Automobiliai daugeliui yra ne tik transporto priemonės, bet ir hobis, susižavėjimo objektas ar net darbas. Todėl natūralu, kad vieni automobiliais važinėja, o kiti juos tobulina, siekia įvairiausių rekordų ar bando pritaikyti tam, kam pastarieji iki šiol nebuvo pritaikyti. Transporto pasaulyje nėra vieno visapusiško lyderio. Vieni yra mažiausi, kiti - greičiausi, treti - brangiausi ir taip toliau. Kiekvienas gamintojas ieško savo krypties.
Greičiausieji automobiliai
Greičiausias serijinei gamybai skirtas automobilis su vidaus degimo varikliu
Greičiausias pasaulyje automobilis, turintis vidaus degimo variklį bei skirtas važinėti bendro naudojimo keliais, yra „Bugatti Chiron Super Sport 300+“. Automobilyje sumontuotas 8.0 l darbinio tūrio W16 formos variklis, generuojantis net 1600 AG, leido „Chiron“ pasiekti 482 km/h greitį.
Tiesa, „Koenigsegg“ teigia, kad jų „Jesko Absolut“ modelis gali pasiekti net 499 km/h. Tačiau šis greitis paremtas tik inžinierių teoriniais skaičiavimais, tad „Bugatti“ kol kas nėra nukarūnuotas.
Greičiausias greitis, pasiektas automobiliu ant žemės
Net protu suvokti sunku, koks tai greitis - 1228 km/h. Palyginimui, lėktuvai, kuriais skrendate atostogauti, pasiekia maždaug 1500 km/h greitį. O mes kalbame apie automobilį. Tiesa, tas automobilis panašesnis į lėktuvą, skirtą važiuoti ant žemės. Jo pavadinimas - „Thrust SuperSonic Car“. Tai - vienetinis, inžinierių kurtas projektas, kurio tikslas ir buvo pasiekti šį rekordą. Tikslas buvo pasiektas 1997 metais, JAV, Nevados valstijos dykumoje. Nuo to laiko šis rekordas taip ir nebuvo pagerintas.
Greičiausias serijinei gamybai skirtas elektromobilis
Greičiausias pasaulio elektromobilis vadinasi „Rimac Nevera“. „Rimac“ - šalia Zagrebo įsikūręs gamintojas, kilęs iš Kroatijos. Minėto gamintojo modelis sugebėjo ketvirtį mylios įveikti vos per 8,58 sekundės, o trasoje pasiekė net 412 km/h greitį. Kūrėjai automobilyje sumontavo net 4 elektrinius variklius, išvystančius 1914 AG. O nuo 0 iki 100 km/h jis įsibėgėja vos per 1,85 sekundės. Tai - įspūdingas, kroatų sukurtas projektas, kuris gali tarnauti kasdienai, tačiau tuo pačiu per akimirką tapti lenktyniniu elektromobiliu.
Mažiausi ir ilgiausi automobiliai
Mažiausias serijinei gamybai skirtas automobilis pasaulyje
137 cm ilgio ir 99 cm pločio - tokio dydžio yra automobilis pavadinimu „Peel P50“. Tai - mažiausias kada nors į serijinę gamybą išleistas automobilis pasaulyje. Originaliai automobilis buvo pagamintas Jungtinei Karalystei priklausančioje saloje, pavadinimu „Isle of Men“ (liet. Žmogaus sala). Pastaroji labiausiai išgarsėjo organizuodama vienas iš pavojingiausių motociklų lenktynių pasaulyje.
„Peel P50“ buvo gaminamas nuo 1962 iki 1965 metų, tačiau prabėgus daugiau nei 5 dešimtmečiams, 2010 metais jo gamyba buvo atnaujinta. Originaliai „Peel P50“ buvo naudojamas 1 cilindro, 49 kubinių centimetrų variklis, generuojantis įspūdingas 4,2 AG ir maksimaliai išvystantis (maždaug) 60 km/h. Jame naudojama 3 pavarų mechaninė greičių dėžė, kurioje nėra atbulinės pavaros. Sąnaudos su šiuo automobiliu siekia maždaug 2,8 l/100 km.
Septintajame dešimtmetyje pirmieji pagaminti „Peel P50“ modeliai buvo parduoti už 299 Didžiosios Britanijos svarų. O 2013 metais vykusiame aukcione už autentišką „P50“ klientas sumokėjo net 80 000 Didžiosios Britanijos svarų.
Ilgiausias lengvasis automobilis pasaulyje
Šis rekordas priklauso itin prabangių automobilių gamintojui „Rolls-Royce Phantom VIII“. Šio automobilio ilgis siekia net 5,98 m. Palyginimui - gatvėse dažnai sutinkama „Audi A8“ yra 5,19 m ilgio. „Rolls-Royce Phantom“ - tai beveik 6 metrai prabangos, komforto ir technologijų. Tokį modelį vis dar galima įsigyti naują. Jo kaina siekia gerokai daugiau nei pusę milijono eurų. Už šią sumą gausite ne tik didelį kėbulą, komfortą ir technologijas, bet ir V12 formos, 6,7 l darbinio tūrio variklį, generuojantį 517 AG.
Parduodamiausi ir ilgiausiai nuvažiuojantys automobiliai
Daugiausiai kartų parduotas automobilio modelis pasaulyje
Į šį išskirtinių pasiekimų sąrašą prie gatvėse beveik nesutinkamų modelių būtina įtraukti ir „Toyota Corolla“. Tai dažniausias viso pasaulio vairuotojų pasirinkimas. Per visą gamybos istoriją nuo 1966 metų iki dabar buvo parduoti beveik 48 milijonai naujų „Corolla“ modelių. Patikimumas, ilgaamžiškumas ir ekonomiškumas - sudedamosios dalys, nulėmusios šio modelio sėkmę. Jei galvojate, ar 48 milijonai parduotų automobilių yra daug, tai palyginimui: visoje JAV per 2023 metus automobilių buvo nupirkta mažiau.
Didžiausią nuvažiuojamą atstumą turintis elektromobilis
Nuo 2021 metų JAV gaminamas elektromobilis „Lucid Air“ viena įkrova gali įveikti net 660 km. Žinoma, šis atstumas įveikiamas su galingiausia iš 4 įmanomų, 118 kWh, baterija. Lyginant su mums įprastais vidaus degimo varikliais - tai maždaug tiek, kiek nuvažiuotume su pilnu degalų baku. Tačiau lyginant su kitais elektromobiliais - rezultatas įspūdingas. Tiesa, konkurentai atsilieka ne taip ir stipriai. „Mercedes-Benz EQS“ viena įkrova nuvažiuoja iki 640 kilometrų, o „Tesla Model S“ - iki 515.
Didžiausi automobilių gamintojai
Nemokamas automobilių pristatymas į namus | Longo.lt
Didžiausias automobilių gamintojas pasaulyje
Ko gero, išgirdus klausimą apie tai, kas yra daugiausia automobilių pasaulyje surenkantis gamintojas, dalis žmonių nedvejodami atsakytų „Toyota“. Visgi, tai netiesa. Pastarasis gali pasigirti tik antra lentelės vieta. Didžiausia pasaulyje automobilių grupė vadinasi „Volkswagen AG“. Įmonė buvo įkurta 1937 metais, o 2022 metų „Fortune Global 500“ sąraše buvo įvardyta, kaip 8 pagal dydį pasaulyje.
Joje dirba beveik 700 000 žmonių. Vien metinės šios įmonių grupės grynosios pajamos siekia daugiau nei 15 mlrd. eurų. Tačiau pajamos nėra gaunamos tik iš „Volkswagen“ automobilių. Šiai įmonių grupei priklauso tokie ženklai, kaip „Audi“, „Lamborghini“, „Bentley“, „Scania“, „Seat“, „Škoda“, „Bugatti“, „Porsche“, „Ducati“ ir „MAN“. O naujausias grupės projektas - „Cupra“.
GWM „WEY 03“: naujas žaidėjas Baltijos šalių rinkoje
Kinijoje įkurta tarptautinė automobilių gamintoja „GWM“ (Great Wall Motors) gamina kelių markių automobilius ir yra įtraukta į Honkongo ir Šanchajaus vertybinių popierių biržų sąrašus. Siekdama užtikrinti aukštus kokybės standartus, „GWM“ palaiko strateginius ryšius su keliais gerai žinomais tarptautiniais tiekėjais, pavyzdžiui, „Continental“, „Bosch“, „Webasto“, „BorgWarner“, „ZF“ ir „Hella“. Be to, įkurta bendra įmonė su „BMW“, kurioje naujasis elektrinis „MINI“ gaminamas vienoje iš „GWM“ aukštųjų technologijų automobilių gamyklų. „GWM“ turi daugiau kaip 100 patronuojamųjų įmonių ir daugiau kaip 60 000 darbuotojų. Bendrovė kasmet parduoda apie 1 300 000 automobilių, iš kurių 700 000 nuperkama už Kinijos ribų (Australijoje, Pietų Afrikoje, Centrinėje ir Pietų Amerikoje, Pietų Azijoje, Artimuosiuose Rytuose ir Europos rinkose).
„International Motors Nordic“ pardavimų direktorius Baltijos šalims Ringo Rahumeel teigia, kad „GWM“ siekia tapti pirmaujančiu elektromobilių prekių ženklu Baltijos šalyse. Praėjusį pavasarį pristatytas stilingasis visiškai elektrinis „ORA 03“ netrukus tapo vienu geriausiai parduodamų elektromobilių regione. Po šešių mėnesių pasirodė „GWM“ flagmanas - aukščiausios klasės įkraunamas hibridinis modelis „WEY 05“. Dabar „GWM“ toliau plečia savo veiklą Estijoje ir pristato trečiąjį savo modelį - visureigį „WEY 03“.
Pirmieji „GWM WEY 03“ modeliai oficialiai atkeliavo į Lietuvą, o prekyba jais prasideda šį penktadienį. Šiuos automobilius pristato „JMA Centras“ salonai Vilniuje ir Kaune, kur galima registruotis bandomajam važiavimui. „WEY 03“ yra našiausias savo klasėje kompaktiškesnės formos įkraunamas hibridinis automobilis, pasižymintis aukščiausio lygio eksploatacinėmis savybėmis. Šis automobilis turi 34 kWh bateriją, užtikrinančią iki 136 km nuvažiuojamą atstumą vienu įkrovimu (WLTP) - tai vienas didžiausių nuvažiuojamų atstumų šioje klasėje.
Ilgesnėms kelionėms „WEY 03“ komplektuojamas su 2,0 l varikliu su turbokompresoriumi, išvystančiu 150 kW (204 AG) galią, ir devynių pakopų automatine transmisija. Bendra įkraunamo hibridinio automobilio su visų varančiųjų ratų (AWD) sistema galia yra 325 kW (442 AG), o didžiausias sukimo momentas - 685 Nm. Turėdamas tokią galią „WEY 03“ nuo 0 iki 100 km/val. įsibėgėja vos per 5,3 sekundės ir pasiekia 230 km/val. maksimalų greitį. Šio automobilio vilkimo galia (2 000 kg) taip pat didžiausia šiame segmente.
„WEY 03“ siūlomas dviejų konfigūracijų - su priekinių varančiųjų ratų (FWD) ir visų varančiųjų ratų (AWD) sistema. Pradinė kaina - 44 990 eurų. Ribotą laiką tam tikram automobilių skaičiui taikoma patraukli įvadinė kaina nuo 39 990 eurų*. GWM „WEY 03“ rinkoje išsiskiria įspūdingu garantijų paketu. Jam suteikiama 5 metų gamyklinė garantija be ridos apribojimo, 8 metų garantija baterijai iki 160 000 km, 5 metų garantija kėbulo dažams ir 12 metų antikorozinė garantija be ridos apribojimo.
2025 m. kovo 14 d. Estijoje, Latvijoje ir Lietuvoje oficialiai pradedama prekiauti automobiliais „GWM WEY 03“.
„Mercedes-Benz X klasės“ pikapas
Vokietijos ir JAV pramonės milžinas „Daimler AG“ jau senokai neturėjo lygių gaminamos technikos įvairove. Koncerno meniu - nuo mažylio A klasės hečbeko iki vilkiko Actros ir nuo „Formulės 1“ seriale dominuojančių bolidų iki smulkiųjų prekybininkų naudojamų „kablukų“. 2013 m. turtingiausiems mūsų planetos benzingalviams buvo pasiūlyta monstrinė G klasės versija „Mercedes-Benz G63 AMG 6×6“ - pikapas su šešiais ratais ir 536 AG turinčiu varikliu už nekuklius 300 tūkstančių eurų. Statistika rodo, kad, nepaisant pastaruoju metu gana dramatiškai nukritusios šios rūšies ratuočių paklausos, Jungtinėse Amerikos Valstijose ir visame likusiame pasaulyje kiekvienais metais nuperkama po daugiau kaip du milijonus pikapų. Tai vis dar sunkiai pakeičiamas energetikų, ryšininkų, statybininkų, ūkininkų ir panašias veiklas praktikuojančių verslo profesionalų darbinis arkliukas.
X klasės pikapas yra naujas tik „Mercedes-Benz“ gamoje. Didžioji dalis techninių sprendimų atkeliavo iš „Nissan“ kompanijos laboratorijų. Konstruktoriai panaudojo tą pačią Navara platformą, ant kurios prieš porą metų buvo surinktas prancūziškas pikapo brolis dvynys „Renault Alaskan“. Grubiai tariant, tai alsuojanti prabanga „Navara“ versija, gaminama „Nissan“ gamyklose Ispanijoje ir „Renault“ gamykloje Argentinoje. Technikos ekspertai naujos kartos pakabą laiko vienu svarbiausių prancūzų ir japonų aljanso kokybinių proveržių. Priekyje pikapas turi nepriklausomą McPherson tipo pakabą, o gale - naują penkių svirčių sistemą, užtikrinančią nepalyginamai komfortiškesnį važiavimą ir geresnį automobilio valdymą. Bene svarbiausias dalykas, palyginti su dažniausiai tokio tipo mašinose naudojama lakštinių lingių pakaba, naujoji svirtinė pakaba yra maždaug 40 proc. minkštesnė, bet kartu leidžia gabenti nevaikiškus krovinius. Techniniame pikapo pase nurodoma keliamoji galia viršija 1 000 kilogramų, o vilkti paskui save jis gali bemaž pusketvirtos tonos.
„Mercedes-Benz“ šeimos naujokas skiriasi nuo „Navara“ ar „Alaskan“ kur kas platesnėmis pasirinkimo galimybėmis. Jei japonas su prancūzu siūlomi su dviem vienos 2,3 litro darbinio tūrio dyzelinės jėgainės versijomis (118 ir 140 kW), tai vokietis turi penkis skirtingus dyzelinius variklius. Nuo kuklaus keturių cilindrų X 220 d su 163 AG iki duris į visureigių pasaulio VIP klubą atveriančio V6 tipo motoro X 350 d 4MATIC, leidžiančio disponuoti 258 AG ir 550 Nm maksimaliu sukimo momentu varikliui burzgiant vos 1 400 aps./min. režimu. Bandymams „Mercedes-Benz“ atstovai Lietuvoje skyrė būtent tokią - galingiausią ir prabangiausią versiją, leidžiančią iki 100 km/val. įsibėgėti per 7,9 sekundės. Vidutinės degalų sąnaudos, važiuojant įprastais režimais, nesiekia 9 litrų 100 km, o CO2 tarša - maždaug 230 g/km. Prie šių rezultatų svariai prisideda automatinė pavarų dėže 7G-TRONIC PLUS, variklio jėgą ratams perduodanti itin sklandžiai. Pasirinkus visų varančiųjų ratų modelį drąsiai galima sukti į visišką bekelę. Pikapas siūlomas su paaukštinta 220 mm prošvaisa (standartinė versija 20 mm žemesnė), turi neprastus užvažiavimo-nuvažiavimo kampus (atitinkamai 30 ir 25 laipsniai). Kompanijos atstovai tikina, kad X klasės automobilis gali ropštis 50 laipsnių statumo įkalne ir įveikti 60 cm gylio brastą.
Vairuotojo galvosūkius, patekus į sudėtingesnes sąlygas, spręsti padeda pajudėjimo pradžios įkalnėje pagalbos sistema, išlaikanti stabdžių slėgį po darbinio stabdžio atleidimo ir apsauganti automobilį nuo nuriedėjimo. Taip pat išmani sistema Downhill Speed Regulation, parenkanti optimalų važiavimo stačia nuokalne greitį ir padedanti išvengti nevaldomo slydimo. Brangesnioji versija kainuoja daugiau kaip 66 tūkst. eurų (kukliausias modelis - beveik 33 tūkst. eurų). Automobilis turi bemaž viską, ko reikia saugioms kelionėms asfaltbetonio džiunglėmis. Aktyvus elektroninis stabdymo asistentas padeda sumažinti susidūrimo riziką arba jos padarinius, kelio ženklų asistentas perspėja apie greičio bei lenkimo apribojimus ir tokių ženklų galiojimo pabaigą. Aktyvioji važiavimo juostos laikymosi pagalbinė sistema įspėja netyčia į kitą eismo juostą išvažiavusį vairuotoją ir važiavimo krypties korekcijos stabdžių sistemos įsikišimu padeda grąžinti automobilį atgal į važiavimo juostą. Čia taip pat yra tokie įprasti modernaus automobilio atributai kaip tempomatas, ESP, ABS ir ASR sistemos su didelio efektyvumo iš vidaus vėdinamais diskiniais stabdžiais. Multimedijos sistema COMAND Online su 21,3 cm (8,4 col.) medijos ekranu ir sparčia navigacija 3D žemėlapio atvaizdavimu, interneto naršykle ir t. t.