Kaip naudotis parkavimo automatais

Parkuojant automobilį statmenai, jums gali padėti tai padaryti pasirinkus Park Assist Pilot parkavimo pagalbą. Čia rasite informacijos ir vaizdo pamokų apie tai, kaip naudotis funkcija.

Statmenas parkavimas su Park Assist Pilot

Park Assist Pilot - tai pagalbos vairuotojui sistema, galinti padėti jums parkuojantis statmenai.

Pastaba: Meniu pasirinkčių ir nustatymų išvaizda gali skirtis priklausomai nuo programinės įrangos versijos ir kalbos nustatymų.

Parkavimo vietų paieška ir tikrinimas

Pasiekę vietą, kurioje norite pastatyti automobilį, sumažinkite greitį ir bakstelėkite Įvažiuoti į stovėjimo vietą centrinio ekrano funkcijų rodinyje arba atitinkamą mygtuką kameros rodinyje.

Dabar sistema ims ieškoti tinkamos stovėjimo vietos. Toliau važiuokite palei stovėjimo vietų eilę, kurioje norite pastatyti automobilį. Važiuokite ne greičiau kaip 20 km/h (12 mph) ir ne toliau kaip 1,5 metro atstumu nuo kitų pastatytų automobilių.

Kai sistema centriniame ekrane praneša, kad rado tinkamą stovėjimo vietą, laikykitės nurodymų ir būkite pasiruošę visiškai sustoti.

Centriniame ekrane iškilusiame lange pasirinkite Parkavimas statmenai, įsitikinkite, kad vairas gali laisvai judėti ir įjunkite atbulinės eigos pavarą.

Pastaba: Pagal numatytuosius nustatymus Park Assist Pilot sistema parkavimo vietų ieško keleivio pusėje. Kad parkavimo vietų būtų ieškoma vairuotojo pusėje, vykstant vietos paieškai įjunkite vairuotojo pusės posūkio rodiklius.

Įvažiavimas atbuline eiga į stovėjimo vietą

Įjungę atbulinės eigos pavarą patikrinkite, ar už automobilio ir aplink jį nėra kliūčių.

Lėtai atbuline eiga įvažiuokite į stovėjimo vietą. Važiuokite ne didesniu kaip 7 km/h (4 mph) greičiu ir žiūrėkite, kad vairas galėtų laisvai judėti. Važiuodami atbuline eiga visada atkreipkite dėmesį į už automobilio ir aplink jį galinčias atsirasti kliūtis, taip pat žiūrėkite, ar nėra kliūčių, kurių jutikliai neaptiko. Visada būkite pasiruošę prireikus sustabdyti automobilį.

Visiškai sustabdykite automobilį, kai centriniame ekrane pasirodys atitinkamas pranešimas.

Pastaba: Užtikrinkite, kad kai Park Assist Pilot padeda vairuoti automobilį, vairas galėtų laisvai suktis. Prieš pradėdami važiuoti pirmyn arba atgal, palaukite, kol vairas nustos suktis. Visada būkite pasiruošę prireikus perimti vairavimą.

Automobilio pastatymas stovėjimo vietoje

Palaukite, kol vairas nustos suktis, ir tada vairuokite, kaip nurodyta centriniame ekrane.

Toliau laikykitės nurodymų centriniame ekrane ir būkite pasiruošę sustoti ir (arba) važiuoti atbuline eiga, jei bus gautas toks nurodymas. Nepamirškite nuolatos stebėti automobilio aplinką.

Funkcijai apskaičiavus, kad parkavimas baigtas, ji automatiškai išjungiama. Jei manote, kad reikia, pakoreguokite pastatymą rankiniu būdu. Jūs, kaip vairuotojas ar vairuotoja, patys sprendžiate, ar automobilis pastatytas tinkamai. Jūs, kaip vairuotojas ar vairuotoja, visada esate atsakingi už tai, kad automobilis būtų pastatytas saugiai.

Pastaba: Park Assist Pilot yra papildoma pagalbinė priemonė ir negali padėti visose situacijose ir bet kokiomis sąlygomis.

Automatinio parkavimo privalumai ir trūkumai

Vienas didžiausių automatinio parkavimo privalumų - nebereikia pačiam įvertinti, kokie yra stovėjimo vietos matmenys. Užtenka paspausti mygtuką ir važiuojant sistema pati suras tinkamą vietą. Tuomet beliks tik mėgautis automobilio sugebėjimais pašalinti vieną nuobodžiausių vairavimo elementų.

Praverčia ir profesionalams

Automatinio parkavimo sistemas siūlo vis daugiau įvairių segmentų modelių gamintojų: pradedant kompaktiškais miesto hečbekais ir baigiant prabangiais sedanais. Visiškai automatines sistemas diegia tik saujelė gamintojų (BMW, „Peugeot“, „Tesla“ ir dar keli). Tarp jų - ir kompaktiniai modeliai kaip „Tesla Model 3“ ar naujasis mažylis „Peugeot 208“ (ar jo brolis krosoveris 2008).

Žurnalo „Auto Bild Lietuva“ redaktorius, profesionalus vairuotojas ir keliautojas Viltoldas Milius pasakojo, kad geriausiai yra išbandęs komercinio „Volkswagen Crafter“ automatinio parkavimo sistemą. Jos veikimo principas - toks pat, kaip ir koncerno lengvųjų automobilių: davikliai randa laisvą vietą, įjungus reikiamą pavarą lieka tik spausti akceleratorių arba stabdį.

„Nors tai nėra automobilis, su kuriuo reikėtų dažnai ieškoti vietos miesto centre, sistema puikiai veikė kaip pagalba profesionaliam vairuotojui“, - komentavo žinomas žurnalistas.

Turi papildomą funkciją

Norintiems visiškai atsipalaiduoti skirta naujos kartos įranga, kontroliuojanti viską nuo A iki Z. Įvažiavus į aikštelę vairuotojui tereikia spustelti vieną mygtuką - taip automobilis supranta, kad turi ieškoti stovėjimo vietos. Ją radęs, kontroliuoja akceleratorių, stabdį, pavarų judėjimą pirmyn ar atgal. Vairuotojui reikia tik stebėti aplinką ir mėgautis technologine pažanga, išlaisvinančia nuo daugeliui neįdomios veiklos.

Kai kurie, pavyzdžiui, „Tesla“ turi „Summon“ funkciją - vairuotojui ir keleiviams išlipus automobilis gali pats įvažiuoti į stovėjimo vietą ar išvažiuoti iš jos. Tiesa, galimybės kol kas ribotos - judama tik tiesia linija, todėl reikia nusitaikyti į stovėjimo vietą. Tačiau taip itin patogu įvažiuoti į ar išvažiuoti iš garažo. Po paskutinio programinės įrangos atnaujinimo amerikietiški elektromobiliai įgijo galimybę savarankiškai išvažiuoti iš stovėjimo vietos ir iki telefono, kuriuo valdoma ši sistema, įveikti maždaug 45 metrų atstumą.

Liko didelis trūkumas

V. Milius pripažino, kad įprastai bandydamas naują modelį automatinio parkavimo sistemos nenaudoja, viską padaro rankiniu būdu. Jo manymu, į daugumą automobilių montuojama tokia įranga dar nėra ganėtinai išmani, kad tiktų greitu ritmu gyvenantiems vairuotojams.

„Įvažiavę į aikštelę akimis greitai nuskenuojame laisvą vietą, šauname į priekį ir pastatome automobilį. Kol sistema pamato, kur galima parkuoti, užtrunka ir dar reikia kažką paspausti. Nesakau, kad įranga neveikia, bet dalis vairuotojų viską atlieka greičiau“, - konstatavo pašnekovas.

Vairavimo instruktorius Artūras Pakėnas pritarė, kad patyręs vairuotojas automobilį vis dar pastato geriau nei automatinė sistema. Anot jo, įranga pagal užprogramuotą atstumą ar kitus parametrus neatpažįsta stovėjimo vietos kaip tinkamos, nors geram vairuotojui įsprausti automobilį dar būtų įmanoma.

„Automatiniam parkavimui dažnai reikia daug vietos, o šiais laikais miestuose jos trūksta. Sistemoje nustatyta, koks atstumas turi būti, jei jis mažesnis, automobilio ir nepastatys. Tos sąlygos nustatytos su atsarga ir rasti jas atitinkančią vietą gali būti nelengva“, - komentavo jis.

Kita vertus, jei visi automobiliai turėtų tikslias automatinio parkavimo sistemas kaip „Peugeot“ ar „Tesla“, gatvės atrodytų daug tvarkingiau, nes transporto priemonės būtų sustatytos tiksliai pagal linijas, vienodu atstumu nutolusios viena nuo kitos.

Kaip teisingai statyti automobilį rankiniu būdu

Vairuotojams, o ypač nepatyrusiems pradedantiesiems vairuotojams, nemažas iššūkis tampa tinkamas ir saugus automobilio statymas aikštelėje. Kiekvienas vairuotojas turi tinkamai įvertinti galimas visų savo veiksmų rizikas bei pasekmes kitiems eismo dalyviams. Labai svarbu nepamiršti, jog pastatyti automobilį reikia taip, kad greta esančių automobilių vairuotojai nepatirtų nepatogumų tiek įlipant, tiek išlipant iš jo (KET 150 p./150.10).

Jei jums kyla sunkumų parkuojantis, visada galite to išmokti. Statant automobilį, išskirtinį dėmesį atkreipkite į vietą, bei nuspręskite, koks parkavimosi būdas čia tinkamiausias.

Statmenas parkavimas (90 laipsnių kampu)

Parkavimo būdą statmenai, 90 laipsnių kampu renkasi dauguma vairuotojų, jau turinčių vairuotojo pažymėjimą, kadangi įprastai daugelis aikštelių mieste yra parengtos automobilius statyti būtent tokiu būdu.

Automobilio pastatymas atbulai dažnu atveju yra patogus, nes vėliau išvažiavimas iš aikštelės yra paprastesnis. Svarbiausi dalykai prieš pradedant judėti atbulomis - pažiūrėti į priekį, į galinio vaizdo veidrodėlį, į kairės pusės veidrodėlį ir per kairį petį, į dešinės pusės veidrodėlį ir per dešinį petį.

Tuo atveju, kai automobilį pasirinkote statyti priekiu statmenai, sustokite tada, kai iki nusižiūrėtos stovėjimo vietos liko maždaug dvi vietos. Artėdami prie stovėjimo vietos, laikykitės maždaug dviejų metrų atstumo tarp savo transporto priemonės ir šalia stovinčios transporto priemonės galo. Važiuokite labai lėtai. Kai jūsų priekinis bamperis susilygins su transporto priemonės, stovinčios šalia - šonu, pažvelkite į laisvą vietą. Važiuodami labai lėtai, pasukite ratus iki galo į tą pusę kur statysite automobilį. Įvažiuodami į stovėjimo vietą patikrinkite kairįjį priekinį kampą ir dešinįjį automobilio šoną (važiuojant į kitą pusę, patikrinti priešingas puses), kad įsitikintumėte, jog nesusiduriate su jokia stovinčia transporto priemone. Apžiūrėkite laisvą vietą ir lėtai įvažiuokite į ją.

Jei šį manevrą atliksite atbuline eiga, pirmiausia sustokite mažiausiai už dviejų vietų iki norimos stovėjimo vietos, o tik tuomet pavažiuokite į priekį iki tos vietos, iš kurios bus atliekamas manevras. Lygiai taip pat kaip ir aukščiau aprašytoje situacijoje, taip ir šioje - automobilį statyti įstrižai galite tiek galu, tiek priekiu.

Lygiagretus parkavimas (šonu)

Kone vienas iš sudėtingiausių automobilio statymo būdų yra parkavimasis lygiagrečiai - šonu. Turbūt ne vienam iš jūsų teko pastebėti nubraukimais paženklintų automobilių galinių buferių kairiąsias puses bei priekinių buferių dešiniąsias - dažnu atveju tokie automobilio apgadinimai atsiranda būtent statant automobilį lygiagrečiai.

Kai automobilis statomas lygiagrečiai važiuojamosios dalies kraštui už stovinčio automobilio, pirmiausia sustoti reikia lygiagrečiai stovinčiai transporto priemonei, nuo jos paliekant tinkamą tarpą. Jūsų automobilio galas turi būti vienoje linijoje su stovinčio automobilio galu. Sustojus ratai turi būti tiesūs. Parkuojant automobilį lygiagrečiai, reikia įvertinti, ar paliktas tarpas tarp automobilių yra pakankamas, jog būtų galima saugiai pastatyti automobilį.

Automobilio parkavimo metu itin svarbu neužvažiuoti ant baltų ženklinimo linijų atskiriančių stovėjimo vietas, taipogi statant automobilį nepastatyti šio per arti ir per toli gale esančios linijos, visada reikia laikytis kiek įmanoma vienodesnio atstumo tarp šoninių linijų t. y. pastatyti automobilį kiek galite centruotai.

Pasitaiko, kad parkavimo vietos nebūna sužymėtos baltomis linijomis, atskiriančiomis stovėjimo vietas, tad statant automobilį reikia mintyse nusibraižyti nematomas juostas.

Išvažiavimas iš stovėjimo vietos

Išvažiuojant priekiu iš stovėjimo vietos, įjunkite posūkio signalą, patikrinkite veidrodžius ir aplinką, lėtai pradėkite judėti, pasukdami vairą norima kryptimi. Pavažiuoti iki sukant vairą turima tiek, kad vairuotojo durelių rankenėlė būtų vienoje tiesėje su šalia stovinčio automobilio galu (arba priekiu).

Išvažiuojant galu, įjunkite atbulinę pavarą ir posūkio signalą, apsidairykite per veidrodžius ir per petį, lėtai važiuokite atgal, sukdami vairą reikiama kryptimi. Pavažiuoti iki sukant vairą turima tiek, kad vairuojamo automobilio veidrodėliai būtų vienoje tiesėje su šalia stovinčio automobilio galu (arba priekiu).

Visais atvejais judėkite atsargiai ir būkite pasiruošę sustoti, jei atsirastų kliūčių.

tags: #kaip #naudotis #parkavimo #automatais