Kiekvienam vairuotojui, ypač gyvenančiam atšiauresnio klimato zonoje, būtina suprasti, koks padangų protektoriaus gylis yra tinkamas ir kaip svarbu reguliariai tikrinti protektoriaus būklę, kad būtų išvengta nelaimingų atsitikimų, slydimų ir kitų pavojingų situacijų. Žieminės padangos sukurtos tam, kad užtikrintų saugų vairavimą esant minusinei temperatūrai, sniegui ir plikledžiui, o jų protektoriaus gylis yra vienas svarbiausių veiksnių, lemiančių padangų saugumą ir efektyvumą.
Žieminių padangų privalomumas ir eksploatavimo laikotarpis
Pagal Lietuvos kelių eismo taisykles, žieminės padangos yra privalomos nuo lapkričio 10 d. iki kovo 31 d. Ekspertai rekomenduoja jas sumontuoti, kai tik vidutinė paros temperatūra nuolat nukrenta žemiau +7 °C. Kai lauko temperatūra nuolat nukrenta žemiau +7 °C, vasarinės padangos pradeda kietėti, praranda elastingumą ir tampa pavojingai slidžios - net jei sniego dar nėra. Nuo lapkričio 10 dienos lengvieji automobiliai Lietuvoje turi važinėti su žieminėmis arba universaliomis padangomis.
Lietuvoje dygliuotas padangas leidžiama naudoti nuo lapkričio 1 d. iki balandžio 10 d. Šis laikotarpis skiriasi nuo bendro žieminių padangų reikalavimo, kuris galioja nuo lapkričio 10 d. Pradėti eksploatuoti tokias padangas anksčiau nei lapkričio 1 dieną ir baigti vėliau nei balandžio 10 d. - draudžiama. Išskirtiniais atvejais, kuomet žiemos sezonas užsitęsia, dygliuotų padangų eksploatavimas gali būti prailgintas susisiekimo ministro įsakymu.
Svarbu atsiminti, kad nuo balandžio 11 d. iki spalio 31 d. draudžiama eksploatuoti transporto priemones su dygliuotomis padangomis. Tikrinantiems pareigūnams Jus sustabdžius kelyje su tokiomis padangomis, galite prarasti galiojančią automobilio techninę apžiūrą.
Viskas, ką reikia žinoti apie automobilių padangas!
Minimalus leistinas protektoriaus gylis
Lengviesiems automobiliams (B kategorija)
- Minimalus padangų protektoriaus gylis nuo lapkričio 10 d. iki kovo 31 d. yra 3,0 mm.
- Naujų žieminių padangų protektoriaus gylis yra nuo 8 iki 11 mm.
- Nors minimalus leistinas gylis yra 3 mm, specialistai ir padangų gamintojai rekomenduoja jas keisti, kai protektoriaus gylis yra 4 mm.
- Lengvojo automobilio padangų protektoriaus gylis vasaros metu, nuo balandžio 10 d. iki spalio 31 dienos, turi būti ne mažesnis kaip 1,6 mm.
Motociklams, mopedams, triračiams ir keturračiams
Nuo lapkričio 10 d. iki kovo 31 d. draudžiama eksploatuoti motorines transporto priemones su vasarinėmis padangomis, tačiau tai negalioja mopedams, motociklams, triračiams ir visų rūšių keturračiams. Motociklus su vasarinėmis padangomis draudžiama eksploatuoti gruodžio-vasario mėnesiais, taip pat kovo-lapkričio mėnesiais, jeigu bent dalis važiuojamosios dalies, kuria važiuojama, yra apsnigta arba apledėjusi.
- Motociklo padangų protektoriaus gylis negali būti mažesnis kaip 0,8 mm.
- Motociklo padangų protektoriaus gylis vasaros metu, t. y., kol leidžiama eksploatuoti motociklus keliuose, privalo būti ne mažesnis kaip 0,8 mm.
Autobusams (M2 ir M3 klasės)
- Autobusams, kurie priklauso M2 klasei, minimalus padangų protektoriaus gylis žiemą, t. y., nuo lapkričio 10 d. iki balandžio 1 d., privalo būti ne mažesnis kaip 3,0 mm.
- M3 klasės autobuso minimalus padangų protektoriaus gylis ištisus metus yra 2,0 mm.
- Autobusuose, nepriklausomai nuo jų klasės, naudojamos padangos turi atitikti transporto priemonės gamintojo numatytas padangas. Visais atvejais, kaip ir bet kuriai kitai transporto priemonei, autobuso padangos negali liesti pakabos ar kėbulo detalių, riboti ratų pasukimo kampų, riboti ratų pasukimo kampų, išsikišti už kėbulo gabarito.
Sunkvežimiams (N1 klasės)
- Krovininių N1 klasės automobilių vairuotojai privalo pasirūpinti, jog padangų protektoriaus gylis nuo lapkričio 10 d. iki kovo 31 d. nebūtų mažesnis kaip 3,0 mm.
Kodėl 4 mm protektoriaus gylis yra saugumo riba?
Retas kuris vairuotojas susimąsto, kiek lemia keli milimetrai protektoriaus. Specialistų teigimu, keisti padangas reikėtų tuomet, kai jų protektoriaus gylis yra 4 mm.
Stabdymo kelio skirtumas
Vienas geriausių tyrimų, lygindamas įvairias padangas pagal jų nusidėvėjimo lygį, atskleidė dramatiškus skirtumus stabdymo kelyje ant sniego:
- Naujos žieminės padangos: nuo 50 km/val. iki nulio sustoja per 29 m.
- Nudilusios iki 4 mm: sustoja per 33,5 m.
- Nudilusios iki 2 mm: sustoja per 34,9 m.
Stabdymo kelio skirtumas tarp naujų ir nudėvėtų iki leistinos ribos (3 mm) yra apie 4,5 m (tai vidutinio automobilio ilgis). Tuo metu padanga su 2 mm gylio protektoriumi sustoja net 5,8 m toliau nei nauja, o tai - jau daugiau nei viso mikroautobuso ilgis. Be to, reikia įvertinti, kad eksperimentas buvo atliekamas važiuojant maksimaliu leistinu greičiu mieste, o paprastai eismo srautas miestuose juda didesniu greičiu. Vadinasi, realiomis eismo sąlygomis stabdymo kelias būtų dar ilgesnis.
Valdymo savybės ant sniego
Valdymo savybių ant sniego teste buvo matuojama, kokiam greičiui esant konkrečiomis padangomis "apautas" automobilis pradeda slysti posūkyje. Skirtumas čia tik apie 10 proc., tačiau jis labai svarbus. Pavyzdžiui, važiuojant mieste leistinu greičiu, apie 50-60 km/val., automobilio su naujomis žieminėmis padangomis judėjimo kryptį, staiga išvydus kliūtį, bus galima pakoreguoti. Su naudotomis, kurių protektoriaus gylis - 2 mm, to padaryti niekaip nepavyks.
„Skirtumas tarp naujų ir naudotų padangų yra didelis. Daugelyje testų padangų savybės nuo 8 iki 3 mm protektoriaus gylio keičiasi ne taip ryškiai, o vėliau prastėja itin sparčiai. Todėl padangų gamintojai rekomenduoja jas permontuoti nelaukiant paskutinės „legalios“ ribos, kol važiavimas dar nekelia dvejonių dėl saugumo“, - „Valstiečių laikraščiui“ rezultatus komentuoja Rytis Pareigis, „GoodYear Dunlop“ gamintojo atstovas Lietuvoje.
Kaip patikrinti protektoriaus gylį?
Padangų protektoriaus gylį išmatuoti nėra sudėtinga. Tai lengviausia padaryti su milimetrų matuokliu, vielute, liniuote, paprasta lazdele ar net moneta, tačiau visgi labiausiai padeda padangų gylio matuoklis. Protektoriaus gylis matuojamas protektoriuje esančiuose vandens nutekėjimo kanaluose.
Kitas būdas patikrinti, ar Jūsų padangos nusidėvėjo - ant padangų esantis nusidėvėjimo indikatorius. Jis žymi minimalų leistiną protektoriaus nusidėvėjimą. Taigi, jei padangos protektoriaus briauna susilygina su juostele, vadinasi, ji nebetinkama naudoti ir būtina keisti.
Žieminių padangų tipai ir pasirinkimo niuansai
Tinkamos žieminės padangos priklauso ne tik nuo automobilio modelio, bet ir nuo jūsų vairavimo stiliaus, kelio sąlygų bei klimato zonos, kurioje daugiausia važinėjate. Jei važiuoklė neveikia stabiliai - net geriausios padangos negelbės.
Dygliuotos padangos
- Kam skirtos: Daugiausia važinėjantiesiems blogai valomais užmiesčio keliais, vieškeliais. Geriausiai sukimba su plikšalos, lijundros ar ledu padengtu keliu.
- Privalumai: Saugiausios beveik visomis žiemiškomis sąlygomis. Kartais neišvengiamas pasirinkimas norint įvažiuoti į statesnę įkalnę.
- Trūkumai: Kelia daugiau triukšmo (maždaug 3-5 decibelais), o važiuojant sausu asfaltu yra šiek tiek slidesnės.
Nedygliuotos (frikcinės) padangos
Renkantis nedygliuotas žiemines padangas, svarbu nuspręsti, ar naudingesnės kieto, ar minkšto mišinio žieminės padangos.
Kieto mišinio žieminės padangos
- Kam skirtos: Vairuotojams, gyvenantiems didžiuosiuose miestuose, daugiausia keliaujantiems gerai prižiūrimais magistraliniais keliais ar nuolat vykstančiais į pietines Europos valstybes.
- Savybės: Skirtos važinėti esant lengvai žiemai, kai oro temperatūra dažnai keičiasi iš neigiamos į teigiamą ir atvirkščiai. Geriau sukimba su keliu važiuojant per vandenį ar druskos ir sniego košę. Ant ledo šios padangos nepasižymi labai geru sukibimu. Mažiau dyla, todėl labiau tinkamos tiems, kuriems žiemą reikia įveikti nemažus atstumus.
Minkšto mišinio žieminės padangos (skandinaviškos)
- Kam skirtos: Vairuotojams, kuriems tenka važinėti per ledą ir sniegą.
- Savybės: Labai gerai veikia važinėjant per ledą, per sniegą, yra tylios, komfortiškos. Tačiau greičiau dyla važinėjant dideliais atstumais ir greičiais, todėl yra netinkamos tiems, kurie, tarkime, kasdien įveikia po 200 kilometrų nuvalytu ir druska pabarstytu asfaltu.
- Pastaba: Prastas įspūdis dėl itin greito žieminių padangų dilimo liko dar nuo senų laikų, kai prieš gerą dešimtmetį į Lietuvą būdavo vežamos Japonijos rinkai skirtos itin minkšto gumos mišinio padangos, kurios iš tiesų dildavo labai greitai. Naujos kartos Europos rinkai skirtos žieminės padangos, net ir minkšto gumos mišinio, yra ir nepalyginamai stabilesnės kelyje ir stabdant, bei gerokai mažiau dyla.
Universalios padangos
Lietuvoje žiemos metu leidžiama eksploatuoti automobilius su žieminėmis arba universaliomis padangomis. Universalių bei žieminių padangų žymėjimas yra gana painus, kadangi niuansų gali būti labai įvairių.
- Žymėjimas: Dažniausiai žymimos M+S raidėmis (Mud + Snow - purvas ir sniegas). Šis ženklas reiškia, kad padangos užtikrina padidintas pravažumo savybes ant suplūkto sniego ir purvo. Kartais pasitaiko, kad tokį žymėjimą turi ir dygliuotos padangos.
- 3PMSF žymėjimas (snaigė kalne): Šis ženklinimas buvo sukurtas siekiant į rinką paleisti būtent žiemai skirtas padangas bei lengviau atskirti universalias padangas nuo žieminių. Tokie modeliai įveikia gerokai griežtesnius bandymus, kurie atliekami ant slidaus kelio, ledo ir t.t.
- Savybės: Universalios padangos gaminamos ieškant balanso tarp šaltos žiemos bei karštos vasaros, todėl nei vienu, nei kitu atveju jos nėra pilnavertės. Jos užtikrins stabilumą žemose, bet teigiamose temperatūrose, lengvai sningant ir t.t. Tačiau jos nėra tokios efektyvios žiemą kaip tikros žieminės.
Svarbūs patarimai ir rekomendacijos
Keiskite padangas laiku: Kai oro temperatūra nuolat krenta žemiau +7 °C.
Protektoriaus gylis: Optimalus saugumui - ≥ 4 mm. Nors minimalus leistinas yra 3 mm, šią ribą peržengus vairuoti pasidaro pavojinga.
Slėgis: Tikrinkite reguliariai, tik šaltoms padangoms.
Vienodos padangos: Naudokite vienodas padangas vienoje ašyje - rašto, dydžio ir sezoniškumo. Sumontavę prastesnes padangas ant galinės ašies, galite visiškai netikėtai apsisukti tuomet, kai stabdysite.
Amžius: Nenaudokite senesnių nei 8 metų padangų, net jei jos atrodo neblogai.
Dėvėjimasis ir pažeidimai: Netolygus dėvėjimasis ar pažeidimai reiškia, kad padangas reikia keisti iškart.
Sandėliavimas: Sandėliuokite sausai ir vėsiai, laikykitės montavimo krypties žymėjimo.
Ratų balansavimas: Po kiekvieno padangų keitimo ar montavimo rekomenduojama atlikti ratų balansavimą - tai sumažina vibracijas, padeda išlaikyti tolygų padangų dėvėjimąsi ir pagerina važiavimo komfortą.
Gamintojai: Rinkdamiesi žiemines padangas, pirmenybę teikite žinomiems gamintojams, kurie investuoja į bandymus, technologijas ir saugumo testus. Pavyzdžiui, „Continental“ ypač gerai vertinamos stabdymo efektyvumo testuose.
Biudžetas: „Žinoma, premium padangoms taikomos pačios naujausios technologijos ir jos visuomet yra testų viršūnėse. Bet tiems vairuotojams, kurie negali sau leisti įsigyti šių brangių padangų, tikrai geriau rinktis naujas kiniškas, nei nežinia kur, kokiomis sąlygomis ir kiek metų laikytas naudotas arba restauruotas padangas“, - sako Erlandas Gintneris, „Melga“ generalinis direktorius.
Baudos už padangų reikalavimų nesilaikymą
Transporto priemonės, kurių padangos neatitinka nustatytų techninių ar padangų naudojimo reikalavimų, užtraukia baudą vairuotojams nuo 28 iki 43 eurų. Be to, anuliuojama techninė apžiūra.
Greičio apribojimai žiemos sezonu
Žiemos sezoną - nuo lapkričio 1 d. iki kovo 31 d. - keičiasi didžiausias leistinas važiavimo greitis:
- Automagistralėse ir greitkeliuose lengvųjų automobilių ir krovininių automobilių, kurių didžiausioji leidžiamoji masė ne didesnė negu 3,5 t, motociklų ir triračių vairuotojai gali važiuoti ne didesniu negu 110 km/val.
- Keliuose su asfalto ar betono danga - ne didesniu negu 90 km/val. greičiu.
- Kituose keliuose - ne didesniu negu 70 km/val. greičiu.