoje.
- Nuo 2021 m. rugpjūčio 1 d. turintys B kategorijos vairuotojo pažymėjimą gali išsilaikyti A1 kategorijos praktinį važiavimo mokymą (6 akademines valandas) ir gauti A1 kategorijos teises, leidžiančias vairuoti galingesnius motorolerius.
Kaip pasiruošti AM kategorijos vairavimo egzaminui?
Teorijos egzaminą sudaro 35 Kelių eismo taisyklių klausimai. Ruošiantis jam svarbu mokytis ne tik taisykles, bet ir suprasti jų taikymą realiose situacijose. Rekomenduojama naudoti Kelių eismo taisyklių knygelę, lankyti vairavimo teorijos pamokas automokykloje ir spręsti KET testus.
Lankant vairavimo teorijos pamokas vairavimo mokykloje, bendra AM kategorijos kaina bus didesnė nei mokantis savarankiškai, tačiau tai gali sutaupyti laiko ir užtikrinti geresnį pasiruošimą. Pagrindinės išlaidos AM kategorijai įgyti apima:
- Teorijos egzamino laikymo mokestis „Regitroje“.
- Medicininė pažyma, suteikianti teisę vairuoti AM kategorijos mopedus.
- Vairavimo teorijos pamokos, kurių kaina priklauso nuo vairavimo mokyklos kainodaros.
AM kategorijos vairuotojo pažymėjimas įgyjamas „Regitroje“ išlaikius teorijos egzaminą. Nors oficialiai nereikalingas praktinis vairavimo mokymas, vis tiek rekomenduojama įgyti bent minimalius praktinius įgūdžius saugioje aplinkoje.