Hyundai automobiliai

„Hyundai Motor Company“, įkurta 1967 metais, šiandien yra penkta pagal dydį automobilių gamybos bendrovė pasaulyje, turinti per 20 dukterinių ir asocijuotų įmonių, susijusių su automobilių pramone. „Hyundai“ siekia visiems užtikrinti judėjimo laisvę, investuoja į mobilumo paslaugas ir plečia savo veiklą už tradicinio kelių transporto ribų, užmezgant glaudžius ryšius su pirmaujančiais mobilumo paslaugų teikėjais.

Kompanija nuolat tobulina savo produktų asortimentą, siūlydama automobilius ir paslaugas, padedančias kurti tvarius sprendimus. Skatindama į klientą orientuotą verslo kultūrą, „Hyundai“ siekia užtikrinti geriausią kokybę ir nepriekaištingas paslaugas, skirdama visą dėmesį kliento poreikiams.

„Hyundai“ plėtra ir gamyba

Pasaulinė gamyba ir eksportas

Pirmasis „Hyundai Motor Company“ eksportui skirtas modelis buvo lengvasis automobilis „Pony“, pradėtas gaminti 1976 metais. Šiandien eksporto apimtys išaugo daugybę kartų - „Hyundai“ ne savo vidaus rinkoje parduoda daugiau nei tris milijonus kokybiškų automobilių per metus. Į asortimentą įeina lengvieji automobiliai, visureigiai, krovininiai automobiliai ir autobusai.

Oficialus 2008 m. duomenimis, Korėjoje „Hyundai“ turi tris gamyklas, kurių bendras gamybinis pajėgumas yra 1,86 milijono automobilių per metus.

• Ulsano gamykla yra pagrindinė „Hyundai“ gamykla ir didžiausia automobilių gamykla pasaulyje. Mamuto Ulsano gamyklos kompleksas užima beveik 5000 hektarų sklypą ir apima penkis atskirus gamybos padalinius. Komplekse yra savas uostas, vienu metu talpinantis tris 42 000 tonų talpos laivus, priešgaisrinės apsaugos padalinys, ligoninė ir apsaugos tarnyba. Ši gamykla tapo visos Korėjos automobilių pramonės pradininke.
• Asano gamykla, daugiausia gaminanti lengvuosius automobilius eksportui, yra nepriklausomas ir savarankiškas gamybinis vienetas.

„Nauja plieno liejykla mūsų automobilių bendrovei suteikia akivaizdų konkurencinį pranašumą.“

Gamyklos už Korėjos ribų

• Šiaurės Amerika: 2005 m. gegužę „Hyundai“ atidarė pirmąją gamyklą Šiaurės Amerikoje, Alabamoje, kurios statyba kainavo 1,1 milijardo dolerių. Darbai „Hyundai Motor Manufacturing Alabama“ (HMMA) prasidėjo 2006 metais, gaminant „Sonatą“, o kitais metais - „Santa Fe“. Pagal produkcijos kokybę Šiaurės Amerikoje HMMA užėmė 10-ą vietą tarp 37 automobilių gamyklų. 2008 m. HMMA gamykla buvo pripažinta produktyviausia Šiaurės Amerikos gamykla: „Santa Fe“ surinkimas čia truko tik 22,6 val.
• Indija: „Hyundai Motor India“ (HMI) yra dukterinė korporacijos „Hyundai“ firma ir antra pagal dydį automobilių gamintoja Indijoje. „Hyundai“ atidarė antrąją gamyklą Indijoje 2008 m., praėjus dešimčiai metų nuo veiklos šioje šalyje pradžios. Į naująją gamyklą buvo investuota milijardas dolerių, o pastatyta ji buvo per trylika mėnesių.
• Kinija: „Beijing Hyundai Motor Company“ (BHMC) pradėjo darbą 2002 m. gruodį, o pirmasis čia gaminamas automobilis buvo „Sonata“. 2008 m. vasarį, praėjus penkeriems metams ir dviems mėnesiams nuo BHMC darbo pradžios, koncerno gamybos apimtys viršijo vieno milijono automobilių ribą. 2008 m. balandį „Hyundai“ Kinijoje atidarė antrą gamyklą, padidindama automobilių gamybą iki 600 000 automobilių per metus. 2010 m. balandį bendras visų Kinijoje parduotų „Hyundai“ automobilių skaičius perkopė du milijonus.
• Turkija: „Hyundai“ ėmė ruoštis gamyklos statybai 1997 m. 2006 m. automobilių gamykla buvo išplėsta.
• Čekija: 2007 m. balandį „Hyundai“ pradėjo statyti gamyklą Nošovicėse, o 2008 m. lapkritį nuo šios gamyklos konvejerio nuriedėjo pirmasis automobilis. „Hyundai Motor Manufacturing Czech“ (HMHC) yra dukterinė korporacijos „Hyundai“ firma, galinti pagaminti 300 000 automobilių per metus. Gamyba Čekijoje prasidėjo „i30“ hečbeku, vėliau pradėti gaminti ir „i30“ universalai. Nošovicės gamyklos konvejeriuose taip pat bus surenkami ix20 vienatūriai ir miesto visureigiai „Tucson“.
• Rusija: 2008 m. birželį „Hyundai Motor“ korporacija pradėjo statyti gamyklą Sankt Peterburge, siekdama sukurti atskirą gamybos ir prekybos centrą. 330 milijonų eurų kainavusi gamykla pradėjo veikti 2011 m. pradžioje, o per metus pagamins 200 000 automobilių.
• Brazilija: Septintoji „Hyundai“ gamykla už Korėjos ribų yra Brazilijoje, kurioje pirmoji produkcija išleista 2012 m., o gamykla per metus gali pagaminti 150 000 automobilių.

„Hyundai“ Europoje

„Hyundai“ Europoje įkūrė kelias dizaino studijas, techninius centrus ir gamyklas, kurių bendras tikslas yra gaminti Europos vartotojų reikalavimus atitinkančius automobilius. 95% Europoje parduotų transporto priemonių suprojektuotos ir jų dizainas sukurtas „Hyundai“ techniniame centre Riuselsheime, Vokietijoje. „Hyundai“ techninis centras Vokietijoje įkurtas 2003 metais, o 2009 metais atidaryta gamykla Čekijoje. 2013 m. „Hyundai Motor Company“ į savo veiklą Europoje investavo virš 500 mln. eurų.

2014 metais Europoje buvo užregistruoti 424 467 nauji „Hyundai“ automobiliai. Per 2 500 prekybos atstovų „Hyundai“ parduoda įvairius savo modelius 30 Europos šalių. „Hyundai“ suteikia darbą daugiau nei 250 000 europiečių ir kasmet Europoje sumoka 1,7 milijardo eurų mokesčių. Be to, „Hyundai“ Europoje kasmet užsako 72% komplektuojančių dalių už bendrą 3,4 milijardo eurų sumą. Europos keliais jau važinėja per tris milijonus „Hyundai“ automobilių, o tai reiškia, kad patenkintų „Hyundai“ automobilių savininkų skaičius nuolat auga.

„Hyundai“ inovacijos ir sportas

„Hyundai“ siūlo platų hibridinių automobilių asortimentą. Elektromobiliai neteršia aplinkos ir yra renkasi ne tik dėl šios priežasties, o dėl vis didesnio ekologinio sąmoningumo.

Nuo 2014 metų „Hyundai“ dalyvauja pačiose sunkiausiose automobilių sporto varžybose - pasaulio ralio čempionate (WRC).

„Hyundai“ automobilių patikimumas ir priežiūra

Techninė priežiūra

Kai automobilio techninę priežiūrą atlieka įgaliotasis „Hyundai“ atstovas, jūsų automobilis yra patikimose rankose. Lietuvoje didelė dalis naudotų automobilių yra importuojami iš Vakarų Europos, todėl techninė būklė ir priežiūros istorija yra itin svarbios.

Dažniausiai pasitaikantys gedimai ir rekomendacijos

Apie variklių gedimus pranešama ir kituose modeliuose, pavyzdžiui, „Hyundai Kona“. Kaip nurodo SlashGear, kai kuriuose automobiliuose varikliai sugedo net esant mažai ridai. Patikimumo vertinimuose minima, kad šiuose modeliuose pasitaikydavo alkūninio veleno jutiklio gedimų bei pavarų dėžės sutrikimų. Kai kuriose kartose fiksuoti „Theta II“ variklių ir transmisijų gedimai.

Dažnos problemos yra 1.0 T-GDI variklio grandinės dėvėjimasis (nuo 40 000-60 000 km) ir automatinės pavarų dėžės persijungimo sutrikimai. Šiam modeliui būtina reguliari priežiūra:

• alyvos keitimas kas 10 000 km,
• žvakių - kas 20-25 000 km,
• paskirstymo diržo - kas 60 000 km.

Dėl dažnų trumpų važiavimų Lietuvoje dalys dėvisi greičiau. Pirkėjams patariama pasitikrinti, ar atliktos gamintojo atšaukimo kampanijos ir ar keista transmisijos alyva.

Naudotų automobilių pirkimas Lietuvoje

Lietuvos servisai pastebi, kad klientai tampa vis reiklesni. Automobiliai be registruotos priežiūros istorijos dažnai tikrinami papildomai, o klientams siūloma atlikti „pilną patikrą prieš pirkimą“. Lietuvoje nėra JAV „Lemon Law“ atitikmens, kuris leistų pirkėjui grąžinti automobilį dėl pasikartojančių rimtų gedimų. Naudotų automobilių importą reglamentuoja techninės apžiūros, PVM ir kitų mokesčių taisyklės, tačiau specifinių vartotojo apsaugos mechanizmų trūksta.

Naujausias atvejis JAV, kai „Hyundai“ atstovas pakeitė automobilį net be galiojančios garantijos, parodė, kaip svarbu vertinti tiek gamintojo požiūrį, tiek serviso skaidrumą. Kaip rašo Motor1.com, vienas studentas JAV įsigijo 2017 metų „Hyundai Tucson“ su maždaug 137 000 km rida. Vos po 3 200 km variklis pradėjo gesti. Nors garantija jau buvo pasibaigusi, pardavėjas nusprendė pakeisti automobilį kitu - pirkėjui be papildomų išlaidų. Ši „Hyundai“ istorija primena, kad naudoto automobilio pirkimas nėra vien kainos ar ridos klausimas. Dokumentacija, serviso istorija ir techninė apžiūra yra esminiai veiksniai, lemiantys sėkmingą sandorį. Planuojantiems įsigyti naudotą „Hyundai“ ar panašų modelį rekomenduojama investuoti į išsamią apžiūrą ir rinktis patikimus pardavėjus.

tags: #hyundai #automobiliai #vikipedija