Pagrindinių automobilio žibintų spalvos ir indikacija

Įžanga: Saugumas ir signalizavimas kelyje

Vos pasukus užvedimo raktelį, prietaisų skydelyje įsižiebia daugybė įvairių spalvų lempučių, tačiau užvedus automobilį, po kiek laiko, dauguma jų turi užgesti. Šiuo metu viskas sparčiai tobulėja, ne išimtis ir automobiliai, tad šiuolaikiniuose automobiliuose įspėjamųjų lempučių tiek daug, kad pasimesti jų gausoje galime kiekvienas. Geras vairuotojas privalo išmanyti, ką tos lemputės vairuotojui nori pasakyti. Tik greitai pastebėjus problemą ir ją išsprendus laiku, išvengsite nereikalingų išteklių. Pagrindinės lemputės yra šviesoforo spalvų: raudonos, geltonos ir žalios. Žalios informacinės lemputės, tokios kaip posūkiai ar įjungtų šviesų indikacija, nurodo, kad yra įjungta tam tikra sistema ar modulis.

Tam, kad galėtumėte važinėti saugiai pagal visas KET taisykles, automobilio lemputės turi būti tvarkingos kiekvienoje apšvietimo sistemoje.

Standartiniai posūkio ir avariniai žibintai

Jūsų automobilio posūkių signalai yra esminis saugos įtaisas, leidžiantis pranešti apie savo ketinimus kitiems vairuotojams. Vis daugiau žmonių nesinaudoja savo automobilio posūkiais, o tai sukelia vis daugiau nelaimingų atsitikimų. Naudoti posūkio signalus yra ne tik saugu, bet ir teisiškai privaloma. Įstatymas taip pat nurodo atstumą iki jūsų numatyto manevro, kurį turite suaktyvinti.

Išoriniai posūkio žibintai yra geltonos spalvos ir naudojami siekiant pranešti vairuotojams apie posūkį. Įjungus posūkio žibintą, vienu metu prietaisų skydelyje mirksi tik vienas žalias simbolis - rodyklė į dešinę arba į kairę. Įjungus avarinius žibintus, vienu metu mirksi abi žalios rodyklės.

Posūkio signalų gedimai ir jų atpažinimas

Jeigu kuri nors lemputė skydelyje mirksi du kartus greičiau nei įprastai, reiškia, kad yra perdegusi išorinė posūkio signalo lemputė. Tokiu atveju reikia pakeisti neveikiančią išorinę posūkio signalo lemputę.

Galimos problemos su posūkio signalais:

• Jei posūkio signalai užsidega, bet nemirksi, tai signalas, kad posūkio žibintai neveikia.
• Jei nė vienoje pusėje nėra posūkio signalų, patikrinkite saugiklį, nes jis gali būti sugedęs.
• Kita problema - neveikia abu posūkio signalai vienoje pusėje. Tai gali reikšti blogas lemputes arba blogą įžeminimą abiejuose korpusuose.
• Bandydami posūkio signalą, jei viena signalinė lemputė neužsidega, patikrinkite, ar lizde nėra korozijos, pakeiskite lemputę ir patikrinkite, ar lizde nėra įžeminimo.

Jei viena ar kelios jūsų lemputės neveikia, kreipkitės į mechaniką, jei problema yra sudėtingesnė nei tik lemputės keitimas. Jei nepasinaudosite signalu persirikiuodami, sukdami ar atlikdami kitus manevrus važiuodami, galite būti sustabdytas policijos pareigūno.

Avarinė šviesos signalizacija

Paspaudę raudoną trikampio mygtuką prietaisų skydelyje, įjungsite avarinę šviesos signalizaciją. Dėmesio! Įjungta avarinė šviesos signalizacija neatleidžia nuo atsakomybės tada, kai pažeidžiate taisykles nesant būtinybei.

Posūkio signalų naudojimo taisyklės ir praktika

Žinojimas, kaip tinkamai naudoti posūkio signalus, neturi būti našta; jų naudojimas turėtų būti automatinis įprotis, todėl jums net nereikėtų apie tai galvoti vairuojant. Taisyklės yra paprastos: jeigu darote manevrą, kurio metu jūs norite išsukti iš kelio, privalote rodyti posūkį, kad nesukeltumėte avarijos sau ir aplinkiniams.

Kaip naudotis posūkio signalais

Daugumos transporto priemonių posūkio signalai yra ant trumpos svirties, pritvirtintos prie vairo kolonėlės šono:

• Patraukę svirtį žemyn, įjungiate signalus dešinėje automobilio pusėje, rodančius posūkį į dešinę.
• Paspaudę svirtį į viršų, įjungiate signalus kairėje transporto priemonės pusėje posūkiui į kairę.

Net jei toje vietoje nėra kitų transporto priemonių ar pėsčiųjų, turėtumėte naudoti posūkio signalus. Gali būti eismo, kurio nematote, o naudojimasis jais turėtų būti įprotis kiekvienoje situacijoje.

Tinkamas laikas naudoti posūkio signalus

Naudokite posūkio signalus arba rankinį signalą atlikdami bet kurį iš šių veiksmų:

• Prieš pradėdamas važiuoti nuo kelkraščio.
• Prieš sustodamas.
• Prieš persirikiuodamas.
• Prieš lenkdamas ir baigdamas lenkti.
• Prieš apvažiuodamas kliūtį ir baigdamas ją.
• Prieš apsisukdamas.
• Prieš sukdamas į kairę arba į dešinę.
• Išvažiuodamas iš žiedinės sankryžos.
• Posūkis į kairę arba į dešinę sankryžoje.
• Įvažiavimas į važiuojamąją dalį arba automobilių stovėjimo aikštelę abiejose kelio pusėse.
• Parkavimas gatvės pusėje.
• Pasitraukimas į kitą kelio pusę.
• Keičiant eismo juostą.
• Pravažiuojant kitą transporto priemonę kelyje.
• Susiliejimas su eismu įvažiuojant į važiuojamąją dalį.

Kelių eismo taisyklėse nurodyta, kad posūkio signalo nereikia rodyti tik įvažiuojant į sankryžą, kurioje eismas vyksta ratu (žiedinę sankryžą). Visa kita paslėpta po fraze: „Signalą reikia rodyti taip, kad jis neklaidintų kitų eismo dalyvių“.

Situacijos, kada posūkio signalas gali klaidinti

Štai tos situacijos, kuriose rodydami posūkio signalą, galite suklaidinti kitus eismo dalyvius:

• Kai važiuojate kelio vingiu, nepriklausomai nuo jo kampo. Rodydami posūkį galite sudaryti klaidingą įspūdį, kad norite išsukti iš kelio arba sustoti.
• Kai sukate į dešinę, bet prieš reikiamą posūkį yra dar vienas įsukimas į dešinę. Tokiu atveju kiti eismo dalyviai gali pagalvoti, kad sukate į artimiausią įsukimą į dešinę, o ne į tolimesnį, ir pradėti važiuoti iš jo arba į jį.

Kai ketinama sukti, pirmiausia apsidaroma, po to įjungiamas posūkio signalas. Prieš sukant į kairę reikia laiku privažiuoti kiek galima arčiau kelio ašies. Rikiuojantis į kitą eismo juostą, dažnai nepavyksta išvengti tam tikro trukdymo kitiems eismo dalyviams. Nors dviračių juosta skirta dviratininkams, vis dėlto ji priklauso važiuojamajai kelio daliai, ir kiti vairuotojai gali ja naudotis tik tada, kai tai yra leistina arba būtina tam tikroje eismo situacijoje. Jeigu prieš sukant į kairę sustojama praleisti artėjančių transporto priemonių, reikia neužblokuoti sankryžos.

Posūkio signalą galima rodyti ir ranka: į kairę - ištiesta ranka į kairę, į dešinę - sulenkta per alkūnę į viršų, jei rodote į atvirkščią pusę, nei pakelta ranka (dėl saugumo). Stabdymo signalą rodoma ištiestą ranką keliant į viršų.

Bendravimas su kitais eismo dalyviais

• **Padėkojimas:** Jei norite padėkoti iš paskos įvažiuojančiam automobiliui, trumpam (maždaug dviem spragtelėjimams) įjunkite avarinės šviesos signalizaciją. Jei dėkojate iš priekio važiuojančiam automobiliui, galite pakelti ranką. Dėkojama paprastai tada, kai koks nors vairuotojas padarė jums paslaugą, pavyzdžiui, leido įvažiuoti į kiemą arba persirikiuoti į eismo juostą piko metu.
• **Leidimas važiuoti arba eiti:** Jei leidžiate važiuoti priekyje esančiam automobiliui, 1-2 kartus greitai perjunkite šviesas iš trumpųjų į ilgąsias. Tik atsargiai, kad neapakintumėte priekyje važiuojančių automobilių. Taip pat galima tiesiog parodyti leidžiamą kryptį ranka, tai galioja ir praleidžiant pėsčiuosius. Šie signalai naudojami tada, kai kitas automobilis neturi pirmenybės važiuoti, o jūs jam leidžiate.
• **Lenkimas:** Lenkiant automobilį galima atkreipti jo dėmesį perjunginėjant šviesas, o ne gyvenvietėse - naudojant garso signalą.

Kiti svarbūs automobilio žibintai ir jų spalvos

Kad kelionė būtų saugi, svarbu ne tik teisingai naudoti posūkio signalus, bet ir žinoti apie kitus automobilio žibintus bei jų paskirtį ir spalvas.

• **Dienos šviesos žibintai:** Nuo 2011 m. Lietuvoje privaloma naudoti automobilyje įrengtas dienos šviesas, kurios yra baltos spalvos. Jos naudojamos ne keliui apšviesti, o dėmesiui atkreipti. Dienos šviesos žibintai turi būti įjungti veikiant varikliui ir išjungti įjungus kitas šviesas (artimąsias, tolimąsias). Senesnėse mašinose, neturinčiose atskirų dienos šviesų, galima naudoti artimųjų žibintų šviesas, tačiau tuomet švies ir automobilio galinės artimosios šviesos.
• **Artimosios žibintų šviesos:** Naudojamos tamsiuoju paros metu, kai tik ima leistis saulė iki kol ima kilti. Tai yra baltos spalvos žibintai.
• **Tolimosios žibintų šviesos:** Jos taip pat yra baltos spalvos ir galimos tamsiuoju paros metu ne miestuose, ne gyvenvietėse, kai yra tiesus kelias be kliūčių, kai niekas neduoda signalų dėl akinimo, ir kai iki kito vairuotojo yra likę daugiau kaip 150 metrų atstumas. Šios šviesos šviečia 150 metrų ruožą.
• **Rūko žibintai:** Ne visi automobiliai turi rūko žibintus, dažniausiai jie įrengiami žemiau, yra horizontaliai pailgi. Šviesa sklinda ne į tolį, o labiau į šonus, dėl to galima matyti ir esant blogoms oro sąlygoms: sniegui, lietui, rūkui. Priekiniai rūko žibintai gali būti baltos arba geltonos spalvos, o galiniai - raudonos. Dar rūko žibintus galima naudoti tuomet, jeigu sugenda priekinis kairys artimųjų šviesų žibintas. Tačiau, kai matomumas geras, priešrūkiniai žibintai nenaudojami, nes jie gali išprovokuoti eismo įvykį, akinant kitus vairuotojus.
• **Stabdžių žibintai:** Įsijungia automatiškai, kai paspaudžiami stabdžiai. Jie yra raudonos spalvos.
• **Atbulinės eigos žibintai:** Automobilyje turi būti bent vienas arba du atbulinės eigos žibintai. Jei yra tik vienas, jis turi būti arba per vidurį, arba dešinėje pusėje. Jie yra baltos spalvos.

Prieš vykstant automobiliu reikėtų patikrinti, ar veikia visi žibintai. Jungimo rankenėlę sukite pagal laikrodžio rodyklę ir kaskart išlipę iš automobilio patikrinkite, ar įsijungė gabaritinės, artimosios bei tolimosios šviesos.

Turkio spalvos žibintai: autonominio vairavimo ateitis

Vokietija oficialiai patvirtino naujo tipo automobilių signalą - turkio spalvos žibintus. Šie žibintai skirti parodyti, kad transporto priemonė važiuoja autonominiu režimu. Pirmasis gamintojas, gavęs leidimą juos naudoti, yra „Mercedes-Benz“, kuris turkio spalvos posūkio signalus integruoja į savo „Drive Pilot“ sistemą.

Turkio spalva buvo pasirinkta, nes ji aiškiai skiriasi nuo visų standartinių automobilių ir šviesoforų spalvų (raudonos, geltonos, žalios, mėlynos, baltos), sumažindama painiavą kitiems eismo dalyviams. Ji yra išskirtinė, matoma ir šiuo metu leidžiama tik bandymų scenarijuose Vokietijoje. Jei keliaujate Vokietijoje arba, nuo 2026 m., Čekijoje, galite susidurti su transporto priemonėmis, pažymėtomis turkio spalvos žibintais. Tai rodo, kad automobilis važiuoja savarankiškai ir vairuotojas gali aktyviai nevaldyti transporto priemonės.

Nors Lietuvoje šiuo metu trūksta konkrečių įstatymų, reglamentuojančių autonominių transporto priemonių bandymus ar naudojimą, pokyčiai neišvengiami. Turkio spalvos žibintai yra tik viena iš besivystančios autonominio mobilumo dėlionės dalių. Nors Lietuva dar neįteisino tokių sistemų, ES spaudimas ir kaimyninių šalių plėtra rodo, kad prisitaikymas netrukus įvyks.

tags: #keliu #eismo #taisykles #posukio #zibintu #spalvos