Kaip patikrinti, ar automobilyje yra oro pagalvės

Saugos pagalvių sistema (SRS) yra sukurta suveikti tik tada, kai to labiausiai reikia - avarijos metu. Ši sistema yra pagrindinis vairuotojo ir keleivių apsaugos elementas susidūrimo atveju, padedantis išvengti galvos, kaklo ir krūtinės sužalojimų arba juos sumažinti. Šiandien nauji automobiliai gali turėti aštuonias ar devynias saugos oro pagalves. Naujausios sistemos sugeba įvertinti, kiek žmonių važiuoja automobiliu, koks jų svoris, taip pat sistemos įvertina automobilio greitį ir pagal tai nustato, kiek pagalvių turėtų išsiskleisti ir koks turi būti oro pagalvių pripūtimo lygis.

Oro pagalvės yra viena iš efektyviausių priemonių, užtikrinančių automobilio viduje važiuojančio vairuotojo ir keleivių saugumą. Nors saugos pagalvės nėra visagaliai gelbėtojai nuo bet kokių traumų, jos padeda apsaugoti galvą, kojas ir rankas (jei yra šoninės bei kelių saugos pagalvės). Jos ypač efektyvios priekinio smūgio bei kaktomušos metu.

Modernios oro pagalvių sistemos yra sudėtingos, jas sudaro centrinis valdymo blokas, susidūrimo ir pagreičio jutikliai, laidai ir pirotechniniai pripūtimo įtaisai. Šie komponentai turi veikti išvien, kad susidūrimo metu oro pagalvės išsiskleistų per kelias milisekundes. Pati oro pagalvės konstrukcija nėra sudėtinga, ji apima dangtelį, kuris atsidaro suveikus oro pagalvei, pačią pagalvę, kuri pripildoma oro, ir pirotechninį užtaisą, kuris pripildo pagalvę oro. Kad ji suveiktų, turi dirbti už tai atsakingas kompiuteris, elektronika ir pirotechnika. Belieka tik, kad signalas į oro pagalvę ateitų laiku ir ji suveiktų tinkamai.

Oro pagalvių (Airbag) kontrolinė lemputė: įprastas elgesys ir įspėjimai

Įspėjamoji oro pagalvių lemputė, paprastai geltona arba oranžinė, yra jūsų automobilio papildomos apsaugos sistemos (SRS) dalis. Šią sistemą kontroliuoja automobilio prietaisų skydelyje esanti oro pagalvių kontrolinė lemputė, kurios ženkliukas yra diržu apjuostas keleivis, o oro pagalvę simbolizuoja priešais jį esantis apskritimas.

Įprastas elgesys

Užvedus variklį, oro pagalvių kontrolinė lemputė trumpam įsižiebia, signalizuodama, kad sistema atlieka savitikrą. Po kelių sekundžių ji užgęsta. Tai yra įprastas elgesys, rodantis, kad oro pagalvių sistema veikia ir yra paruošta naudoti. Savitikros atveju, jei automobilio oro pagalvės nėra sugedusios, kontrolinė lemputė automatiškai išsijungs, kai bus atlikta savikontrolė.

Ką reiškia deganti ar mirksinti lemputė?

Jei oro pagalvės lemputė lieka šviesti arba pradeda mirksėti, tai signalizuoja apie galimą problemą. Jei prietaisų skydelyje dega „Airbag“ kontrolinė lemputė - sistema yra išjungta. Užsidegusi arba mirksinti oro pagalvių lemputė, priklausomai nuo situacijos, gali reikšti skirtingus dalykus. Problema gali būti susijusi su pačia oro pagalve, jutikliais, laidais, valdymo moduliu arba kitais sistemos komponentais.

Mirksinti oro pagalvių lemputė gali reikšti, kad sistema veikia diagnostikos režimu ir rodo gedimų kodus. Pavyzdžiui, jei oro pagalvės lemputė mirkteli tris kartus, sekundę sustoja ir tada mirkteli keturis kartus, tai gali reikšti klaidos kodą 34. Mirksinti lemputė taip pat gali reikšti, kad sistema yra išjungta arba iš dalies išjungta. Taip gali būti dėl žemo akumuliatoriaus įtampos lygio, kuris nesuteikia pakankamai energijos sistemai veikti, arba dėl netinkamo oro pagalvės ar jos sudedamųjų dalių prijungimo ar atjungimo, dėl kurio gali sutrikti ryšys tarp valdymo modulio ir oro pagalvės. Kartais gedimas gali atsirasti dėl žmogiškosios klaidos, pavyzdžiui, įjungus degimą nuėmus vairą, kas gali išprovokuoti klaidos užfiksavimą. Problema gali užsidegti ir tiesiog važiuojant.

Dažniausios oro pagalvių sistemos gedimų priežastys

Dešimtys jutiklių, laidų ir valdymo blokų gali sugesti dėl įvairių priežasčių, tokių kaip oksidacija, drėgmė ar tiesiog pasibaigęs komponentų resursas. Dažniausios oro pagalvių gedimų priežastys apima:

• Nutrauktos vairo juostos (šleifai), dėl kurių sutrinka ryšys tarp vairo oro pagalvės ir valdymo bloko. Tai viena iš dažniausių problemų, ypač senesniuose automobiliuose, kai kontaktinė juostelė (vadinama ir „laikrodžio spyruokle“ arba „juosta po vairu“), esanti vairo kolonėlėje, nutrūksta.
• Sugedę sėdynių užimtumo davikliai, klaidingai rodantys keleivio buvimą arba nebuvimą.
• Pažeisti smūgio jutikliai, kurie yra atsakingi už avarijos aptikimą.
• Aukšta varža oro pagalvės grandinėje, pavyzdžiui, sugedus šoninei vairuotojo pagalvei, kaip rodo tam tikri gedimų kodai.
• Iššovusios oro pagalvės po avarijos. Importuotuose automobiliuose, ypač iš JAV, oro pagalvės galėjo suveikti net ir per nedidelius incidentus, pavyzdžiui, susidūrimą automobilių stovėjimo aikštelėje.
• Sugedęs oro pagalvių valdymo modulis (kompas), kuris dažnai būna vienkartinis ir turi būti keičiamas po sistemos suveikimo. Po avarijos jame gali įsirašyti „crash data“ (avarijos duomenys), kuriuos būtina ištrinti arba pakeisti visą kompiuterį.
• Žema akumuliatoriaus įtampa, kuri gali sutrikdyti sistemos veikimą.
• Netinkamas jungčių prijungimas/atjungimas, kuris gali sutrikdyti ryšį tarp valdymo modulio ir oro pagalvės.
• Sugedę laidai po sėdynėmis, kurie gali būti pažeisti dėl trinimosi ar kitų mechaninių pažeidimų, sutrikdant oro pagalvių sistemos veikimą.
• Sugedę davikliai (pvz., šoniniai davikliai, smūgio davikliai), kurie informuoja valdymo modulį apie susidūrimą. Jų gedimas gali sutrikdyti sistemos veikimą.
• Sugedusi pirotechnika (diržų įtempėjai). Diržų įtempėjai turi pirotechninius elementus, kurie suveikia susidūrimo metu. Jų gedimas taip pat gali įtakoti oro pagalvių sistemos veikimą.
• Oro pagalvės kompas „apgaunamas“ varža: Kai kuriais atvejais, siekiant išjungti mirksinčią lemputę ar apeiti gedimą, į laidus gali būti įmontuojama speciali varža, kuri „apgauna“ kompiuterį, imituodama veikiančią oro pagalvę. Tačiau tai nereiškia, kad sistema veikia tinkamai.

Ką daryti, užsidegus oro pagalvės lemputei?

Kai automobilio prietaisų skydelyje užsidega oro pagalvės įspėjamoji lemputė, daugelis automobilių savininkų gali jausti baimę ir nerimą. Tačiau daugeliu atvejų, jei nėra kitų akivaizdžių transporto priemonės problemų, paprastai saugu toliau važiuoti, bet tai reiškia galimą gedimą, kurį reikia nedelsiant pašalinti. Automobilių savininkai turėtų laiku išspręsti problemą.

Pradinis įvertinimas ir veiksmai

Situacijai įvertinti rekomenduojama kelis kartus pabandyti iš naujo užvesti automobilį. Jei po pakartotinio užvedimo įspėjamoji lemputė dega, patartina nuvežti automobilį į profesionalų remonto dirbtuvę apžiūrai ir remontui.

Profesionali diagnostika ir remontas

Nors internetiniuose forumuose siūlomi įvairūs „pasidaryk pats“ metodai - atjungti akumuliatorių, pridėti rezistorių arba manipuliuoti saugikliais - svarbu paminėti, kad šie būdai gali laikinai išjungti lemputę, tačiau jie neišsprendžia pagrindinės problemos ir gali sukelti didesnį pavojų. Išjungę kontrolinę lemputę rizikuojate nebūti įspėti apie bet kokias sistemos problemas. Vienintelis būdas išjungti oro pagalvės lemputę - suremontuoti arba pakeisti sugedusį sistemos komponentą ir specialiu diagnostiniu skaitytuvu ištrinti gedimų kodus. Profesionaliausia ir saugiausia oro pagalvių sistemos patikros priemonė yra specializuota diagnostikos įranga.

Profesionaliame servise atliekama SRS sistemos diagnostika, kurios metu nustatomos realios gedimų priežastys, ne tik ištrinamos klaidos. Nustatęs problemą, sertifikuotas mechanikas pakeis arba suremontuos sugedusį komponentą, patikrins pataisymą kitu diagnostiniu bandymu ir iš naujo nustatys sistemą. Remonto išlaidos, priklausomai nuo gedimo ir automobilio modelio, labai skiriasi - nuo kelių šimtų iki kelių tūkstančių eurų. Be to, savininkams labai svarbu reguliariai tikrinti ir prižiūrėti oro pagalves bei keisti reikiamus komponentus.

Iššovusių oro pagalvių keitimas ir modulio programavimas

Jeigu oro pagalvė iššovė, jos pakeitimas yra būtinas. Tačiau tik pakeisti oro pagalvę dažnai nepakanka, kad lemputė užgestų. Oro pagalvių valdymo modulis taip pat yra vienkartinis ir po smūgio jį reikia keisti arba atlikti jo programavimą. Be to, šoninio smūgio davikliai, esantys duryse, gavę smūgį ir suveikus paduškoms, antrą kartą paprastai nebeveikia, todėl ir juos dažnai reikia keisti. Ne paslaptis, kad į Lietuvą atkeliauja daug apgadintų naudotų automobilių, kurių užsienyje remontuoti nebeapsimoka. Tačiau kartais tokio automobilio remontuoti neapsimoka ne tik ten, bet ir čia, tada ir prasideda gudravimai. Dažni atvejai, kai išauna vairuotojo pagalvė ir aktyvuojamas saugos diržo įtempimo mechanizmas. Apynaujiam automobiliui saugos oro pagalvių keitimas kartu su originalia salono apdaila gali kainuoti nuo 1000 iki 1500 eurų.

Keleivio oro pagalvės išjungimo funkcija

Daugelyje šiuolaikinių automobilių oro pagalvių kontrolinės lemputės neįmanoma išjungti rankiniu būdu. Vairuotojo oro pagalvės automobiliuose išjungti negalima. Kai kuriuose automobiliuose gali būti įrengtas keleivio oro pagalvės išjungimo mygtukas, esantis prietaisų skydelyje arba centrinėje konsolėje. Šis mygtukas naudojamas keleivio oro pagalvei išjungti, kai ant priekinės sėdynės yra vaikas, sėdintis į galą atsuktoje vaikiškoje kėdutėje. Tačiau, jei priekinėje sėdynėje sėdi suaugęs asmuo arba vaikas į priekį atsuktoje sėdynėje, šis mygtukas turėtų būti įjungtas ir keleivio oro pagalvė suaktyvinta.

Kaip patikrinti, ar naudotame automobilyje yra oro pagalvės?

Perkant naudotą automobilį iš neoficialaus pardavėjo, visuomet yra rizika, jog jis neatskleis visų detalių apie pasirinktąją transporto priemonę. Išsami automobilio patikra, pagrįsta ekspertų patarimais ir žiniomis, dažnai padeda išvengti esminių klaidų šiame pasirinkimo procese. Praktikoje pasitaiko, jog greičiau transporto priemonę parduoti norintis pardavėjas ne visuomet atskleidžia visas detales apie parduodamo automobilio būklę ar istoriją.

Apžiūrą reikėtų pradėti nuo kėbulo detalių: įsitikinkite, jog tarpai tarp sparnų, durelių ir kitų detalių yra vienodi. Pirštais lengvai perbraukite šiuos tarpus, jei pajutote šiokius tokius išlinkimus, gali būti, jog automobilis yra susidūręs su defektu. Atitinkamai, patikrinkite ir patį kėbulą, lygiagrečiai jo paviršiui. Apžiūrint automobilio stiklus, taip pat galite rasti atsakymus į klausimus apie automobilio būklę. Jei transporto priemonės stiklai nėra keisti - ant jų išgraviruoti tie patys skaitmenys. Tas pats galioja ir automobilio žibintams.

Vizualinė patikra ir signalai

Atkreipkite dėmesį į oro pagalvių kontrolinę lemputę prietaisų skydelyje. Jos nuolatinis degimas ar mirksėjimas yra aiškus gedimo signalas. Visgi, tai nebūtinai reiškia, kad automobilyje nėra oro pagalvių. Gali būti tūkstantis priežasčių, kodėl dega lemputė. Galbūt nėra kontakto ar dar kokios problemos - tiesiog ji praneša, kad reikia važiuoti į servisą ir tai patikrinti. Aiški priežastis gali būti tik vienu atveju - jei akivaizdu, kad automobilis buvo patekęs į avariją ir suveikė oro pagalvės.

Fiziniai pažeidimai: Jei automobilis buvo patekęs į avariją, net ir nedidelį smūgį, oro pagalvių sistema galėjo suveikti arba būti pažeista. Jeigu vairuotojo pagalvė bus sveika, tai tikimybė, kad ir visos likusios bus sveikos, yra beveik 100 procentinė (išskyrus atvejus, kai buvo šoninis smūgis).

Atgrubnagiai meistrai išduoda save. Akivaizdžiai pagalvių trūkumą išduotų tik itin prasto meistro atliktas salono apdailos remontas. Galima pastebėti nelygias siūles arba netvarkingai surinktas plastikines salono apdailos detales - tarpai tarp jų bus nevienodi. Būna atvejų, kad darbai atliekami lyg kirviu - tuomet tikrai galėtum įtarti, kad kažkas negerai. Bet jeigu viskas atlikta tvarkingai, įvertinti bus labai sunku ir teks ardyti saloną.

Patikrinimas atidarius vairo oro pagalvės dangtelį

Galima nuimti vairo pipykalką su visu airbagu ir net daugiau nieko neardant suprasti, ar ten kas nors yra. Sunkus kaip velnias tas daiktas. Jei jau bus šauta, tai kilnosis tik plastiko gabaliukas. Vairo pipykalka nusiima labai paprastai: po vairu yra skylutė kokių ~5 mm. Į ją tereikia įkišti 10-15 cm strypuką su buku galu ir atsilaisvina ta pipynė. Jei ta dalis sunki, tai paspaudus tą pipynę atgal iki garselio "klik" ir ji vėl užsidės. Tai pats primityviausias būdas patikrinti, ar varžos vietoj paduškių nesukištos.

Profesionalios diagnostikos svarba

Užsidegusios lemputės ar netvarkingai surinkta salono apdaila, anot specialistų, yra tik įspėjantys ženklai. Patikrinti, ar viskas savo vietoje, galima vieninteliu būdu - išardyti salono apdailą ir pažiūrėti. Neatliekant salono ardymo, neįmanoma tiksliai pasakyti, ar automobilyje yra oro pagalvės. Vietoje jų galima sumontuoti varžas ir net atliekant diagnostiką nesimatys jokių trūkumų. Tokia elektros grandinė veikia panašiai kaip senoje girliandoje: jeigu reikiamos varžos yra ten, kur ir turi būti, kompiuteris negali užfiksuoti neatitikimų.

Pastaba: Kai kurios diskusijos mini ekstremalius metodus oro pagalvių veikimui patikrinti, pavyzdžiui, „įsibėgėti iki 50 km/h ir dėti į sieną ar medį“. Tokie metodai yra itin pavojingi ir gali sukelti rimtus sužalojimus arba automobilio sunaikinimą. Nerekomenduojama jų naudoti.

Teisiniai aspektai ir techninė apžiūra

Daugelyje regionų vairavimas su aktyviąja oro pagalvių įspėjamąja lempute yra techniškai neteisėtas. Kai kuriose šalyse, pavyzdžiui, Lietuvoje, automobilis su įjungta oro pagalvės lempute nepraeina techninės apžiūros.

Techninės apžiūros metu tikrinama, ar automobilis atitinka saugos ir aplinkosaugos reikalavimus. Oro pagalvių lemputė yra vienas iš techninės apžiūros metu tikrinamų elementų. Jei oro pagalvių kontrolinė lemputė dega, tai reiškia, kad oro pagalvių sistema yra sugedusi arba neveikia ir kelia pavojų vairuotojo ir keleivių saugumui.

Svarbu suprasti, kad oro pagalvės suveikia ne visada. Kartais, net ir esant degantiems oro pagalvių indikatoriams, sistema gali nesuveikti susidūrimo metu, jei gedimas yra susijęs su suveikimo mechanizmu. Atvirkščiai, oro pagalvės gali suveikti ir esant degantiems indikatoriams, ypač jei jie rodo vidinius sistemos gedimus (pvz., „crash data“, „fault coding“). Jei įtariate, kad jūsų automobilio oro pagalvių sistema neveikia, svarbiausia yra kreiptis į specialistus, kad būtų atlikta profesionali diagnostika ir gedimas pašalintas.

„Takata“ saugos oro pagalvių atšaukimo kampanija

Pasaulinis automobilių atšaukimas dėl galimų gyvybei pavojingų sužalojimų, kuriuos kelia bendrovės „Takata“ pagamintos oro pagalvės su amonio nitrato užtaisu, galioja ir „Volkswagen“ modeliams. Čia galite patikrinti, ar jūsų automobiliui taikomas šis atšaukimas, o jei kiltų klausimų, kreipkitės į artimiausią atstovą.

Kodėl šios pagalvės yra pavojingos?

„Takata“ oro pagalvių, turinčių amonio nitrato užtaisą, būklė ilgainiui gali pablogėti dėl senėjimo ir aplinkos poveikio, pvz., karščio ir drėgmės. Tokios paveiktos „Takata“ oro pagalvės eismo įvykio metu, kai išsiskleidžia oro pagalvė, gali plyšti. Plyšus oro pagalvei, metalinės skeveldros gali patekti į automobilio saloną ir sunkiai arba mirtinai sužaloti automobilio keleivius.

Ką turėtumėte daryti?

Patikrinkite, ar jūsų automobiliui taikomas šis atšaukimas, pasinaudodami VIN patikrinimo įrankiu ir įvesdami savo automobilio identifikavimo numerį (VIN). Įtrauktų modelių sąrašas yra nuolat atnaujinamas. Jei jūsų automobilyje sumontuota „Takata“ oro pagalvė, tačiau šiuo metu automobilis nėra įtrauktas į atšaukiamų automobilių sąrašą, rekomenduojame reguliariai tikrinti informaciją apie savo automobilio būseną.

Jeigu jūsų automobiliui taikomas šis atšaukimas, kuo greičiau kreipkitės į „Volkswagen“ atstovą, kad atitinkami komponentai būtų operatyviai ir nemokamai pakeisti. Paprastai pakeitimas užtrunka vos apie vieną valandą. Jūsų saugumas yra labai svarbus, todėl prašome nedelsti ir kuo greičiau pasirūpinti automobilio patikra bei remontu.

VIN patikra

VIN - tai unikalus, tarptautinis standartizuotas automobilio identifikavimo numeris. Šį 17 simbolių numerį galite rasti registracijos liudijimo I dalyje (anksčiau vadintoje techniniu pasu) ir apatinėje priekinio automobilio stiklo dalyje.

Trūkumų šalinimo priemonės

Jei atlikus VIN patikrą paaiškėja, kad jūsų automobiliui taikomas atšaukimas, kuo greičiau susisiekite su savo serviso atstovu ir susitarkite dėl vizito, kurio metu bus pakeista oro pagalvė. Automobilio duomenis bei jo istoriją taip pat galite patikrinti pažangiose duomenų bazėse, pavyzdžiui, internetinėje svetainėje CARVERTICAL.

tags: #kaip #patikrinti #ar #yra #airbag