Nors automobilio žibintų rasojimas gali atrodyti kaip smulki estetika problema, ilgainiui ji gali ne tik sugadinti žibintus, bet ir kelti pavojų dėl prastesnio matomumo.
Viena dažniausių priežasčių, kodėl automobilio žibintai pradeda rasoti, yra didelė oro drėgmė. Tai ypač aktualu šalyje, kurioje drėgnas klimatas, kaip Lietuva. Kai žibinto viduje esantis oras yra šiltesnis ir drėgnesnis nei lauke, ant stiklo gali susidaryti kondensatas. Šis reiškinys sumažina žibintų efektyvumą ir pablogina matomumą vairuojant, ypač važiuojant per lietų ar po automobilio plovimo.
Žibintų sandarumo svarba
Norint išvengti žibintų rasojimo, svarbu užtikrinti, kad priekiniai žibintai būtų sandarūs ir nepažeisti. Visų automobilių žibintų korpusą ir stiklą jungia vienokios ar kitokios tarpinės, kurios užsandarina žibintą. Tarpinė sukurta taip, kad drėgmė nepatektų į žibinto vidų, tačiau jei ji pažeidžiama, drėgmė gali patekti į vidų, todėl ant paviršių pasidengia drėgmė.
Natūralus fizikos reiškinys ir jo pasekmės
Esant dideliam oro drėgnumui, žibintuose gali susidaryti vandens garų. Tai natūralus fizikos reiškinys, kuris turėtų pranykti įjungus šviesas. Tačiau jei rasojimas vis dėlto išlieka, tai signalizuoja apie galimą problemą.
Priešingai populiariai nuomonei, žibintų stiklai nėra hermetiškai užsandarinti. Kiekvienas iš jų turi plyšius, per kuriuos cirkuliuoja oras. Tai būtina, kadangi halogeninės lemputės ir ksenono degikliai skleidžia daug šilumos, kuri turi būti išsklaidoma. Deja, drėgmė patenka iš oro pro ventiliacines angas į reflektoriaus vidų. Polikarbonato gaubtas skiria šiltą orą reflektoriaus viduje nuo šaltesnio išorėje. Jei oro drėgmė reflektoriaus viduje yra 50% ir temperatūra +20 laipsnių, pakanka, kad aplinkos temperatūra nukristų iki +9 laipsnių, vidinė reflektoriaus pusė aprasos. Tai visiškai natūralu. Garai dažniausiai dingsta nuvažiavus kelis kilometrus, kai reflektoriaus viduje cirkuliuojantis oras pašalins drėgmę. Pasaulinio masto reflektorių gamintojai taip sukonstravo žibintus, kad užtikrintų jiems efektyvią ventiliaciją ir greitą garų pašalinimą.
Kada reikia sunerimti ir imtis veiksmų?
Svarbu skirti lengvą aprasojimą, esantį arti gaubto krašto, nuo to, kai drėgmė kaupiasi reflektoriaus viduje. Jei pastebėjote, kad žibintai nuolat rasoja ir drėgmė neišnyksta įjungus šviesas, būtina atlikti patikrinimą. Reikia įsitikinti, kad lemputės lizdas uždėtas teisingai. Jeigu taip, tai gali būti pažeistas reflektorius - gali būti trūkęs gaubtas arba korpusas.
Tokiu atveju reikia keisti žibintą nauju. Nėra būdo nusausinti ir vėl sumontuoti reflektorių taip, kad būtų pakankama ventiliacija. Naudotas reflektorius ne tik neturės garantijos, bet ir pakeitus vieną reflektorių kitas gali šviesti skirtingai ir nebus vienodai apšviestos abi kelio pusės. Prekinio ženklo reflektoriai nėra tokie brangūs, kaip mano vairuotojai.
Naujų automobilių garantija ir gamykliniai trūkumai
Jei įsigijote naują automobilį ir pastebėjote, kad žibintai rasoja, svarbu žinoti, kad tai gali būti traktuojama kaip gamyklinis trūkumas. Oficialus atstovas privalo tai sutvarkyti nemokamai, jei automobilis yra garantinis. Tokių žibintų dažniausiai pasitaiko automobiliuose, kurie gaminami pietinėse šalyse, pavyzdžiui, Ispanijoje ar Italijoje.
Drėgmės poveikis automobilio elektros sistemai
Drėgmė yra ne tik kėbulo korozijos priešas, bet ir neigiamai veikia automobilio elektros sistemą. Ypač jautrūs jos poveikiui yra žibintai. Naujesniuose automobiliuose ši problema daug rimtesnė. Šiuolaikiniai žibintai nebėra tik keli laidai ir lemputė, bet dažnai ir valdikliai, keitikliai ir kaitinimo elementai, kuriems veikti reikia daug energijos. Trumpasis jungimas tokioje sistemoje gali būti ne tik pavojingas, bet ir brangiai kainuoti. Tai viena iš priežasčių, kodėl geriau neignoruoti lempų drėgmės.
Kaip spręsti problemą ir prevencija
Nėra universalaus būdo, kaip išdžiovinti priekinį žibintą. Paprasčiausias sprendimas, žinoma, yra pakeisti žibintą, o tai kartais brangiai kainuoja. Tačiau iš pradžių verta jį apžiūrėti, ieškoti įtrūkimų. Taip pat svarbu patikrinti, ar pilnai uždengtos lemputės ir elektros laidus dengiančios plombos ir dangteliai. Jei senos lempos su stikliniais gaubtais, galite pabandyti juos atklijuoti ir vėl priklijuoti specialiais karščiui atspariais klijais. Tačiau net ir tai negarantuoja, kad padėtis pagerės.
Žibintų drėgmės prevencija turėtų būti nuolatinis žibinto komplektiškumo tikrinimas: sandariklių, kamščių, oro angų pralaidumo tikrinimas. Šiuolaikiniuose automobiliuose prie žibintų kartais galima prieiti per ratų arkas, kuriose įrengti specialūs skydai, paslepiantys apžiūros angas. Jei šių gaubtų nėra, važiuojant į žibinto vidų gali patekti vandens.