Padidėjusios kuro sąnaudos: priežastys ir sprendimai

Šiandien, brangstant kurui, daugelis vairuotojų ieško būdų sutaupyti - ieško pigesnio kuro, naudojasi momentinėmis nuolaidomis arba atsisako nebūtinų kelionių. Vienas iš patikrintų būdų sumažinti kuro sąnaudas yra pasirūpinti automobilio technine būkle. Pastebėjus, kad automobilis naudoja daugiau kuro nei anksčiau, pravartu susipažinti su priežastimis, kodėl taip nutinka, nes tai gali signalizuoti apie rimtus gedimus.

Dažniausios padidėjusių kuro sąnaudų priežastys

Automobilio filtrų gedimai ir jų įtaka

Bene dažniausia priežastis, lemianti automobilio kuro sąnaudų augimą, yra automobilyje esančių filtrų gedimai. Padidėjęs kuro sunaudojimas gali pranešti tiek apie užsikimšusius alyvos, kuro, tiek apie oro filtrus.

• Kuro filtras: Užsikimšęs kuro filtras apsunkina kuro siurblio ir variklio darbą, sumažėja trauka.
• Oro filtras: Nešvarus oro filtras apsunkina oro patekimą į variklį. Sumažėjus oro kiekiui, paduodamas riebesnis mišinys, kas didina kuro sąnaudas.
• Tepalo (alyvos) filtras: Užtikrina, kad variklį sutepanti alyva būtų švari, be teršalų ir degimo produktų liekanų. Užsiteršus filtrui, sutrinka tepalo patekimas į variklį, apsunkinamas variklio darbas ir didėja trintis.

Užsikimšus filtrams, į variklį nebepatenka pakankamai oro bei kuro, todėl jam tenka sunkiau dirbti ir taip jis sunaudoja daugiau išteklių.

Eksploatacinių skysčių būklė

Laiku nekeičiami ir nepapildomi eksploataciniai skysčiai didina pasipriešinimą ir apsunkina automobilio darbą.

• Variklio alyva: Laikui bėgant, variklio alyvoje kaupiasi vanduo ir teršalai. Variklis nesutepamas taip, kaip anksčiau, didėja trintis. Tas pats atsitinka, kai alyvos lygis yra žemiau numatyto. Taip pat labai svarbu žinoti, kiek tepalo pilasi į variklį ir kas kiek kilometrų reikia keisti tepalus.
• Stabdžių skystis: Stabdžių skystyje kaupiasi vanduo, skystis praranda antikorozines savybes. Jei aprūdijęs suporto stūmoklis negrįžta į pradinę padėtį, važiuojant trinkelės trinasi į disko paviršių ir sukelia stiprų pasipriešinimą, didindamos kuro sąnaudas.
• Pavarų dėžės alyva: Netinkama arba pasenusi alyva pavarų dėžėje taip pat didina pasipriešinimą.
• Kuras: Jei naudosite prastos kokybės kurą, variklis veiks ne taip efektyviai, kaip galėtų.

Variklio ir jo sistemų gedimai

• Termostatas: Termostatas reguliuoja aušinimo skysčio padavimą, priklausomai nuo variklio temperatūros. Jei termostato sklendė užstringa atviroje padėtyje, į variklį paduodamas aušinimo skystis, variklis nepasiekia darbinės temperatūros. Esant žemesnei temperatūrai, paduodamas riebesnis mišinys, kas didina kuro sąnaudas. Užsikišęs termostatas arba elektroniniu būdu valdomo termostato gedimas - dėl to taip pat padidėja degalų sąnaudos.
• Kuro purkštukai: Kuro purkštukai yra be galo svarbi kuro įpurškimo sistemos dalis, kuri atsakinga už reikiamo kuro kiekio patekimą į variklį reikiamu momentu. Dėl susidėvėjusių tiesioginio įpurškimo purkštukų susidaro degalų perteklius ir sunaudojama per daug degalų.
• Kaitinimo žvakės (dyzeliniams varikliams): Dyzeliniame variklyje pakaitinimo žvakės atlieka itin svarbią užduotį - kaitina degalus ir taip sukuria sąlygas variklio užvedimui. Visgi, bėgant laikui žvakės pradeda kaisti silpniau. Atitinkamai, automobilis kuriasi prasčiau, o atėjus šalčiams transporto priemonė gali išvis nebeužsivesti. Norint išvengti šių problemų, būtina reguliariai tikrinti žvakes.
• Turbokompresorius arba kompresorius: Turbina yra neatsiejama šiuolaikinio dyzelinio automobilio dalis, kuri padeda padidinti automobilio galią ir jos eksploatacines savybes. Visgi, dėl nepakankamos ir netinkamos automobilio priežiūros turbina, kaip ir kiekviena kita automobilio dalis, gali pradėti gesti. Tiesa, būtina žinoti, jog turbina pati savaime negenda - tai tik kitos automobilyje esančios problemos padarinys.
• EGR vožtuvas: EGR arba išmetamųjų dujų recirkuliacijos vožtuvas atsakingas už išmetamųjų dujų grąžinimą į įsiurbimo kolektorių. Jo gedimas gali sukelti degalų sąnaudų padidėjimą.
• Įsiurbimo kolektoriaus užsikimšimas: Ypač dyzeliniame variklyje, įsiurbimo kolektoriaus užsikimšimas gali neigiamai paveikti kuro sąnaudas.

Modernūs automobiliai turi dešimtis jutiklių, kurie reguliuoja degalų padavimą. Pakanka vienos sistemos sustreikavimo, kad kuro sistemos darbas pasikeistų.

Jutiklių gedimai

Didelę įtaką degalų sąnaudoms daro įvairūs jutikliai.

• Lambda zondas: Lambda zondas - tai deguonies kiekio išmetamosiose dujose daviklis. Jo užduotis - variklio kompiuteriui pateikti informaciją, padedančią užtikrinti reikiamą oro ir kuro santykį darbiniame mišinyje. Jei lambda zondas sugedęs, automobilio variklio valdymo blokas gauna netikslią informaciją, dėl ko variklis gali nuolat važiuoti naudodamas sodrintą degalų mišinį, kas gali iki 50 proc. padidinti degalų sąnaudas.
• Aušinimo skysčio temperatūros jutiklis ir oro srauto matuoklis: Šie jutikliai perduoda valdymo blokui duomenis apie variklio temperatūrą ir oro srautą. Netinkamas jų veikimas gali sutrikdyti kuro ir oro santykio reguliavimą.
• Masės oro jutiklis: Veikimo sutrikimai gali turėti įtakos neteisingam degalų ir oro mišiniui.

Jei prietaisų skydelyje užsidega „check engine“ variklio lemputė, variklis perjungiamas į avarinį režimą. Dėl ko gali įsijungti avarinis režimas ir užsidegti variklio patikros lemputė? Priežastimis gali būti lambda zondo gedimas, kurio nors jutiklio gedimas, problemos dėl užsikimšusio trijų krypčių katalizatoriaus arba net „Adblue“ skysčio trūkumas rezervuare, jei tai dyzelinis automobilis.

Padangos ir ratų geometrija

Netinkama ratų geometrija ir pernelyg mažas padangų slėgis didina pasipriešinimą, o tai, kas didina pasipriešinimą, didina ir kuro sąnaudas. Ratų geometriją rekomenduojama koreguoti bent kartą per metus, kaskart keičiant padangas. Pakanka, kad šiek tiek suminkštėtų viena padanga, kad degalų sąnaudos šoktelėtų 20-30%.

Verta paminėti ekologiškas padangas, kurios buvo sukurtos siekiant sumažinti degalų sąnaudas.

Kitos priežastys, susijusios su pasipriešinimu

• Pažeisti ratų guoliai: Pažeisti ratų guoliai, kurie užstringa (pasitaiko automobiliuose, kurių rida didesnė), sukelia daug triukšmo (dūzgia, pypsi) ir didina pasipriešinimą.
• Stabdžių apkaba arba rankinio stabdžio trosas: Mažai pastebima, bet dažna problema - stabdžių apkaba arba rankinio stabdžio trosas, kuris „laiko“ vieną iš ratų, didindamas pasipriešinimą.

Vairavimo įpročiai ir aplinkos veiksniai

Agresyvus vairavimas

Agresyvus vairavimas yra blogas įprotis, kuris ne tik didina degalų sąnaudas, bet ilgainiui trumpina ir automobilio dalių, pvz., stabdžių, tarnavimo laiką. Kai nuolat viršijate greitį, staigiai greitėjate ir staigiai stabdote, automobilis sunaudoja daugiau degalų, nei reikia. Iš viso toks agresyvus vairavimas gali padidinti degalų sąnaudas iki 40%.

Netinkamas pavarų pasirinkimas

Jei vairuojate automobilį su mechanine pavarų dėže, atkreipkite dėmesį ir į tai, kada bei kokią pavarą įjungiate. Netinkamai parinkta pavara taip pat gali padidinti kuro sąnaudas. Jei važiuodami į kalną pasirinksite aukštą pavarą, bus sunkiau išlaikyti greitį ir tai be reikalo apkraus variklį. O bet kokia variklio apkrova reikalauja ir daugiau degalų. Panašiai nutinka ir bandant važiuoti dideliu greičiu su žema pavara.

Kelių ir oro sąlygos

Tiek kelių, tiek oro sąlygos taip pat gali turėti įtakos sunaudojamam kuro kiekiui. Važiuojant kalvotu keliu, automobilis sunaudos daugiau degalų nei važiuojant lygiu keliu, nes kalvoms įveikti reikia daugiau pajėgumų. Daugiau kuro sąnaudų pareikalauja ir ekstremalios oro sąlygos.

Papildomas svoris ir aerodinamika

Kuo daugiau automobilyje papildomo svorio, tuo daugiau kuro jis sunaudos, kad tą svorį pervežtų. Todėl verta gerai apgalvoti, ar būtina visąlaik vežiotis visus bagažinėje sudėtus daiktus.

Ne kiekvienas automobilis turi aerodinaminę konstrukciją. Yra automobilių, kurie primena stačiakampę dėžę, judančią ant mažų ratų (pvz., miesto B klasės minivenai), arba didelę dėžę ant didelių ratų (galingi visureigiai, stilizuoti kaip visureigiai). Tokia konstrukcija taip pat gali lemti didesnes kuro sąnaudas.

Oro kondicionieriaus naudojimas

Įjungtas automobilio oro kondicionierius paprastai padidina degalų sąnaudas 1-1,5 l/100 km, priklausomai nuo nustatymų. Kuo ilgiau paliekate kondicionierių įjungtą, tuo daugiau degalų jis sunaudoja. Kad to išvengtumėte, kol automobilio salonas nėra per daug įkaitęs, verčiau pradarykite langus.

Variklio šildymas stovint

Retas vairuotojas susimąsto, kad palikti įjungtą variklį, kai automobiliu nevažiuojama, yra blogas įprotis. Stovėjimo metu palikus variklį įjungtą ilgiau nei minutę ar dvi, be reikalo eikvojamas kuras. Net ir žiemą nebebūtina ilgai šildyti šiuolaikinių automobilių.

Ką daryti, pastebėjus padidėjusias kuro sąnaudas?

Jei ilgesnį laiko tarpą pastebite akivaizdų degalų sąnaudų pokytį, didelė tikimybė, jog automobilis susiduria su gedimu. Staigus kuro sąnaudų padidėjimas - rimtas signalas, kurio ignoruoti nereikėtų. Net jei automobilis važiuoja be ryškių trikdžių, paslėpta problema gali sukelti rimtus gedimus ateityje.

Pirmiausiai pradėti reikia nuo paprasčiausių dalykų:

1. Reguliari priežiūra: Lietuvoje daug vairuotojų turi blogą įprotį - automobiliu jie susirūpina tik susidūrus su problemomis. Tačiau, beveik visų problemų galima išvengti tinkamai ir reguliariai atliekant tam tikrus priežiūros darbelius.
2. Filtrų ir skysčių keitimas: Išaugus kuro kainoms, nemažai vairuotojų suskubo keisti eksploatacinius skysčius, filtrus ar tiesiog atlikti diagnostiką.
3. Žvakių keitimas: Pakeiskite žvakes (galioja benzininiams varikliams). Skirtingo modelio automobilių gamintojai rekomenduoja skirtingus žvakių keitimo intervalus, kurie gali svyruoti nuo 10 000 iki 100 000 kilometrų.
4. Padangų slėgio tikrinimas: Patikrinkite padangų slėgius.
5. Autodiagnostika: Galiausiai, visada pravartu nuvykti į artimiausią autoservisą autodiagnostikai.

Daugumą priežasčių, kodėl automobilis naudoja daug kuro, galima išspręsti ir be papildomų investicijų. Tačiau jei už to slypi automobilio detalės gedimas, nepavyks išsiversti be jos keitimo.

tags: #isaugusios #kuro #sanaudos #audi