Ar susidūrėte su situacija, kai jūsų „Volvo 740“ automobilio galinis tiltas neįsijungia? Tai gali kelti rūpesčių, tačiau dažniausiai tai yra išsprendžiama problema. Šiame straipsnyje apžvelgsime galimo galinio tilto gedimo priežastis ir kaip juos pašalinti.
Bėdos su galinio tilto įsijungimu
Viena dažniausių problemų, su kuria gali susidurti „Volvo 740“ savininkai, yra galinio tilto neįsijungimas. Tai reiškia, kad sukimo momentas į galinę ašį nėra perduodamas, net ir esant būtinybei. Tokiu atveju automobilis elgiasi tarsi būtų tik priekiniais ratais varomas.
Kardanas gali suktis laisvai net ir įjungus pavarą (su mechanine greičių dėže), kas signalizuoja apie problemą su transmisija, jungtimis arba pačiu galiniu tiltu. Sukimo momentas į galinį tiltą turėtų būti perduodamas, ypač esant tam tikroms sąlygoms, pavyzdžiui, kai prabuksuoja bent vienas priekinis ratas. Jei kardanas visada sukasi laisvai, tai reiškia, kad sukimo momentas nepasiekia galinės ašies. Iki movos kardanas turi suktis. Jei jis nesisuka, problema yra prieš tai esančiuose komponentuose.
Jei naudojate diagnostikos įrangą, tokią kaip „Volvo Dice“, galite pastebėti specifines klaidas, susijusias su galinio tilto veikimu. Tačiau kartais jokių klaidų diagnostikos įranga nemeta, o pašalinių garsų taip pat nėra. Šiuo atveju problema gali būti sudėtingesnė arba susijusi su specifiniais komponentais.
Galimos gedimo priežastys
„Volvo XC90“ modeliuose, kurie techniškai gali turėti panašią galinio tilto valdymo sistemą, gana dažnai pasitaiko kampinės pavaros arba movos gedimai. Nors „Volvo 740“ modelis yra senesnis, principai gali būti panašūs. Kampinė pavara atsakinga už sukimo momento perdavimą nuo pagrindinės transmisijos į galinį diferencialą. Mova, savo ruožtu, gali būti atsakinga už sukimo momento paskirstymą tarp ašių arba jungties valdymą. Dažna AWD problema tiek senuose, tiek naujuose Volvo modeliuose yra mova, jungianti pavarų dėžę su kampine pavara ir kardaniniu velenu. Visa kita (viscous, haldex, galinis diferencialas) paprastai veikia be problemų.
Haldex ir viskozinės movos patikra
Konkretus atvejis yra 2003 metų automobilis, kuriam kyla klausimas, ar Haldex sistemos veikimą galima patikrinti. Volvo 850 2.0 20V 1993 metais turi elektroniniu būdu valdomą Haldex sistemą, todėl sunku pasakyti, ar trinties tarp diskų užtenka, kad sukant kardaną prasisuktų ir ratai. Reikėtų pabandyti praktiškai.
Jeigu kalbame apie silpną vietą - movą, kurią nusukus nebesujungiamas kardanas su viskozinė mova, tai galima patikrinti taip: pakelti automobilį ir pasukti už kardano. Ratai turi suktis. Su viskozine mova (be elektronikos) galima užvaryti priekį ant stabdžių stendo ir paleisti, kad abu būgnai suktųsi į priekį. Tuomet turi iš karto stabdytis priekiniai ratai (ant stendo turi atsirasti stabdymo jėga).
Techninė apžiūra ir AWD sistemos patikra
Techninė apžiūra stabdžius tikrina su G-metru. Realiai, jei nepareikalausite, suks ant stendo kaip ir visus. Tačiau su viskozine mova tokie bandymai gali būti ne į naudą. Stabdžių stendas tiesiog sustoja, automobilio neišmeta, nes normalus stendas turi apsaugą nuo išmetimo arba ratai turi labai staigiai užsiblokuoti. Kai priekiniai ratai prasisuka, pradeda suktis galiniai, bet stendas tiesiog užsiblokuoja.
TUVlita turi stendus, kur galima patikrinti AWD sistemas. Perspėjus techniką, kad automobilis turi AWD, tos pačios ašies ratai yra sukami į priešingas puses (veikia reduktorius), o ne į tą pačią. Stabdymo jėga matuojama kiekvieno rato atskirai.
Kaip veikia „Haldex“ (AWD) visų ratų pavara
Diagnostika ir sprendimai
Norint tiksliai nustatyti gedimo priežastį, rekomenduojama atlikti išsamią diagnostiką. Jei klaidos yra nuskaitomos su „Volvo Dice“ įranga, tai gali padėti nukreipti gedimo paieškas. Svarbu patikrinti visus galinio tilto ir transmisijos komponentus, įskaitant:
- Kampinę pavarą
- Mova (jei taikoma)
- Diferencialą
- Kardaninį veleną ir jo jungtis
- Elektroninius valdymo modulius ir daviklius
Jei problema susijusi su kampine pavara ar mova, dažniausiai reikalingas šių komponentų remontas arba keitimas. Paveikslėliai, iliustruojantys keičiamas dalis, gali būti labai naudingi suprantant, kokie elementai yra pažeidžiami.