Daugelis „Alfa Romeo“ entuziastų siekia pagerinti savo automobilių stabdymo sistemą, o „Brembo“ suportų montavimas iš „Alfa Romeo 166“ ar „Lancia Kappa“ yra populiarus pasirinkimas. Šiame straipsnyje pateikiama išsami informacija apie šį atnaujinimą, įskaitant reikalingas dalis, montavimo niuansus ir patarimus.
Kuo skiriasi Brembo suportai nuo originalių?
Pagrindiniai komponentai, lemiantys stabdymo jėgą, yra tai, kaip stipriai suspaudžiamos kaladėlės ir kokiame atstume nuo stebulės centro ši jėga yra taikoma. Kuo didesnis stabdžių disko dydis, tuo toliau suspaudimo jėga veikia nuo rato centro, taip padidinant stabdymo jėgą (svirties efektas). Stabdymo jėga, kuria suportas spaudžia kaladėles prie disko, matuojama kilogramais. Šią jėgą sukuria slėgis stabdžių sistemoje, padaugintas iš stūmoklių ploto.
Kodėl verta rinktis Brembo suportus?
- Padidinta stabdymo jėga: Didesni diskai ir galingesni suportai užtikrina žymiai geresnį stabdymą.
- Atsparumas perkaitimui: Didesni stabdžiai geriau atlaiko apkrovas ir yra mažiau linkę perkaisti, kas yra ypač svarbu dinamiškai važiuojant.
- Estetika: „Brembo“ suportai su keturiais stūmokliais atrodo agresyviau ir sportiškiau, suteikdami automobiliui išskirtinę išvaizdą.
Komplektas ir pasiruošimas
Montuojant „Brembo“ suportus iš „Alfa Romeo 166“ (arba „Lancia Kappa“) su 305/310x28mm stabdžių diskais į „Alfa Romeo 147/156/GT/159“, reikalingas tinkamas dalių komplektas. Toliau pateikiamas pavyzdinis komplektas ir svarbūs niuansai:
Standartinį komplektą gali sudaryti:
- Pačios Brembo suportai (dažnai nudažyti raudona spalva).
- Naujos stabdžių kaladėlės (pvz., „Jurid“ arba „Ferodo FDB1334“).
- Stabdžių diskai 305x28mm (pvz., „Fiat Coupe“ diskai su perdirbta 5x98 varžtų skylėmis).
- Pereinamieji adapteriai suportams montuoti.
- 20 mm stebulės tarpikliai su ilgesniais varžtais.
- Stabdžių žarnelės iš „Alfa Romeo 166“ (ilgesnės, kad būtų išvengta įtempimo pilnai išsukus vairą).
Svarbu atkreipti dėmesį į biudžetą: „Brembo“ suportai iš „Alfa Romeo 166“ / „Lancia Kappa“ yra pigesnis variantas, lyginant su suportais, skirtais 330 mm diskams, kuriems reikia ir kitų vairo traukių bei viršutinių svirčių.
Suportai gali būti restauruojami: nupurškiami smėliasrove, nudažomi norima spalva (pvz., geltona), užklijuojamos užrašų etiketės, nulakuojami ir pakeičiami visi guminiai elementai.
Būtina iš anksto patikrinti, ar Jūsų diskai su ET41 išnešimu nesiliečia su suportais be tarpiklių. Ratai su didesniu išnešimu dažnai prašosi į išorę, netgi dėl vizualinės išvaizdos.
Montavimo instrukcija
Ši instrukcija aprašo „Brembo“ stabdžių iš „Alfa Romeo 166“/„Lancia Kappa“ su 305/310x28mm stabdžių diskais montavimą į „AR 147/156/GT/159“.
- Nuimkite ratus ir standartinius stabdžius.
- Pereinamųjų adapterių pritaikymas: Pagrindinė problema gali būti ta, kad komplektas buvo skirtas „GTV“, kurioje, nors ir daug kas sutampa, yra tam tikrų skirtumų vairo kumštyje, prie kurio tvirtinamas adapteris ir patys suportai. Dėl to adapterius gali tekti šiek tiek apdirbti „pagal vietą“.
- Suportų pritaikymas: Po adapterių pritaikymo gali prireikti pritaikyti ir pačius suportus, nes jie gali šiek tiek remtis į standartinius „auselius“ ant vairo kumščio. Reikia nušlifuoti/nupjauti/pašalinti maždaug 2 milimetrus sąlyčio vietose (pažymėtose žaliai). Taip pat reikia apdirbti disko apsaugą.
- Disko ir suportų montavimas: Uždedame stabdžių diską, galutinai priveržiame suportus (nuėmus kaladėles, rekomenduojama naudoti sriegio fiksatorių). Varžtų ilgis ir dydis: M14x40mm, sriegio žingsnis 1.5. Pasukite diską 360 laipsnių kampu, kad įsitikintumėte, jog viskas yra lygiagrečiai, centre, tiksliai, niekas neliečia, tarpai yra išlaikyti.
- Rato montavimas: Uždėkite ratą, kad įsitikintumėte, jog išnešimo pakanka (rekomenduojamas minimalus išnešimas ET35, disko plotis 7.5J).
- Kaladėlių montavimas.
- Stabdžių skysčio nuorinimas: Po kaladėlių montavimo, gerai nuorinkite stabdžių skystį ir pašalinkite visą orą iš sistemos.
- Bandomasis važiavimas ir patikra: Užsukite ratus, pradėkite pripratinti diskus ir kaladėles - nuvažiuokite apie 20 kilometrų, dar kartą patikrinkite visus priveržimus, sriegius, ar nėra nuotėkių. Nuvažiuokite dar 150-200 km taupančiu režimu, kad galutinai pripratintumėte kaladėles ir diskus.
Alfa Romeo Stelvio Ti Incredible EBC Brake Upgrade Full Install & Review
Galimi sunkumai ir sprendimai
Stabdžių cypimas
Daugelis „Brembo“ keturių stūmoklių suportų savininkų susiduria su stabdžių cypimo problema, ypač lengvai paspaudus stabdžių pedalą arba kai stabdžiai šiek tiek įkaista. Net ir sumontavus plokšteles, jei jos nebuvo suteptos, cypimas gali likti. Gali būti, kad „Ferodo“ kaladėlės pasitaikė padirbtos, nes po demontavimo buvo matyti, kad jos „nutrūko“. „Textar 2309201“ kaladėlės gali stabdyti geriau nei „Ferodo“, tačiau cypimas gali visiškai neprapulti. Kol kas galima iškęsti ir laukti, kol bus atrasti geriausi sprendimai.
Kodėl ne originalūs diskai 330 mm?
Pagrindinė priežastis - didelis biudžeto skirtumas. 330 mm diskams, be suportų, dar reikalingos kitos vairo traukės ir viršutiniai svirčiai, o tai padidina biudžetą iki sumų, kurių savininkas ne visada yra pasiruošęs išleisti. Suportai iš „Kappa“/„166“ tinka su 305 mm diskais be didelių perdirbimų. Atstumas tarp tvirtinimo skylių ant „auselių“ yra 15 cm.
Priežiūra ir eksploatacija
Po montavimo ir pritrinties, galėsite stabdyti iš bet kokio greičio, kurį gali išvystyti „Alfa Romeo“, visiškai pasitikėdami savo stabdžiais. Svarbiausia - nepamiršti reguliariai tikrinti visų sujungimų, skysčio lygio ir kaladėlių nusidėvėjimo.
Stabdžių sistemos patobulinimas ne tik pagerina saugumą, bet ir suteikia pasitikėjimo automobiliu, leidžiant mėgautis važiavimu.