Automobilių rinkos tendencijos sparčiai kinta, todėl vairuotojams renkantis naują ar naudotą automobilį tenka įvertinti ne tik eksploatacines savybes, bet ir vis svarbesnius aplinkosaugos aspektus. Atsižvelgdamas į šiuos pokyčius, TV6 laidos „Autopilotas“ kolektyvas padėjo vairuotojams atsakyti į vieną dažniausių klausimų: kuris variklis geresnis - benzininis ar dyzelinis? Naudotų automobilių rinkoje pasirinkimų netrūksta, tačiau lietuvių pamėgtų modelių sąraše išsiskiria keli aiškūs lyderiai. Vienas jų - „Škoda Superb“. Šis Čekijoje gaminamas modelis pasižymi universaliu dizainu, gausia variklių gama, prieinamomis detalių kainomis ir patogumu, tačiau dėmesio centre šį kartą - variklis. Bandyme buvo palyginti du visiškai identiški „Škoda Superb“ automobiliai, kurių vienintelis skirtumas - po kapotu slypintis variklis: vienas varomas benzinu, kitas - dyzelinu.
Kur kas daugiau nei tik kėbulas: dyzeliniai varikliai ir jų eksploatacija
Naujų automobilių pirkėjai dažnai susiduria su dilema - kokiais degalais varomą variklį pasirinkti? Anksčiau specialistai teigdavo, jog dyzelinį motorą verta rinktis tik tuomet, jei per vienerius metus nuvažiuojate daugiau kaip 30 000 kilometrų. Visai kitais laikais - modernūs benzininiai varikliai labai mažai kuo nusileidžia dyzeliniams, tačiau dyzelinių motorų ilgaamžiškumas ir kurą taupantis charakteris vis dar atkartoja savo pranašumus. Opel ir Škoda siūlo rinktis iš kelių benzininių arba dyzelinių variklių, o testuose matyti skirtingi rezultatai. Akceleracijos, traukos charakteristikos ir degalų sąnaudos - viskas įtraukiama į bendrą palyginimą.
Skirtingomis kryptimis universalai - Škoda Superb ir Opel Insignia - demonstruoja, kaip smulkmenos gali nulemti pergalę. Interjerų kokybė, skaitmeniniai prietaisų skydeliai, lengvas bei aiškus valdymas - šios detalės lemia, kuris modelis labiau patiks vairuotojui kasdienėje praktikoje. Interjero erdvė, bagažinės talpa ir valdymo kokybė - pagrindiniai kriterijai lengvose ir ilgesnėse kelionėse.
Naujų dyzelių kartais siekiama dėl didesnio sukimo momento ir ilgesnių kelionių. Šioje dvikovoje „Opel Insignia“ dažnai laikoma dinamiškesniu pasirinkimu, bet testuose ji negali įveikti „Škoda Superb“ dėl svorio ir tam tikrų dinaminės pavaros nuostatų. Akceleracija iki 100 km/val. žymiai skiriasi: 9,3 s - Opel Insignia ir 9,1 s - Škoda Superb. Be to, 60-90 km/val. ir 80-120 km/val. greičio ruože „Škoda“ dažnai išlieka pranašesnė dėl žemesnio svorio (apytiksliai 183 kg mažiau).
Mieste dyzeliniai varikliai gali rodyti puikias kuro sąnaudas, o ilgesnėse kelionėse - dar didesnę naudą. Mūsų bandymuose „Škoda Superb“ vidutinis mieste sunaudojo apie 7,1 l/100 km, greitkelyje - 6,4 l/100 km, užmiestyje - 4,9 l/100 km. Opel Insignia rezultatų vertinimas buvo panašus: mieste - apie 7,6 l/100 km, greitkelyje - 6,7 l/100 km, užmiestyje - 5,2 l/100 km. Ilgų distancijų vairuotojams tai reiškia, jog abu modeliai siūlo konkuruojančias eksploatacines charakteristikas, o skirtumai labiau slypi detalėse, komforte ir kasdieniniame optimume.
Techniniai duomenys ir praktiniai įspaudai
Testuose naudoti varikliai buvo 2 litrų darbinio tūrio dyzeliniai agregatai su keturiais cilindrais, kurių galia siekė 170 kW? Ne - 170 arklio galių Opel, o iki 170 „hp“ skaičius gali kisti priklausomai nuo versijos; Škoda siūlo 150-170 AG diapazoną. Sukimo momentai: 400 Nm (Opel) ir 340 Nm (Škoda). Pavarų dėžės: Opel - 6 laipsnių mechaninė, Škoda - 7 laipsnių dvigubos sankabos. Ilgis, plotis ir aukštis - abiejų automobiliai artimi, tačiau konstrukcija ir svoris lemia dinamikos skirtumus.
| Modelis | Variklis | Galia | Sukimo momentas | Dėžė | Ilgis | Bagažinė | Kaina |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Škoda Superb Combi | 2.0 TDI | 170 AG | 400 Nm | 7D | 4986 mm | 560-1665 l | 30 923 EUR |
| Opel Insignia Sports Tourer | 2.0 CDTI | 170 AG | 340 Nm | 6MT | 4766 mm | 560-1665 l | 38 600 EUR |
Skoda dažnai siūlo daugiau erdvės už mažesnę kainą, o Insignia - aktyvią įrangą ir komforto sprendimus už didesnę kainą. Kenksmingi komponentai dyzeliniuose varikliuose - EGR vožtuvų užsikimšimas, DPF problemos bei dyzelinių sistemų priežiūros reikalavimai. Taip pat gali kilti DSG transmisijos tyrinėtojų klausimai dėl alyvos būklės. Tačiau įprastai laikantis serviso intervalo ir tinkamos priežiūros, patikimumo reitingai gali būti aukšti tiek vienam, tiek kitam,” - teigia patyręs patikimumo vertintojas. Skoda dažnai stebina ilgaamžiškumu ir mažomis eksploatacijos išlaidomis, o Opel - gausia įranga, įdomiais technologiniais sprendimais ir geru erdvės išnaudojimu.
Interjerai, komfortas ir technologijos
Interjerų kokybė ir ergonomika - vieni iš didžiausių „Škoda“ privalumų, o „Opel“ dažnai pasižymi daugiau technologinių sprendimų, pvz., galimybė naudotis įvairiomis vairavimo asistentų sistemomis, ventiliuojamomis sėdynėmis ir pan. „Škoda“ siūlo didelį saloną, erdvų bagažinę ir patikimą bei įperkamą įrangą, o „Opel“ - stilingą išorę ir gausią papildomos įrangos sąrašą už didesnę kainą.
Kalbant apie galutinį sprendimą, abi markės siūlo patikimą dyzelinę galimybę, tačiau pasirinkimą lemia individualūs prioritetai: kuriam vairavimo pojūčiui skiriate daugiau dėmesio - dinamikai ir įspūdžiui ar ekonomiškumui bei ilgesnioms kelionėms.
Naudotų automobilių patarimai
Jeigu perkate naudotą automobilį, atkreipkite dėmesį į šias problemas: dyzelinių variklių EGR vožtuvų užsikimšimą, DSG transmisijos alyvos būklę, elektroninių jutiklių klaidas ir papildomus patikrinimus. Prieš įsigyjant automobilį, patikrinkite VIN numerį, apsilankykite servise ir atlikite sertifikuotą mechaniko patikrą. Dujų įranga gali gesti, todėl investuokite į jos kokybišką priežiūrą. Nurodomos galimybės užsienyse rodo, kad dyzeliniai varikliai gali susidurti su trumpais atstumais ir brangiu remontu, taip pat su regioniniais degalų kainų skirtumais.
Kur įtraukti įrašą apie kainų ir kokybės balansą
Skoda Superb dažnai įvertinama kaip „didžiausias automobilis už mažiausią kainą“ savoje klasėje, o Opel Insignia - kaip ergonomiškai išplėstas ir prabangos pojūčiu kupinas universalas. Palyginime įdomu tai, jog abu šie automobiliai gali siūlyti panašų išbaigtumą bei pojūtį už vairo, o galutinis sprendimas priklauso nuo to, kokius privalumus jūs vertinate labiausiai - ekonomiškumą, vietą ar technologinį prabangos lygį.
| Modeliai | Privalumai | Trūkumai | Kaina |
|---|---|---|---|
| Škoda Superb | Didelis interjeras, erdvė, ekonomiški dyzeliniai motorai | Neblogas, bet ne pats išvaizdžiausias | Pradinė kaina ~30 923 EUR |
| Opel Insignia | Gausus įrangos sąrašas, įspūdingos technologijos | Didelė kaina, kai kurių privalumų gali būti mažiau | Apytiksliai ~38 600 EUR |
Naujo ar naudoto pasirinkimas: ką sako duomenys
Jeigu perkate naują automobilį, garantija ir profesionali priežiūra mažina rizikas. Šiuolaikiniai dyzeliai gali pasiūlyti puikias eksploatacines savybes ir ilgas keliones, tačiau išlaikymo kaina gali būti didesnė, jeigu kyla problemų su DPF sistema ar išmetimo srauto vožtuvais. Benzininiai varikliai dažnai siūlo švelnesnį veikimą, pigesnę priežiūrą ir paprastesnę technologinę infrastruktūrą, o hibridiniai variantai - papildomą derinimą ir efektyvumą, tačiau dažnai yra brangesni.
Dažniausiai užduodami klausimai (DUK)
- Ar Škoda automobiliai patikimi? Taip, jie laikomi patikimais ir ilgaamžiškais, ypač laikantis techninės priežiūros rekomendacijų.
- Kokios realios Škoda kuro sąnaudos? Mieste - apie 6,5-8,5 l/100 km, mišriu režimu - 5,5-6,5 l/100 km, užmiestyje - 4,5-5,5 l/100 km.
- Ar Skoda tinkama šeimos reikmėms? Taip, Octavia, Superb ir Kodiaq puikiai tinka dėl erdvės ir komforto.
- Ar Skoda brangiai kainuoja išlaikyti? Dalis dalių pigesnės nei premium markių, tad išlaidos paprastai mažesnės.
Trumpa santrauka
Galiausiai, pasirinkimas tarp Škoda dyzelio ir Opel dyzelio priklauso nuo jūsų prioritetų: jeigu daug važiuojate greitkeliais ir jums svarbus didelis traukos momentas bei erdvė, dyzelinis variantas gali būti geresnis pasirinkimas. Jei jums svarbiausia važiavimo dinamika, komfortas ir inovatyvi įranga - Opel Insignia turbūt atitiks jūsų lūkesčius labiau. Abi markės siūlo patikimą dyzelinį pasirinkimą; svarbiausia - atidžiai apžiūrėti naudotą variantą ir įsitikinti, kad variklis bei transmisija yra techniškai tvarkingi.