Daugelis vairuotojų susiduria su problema, kai jų BMW sunkiai užsiveda rytais, ypač esant žemai temperatūrai. Lrytas.lt skaitytojas Arūnas pasakoja, kad jo 5 serijos BMW pastaruoju metu sunkiai užsiveda, nors akumuliatorius naujas. Pasak "Žydriaus motorų" dirbtuvių įkūrėjo Žydrūno Janušausko, priežasčių gali būti daug - nuo smulkių gedimų iki rimtų variklio problemų. Šiame straipsnyje aptarsime dažniausiai pasitaikančias priežastis ir prevencines priemones, padedančias išvengti šios nemalonios situacijos.
Akumuliatoriaus problemos
Vienas pirmiausių dalykų, kurį reikia patikrinti, kai automobilis sunkiai vedasi, yra akumuliatorius. Nepilnai pakrautas akumuliatorius - tai viena dažnai pasitaikančių priežasčių, kodėl automobilis sunkiai užsiveda. Priežasčių gali būti daug:
- Vairuotojo neapdairumas: palikus įjungtą vidaus ar žibintų apšvietimą, garso sistemą ar kitą elektros sistemos dalį, akumuliatorius gali išsikrauti.
- Per silpnas arba nepakankamai įkrautas akumuliatorius: šalti orai arba per trumpi važiavimo atstumai neleidžia akumuliatoriui pakankamai įsikrauti. Žydrūnas Janušauskas pataria patikrinti, ar gerai kraunamas akumuliatorius.
- Senas akumuliatorius: priklausomai nuo naudojimo sąlygų, akumuliatorius gali tarnauti 2-6 metus, o kai jis nebepalaiko reikiamos įkrovos - laikas jį keisti.
Šaltyje akumuliatorius praranda dalį savo galios, todėl užvedimas tampa dar sudėtingesnis. Jei akumuliatoriaus įtampa mažesnė nei 12.4 V - laikas įkrauti arba keisti akumuliatorių. Pasak specialisto Ž. Janušausko, nepakankamo krovimo priežastimi gali būti ir pernelyg laisvas generatoriaus diržas arba susidėvėję rotoriaus kontaktai su krovimo rele, taip pat gali būti sugedusi ir pati relė.
Starterio gedimai
Kita problema, anot meistro, gali būti gendantis starteris. Starterio pagalba inicijuojamas automobilio vidaus variklio užkūrimas. Šios automobilio dalies gedimą gali signalizuoti ausiai neįprasti džeržgimo garsai, iš automobilio sklindantys dūmai arba bėganti alyva. Starteris yra itin galingas elektros variklis, kuris kiekvieno užvedimo metu sukasi visu pajėgumu. Laikui bėgant starteryje esantys šepetėliai ir įvorės susidėvi ir starteris pradeda veikti netinkamai arba nebeveikia visai. Ž. Janušauskas aiškino, kad problemų gali sukelti ir sudilę starterio kreipiančiosios. Reikia patikrinti starterio relę, kolektorių, kontaktus ir, esant reikalui, remontuoti ar keisti starterį.
Kuro sistemos problemos
Kuro sistema tiekia benziną ar dyzeliną į variklį, ir bet kokie jos sutrikimai tiesiogiai veikia variklio užvedimą bei darbą.
Kuro siurblio gedimai
Kuro siurblio pagrindinė funkcija yra paduoti reikiamą kuro kiekį į variklį. Todėl jei kuro siurblys veikia netinkamai, tada reikiamas kuro kiekis nebus paduotas į kuro sistemą ir automobilis sunkiai kursis ir neužsives. Jei norėdami užkurti automobilį, girdite, kad starteris sukasi, tačiau automobilis nesikuria, tada viena iš priežasčių gali būti kuro siurblio gedimas. Nevažinėkite su tuščiu kuro baku, nes kuro siurblys aušinamas kuru, ir žemas kuro lygis gali lemti jo gedimą.
Kuro purkštukų problemos
Kuro purkštukai, kaip ir siurblys, atlieka degalų padavimo į kuro sistemą funkciją. Problemos su kuro purkštukais taip pat gali įtakoti sunkų automobilio užvedimą. Nauji varikliai taip pat itin jautrūs slėgio kritimui purkštukuose.
Oro buvimas degaluose
Kuro tiekimo problema, kai degaluose yra oro, yra labai dažna ir įtakoja sunkų automobilio užvedimą. Jei degaluose yra oro, variklis užges jį užvedus, tokiu atveju bus sunku vėl užvesti automobilį.
Užsikimšęs kuro filtras
Užsikimšęs kuro filtras - tai itin dažna problema, dėl kurios sunkiai užsiveda automobilis. Specialistai rekomenduoja kuro filtrą keisti kas 20 000 - 30 000 kilometrų, tačiau šiuos skaičius gali įtakoti ir į automobilį pilamo kuro kokybė. Taigi, jei naudojate nekokybišką kurą, tokiu atveju kuro filtras užsikimš daug greičiau. Užsikimšęs kuro filtras gali lemti tai, kad automobilis sunkiai užsiveda. Kuro filtras užsikemša daug dažniau, kai oras atšąla, nes tada dyzelinas kristalizuojasi. Jeigu pastaruoju metu pastebėjote, kad automobilio galia sumažėjusi ir jis sunkiau vedasi, didelė tikimybė, kad laikas keisti kuro filtrą.
Uždegimo sistema (benzininiams varikliams)
Uždegimo sistema - tai benzininio variklio širdis. Jos tinkamas veikimas yra gyvybiškai svarbus sėkmingam variklio užvedimui ir stabilumui.
Uždegimo žvakių būklė
Viena iš dažniausių problemų yra anglies nuosėdos ant uždegimo žvakių. Dėl to uždegimas tampa silpnesnis arba visai neįvyksta. Variklis neužsives ir tuomet, jei žvakės neduos nenutrūkstamos kibirkšties. Nesusidaryti kibirkštis gali dėl užsiteršusių, apdegusių arba drėgnų žvakių galiukų. Priklausomai nuo automobilio modelio ir žvakių tipo, rekomenduojama uždegimo žvakes keisti kas 30 000-100 000 km. Pastebėjus žvakių neveiksnumą, rekomenduojama jas išimti, nuvalyti ir nusausinti. Rekomenduojama keisti žvakes kas 20 000-50 000 km, priklausomai nuo modelio.
Šalčio įtaka
Šaltu oru benzinas prasčiau garuoja, todėl uždegimo procesas tampa sudėtingesnis. Tai gali būti viena iš priežasčių, kodėl automobilis sunkiai užsiveda esant žemai temperatūrai.
Dyzelinių automobilių specifinės problemos
Dyzelinis automobilis sunkiai kuriasi, kai oro temperatūra atšąla, tačiau tai nėra vienintelė priežastis.
Pakaitinimo žvakių sistema
Sugedusi pakaitinimo žvakių sistema - viena dažniausiai pasitaikančių sunkaus dyzelinio automobilio užkūrimo priežasčių. Dauguma automobilių turi pakaitinimo žvakes, kurios padeda užvesti automobilį, kai jo variklis yra šaltas. Pakaitinimo žvakės įšildo degimo kameras, kad degimas vyktų lengviau. Jeigu žvakės neveikia, variklis vedasi gerokai ilgiau arba visai neužsiveda. Laikmatis ir relė maitina šias pakaitinimo žvakes, jie taip pat nukreipia įtampą į kištukus. Pasibaigus laikmačiui, įtampa turi būti išjungta, nes kitu atveju į pakaitinimo žvakes bus nuolat tiekiama įtampa, todėl pakaitinimo žvakės išdegs. Esant šaltesniam orui, dėl šios problemos dyzelinis variklis sunkiai užsiveda, o visai nukritus temperatūrai automobilis gali iš viso neužsivesti. Jei jūsų automobilyje yra perdegusios pakaitinimo žvakės, dyzelinį variklį bus sunkiau užvesti. Jei dyzelinis variklis sunkiai užvedamas, pakaitinimo žvakių moduliui gali nepavykti įjungti pakaitinimo žvakių.
Dyzelino stingimas šaltyje
Dyzelinio kuro padavimas gali sustoti net neprasidėjęs ir abi galimos to priežastys automobilius aplanko žiemos metu. Pirma, nors pastačius automobilį atrodo, jog kuro bake yra dar pakankamai, esant dideliems šalčiams, jo kiekio užvedimui gali tiesiog nepakakti. Tiesa ir tai, kad net ir užvedus automobilį su mažu dyzelio kiekiu bake, daroma žala visai kuro sistemai. Antroji problema, neleidžianti užsivesti automobiliui žiemą yra kuro bake užšalęs dyzelinas. Požymiai, kurie signalizuoja šią bėdą išlieka panašūs kaip ir kuro siurblio ar žemo kuro kiekio bake atveju. Susidūrus su šia problema, vienintelė išeitis - kurą atšildyti. Žiemą - rinkitės žieminį dyzeliną.
Bendra variklio priežiūra ir prevencija
Daugelio variklio problemų, ypač su užvedimu susijusių, galima išvengti tinkamai ir reguliariai atliekant automobilio priežiūrą.
Variklio švara ir resursai
- Anglies nuosėdos: Degimo kameros - tai vieta, kur vyksta kuro degimas. Viena dažniausių problemų yra anglies nuosėdos ant vožtuvų ir degimo kameroje, kurios gali sutrikdyti degimo procesą.
- Alyvos nutekėjimas: Alyvos keitimas - pigiausia variklio apsauga, todėl ją ir filtrus reikia keisti reguliariai. Naudokite žiemai tinkamą variklio alyvą.
- Aušinimo sistema: Aušinimo sistema palaiko optimalią variklio temperatūrą. Jos gedimai gali sukelti variklio perkaitimą, kas gali turėti rimtų pasekmių.
Svarbios priežiūros rekomendacijos
- Reguliarus aptarnavimas: Reguliariai keiskite alyvą ir filtrus.
- Dėmesys garsams: Atkreipkite dėmesį į variklio garsus - neįprasti garsai dažnai signalizuoja apie artėjančias problemas.
- Kuro lygis: Nevažinėkite su tuščiu kuro baku.
- Kuro priedai: Naudokite kokybišką kurą, reguliariai valykite kuro sistemą.
Kitos galimos priežastys
- Užsikimšęs oro filtras: Jei variklis negauna pakankamai oro, kuro mišinys bus netinkamas ir automobilis užsives sunkiai. Patikrinkite oro filtrą ir prireikus jį pakeiskite.
- Užsikimšęs katalizatorius arba EGR vožtuvas: Jei išmetimo sistema užsikimšusi - varikliui gali trūkti traukos net užvedimo metu. Reikia išvalyti arba pakeisti katalizatorių, EGR vožtuvą.
- Problemos su jutikliais (pvz., alkūninio veleno padėties): Jei jutiklis siunčia neteisingus duomenis kompiuteriui - jis gali neteisingai reguliuoti degimą. Atlikti diagnostiką kompiuteriu ir patikrinti klaidų kodus.
- Variklio valdymo bloko (ECU) klaidos: Elektronika gali „pasišiaušti“ po akumuliatoriaus atjungimo arba kitų elektros trikdžių. Atlikti kompiuterinę diagnostiką, ištrinti klaidas arba atnaujinti programinę įrangą. Visiems moderniems automobiliams galima atlikti kompiuterinę diagnostiką, kuri gali padėti nustatyti įvairiausias problemas, kadangi rodomas kuro slėgis, temperatūra, pranešama apie rodiklių neatitikimus ir įvairias sistemų klaidas.
Kada kreiptis į meistrą?
Pastebėję, kad po nakties automobilis vedasi sunkiai, turėtumėte nelaukti ir problemą tvarkyti kuo greičiau, nes vieną dieną automobilio galite ir visai nebeužvesti. Jei automobilis sunkiai užsiveda daugiau nei vieną rytą iš eilės, atsiranda papildomi garsai, dūmai ar įspėjimai skydelyje - tai signalas, kad laikas kreiptis į autoservisą. Pavyzdžiui, "Žydriaus motorai" dirbtuvių įkūrėjas Žydrūnas Janušauskas patarė patikrinti, ar gerai kraunamas akumuliatorius, nes tai gali būti susiję su laisvu generatoriaus diržu ar susidėvėjusiais rotoriaus kontaktais. Dyzelinių automobilių savininkams, kurių automobilis nesiveda, rekomenduojama kreiptis į specializuotą dyzelinių automobilių servisą "DIZRIDA", kur specialistai pasitelkia daugiau nei 20 metų darbo patirtį ir moderniausią remonto bei diagnostikos įrangą.