1966 metais BMW išleido naują kompaktinių sedanų su dvejomis durimis seriją ir ją paženklino tiesiog 02. BMW inžinieriai buvo patenkinti rezultatu, todėl neieškojo naujų 02 serijos modifikacijų. Kažkodėl buvo nuspręsta, kad 02 serija neturės sportiško modelio.
Tačiau atsirado idėja sukurti naujo modelio koncepciją, kuri buvo pasiūlyta BMW koncerno valdybai. Vadovai nesiginčijo, ir 1968 metais nuo konvejerio nuriedėjo pirmasis BMW 2002 modelis su 2 litrų benzinine jėgaine, generuojančia 98 AG. 2002 buvo sutiktas labai palankiai, todėl iškart buvo nuspręsta pradėti kurti dar geresnį modelį.
BMW 2002 Turbo ir naftos krizė
Gamintojas savo turbininį modelį išleido prieš pat 1973 metų naftos krizę. Per šią krizę galingesnių ir daugiau degalų naudojančių automobilių paklausa smarkiai krito, todėl BMW sugebėjo pagaminti ir parduoti tik beveik 1,7 tūkst. BMW 2002 Turbo modelių.
BMW 2002 kaip M3 pirmtakas
BMW 2002 yra savotiškas M3 modelio pirmtakas. Būtent šis nedidelis automobilis nurodė, kaip turėtų būti kuriami BMW sportiniai sedanai. M3 pirmtaką pastaruoju metu yra pamėgę ir tiuninguotojai, ypač stance kultūros atstovai. Jų susirinkimuose galima pamatyti labai daug įvairiomis spalvomis nudažytų ir vos kelis milimetrus nuo žemės pakilusių BMW 2002 modelių. Tokia situacija susiklostė dėl to, kad 2002 nėra ypač brangus - kišenėje turint 10 tūkst. eurų, galima rasti tinkamą variantą.
Kaina ir retumas
Kyla klausimas, kam jūs naudosite savo BMW. Jeigu esate kolekcininkas arba nemėgstate kitų automobilių markių ir iki šiol važinėjote tik BMW, reikėtų ieškoti „BMW 2002 Turbo“. Dėl jų retumo kaina gali būti didesnė nei 70 tūkst. eurų. Įprasto BMW 2002 kaina gali svyruoti apie 7-10 tūkst. eurų.
BMW pravardės
Anglakalbėse šalyse, tarp daugumos automobilių entuziastų, BMW automobiliams ilgą laiką vartojami terminai „beamer“, „beemer“ arba „bimmer“. Tiksliau, automobiliams naudojami „bimmer“ ir „beemer“, o panašiai skambantis „beamer“ yra tinkamas terminas BMW Motorrad motociklams.
„Beamer“ ir „Beemer“: motociklų pravardės
Pravardė „beamer“ atsirado Didžiojoje Britanijoje - iš pradžių ji buvo naudojama atskirti nenurodyto britų gamintojo motociklus, kurių motociklai turėjo pravardę „beezer“. Tačiau BMW motociklai Didžiosios Britanijos lenktynių scenoje, įskaitant Tourist Trophy lenktynes Meno saloje, taip pat pasiekė didelės sėkmės. Pavyzdžiui, Georg „Schorsch“ Meier 1939 metais su BMW 255 Kompressor motociklu laimėjo prestižinėje Senior TT kategorijoje ir tapo pirmuoju ne britų lenktynininku, pasiekusiu šį laimėjimą.
8 geriausi visų laikų BMW lenktyniniai automobiliai
Pokario metais jį pasekė daug pergalingų BMW komandų. Iki 1976 metų, kai lenktynės prarado pasaulio čempionato statusą, BMW motociklais važiuojantys lenktynininkai, tokie kaip Walter Schneider, Max Deubel, Siegfried Schauzu ar Klaus Ender, iš viso laimėjo 26 kartus. Per metus lenktynininkai ir motosporto gerbėjai sugalvojo BMW motociklams pravardę „beemer“ kaip analogiją pravardei „breezer“. „Beemer“ yra daug taiklesnis ir apskritai lengviau ištariamas nei BMW, ypač todėl, kad anglų kalboje nereikia tarti nepatogios ir ilgos raidės W pabaigoje.
„Beemer“ pavadinimas anglakalbėse šalyse greitai išpopuliarėjo kaip BMW motociklų pravardė. Laikui bėgant atsirado ir alternatyvus variantas „beamer“ - jo panašumas su žodžiu „beam“ (spindulys) laikomas visiškai atsitiktiniu. Beje, Vokietijoje, BMW tėvynėje, niekada neatsirado jokių panašių pravardžių, greičiausiai todėl, kad BMW pavadinimas vokiečių kalba tariamas daug lengviau.
„Bimmer“: automobilių pravardė
Pravardė „bimmer“ atsirado XX a. 8-ajame dešimtmetyje. Tuo metu BMW automobiliai JAV patyrė didelį bumą. Amerikiečiai iš pradžių BMW automobilius vadino taip pat, kaip ir motociklus, t. y. „beemer“ - išskyrus Boston Chapter BMW Club, kurio informacinis biuletenis nuo praėjusio amžiaus 8-ojo dešimtmečio vadinasi „Bimmer“. Tuo pat metu, ir visiškai nepriklausomai nuo Boston Chapter klubo, Amerikos spaudos kioskuose ir parduotuvėse pasirodė identišku pavadinimu žurnalas, skirtas BMW automobilių gerbėjams. Taip „bimmer“ pravardė tapo populiariu BMW automobilių pavadinimu (priešingai nei „beamer“ ar „beemer“ motociklams). Pavadinimą vėliau priėmė automobilių entuziastai iš viso pasaulio, net ir iš Vokietijos.
„Bao-ma“ ir „Bavorák“: kitos pravardės
XX a. 10-ajame dešimtmetyje prie BMW automobilių pravardės „bimmer“ prisidėjo dar viena, šįkart iš Kinijos: „bao-ma“ (bao rimuojasi su karve). Pažodžiui tai reiškia brangus arklys. Kinijos kultūroje arkliai laikomi šventais, didelės vertės gyvūnais ir reiškia konkurencinį pranašumą prieš varžovus. Kadangi automobilis dabar dideliu mastu pakeitė arklį kaip transporto priemonę, jis taip pat perėmė savo vertę kaip statuso simbolis Kinijos kultūroje. BMW prekės ženklas siejamas su klestėjimu ir turtais. Čekijoje naudojama pravardė „bavorák“, skirtingai nei anglakalbėse šalyse naudojamos pravardės, neturi jokios reikšmės, susijusios su greičiu. Ji kyla iš paprasto fakto, kad BMW būstinė yra Bavarijos sostinėje - Miunchene - ir todėl tai yra „bavorák“.
