Daugelis „Volvo V50“ savininkų susiduria su problema, kai paspaudus akceleratoriaus pedalą pasigirsta įvairūs ūžimo, švilpimo ar šnypštimo garsai. Šie garsai dažnai atsiranda įsijungus turbinai ir gali būti girdimi tiek salone, tiek iš po variklio gaubto. Svarbu nustatyti tikrąją šių garsų priežastį, kad būtų galima tinkamai išspręsti problemą.
Turbinos ir oro sistemos problemos
Šnypštimas arba oro ūžimas
Vienas dažniausių garsų, kurį apibūdina „Volvo V50“ vairuotojai, yra šnypštimas arba oro ūžimas. Šis garsas dažnai pasireiškia, kai variklis gauna didesnę apkrovą ir įsijungia turbokompresorius. Nors kai kurie vairuotojai teigia, kad turbina D5 varikliuose gali šnypšti stipriau, ypač artėjant prie jos eksploatacinės pabaigos, tačiau kartais tai gali reikšti ir rimtesnę problemą.
- Nesandarumas žarnose: Gali būti, kad atsirado nesandarumas turbinos sistemos žarnose. Tokiu atveju dažnai nukrenta ir variklio trauka. Rekomenduojama patikrinti visas žarnas, ypač tas, kurios jungiasi prie turbinos, ar nėra įtrūkimų, suplyšimų ar laisvų sujungimų.
- Turbinos būklė: Jei įtariama turbina, rekomenduojama nuimti šlangą ir patikrinti sparnuotę. Svarbu atkreipti dėmesį, kad neturi būti išilginio klibėjimo, galimas tik vertikalus. Taip pat patikrinti, ar turbina nevaro daug alyvos.
- Vairo veleno guma ir guolis: Jeigu guolis nestovi savo vietoje, į saloną gali sklisti garsai iš po kapoto, nes turbina yra netoli variklio pertvaros. Patikrinkite vairo veleno gumą su guoliu, kuri yra prie pedalų.
Kintamo garsumo ūžimas
Kai kurie vairuotojai pastebi, kad ūžimas atsiranda paspaudus gazą iki tam tikros ribos, o paspaudus dar stipriau, garsas dingsta. Šis fenomenas yra ypač erzinantis važiuojant magistrale. Viena iš galimų priežasčių gali būti turbina.
Transmisijos ir pakabos problemos
Pavardų dėžės ūžimas
Jei pasigirsta ūžimas, kuris dingsta nuspaudus sankabos pedalą, tai dažniausiai rodo pavarų dėžės problemas.
- Alyvos lygis: Pirmiausia patikrinkite alyvos lygį pavarų dėžėje. Jeigu alyvos netrūksta, vargu ar bėda bus pačioje dėžėje, nes šios dėžės dažnai yra ištvermingos.
- Pagrindinės poros guoliai: Esant maždaug 2000 apsukų, gali ūžti pagrindinė pavarų dėžės pora dėl susidėvėjusių guolių. Tokių problemų dažniausiai neremontuoja, o keičia visą dėžę.
- Pavarų perjungimo svirties vibracija: Patikrinkite, ar važiuojant pavarų perjungimo svirtis ("bumbulas") nešokinėja ir nevibruoja.
Vibracija ir ūžimas važiuojant
Vibracija, atsirandanti važiuojant tam tikru greičiu (pvz., nuo 80 iki 100 km/h) ir paspaudus gazą, gali būti susijusi su pakabos ar transmisijos elementais.
- Granatos (pusiašio) problema: Jei ūžesys dingsta darant posūkius (pvz., sukant į dešinę), tai gali rodyti granatos problemą. Išorinė granata gali būti remontuojama arba keičiama. Svarbu stebėti, ar pro granatos gumą neteka tepalas. Remontas (granata ir darbas) gali kainuoti apie 65 eurus.
- Variklio pagalvė: Nuleidžiama apatinė variklio pagalvė gali sukelti vibracijas. Oro nuotėkio testas gali padėti nustatyti problemą.
- Rato guolis: Pakelkite priekinius ratus ir prasukite ranka, kad patikrintumėte, ar nelinguoja guolis. Tokio tipo ūžimas dažniausiai pasireiškia važiuojant didesniu greičiu, tačiau gerai išsimalus, gali ūžti ir prie mažesnio greičio.
Kitos galimos problemos
Stabdžių stiprintuvas (pūslė)
Šnypštimas gali atsirasti ir dėl nesandarumo stabdžių stiprintuve (pūslėje) prie pedalo. Nors vizualiai gali neatrodyti, kad kas nors teka, nesandarumas gali būti. Tačiau jei su stabdžiais problemų nėra, ši priežastis mažiau tikėtina.
Vairo stiprintuvas
Vairo stiprintuvo tepalo nuotėkis taip pat gali sukelti ūžesį. Jei tepalo lygis nukrenta žemiau minimumo, gali pasireikšti garsai. Užpildžius tepalo, ūžesys turėtų dingti. Jei leidžia vairo kolonėlė, tai gali būti rimta problema.
Variklio trūkčiojimas ir užgesimas
Jei variklis trūkčioja, užgęsta arba purtosi jį užgesinus, tai gali būti susiję su kuro sistema, pavyzdžiui, užsikimšęs kuro filtras arba kuro siurblio problemos. Tokiu atveju reikia patikrinti „Check Engine“ klaidą diagnostikos įrenginiu.
Volvo V50 D5 Diesel cold start -20 °C
Patikros ir diagnostikos rekomendacijos
Norint tiksliai nustatyti ūžimo ar šnypštimo priežastį, rekomenduojama atlikti nuodugnią automobilio patikrą:
- Vizualinė apžiūra: Atidžiai patikrinkite visas žarnas ir jungtis po variklio gaubtu, ypač aplink turbokompresorių ir įsiurbimo sistemą.
- Garsų lokalizavimas: Tegul kas nors kitas gazuoja automobilį stovint vietoje (jei garsas pasireiškia), o jūs bandykite nustatyti, iš kurios vietos sklinda garsas. Atkreipkite dėmesį, kad ant laisvų apsukų (be apkrovos) turbina pučia mažiau slėgio (iki 0,1-0,2 bar), todėl kai kurie garsai gali nepasireikšti.
- Profesionali diagnostika: Pajungus automobilį prie diagnostinės įrangos (pvz., VIDA), galima patikrinti variklio ir turbinos sistemos parametrus, ieškant nukrypimų.