Gyventojams, planuojantiems įsigyti automobilį, dažnai kyla klausimų, į ką reikėtų atkreipti dėmesį sudarant sandorį. Svarbu ne tik teisingai užpildyti pirkimo-pardavimo sutartį, bet ir prieš tai atlikti tam tikrus namų darbus, kad ateityje būtų išvengta įvairių nesusipratimų.
Teisiniai ir administraciniai aspektai
Savininko deklaravimo kodas (SDK)
Pirkėjui būtina įsitikinti, ar perkamas automobilis turi savininko deklaravimo kodą (SDK). Ar jis yra galiojantis ir tikrai priklauso asmeniui, iš kurio perkama transporto priemonė, tai galima pasitikrinti specialiai tam skirtose platformose. Šį kodą taip pat patariama nurodyti ir pirkimo-pardavimo sutartyje.
Pirkimo-pardavimo sutarties svarba
Sutartyje, be SDK, būtina nurodyti tikrą automobilio kainą, ridą, defektus bei kitą svarbią informaciją. Patariama naudotis „Regitros“ parengtu sutarties šablonu, kuriame nurodyta, jog pasirašydamas šią sutartį pardavėjas patvirtina, kad parduodama transporto priemonė priklauso jam nuosavybės teise ir į ją tretieji asmenys jokių teisių ar pretenzijų neturi. Taip pat rekomenduojama visada įsitikinti, ar sutartis tikrai sudaroma su tikruoju asmeniu, pavyzdžiui, patikrinant jo asmens dokumentą.
Jei planuojama įsigyti Lietuvoje jau registruotą automobilį, viešai prieinamoje paieškoje galima pasitikrinti, ar jis neturi apribojimų, pavyzdžiui, ar nėra areštuotas, įkeistas.
Transporto priemonės savininko pasikeitimo deklaravimas
Pasirašius pirkimo-pardavimo sutartį, svarbu deklaruoti transporto priemonės savininko pasikeitimą, kadangi taip ne tik sutartyje, bet ir „Regitros“ sistemoje yra užfiksuojama informacija apie automobilio savininko pasikeitimą. Šiuos duomenis „Regitra“ teikia kontroliuojančioms institucijoms.
Pirmas per 5 d. d. nuo sandorio sudarymo į „Regitrą“ turi kreiptis pirkėjas ir pateikti įgijimo deklaraciją, o pardavėjas turi ją patvirtinti per 5 d. d. nuo pirkėjo pateiktų duomenų. Pranešti apie pasikeitusį transporto priemonės savininką privalo abi sandorio šalys. Pirkėjas tam, jog gautų naują SDK, nes be šio kodo nebus galimybės transporto priemonės įregistruoti savo vardu ir su ja dalyvauti viešajame eisme.
Automobilio įregistravimas
Atlikęs aukščiau išvardintus veiksmus, pirkėjas gali kreiptis dėl automobilio įregistravimo savo vardu. Šiai dienai 4 iš 10 klientų renkasi automobilio įregistravimą internetu ir registracijos dokumentų bei numerio ženklų pristatymą į namus arba į pasirinktą paštomatą.
Lizingu įsigyto automobilio registravimas
Lietuvoje populiarus automobilių įsigijimas lizingu, tačiau „Regitros“ specialistai pastebi, jog daug žmonių pamiršta atlikti paskutinį ėjimą - pabaigus jį išmokėti, persiregistruoti transporto priemonę savo vardu. Kai pasirašome sutartį su banku, įsipareigojame, kad išsimokėję lizingą, tai atliksime. Gavus lizingo pabaigos dokumentus, didžioji dalis bankų nurodo visą instrukciją, ką reikia padaryti. Tai galima atlikti internetu. Reikia deklaruoti įgijimą, bankui patvirtinus perleidimą, kitas žingsnis - užsisakyti naują registracijos dokumentą, tuo pat metu galima pasikeisti ir valstybinį numerį.
Automobilio išregistravimas pardavus
Nusipirkus automobilį, svarbu jį išregistruoti, atrodo natūralu, tačiau nemažai žmonių tai pamiršta. Tokiu atveju laukia papildomos procedūros. Jeigu klientas niekaip negali pateikti dokumento, kam perleido tą automobilį, turėtų rašyti paaiškinimą su aplinkybėmis ir administracija, įvertinus aplinkybes, priims sprendimą.
Hibridinių automobilių numerių ir lengvatų gavimas
Norint įkraunamam hibridui gauti valstybinius numerius, kurie prasideda raide E, ir gauti jiems priklausančias lengvatas, pavyzdžiui, važiavimą A juostą ir nemokamą stovėjimą, būtina pateikti kilmės dokumentus, kuriuose nurodyta, jog tai yra iš tinklo įkraunamas hibridas. Jeigu kilmės dokumente nėra nurodoma, jog tai iš išorės įkraunamas hibridas, „Regitra“ paprašys pateikti papildomus dokumentus.
Automobilio pirkimas iš užsienio įmonės
Perkant automobilį iš užsienio įmonės specialistai perspėja, kad pardavėjo reikėtų reikalauti originalių dokumentų, nes pasitaiko atvejų, kai pateikiamos jų kopijos, o jeigu dokumentus sudaro kelios dalys, tik viena iš jų būna originali.
VIN numerio patikrinimas
Atvežus automobilį iš užsienio, jam atliekama savotiška „tapatybės nustatymo“ procedūra. „Regitros“ darbuotojai patikrina, ar VIN (identifikacijos) numeris nėra suklastotas, pavyzdžiui, taip gali būti daroma su vogtais automobiliais, kurie pritaikomi turimiems kito tokio paties automobilio dokumentams. Atvejų, kai VIN numeris yra pažeistas, netinkamas ir kelia įtarimų dėl nusikalstamos veikos vis dar pasitaiko.
Techninė automobilio apžiūra
Kėbulo ir dažų patikra
Prieš perkant automobilį, paruoškite ir pasiimkite su savim mažą magnetuką, susuktą į skudurėlį. Jį susukite taip, kad jis vos vos laikytųsi ant šaldytuvo. Jūs turite sužinoti, ar buvo perdažytas automobilis, ar ne, ar nepradėjęs rūdyti kėbulas. Abu šie defektai sumažina automobilio gyvavimo laiką ir, žinoma, kainą. Lipdukai, juostelės, užrašai dažniausiai skirti tam, kad paslėpti kėbulo defektus. Peržiūrėkite visas gumines ir plastmasines dalis - ant jų neturi būti dažų. Taip pat patikrinkite tarpus tarp kėbulo dalių. Nelygus tarpai rodo buvusį defektą ir nemokšišką darbą. Nelygumus galima pajusti pirštais - jei pajutote šiokius tokius išlinkimus, gali būti, jog automobilis yra susidūręs su defektu.
Reikia pažiūrėti tarpus tarp kėbulo dalių. Nelygus tarpai rodo buvusį defektą ir nemokšišką darbą.
Stiklų ir žibintų patikra
Apžiūrint automobilio stiklus, taip pat galite rasti atsakymus į ramybės neduodančius klausimus apie automobilio būklę. Jei transporto priemonės stiklai nėra keisti - ant jų išgraviruoti tie patys skaitmenys. Tas pats galioja ir automobilio žibintams. Patariama atkreipti dėmesį į automobilio stiklus - tiksliau į užrašus ant jo, kad būtų originalus automobilio gamintojo ženklas. Ypač ant klijuojamų stiklų - tai priekinio ir galinio - jei gamintojo ženkliuko nebus, tai vadinasi stiklas keistas. Galima įvertinti ir tai, kad stiklas gali būti keistas, paimtas originalus iš autolaužyno.
Variklio patikra
Atidarykite variklio dangtį. Viskas po juo turi būti švaru, kitaip purvas gali nurodyti, kad slepiamas koks nors variklio defektas (pvz., alyvos nutekėjimas). Pasistenkite surasti instrumentų žymes (ant varžtų). Jei rasite jų, tai reikš, kad į variklį jau buvo landžiota, reiškia, buvo kažkokių gedimų.
Atidarykite alyvos įliejimo angos dangtį. Jei ant jo yra tokia substancija panaši į pastą (juodos spalvos), tai reiškia, kad variklio tepimo sistema yra ne visiškai tvarkinga, arba gali būti net toks variantas, kad variklis buvo perkaitęs.
Jei yra atskira anga ant radiatoriaus, tai gerai ją apžiūrėkite. Rūdys ant jos gali reikšti variklio perkaitimą. Antifrizas ar tosols gali būti bet kokios spalvos, bet jis turi būti permatomas, be visokių priemaišų.
Patikrinkite visas gumines dalis. Ant jų neturi būti jokių įtrūkimų. Labai atidžiai apžiūrėkite aukštos įtampos laidus (AIL) ir visus dirželius.
Užveskite variklį, atidarykite alyvos užpylimo angos dangtį. Patikrinkite, kad iš ten neitų išmetamosios dujos.
Jei automobilis (pergazavus) meta tirštą baltą dūmą, beveik kaip garą, galimas variklio tarpinės nesandarumas ir aušinimo skystis patenka į variklio degimo kameras. Tuo atveju reikėtų (sušilus varikliui iki darbinės temperatūros) paspausti aušinimo sistemos žarneles (išsiplėtimo bakelio kamštis turi būti tampriai užsuktas), jeigu jos kietos ir neina jų įspausti - vadinasi tarpinei „kaput“. Važiuoti šiek tiek dar galima šiuo automobiliu, tačiau patartina būtų atlaisvinti išsiplėtimo bakelio kamštį, kad slėgis nesuplėšytų radiatoriaus.
Patikrinkite išmetamąsias dujas. Jos turi būti blankiai-pilkos.
Jei yra galimybė, tai išvažiuokite į kokią ilgesnę distanciją ir gerai paspauskite akceleratoriaus pedalą. Kai sustosite, palaukite keletą minučių, jei iš po variklio lašės tepalai, tai jau reiškia, kad kažkur varomas tepalas - gali būti rimtesnis variklio gedimas.
Patikrinkite, ar nenimtas katalizatorius, nes atliekant techninę apžiūrą, katalizatorius būtinas.
Visiems perkantiems bet kokios markės auto - skirkite laiko variklio įšildymui iki kol įsijungs ventiliatorius (įjunkite šviesas, galinio lango pašildymą, tai užims nedaug laiko). Dažnai būna, kad tas ventiliatorius taip ir neįsijungia - dėl elektros įvado pažeidimo arba paties ventiliatoriaus gedimo. Paskui tai priklausomai nuo markės nemažai kainuoja (diagnostika, keitimas arba remontas). Be to, įšilus varikliui iki reikiamos pagal techn. charakteristikas temperatūros turi kristi apsukos iki 500-900 aps/min (nuo variklio tipo). Jei jos nekrenta - tai parodo laisvos eigos vožtuvo gedimą arba termostato (neužsidaro) gedimą, tai papildomos kuro sąnaudos ir lėšos į remontą.
Tikrinant dyzelinio auto variklį, atidarykite bakelį, kur pilasi aušinimo skystis, jame neturi būti burbuliukų. Jei burbuliuoja - reiškia galvos ar tarpinės defektą. Ant laisvų apsukų gali nesimatyti, tai lėtai tempkite akceleratoriaus trosą ir žiūrėkite. Variklis turi dirbti gražiai be jokių papildomų garsų, lėtai spauskite akceleratorių ir klausykite. Taip pat atidarius dangtelį variklio, kur pilami tepalai, tepalų neturi taškyti ir kelti į viršų, tai reikštų, kad žiedams pabaiga, o tai, kad nėra kompresijos. Išskyrus atvejus, kai iškart po dangčiu stovi grandinė, pvz. Mercedes Benz, ten ir turi taškyti, tai nuo grandinės. Dar - užsivest dyzelis turi iškart iš pirmo suktelėjimo ir užgest iškart tik išjungus.
Važiuoklės ir stabdžių patikra
Prieš nusprendžiant pirkti automobilį, būtina atlikti testinį važiavimą. Tai suteiks jums galimybę išbandyti automobilį realiomis sąlygomis. Važiuodami gerai įsiklausykite, ar automobilis neskleidžia jokių pašalinių garsų stabdant ar sukant vairą. Patikrinkite pakabą. Dabar truputį pravažiuokite. Kai pradedate judėti, neturi būti jokių pašalinių garsų. Stabdant irgi. Sustokite. Išsukite vairą iki galo, bandykite pajudėti.
Stabdžiai. Ant asfalto staigiai iki galo paspauskite stabdžius. Išeikite, apžiūrėkite likusias žymes. Jos turi būti simetriškos ir tiesios.
Apžiūrėkite amortizatorius.
Pasukiokite vairą.
Patikrinkite visus jungiklius, nes kartais tik nuvarius į TA pastebima, kad neveikia valytuvai ar lempos, jau nekalbant apie kruizo kontrolę ar klimato valdymą.
Pastatykite automobilį lygioje vietoje ir ištiesintais priekiniais ratais. Patikrinkite priekinės ir galinės ašies važiuoklę. Pridėkite po 2, 3 ar 4 pirštus kiek telpa (tarp rato ir kėbulo) ir palyginkite kitos pusės - jei yra skirtingi tarpai, vadinasi gale galėjo būti daužta ar sutrenkta gerokai važiuoklė.
Ratai ir padangos
Apžiūrėkite ratus. Labai svarbu yra, kad padangų susidėvėjimas būtų tolygus, nes kitaip tai rodo pakabos defektus (nors ir blogą suvedimą).
Sankabos ir pavarų dėžės patikra
Reikia užvedus variklį užtraukti rankinį stabdį ir įjungus bėgį lėtai leisti sankabą. Jei mašina pradeda gesti, tai gerai, jei ne - tai gali reikšti sankabos defektą, t. y. buksuoja sankaba ir artimiausiu metu reikės keisti.
Dar perkant automobilį reikėtų pajunginėti pavaras, nes gali būti, kad susidėvėjęs bėgio ar daugiau sinchronizatorius.
Elektrinių langų patikra
Dar ne esminis dalykas, bet labai dažnai pasitaiko, kad niekas netikrina el. langų - o dažniausiai gale jie neveikia. Todėl patartina patikrinti.
Oro pagalvių patikra
Nepamirškite patikrinti, ar nebuvo iššovusios oro pagalvės. Tai padaryti galite, apžiūrėdami vairo stebulę ir keleivio sėdynės oro pagalvės dangtelį.
Papildomi patarimai ir rizika
Automobilio istorijos patikrinimas
Vienas iš svarbiausių dalykų, kurį reikia apsvarstyti perkant automobilį - jo istorija. Prieš perkant automobilį, pasitikrinkite automobilio istoriją, tai galima daryti keliais būdais, pavyzdžiui, pasinaudojus programėlėmis internete ar nuvažiuoti pas gamintojo atstovą. Automobilio duomenis bei jo istoriją galite patikrinti pažangiose duomenų bazėse, pavyzdžiui, internetinėje svetainėje CARVERTICAL. Nemokamose programėlių versijose prieinama labai mažai informacijos apie automobilius, jeigu jie perkami iš užsienio, jos turima dar mažiau.
Ką jums sako jūsų VIN numeris?
Ridos patikimumo nustatymas
Šioks toks būdas sužinoti apie automobilio tikrąją ridą: atkreipkite dėmesį į automobilio pedalus, jei jie labai susidėvėję (nusitrynusi viršutinė pedalo dalis) ar vairas labai susidėvėjęs, o automobilio rida maža, tai gali būti apgaulė. Taip pat atkreipkite dėmesį į automobilio vairuotojo durelių viršutinį kraštą, palyginus su galinių durelių viršutiniu kraštu - jei vairuotojo durelės keliais milimetrais žemiau, mašina pravažiavus gerokai daugiau negu 100’000 km.
Papildomos išlaidos po pirkimo
Dauguma žmonių skiria visą savo biudžetą automobilio pirkimui, bet pamiršta vieną labai svarbų dalyką. Nusipirkus automobilį iš karto reikia paruošti eksploatacijai. Vidutiniškai tai kainuoja apie 1 500 eurų (kartais - dar daugiau). Stabdžių sistema, alyvos, filtrai, paskirstymo diržas ar grandinė - visa tai būtina patikrinti ir, jei reikia, pakeisti. Todėl mūsų patarimas paprastas: skirkite dalį biudžeto automobilio patikrai ir paruošimui.
Rizika perkant iš neoficialaus pardavėjo
Tiesa, jog perkant naudotą automobilį iš neoficialaus pardavėjo visuomet galite susidurti su rizika, jog jį parduodantis asmuo jums neatskleis visų detalių, kurias turėtumėte žinoti apie pasirinktąją transporto priemonę. Praktikoje pasitaiko, jog greičiau transporto priemonę parduoti norintis pardavėjas ne visuomet atskleidžia visas detales apie parduodamo automobilio būklę ar istoriją.
Profesionali automobilio patikra
Paskutinis žingsnis yra automobilio patikra profesionaliame automobilių servise. Daugiau nei dešimties metų patirtį turintis servisas komanda pasiruošusi padėti sprendžiant visus, su automobilio technine būkle susijusius klausimus. Servise dirba profesionalių specialistų komanda, darbui naudojama moderni bei šiuolaikiška įranga, o detales reikalingas remontui, perka tik iš kokybiškų ir patikrintų tiekėjų.