Kardano Granatos ir Kryžmės Keitimas: Išsami Informacija

Kardano velenas, dar žinomas kaip pavaros velenas, yra esminė automobilio dalis, jungianti transmisiją su diferencialu ir perduodanti sukimosi momentą iš variklio į varančiuosius ratus. Universalios jungtys (U jungtys), dažnai vadinamos kryžmėmis arba granatomis, leidžia kardaniniam velenui lankstytis ir prisitaikyti prie besikeičiančio atstumo tarp transmisijos ir diferencialo, atsirandančio dėl pakabos judėjimo ar važiuoklės deformacijos.

Kas yra Granata (Pusašio Šarnyras)?

Granata - tai dar kitaip vadinamas pusašio šarnyras. Kiekvienas automobilis turi mažiausiai po dvi išorines ir dvi vidines granatas. Granatos yra skirtos perduoti sukimo momentą į automobilio ratus, kartu sugebant tai padaryti nepaisant visų kelio nelygumų. Kiekviena granata yra sudaryta iš kieto metalo, kuris yra tepamas tepalu, visa tai yra saugoma apsauginės gumos, kuri išlaiko tepalą viduje, sutepa judančias dalis bei apsaugo nuo purvo ir drėgmės.

Protingai eksploatuojant automobilį, važinėjant normaliai ir nesvilinant padangų ant asfalto susukus ratus, granatos paprastai laiko ilgai ir retai yra keičiamos. Tačiau laikui bėgant, kiekviename automobilyje yra gausybė nuolat judančių detalių, kurios dėvisi. Vienos svarbiausių tokių detalių yra pusašio šarnyrai (granatos). Jų ilgaamžiškumas priklauso ir nuo apsauginės gumos būklės. Jeigu guma sveika, tai lankstas tarnaus ilgiau, tačiau pažeidus gumą, net ir laiku pastebėjus, gali prireikti rimtesnio remonto.

Pusašio šarnyrai (granatos) nuo aplinkos poveikio yra apsaugoti apsauginiais gaubtais. Plyšus apsauginiam pusašio šarnyro gaubtui, į šarnyro mechanizmą nuo kelio paviršiaus patenka smėlis, purvas, vanduo, druskos, taip išplaunamas šarnyro tepalas. Tai teršia mus supančią aplinką bei kelia pavojų saugumui. Laiku nepastebėjus ir nepakeitus suplyšusio pusašio šarnyro apsauginio gaubto, šarnyras sugenda nepataisomai.

Žemiau pateikiame nuotrauką kaip atrodo vidinė granata:

Išorinė granata, pusašio šarnyras:

Naujos Granatos Komplektacija

Naujos granatos komplektas parduodamas pilnas - tai yra granata, guma, tepalas, sąvaržos bei nauja veržlė ir vidinis tvirtinimo žiedukas kaip parodyta žemiau:

Kardano Kryžmės (U Jungties) Specifika ir Tipai

Kardaninis velenas veikia perduodamas sukamąjį momentą iš transmisijos į diferencialą. U jungtys leidžia velenui judėti kampu, išlaikant nuolatinį sukimosi perdavimą. Kardaniniai velenai yra lankstūs, nes jie turi susidurti su įvairiomis sąlygomis, dėl kurių jie gali sulenkti arba sulūžti. Kad būtų išvengta vibracijos, kardaninis velenas turi būti tiesus ir subalansuotas.

U jungtis automobilio gale yra sujungta su diferencialu per pavaros veleną. Kita U jungtis yra priešingoje pavaros veleno pusėje, prijungta prie transmisijos arba perdavimo dėžės.

Kardano Velenų Tipai

Automobilių pavaros velenai gali skirtis priklausomai nuo transporto priemonės tipo ir konstrukcijos:

• Vieno dalies velenai: Keturiais ratais varomose transporto priemonėse ir kitose transporto priemonėse, kurių atstumas tarp ašies ir variklio yra nedidelis, dažnai naudojami tokio tipo pavaros velenai. Šio tipo sraigtiniai velenai gali būti pagaminti iš lengvos medžiagos, tokios kaip aliuminis, kuriam reikalingas didesnis skersmuo, kad būtų užtikrintas toks pat didelis stiprumas kaip ir plieniniam velenui.
• Daugiadaliai velenai (dviejų arba trijų dalių): Šie velenai yra skirti apsaugoti kardaninį veleną nuo pažeidimų, kuriuos sukelia greitas lenkimas. Jie dažniau naudojami keturiais ratais varomuose automobiliuose ir transporto priemonėse, kurių atstumas tarp ašies ir variklio yra didelis.

U Jungčių (Kryžmių) Modeliai

Yra trys pagrindiniai U formos jungčių (kryžmių) modeliai, kiekvienas skirtas tam tikrai programai:

• Hooke stiliaus universalioji jungtis: Tai vienas žinomiausių ir plačiausiai naudojamų jungčių tipų.

Kaip Atpažinti Sugedusią Granatą ar Kryžmę?

Išorinių Granatų Gedimai

Dažnu atveju trūkus apsauginei gumai, į gumą patenka visokio purvo, drėgmės, sniego ir smėlio, kas laikui bėgant sugadina granatą ir ji pradeda traškėti ant posūkių. Pradžioje tik pilnai susukus granatą, o paskui, problemos nesprendžiant, pakanka ir vos pasukti vairą, kad ji pradėtų traškėti. Taip, kad jei pradėsite girdėti traškesius sukant į vieną ar į kitą pusę - tai bus ženklas, kad greitu laiku reikės keisti granatą.

Plyšusi apsauginė išorinės granatos arba pusašio šarnyro guma:

Suplyšusi apsauginė granatos guma:

Paprastai būna sunku nustatyti, kuri granata sugedusi, ypač jei apsauginė guma nėra plyšusi. Labai svarbu periodiškai tikrinti automobilį, nes apžiūros metu laiku pastebėjus pusašio šarnyro apsauginio gaubto įtrūkimą, reikės pakeisti tik patį gaubtą. Gaubto keitimo kaina yra keletą kartų žemesnė nei viso pusašio šarnyro keitimo kaina.

Reikia pastebėti, kad laiku pastebėjus plyšusią gumą, ypač jei važinėjate vasarą sausais keliais, granatą galima išgelbėti laiku pakeitus apsauginę gumą. Išorinė granata paprastai genda kur kas dažniau nei vidinė, dėl sukamųjų ratų judesių. Dažnai ratai yra sukami iki galo, todėl greičiau dėvisi išorinės granatos apsauginė guma, nes juda kur kas labiau visomis kryptimis, lyginant su vidine granata.

Vidinių Granatų Gedimai

Sugedus vidinei granatai, paprastai pradedama justi vibracija net tiesiame kelyje. Važiuojant tiek didesniu, tiek žemesniu greičiu jaučiamas stiprus vibravimas tiek vairo mechanizme, tiek visame automobilio kėbule. Priklausomai nuo pakabos konstrukcijos, vieniems automobiliams vibracija būna stipresnė - kitiems mažesnė.

Kryžmių (U Jungčių) Gedimai

Dažniausios pavaros veleno ir U jungčių problemos apima:

• Dėvėjimasis: Laikui bėgant U-jungčių guoliai gali susidėvėti, todėl atsiranda laisvumas ir triukšmas.
• Pažeidimai: Kardaninis velenas gali būti pažeistas dėl smūgių, ypač važiuojant nelygiu keliu arba atsitrenkus į kliūtį.
• Disbalansas: Jei kardaninis velenas nėra tinkamai subalansuotas, gali atsirasti vibracija, kuri laikui bėgant gali pakenkti ir kitoms transmisijos dalims.
• Slydimo jungčių (šlicų) problemos: Nors kryžmės pakeitimas yra viena užduotis, slydimo jungčių (šlicų) keitimas reikalauja kardano ardymo ir gali būti brangesnis.

Blogų kardaninio veleno ir U jungčių simptomai gali būti:

• Vibracija: Ypač pastebima, kai automobilis įsibėgėja arba važiuoja didesniu greičiu.
• Triukšmas: Gali pasireikšti kaip girgždėjimas, spragsėjimas ar metalinis garsas, ypač posūkiuose ar startuojant.
• Kietumas ar laisvumas: U-jungčių judėjimas gali būti ribotas arba, atvirkščiai, per daug laisvas.
• Padidėjęs degalų sąnaudų rodiklis: Dėl netinkamo pavaros perdavimo gali padidėti degalų sąnaudos.

Jei norite patikrinti U jungtį, kardaninį veleną reikia nuimti ir U jungtį pajudinti visomis kryptimis, ieškant kietų vietų ar per didelio laisvumo.

Granatos ir Kryžmės Keitimo Procesas

Apsauginės Granatos Gumos Keitimas

Plyšus apsauginei granatos gumai būtina kuo skubiai sutvarkyti ir keisti ją, ypač lietingu, rudeniniu ar žiemos oru, kai kelyje daug drėgmės ir purvo. Kadangi apsauginė guma ir tepalas, kuris tepa granatos vidaus mechanizmą, yra sumaišomas su smėliu ir purvu - taip yra greitai sugadinama granata ir jau nepakanka pakeisti vien tik apsauginės gumos, bet reikia keisti ir visą granatą.

Keičiant išorinę granatą, kurios apsauginė guma suplyšo, ir nežinote tiksliai, kada tai įvyko, bet granata dar ant posūkio netraška, paprašykite, kad meistrai, kurie keis ją, būtinai praplautų granatą nefrasu ar bent jau vandeniu ir paskui labai gerai išpūstų likučius suslėgtu oru. Tik taip pakeičiant gumą ir sudedant naują tepalą granata laikys ir bus išsaugota senoji, naujos keisti nereikės, bet jei sudėsite granatą, kuri bus pilna purvo ir smėlio, nepaisant to, kad sumokėsite už darbą, ilgai tokia granata nelaikys.

Dažnu atveju pavyksta numušti išorinę granatą ir pakeisti gumą, bei uždėti granatą, tik būna taip, kad senosios granatos numušti nuo pusašio neina. Viduje esantis fiksavimo žiedelis nuo amžiaus išsiplečia ir granatos nukalti neina net įspraudus pusašį į spaustuvus, tokiu atveju tenka nuimti vidinės granatos tripodą ir taip uždėti gumą per vidų, nenuimant išorinės granatos.

Granatos ir Kryžmės Keitimo Eiga

Pusašio šarnyrai nėra remontuojami ar restauruojami, tik keičiami naujais. Naujo pusašio šarnyro komplektą sudaro: pusašio šarnyras, apsauginis gaubtas, tepalas, sąvaržos bei nauja veržlė ir vidinis fiksavimo žiedas.

Norint pakeisti kardano kryžmę, dažniausiai atliekami šie žingsniai:

1. Paruošimas: Naudodami grindų domkratą, pakelkite automobilio priekinę arba galinę dalį (priklausomai nuo to, kurią dalį remontuojate) ir saugiai ją atremkite ant atraminių stovų.
2. Transmisijos skysčio išleidimas: Jei reikia prieiti prie transmisijos, būtina išleisti transmisijos skystį, kad būtų išvengta nuotėkio. Tam paruoškite talpą skysčiui ir atsukite transmisijos išleidimo kamštį.
3. Kardaninio veleno atjungimas: Atsukite tvirtinimo spaustukus arba varžtus, laikančius kardaninį veleną prie transmisijos arba diferencialo.
4. Senosios U-jungties pašalinimas: Paprastai U-jungtis laikoma laikikliais (laikančiaisiais žiedais). Nuimkite šiuos žiedus. Tada, naudojant presą arba atsuktuvą, atsargiai išjudinkite guolius nuo jungo. Pavaros velenas gali būti apverstas, kad procesas būtų kartojamas kitoje pusėje.
5. Valymas: Nuvalykite visus nešvarumus ir šiukšles nuo kardaninio veleno ir jo mazgų, užtikrinant, kad jis būtų visiškai švarus.
6. Naujosios U-jungties įpresavimas: Įpresuokite naujos U-jungties guolius į jungą. Būtina užtikrinti tinkamą sulygiavimą. Naudokite presavimo mašiną, kad saugiai įspaustumėte guolius į vietą.
7. Laikiklių žiedų sumontavimas: Įstatykite naujus laikiklius (atraminius žiedus), kad U-jungtis būtų fiksuota.
8. Kardaninio veleno sumontavimas: Sulygiuokite universalųjį jungtį su transmisijos velenu ir pritvirtinkite kardaninį veleną varžtais.
9. Tepimas: Įsitikinkite, kad įdėjote tepalo jungtį ir tinkamai sutepėte U-jungtį.
10. Patikra: Patikrinkite universalųjį jungtį, kad įsitikintumėte, jog montavimas yra teisingas ir nėra jokių pastebimų laisvumų.
11. Galutinis surinkimas: Atsargiai nuimkite domkrato stovus ir nuleiskite automobilį. Įsitikinkite, kad vėl įsukote transmisijos išleidimo kaištį ir užpildėte transmisiją tinkamu skysčiu.

Kai kuriuose forumuose vartotojai diskutuoja apie kardano žymėjimą prieš nuimant. Nors instrukcijoje nurodyta žymėti kardano padėtį razdatkės ir reduktoriaus atžvilgiu, po balansavimo tam gal ir nėra prasmės. Tačiau, kai kurie meistrai ir po balansavimo grąžina į tą pačią padėtį. Teoriškai, jei dedamas naudotas kardanas, nieko negalima padaryti su žymėjimu.

Kai kuriais atvejais, kaip minėta vartotojų diskusijose, U-jungtis gali būti pakeista vietoje, ypač jei viena pusė lengvai atsisuka, o kita reikalauja daugiau pastangų. Vienas vartotojas mini, kad "vienas galas su spaustuvo pagalba o kitas vietoj, po motociklu". Tačiau sudėtingesniems darbams, pavyzdžiui, šlicų keitimui, gali prireikti pilnai ardyti kardaninį veleną.

Granatos ir Kryžmės Keitimo Kaina

Granatos apsauginė guma paprastai kainuoja iki 20 litų, o granata bent tris kartus brangiau. Varančiojo veleno ir U jungčių keitimo kaina gali labai skirtis priklausomai nuo transporto priemonės modelio, naudojamų dalių prekės ženklo ir paslaugą atliekančio specialisto. Kainą gali lemti ir tai, ar keičiama tik U-jungtis, ar visas kardaninis velenas, ar atliekamas sudėtingesnis remontas, pavyzdžiui, šlicų keitimas. Jei automobilio mechanikas yra aukštos kvalifikacijos ir turi gerą reputaciją, paslauga gali kainuoti daugiau. Kartais papildomos paslaugos gali viršyti jūsų lūkesčius.

Pavyzdžiui, kai kuriuose forumuose minima, kad U-jungčių keitimas gali kainuoti apie 100 litų (senovinė valiuta), tačiau tai gali skirtis priklausomai nuo regiono ir paslaugų teikėjo.

Bendrovės atsakyme dėl kardano granatos keitimo kainos nurodoma, kad perdarymas kainuotų 160 EUR + PVM. Naujos "granatos" kaina su keitimu svyruoja nuo 99 EUR iki 133 EUR su PVM (priklausomai nuo kokybės lygio ir matmenų). Naujo viso kardano kaina - nuo 199 iki 255 EUR su PVM. Originalaus naujo kardano kaina siekia apie 840 EUR su PVM.

tags: #kardano #granata #pakeisti #i #kryzme