Kas trečias automobilio vairuotojas posūkio signalą rodo neteisingai arba jo visai nerodo. Apsimesti esą bėgi į kairę ir staiga pasukti dešinėn - futbolo aikštelėje tai džiaugsmingais šūksniais palydimas klaidinantis manevras, tačiau gatvėse tai pavojingas lengvabūdiškumas. Ne vienam mūsų bent kartą tikrai teko smarkiai stabdyti, kai kažkokiam mulkiui užmigo kairė ranka ir jis neįjungė posūkio svirtelės. Europos automobilių klubas (ACE) atliko tyrimą, po kurio išaiškėjo, kad 32,4 procento Vokietijos automobilių vairuotojų posūkio signalo nerodo iš viso arba rodo neteisingai. Panaši situacija yra daugelyje kitų Europos valstybių, tarp jų ir Lietuvoje. Šio trumparegiško važiavimo būdo rezultatas: daugybė bereikalingų avarijų, kurių buvo galima išvengti - tereikėjo tik laiku įjungti posūkio signalą!
Kelių eismo taisyklių (KET) reikalavimai
Kelių eismo taisyklės (KET) nurodo, kada reikia įjungti posūkio signalą. Apie kiekvieną važiavimo krypties pakeitimą arba kelio juostos pakeitimą reikia laiku ir aiškiai pranešti, įjungus posūkio signalą. Tai visai paprasta. Vairuotojai, norintys sukti, privalo laiku ir aiškiai apie tai „įspėti atitinkamos krypties posūkių šviesos signalais, o jeigu šviesos signalizacijos nėra arba ji sugedusi - ranka” (KET, XI skyrius, 88 punktas).
Taip, pavyzdžiui, įvažiuojant į žiedą. Visais kitais atvejais rodyti posūkio signalą yra būtina. Visuomet. Net jei nematyti nei vieno kito kelių eismo dalyvio. Taip, pavyzdžiui, autostradoje.
Kada būtina rodyti posūkio signalą?
- Prieš persirikiuodamas.
- Prieš lenkdamas ir baigdamas lenkti.
- Prieš apvažiuodamas kliūtį ir baigdamas ją apvažiuoti.
- Prieš sukdamas į dešinę ar kairę.
- Prieš apsisukdamas.
- Išvažiuodamas iš sankryžos, kurioje eismas vyksta ratu.
- Kai automobilis negali pajudėti.
- Kai automobilis yra tempiamas.
- Kai kitiems eismo dalyviams dėl automobilio kyla pavojus.
- Kai pakeisti važiavimo kryptį draudžiama (kuriozinė situacija).
Posūkių signalų junginėjimas yra vairuotojų bendravimo priemonė. Posūkio signalas turi būti įjungiamas laiku ir tiksliai. Per vėlai ar netiksliai naudojami signalai gali sukelti pavojingas situacijas kelyje.
Baudos ir pasekmės už posūkio signalo nerodymą
Nors rodyti posūkio signalą reikia trumpai, jo nerodymas gali turėti rimtų pasekmių. Jie gali gauti 20-40 Lt baudą arba įspėjimą. Tačiau sukėlus pavojingą situaciją kitiems, ši suma sieks 400-800 Lt ir dar bus 3-6 mėnesiams atimta teisė vairuoti. Jei dėl tokio pažeidimo bus padaryta žala kito asmens sveikatai arba bus apgadintas turtas, laukia atitinkamai 500-1000 Lt (arba 12-24 mėn. teisės vairuoti atėmimas) ir 100-200 Lt bauda (arba 3-6 mėn. teisės vairuoti atėmimas).
Be to, vairuotojas, neparodęs posūkio signalo, laikomas kaltu dėl avarijos, o jei neparodo posūkio signalo, sukdamas į kairę, tai tampa kaltas visu 100 procentų.
Dažniausios klaidos ir patarimai
Daugelis vairuotojų signalizuoja tik paskutinę sekundę, nesuteikdami kitiems eismo dalyviams laiko sureaguoti. Vairuotojai dažnai praleidžia signalą išvažiuodami iš stovėjimo vietos arba įvažiuodami į žiedinę sankryžą.
Dažnos klaidinančios situacijos:
- Pagrindinio kelio užsisukimas: Vairuotojai, važiuojantys šalutiniu keliu, privalo pirmiausia sustoti, duoti pagrindiniu keliu atvažiuojančiam vairuotojui kelią ir tik tada įvažiuoti į pagrindinį kelią.
- Neteisingas posūkio signalo naudojimas žiedinėse sankryžose: Nors taisyklės nurodo, kad išvažiuojant iš sankryžos su ratu reikia rodyti posūkio signalą, kartais vairuotojai suklaidina kitus, rodydami signalą per anksti arba per vėlai, arba visai nerodydami.
- Perteklinis ar klaidinantis signalų rodymas: Kai yra keleto posūkių išsukimas, o signalas yra rodomas arba anksčiau, arba per vėlai. Jeigu jį rodote tada, kai kelias sukasi į šoną, jokios sankryžos nėra, tai kitus eismo dalyvius gali suklaidinti, nes atrodys, kad bandysite sustoti.
Posūkio signalo rodymas privalo tapti įpročiu. Vairuojančios visuomenės švietimas saugaus eismo klausimais labai atsilieka nuo naujovių įvedimo į eismą. Vairuotojai prisimena, kiek buvo painiavos su įvairiomis lentelėms, taip pat ir su įvažiavimu iš pagrindinio kelio į greitėjimo juostą, kuri greitėjimo juostos pabaigoje tampa lėtėjimo juosta.
„Posūkio signalo naudojimas - tai bendravimas, o ne tik įstatymų laikymasis“, - sako eismo priežiūros pareigūnai. Posūkio signalai yra paprasta priemonė, kuri gali išgelbėti gyvybę. Tad rodykime posūkio signalą visada, kai tik yra būtina, ir sustabdykime šią pavojingą vis labiau plintančią madą jo nerodyti.