Kada geriausia keisti automobilį: įžvalgos ir patarimai

Daugelis Lietuvos vairuotojų savo automobilius eksploatuoja ilgai, dažnai dešimt ir daugiau metų. Taip nutinka todėl, kad automobilio keitimas daugeliui atrodo sudėtingas ar brangus. Tačiau yra daugybė veiksnių, kurie signalizuoja, kad atėjo laikas atnaujinti transporto priemonę.

Senas ar naujas: nuomonių skirtumai

Lietuvos autoservisų asociacijos vadovas Ainis Petkus tvirtina, kad žmonės, vairuodami 15-20 metų senumo automobilius, nesielgia blogai. Anot jo, seni automobiliai gali būti kelis kartus geresni už naujus. „Šie valdžios sprendimai, kad vis reikia pirkti naują automobilį, yra absurdiški. Jie nori priversti keisti automobilius pagal ekonominius parametrus, net neatsižvelgdami į vairuotojus“, - kalbėjo A. Petkus. Jis pabrėžia, kad 1995 m. „Audi“ ar „Volkswagen“ automobiliai yra tobuli pagal gaminamas konstrukcijas, jei juos teisingai prižiūrėti ir eksploatuoti.

A. Petkaus teigimu, Vyriausybės argumentai, kad naujesnis automobilis išmeta mažiau CO2, yra tik imitacija, siekiant per įvairius mokesčius sumažinti automobilių vartojimą. Jis taip pat atkreipia dėmesį, kad mokslininkai galėtų sugalvoti, kaip pritaikyti seno automobilio išmetamajai sistemai naują valymo mechanizmą.

Priešingai, naudoto transporto pardavėjų asociacijos vadovas Vismantas Baršys mano, kad senas automobilis yra daug prastesnis nei naujas, nes susidėvi visos apsaugos sistemos ir metalai. „Tik žmonės neįperka tų naujų automobilių arba skiria prioritetus kažkam kitam ir rizikuoja savo saugumu“, - tvirtino V. Baršys. Jis priduria, kad tie, kurie uždirba nedaug, valdžia jiems planuoja siūlyti susimokėti mokestį, nors pasiturintys Vilniaus, Kauno ir Klaipėdos gyventojai perka elektromobilius ir gauna valstybės paramą.

Vartojimo kultūra ir finansiniai aspektai

A. Petkus pažymi, kad anksčiau žmonės taupydavo ir naudodavo uždirbtus pinigus, neturėdavo kreditų ir socialinių tinklų įtakos. Dabar automobilį keičiame dėl socialinių reitingų - mūsų daiktas turi atspindėti statusą. „Mes tapome tokie greiti viską vartodami, kad tai sudarė milžiniško vartojimo struktūrą naudojantis finansiniu kreditu“, - aiškino A. Petkus. Jis akcentuoja, kad dabar tautiečiai viską perka kreditais, nieko netaupo ir negalvoja apie ateitį.

Ši situacija priveda prie mikročipų trūkumo ir problemų logistikos grandinėse, o tai sumažina vartojimą. Anot pašnekovo, dėl to didės senų automobilių poreikis ir žmonės džiaugsis 2005 m. ar 2010 m., arba net senesnėmis transporto priemonėmis.

„Autopretenzija“ įkūrėjas Ramūnas Mackevičius pabrėžia, kad žmonės dabar perka automobilį už paskutinius pinigus, kuriuos turi susitaupę ir pasislėpę po pagalve. Tai yra didžiausia problema, nes išleidus tuos pinigus, atsiradus paslėptiems defektams, vairuotojai nebežino, ką daryti.

Kada laikas keisti automobilį? Svarbiausi signalai

Paprastai laikas atnaujinti automobilį ateina tuomet, kai seną transporto priemonę tenka vis dažniau taisyti, o jos vertės kritimas nebeatperka investicijų. Daugelis Lietuvos vairuotojų savo automobilį eksploatuoja net dešimt ir daugiau metų.

Finansinės išlaidos ir vertės kritimas

• Nuolatinės sąskaitos už taisymą: Jei mašina genda nuolat po truputį arba atsiranda vienas didelis gedimas, kurio kaina viršija 50% automobilio vertės (pvz., automobilio vertė 2000 eurų, o remonto išlaidos viršija 1000 eurų per metus), tai yra akivaizdus signalas.
• Eksploataciniai kaštai: Metinės remonto, draudimo ir techninės apžiūros išlaidos gali siekti 500-1000 eurų. Po 5-7 metų eksploatacijos automobilio vertė dažnai sumažėja 30-40 proc.
• Kuro sąnaudos: Jei jūsų automobilis naudoja daug kuro, o kuro kainos auga, tai gali tapti rimta finansine našta.

Techniniai gedimai ir saugumas

• Rūdys: Rūdys plinta kaip liga ir smarkiai sumažina automobilio saugumą bei vertę, ypač kai jos užpuola tokias svarbias dalis kaip amortizatoriai.
• Saugumo įranga: Automobilio saugumas turi būti prioritetas. Jei svarbiausi įrenginiai, kompiuterinės ar mechaninės sistemos neveikia, tai yra rimta problema. Ignoruoti degančias lemputes ar gedimų kodus yra neatsakinga.
• Atsarginės dalys: Jei mechanikas vis dažniau dejuoja dėl to, kaip sunku gauti tam tikras detales jūsų mašinai, tai gali būti ženklas, kad modelis sensta ir dalys tampa deficitinės.
• Ekstremalus nusidėvėjimas: Automobilis ima rūdyti, pūti, kone byrėti kelyje, smarkiai dūmina, iš jo varva skysčiai arba keliamas labai didelis triukšmas.

Komfortas ir praktiškumas

• Komforto įranga: Ar su automobiliu patogu gyventi kasdien? Jeigu kondicionierius tik šildo, o radijas nieko „negaudo“, komfortas keliauti smarkiai sumažėja. Komfortas yra svarbus, kad padėtų atsipalaiduoti ir geriau jaustis kelionės metu.
• Praktiškumas: Automobilis yra priemonė tikslui pasiekti. Jei jis nebeatlieka savo funkcijos ir nesuteikia patogumo keliaujant, verta pagalvoti apie keitimą.

Ekologijos ir technologijų pažanga

• Taršos mokesčiai: Europos Sąjungos valdžia siekia pakeisti automobilių parką Europoje. Didmiesčių centruose įvažiavimas su taršiais automobiliais (ypač senais dyzeliniais) yra mokamas ar net draudžiamas.
• Ekologiškumas: Naujesni benzininiai, hibridiniai ar elektriniai automobiliai yra ekologiškesni ir apmokestinami mažiau. Nors dyzeliniai automobiliai vis dar sudaro apie 62-64 proc. naujai registruojamų naudotų automobilių, jų dalis palaipsniui mažėja.
• Saugumo technologijos: Nauji Euro NCAP saugumo standartai reikalauja pažangesnių oro pagalvių, automatinio stabdymo, juostos palaikymo ir kitų sistemų, kurios ženkliai didina saugumą.
• Elektromobiliai: 2025 m. Lietuvoje sparčiai plečiasi elektromobilių įkrovimo infrastruktūra. Elektromobilių dalis naujuose sandoriuose augo apie 17 proc., o prognozuojama, kad iki 2030 m. jų skaičius gali išaugti net tris kartus.

Automobilių gamintojų politika ir ilgaamžiškumas

„Autopretenzija“ įkūrėjas Ramūnas Mackevičius teigė, kad tinkamai prižiūrint automobilį jis gali tarnauti daug metų. Tačiau anksčiau vairuotojai vienu automobiliu galėdavo važinėti beveik visą gyvenimą, o dabar jį tenka keisti kur kas dažniau. Taip nutiko dėl to, nes mus šiuo metu į priekį veda ekonomika.

Pardavėjas, pagaminęs automobilį, kuris gali nuvažiuoti apie milijoną kilometrų, nesitiki sulaukti kliento 20 ar net daugiau metų, jei juo važinės paprastas žmogus, o ne įmonė.

Kita priežastis - ekologija. Anksčiau medžiagos buvo gaminamos tvirtesnės, didesnės, o dabar jos lengvinamos, kad sumažėtų degalų sąnaudos ir automobiliai mažiau terštų aplinką. Tačiau, anot pašnekovo, jei mechanizmas yra per daug palengvinamas, jo tarnavimo laikas tampa daug trumpesnis. „Dabar gamintojai gamina automobilius, kurių ištekliai pasibaigia ties 150-200 tūkst. kilometrų“, - dėstė R. Mackevičius.

Vismantas Baršys nesiūlo važiuoti daugiau nei 15 metų su automobiliais, pagamintais po 2010 m., nes jie tampa ekonomiškai nenaudingais. Tuo tarpu automobiliai, gaminti 1990 m. ir neturintys didelių korozijos židinių, gali važiuoti dar 20-30 metų. Viskas priklauso ir nuo automobilio modelio.

Kaip įsigyti automobilį?

R. Mackevičius siūlo vairuotojams įsigyti automobilį su išperkamąja nuoma. Tokiu atveju per mėnesį jie mokėtų daug mažiau, automobilis nebus nuvažiavęs daug kilometrų ir nereikės dažnai keliauti į autoservisą. Vairuotojui reikės pasikeisti tik alyvą, stabdžių kaladėles ir padangas.

Prieš perkant konkrečią transporto priemonę, patariama pasidomėti jos aptarnavimų, detalių bei draudimo kainomis. Mat dažnai gali nutikti ir taip, kad vieno automobilio aptarnavimams teks pakloti ir iki 10 kartų daugiau pinigų nei kito.

Svarbiausi periodiniai automobilio aptarnavimai

Automobilis yra svarbus, kasdienis įrankis, tačiau jam reikia nuolatinės priežiūros. Nors prie automobilio tikrai galima prisirišti, tačiau kartais prisirišimas atneša daugiau vargo ir rūpesčių nei džiaugsmo ar naudos.

Variklio alyva ir filtrai

Variklio alyva - periodiškai keičiamas elementas, apie kurį žino beveik visi. Ją būtina keisti kas tam tikrą kilometrų skaičių, nurodytą gamintojo transporto priemonės naudojimo vadove.

• Alyvos filtras keičiamas kartu su alyva, kaskart be išimčių.
• Kuro filtras sulaiko nepageidaujamas daleles, patenkančias į variklį iš kuro bako.
• Salono filtras užtikrina švaresnį orą salone ir padeda išspręsti langų rasojimo problemas.

Rekomenduojama salono bei degalų filtrus keisti bent kas antrą kartą naujinant tepalus.

Stabdžių sistema

Stabdžių sistemos elementai - trinkelės, diskai ir skystis - yra gyvybiškai svarbūs saugumui ir reikalauja reguliarios priežiūros.

• Stabdžių trinkelės dėvisi natūraliai. Naujuose automobiliuose apie susidėvėjimą informuoja daviklis. Vyresniuose automobiliuose tai signalizuoja nemalonūs, besitrinančio metalo garsai. Keitimo intervalai priklauso nuo vairavimo stiliaus ir gali svyruoti nuo 10-20 tūkst. iki 30-50 tūkst. kilometrų.
• Stabdžių diskai plonėja dėl trinties. Jeigu stabdymo metu atsiranda mušimas per pedalą ar dreba vairas, tai yra indikacija, kad laikas keisti stabdžių diskus. Keičiant diskus, itin rekomenduojama keisti ir stabdžių trinkeles.
• Stabdžių skystis turi būti nuolat tikrinamas ir periodiškai keičiamas, kad užtikrintų efektyvų stabdymą.

Aušinimo sistema

Aušinimo sistema užtikrina variklio aušinimą, o svarbiausia sistemos dalis - aušinimo skystis (antifrizas). Jis ne tik šildo variklį jį užvedus, bet ir palaiko stabilią darbinę temperatūrą bei šildo saloną. Kada reikia keisti aušinimo skystį, gamintojas nurodo transporto priemonės naudojimo vadove. Būtina periodiškai stebėti skysčio spalvą ir niekada neatidarinėti išsiplėtimo bakelio, kol variklis karštas.

Padangos

Padangos - vienas geriausiai vairuotojams žinomų periodiškai keičiamų elementų. Pagal Kelių eismo taisykles Lietuvoje, šiltajam sezonui skirtos padangos ant automobilio būtina permontuoti nuo balandžio 1 iki 10 dienos, skirtos žiemai - nuo lapkričio 1 iki 10 dienos. Žieminės padangos turi būti su ne mažesniu kaip 4 mm protektoriumi. Nors minimalus leistinas yra 3 mm, artėjant šiai ribai, padangos praranda didelę dalį savo efektyvumo.

Transmisijos alyva

Kaip variklyje, taip ir pavarų dėžėje alyvą būtina keisti periodiškai. To nedarant, gerokai sparčiau dėvisi vidinės transmisijos dalys ir dėžės darbas tampa nebe toks sklandus. Alyvos lygį ypač akylai reikia sekti automatines transmisijas turinčių automobilių savininkams. Keitimo intervalai priklauso nuo dėžės tipo (pvz., DSG automatinės dėžės tepalai keičiami kas maždaug 50-80 tūkst. kilometrų, bepakopės - kas 30-50 tūkst. kilometrų).

Oro kondicionierius

Automobilio salono vėsinimo įranga, arba kondicionierius, retkarčiais pareikalaus investicijų. Visų pirma - į oro kondicionierių pilasi šaldymo skystis, kurį kartas nuo karto teks papildyti. Antra - kondicionavimo sistemą kartais teks valyti. Tai nėra dažnas ir brangus aptarnavimas, tačiau jį atlikti kartais neabejotinai teks.

Automobilio paruošimas žiemai

Prieš prasidedant šaltiems orams, svarbu iš anksto pasiruošti savo automobilį, kad vėliau remontas netaptų nemalonia staigmena. Tinkamai paruoštas automobilis ne tik užtikrina važiavimo saugumą žiemos sąlygomis, bet ir padeda išvengti didesnių gedimų bei neplanuotų remonto išlaidų.

Padangos

Prieš žiemą itin svarbu įsitikinti, kad jūsų automobilis būtų su tinkamomis žieminėmis padangomis. Lietuvoje jos privalomos nuo lapkričio 10 d. Reguliariai tikrinkite padangų oro slėgį ir protektoriaus gylį (rekomenduojama ne mažiau kaip 4 mm).

Akumuliatorius

Akumuliatorius žiemą patiria didžiausią apkrovą. Prieš žiemą labai svarbu patikrinti jo būklę, įtampą, gnybtus ir kontaktus. Akumuliatoriaus tarnavimo trukmė yra apie 4-6 metai. Verta profilaktiškai patikrinti ir generatoriaus veikimą.

Variklio alyva ir aušinimo skystis

Prieš žiemą patikrinkite variklio alyvos lygį ir būklę. Jeigu artėja planinis keitimas - neatidėliokite jo. Nepamirškite patikrinti ir variklio aušinimo skysčio (antifrizo) lygio bei būklės. Aušinimo skystyje turi būti pakankama koncentracija (atlaikyti bent -30 °C).

Stabdžiai ir važiuoklė

Būtinai apžiūrėkite stabdžių diskus ir kaladėles. Jei jų storis arba likutis artėja prie minimalios ribos, pakeiskite. Patikrinkite stabdžių skysčio lygį. Keičiant padangas žiemai, pravartu įvertinti amortizatorių, rato guolių, pakabos svirčių, šarnyrų ir vairo traukių būklę.

Šildymo ir vėdinimo sistema

Patikrinkite, ar veikia salono šildytuvas ir ventiliatorius. Įsitikinkite, kad pučia šiltas oras ir veikia visi režimai. Pakeiskite salono oro filtrą, jei seniai keitėte.

Žibintai ir matomumas

Patikrinkite visą automobilio apšvietimo įrangą: priekinius žibintus, posūkių signalus, stabdžių žibintus, rūko žibintus ir valstybinio numerio apšvietimą. Žiemą gerai veikiantys valytuvai yra būtina sąlyga saugiam vairavimui. Pakeiskite valytuvų gumeles, jei suskilinėjusios, ir pripildykite langų plovimo skysčio bakelį žieminiu plovimo skysčiu.

Kėbulas

Kruopščiai apžiūrėkite visą kėbulą, ieškodami įbrėžimų, įlenkimų ar vietų, kuriose matyti plikas metalas. Radus pažeidimų, sutvarkykite juos dar prieš žiemą. Naudinga atlikti automobilio antikorozinį padengimą. Reguliariai plaukite automobilį, ypač po pasivažinėjimų sūriuose keliuose.

Degalų sistema

Jeigu jūsų automobilis varomas dyzelinu, naudokite tik žieminį dyzeliną. Galima papildomai įpilti antiparafininių priedų. Dyzelinių automobilių savininkams vertėtų prieš žiemą pakeisti kuro filtrą. Benzininiams varikliams taip pat kenkia drėgmė bake - stenkitės visuomet palaikyti bent pusę bako degalų.

Avarinis žiemos rinkinys

Rekomenduojama automobilyje turėti avarinį žiemos rinkinį, kuris pravers nutrūkus kelionei ar įstrigus kelyje.

Visus aukščiau išvardintus patikrinimus ir paruošiamuosius darbus patariama atlikti dar iki pirmųjų stipresnių šalnų. Idealu, jei tai gali padaryti profesionalai techninės priežiūros dirbtuvėse. UAB AV Terminal - kvalifikuota automobilių kėbulo remonto įmonė Vilniuje, turinti modernią įrangą dažymui ir remontui - įvertins, kurioms jūsų transporto priemonės dalims reikalingas remontas ar profilaktika, pasirūpins korozijos prevencija ir atliks visus būtinus darbus. Pasiruoškite atšiauriam sezonui laiku ir taip apsaugokite savo automobilį.

tags: #kiek #metu #reikia #islaikyti #automobili