Lietuvos automobilių kelių direkcija (toliau - Kelių direkcija) kviečia susipažinti su nauju dokumentu - Kelio ženklų atramų parinkimo, projektavimo ir įrengimo taisyklių PĮT KŽA 23 projektu. Šios taisyklės yra skirtos užtikrinti vieningą ir saugų kelio ženklų atramų įrengimą valstybinės reikšmės keliuose, apimančios visus etapus nuo parinkimo iki įrengimo.
Taisyklių apibrėžimas ir taikymo sritis
Naujosios taisyklės nustato specifinius reikalavimus standartinių kelio ženklų, taip pat mažų, vidutinių ir didelių skydų atramų parinkimui, projektavimui ir įrengimui Lietuvos valstybinės reikšmės keliuose. Jos detaliai reglamentuoja:
- Standartinių kelio ženklų atramų iš plieninių vamzdinių stulpelių parinkimą, projektavimą ir įrengimą.
- Labai didelio ploto ženklų skydų atramų iš santvarų stovų projektavimo ir konstravimo principus.
Atramų įrengimo sprendiniai ir matmenys
Šios įrengimo taisyklės pateikia išsamius tipinius atramų sprendinius, kurie priklauso nuo kelių esminių kriterijų:
- Standartinių kelio ženklų matmenys ir plotas: atramos parenkamos atsižvelgiant į ženklo dydį ir jo užimamą plotą.
- Pastatymo aukščiai ir vieta: nustatomi tinkami atramų įrengimo aukščio gabaritai, atsižvelgiant į eismo saugumą ir matomumą.
- Plieniniai vamzdiniai stulpeliai: apibrėžiami reikalingi stulpelių matmenys (ilgis, skersmuo, sienelių storis), užtikrinantys stabilumą ir ilgaamžiškumą.
- Atramų pamatų tipas ir matmenys: taisyklės nurodo, kokie pamatų tipai ir matmenys yra tinkamiausi skirtingoms atramoms.
Taisyklių taikymo nauda ir tikslai
PĮT KŽA 23 taisyklių taikymas leidžia unifikuoti tiek standartinių, tiek individualaus projektavimo kelio ženklų atramų parinkimo ir įrengimo sprendinius. Pagrindiniai tikslai ir nauda apima:
- Užtikrinimą, kad būtų naudojamos tinkamos ir ilgaamžės medžiagos, kas prisideda prie infrastruktūros patvarumo.
- Saugumo užtikrinimą galimo transporto priemonės ir kelio ženklo atramos susidūrimo atveju, minimalizuojant avarijų pasekmes.
Gauti pasiūlymai ir pastebėjimai, susiję su šiuo projektu, bus įvertinti rengiant galutinę dokumento redakciją. Patvirtintos „Kelio ženklų atramų parinkimo, projektavimo ir įrengimo taisyklės PĮT KŽA 23“ bus paskelbtos Kelių direkcijos tinklalapyje.
Dokumento istorija ir norminiai aktai
Šis dokumentas yra dalis platesnio norminių aktų konteksto. Pakeitimai buvo atlikti dėl Lietuvos automobilių kelių direkcijos prie Susisiekimo ministerijos generalinio direktoriaus 2008 m. rugsėjo 29 d. įsakymo Nr. V-298 (Žin., 2008, Nr. 1) ir 2012 m. balandžio 2 d. įsakymo.
Šios taisyklės yra susijusios su šiais norminiais dokumentais:
- Kelių techniniu reglamentu KTR 1.01 „Automobilių keliai“, patvirtintu Lietuvos Respublikos aplinkos ministro ir Lietuvos Respublikos susisiekimo ministro 2008 m. sausio 9 d. įsakymu Nr. D1-11/3-3 (Žin., 2008, Nr. 4).
- Kelių eismo taisyklėmis, patvirtintomis Lietuvos Respublikos Vyriausybės 2002 m. gruodžio 11 d. nutarimu Nr. 1950 (Žin., 2003, Nr. 7-263; 2008, Nr. 4).
- Statybos techniniu reglamentu STR 2.05.04 „Poveikiai ir apkrovos“, patvirtintu Lietuvos Respublikos aplinkos ministro 2003 m. gegužės 15 d. įsakymu Nr. 233 (Žin., 2003, Nr. 4).
Susiję Lietuvos standartai
Be minėtų reglamentų, taisyklės remiasi ir šiais Lietuvos standartais, susijusiais su medžiagų ir konstrukcijų specifikacijomis:
- LST EN 485-1 „Aliuminis ir aliuminio lydiniai. Lakštai, juostos ir plokštės. 1 dalis. Techninės pristatymo sąlygos.“
- LST EN 485-2 „Aliuminis ir aliuminio lydiniai. Lakštai, juostos ir plokštės. 2 dalis. Mechaninės savybės.“
- LST EN 485-3 „Aliuminis ir jo lydiniai. Lakštai, juostos ir plokštės. 3 dalis. Leidžiamosios nuokrypos.“
- LST EN 485-4 „Aliuminis ir jo lydiniai. Lakštai, juostos ir plokštės. 4 dalis. Specialiosios nuokrypos.“
- LST EN 1090-2 „Plieninių ir aliuminių konstrukcijų darbų atlikimas. 2 dalis. Techniniai reikalavimai plieninėms konstrukcijoms.“