Honda Prelude 5 kartos modelis, ypač su 4WS (vairuojami visi keturi ratai) sistema, yra vertinamas dėl savo vairavimo savybių ir išvaizdos. Nors, kaip ir visi automobiliai, jis turi tam tikrų privalumų ir trūkumų, tinkamai prižiūrimas šis modelis gali tarnauti ilgai ir patikimai.
Važiuoklė ir pakaba
Nors Honda Prelude 5 kartos pakaba nėra itin minkšta, ji nėra ir kieta. Automobilis orientuotas į azartiškesnį vairavimą, todėl toks pakabos standumas yra atleistinas. Pakaba kelyje pasižymi stabilumu ir minkštumu, net jei ji nėra sportinė. Tačiau kai kurie savininkai susidūrė su dažnais pakabos elementų gedimais, tokiais kaip vairo kolonėlės traukių antgaliai, šarnyrai ir galinio stabilizatoriaus traukės, kurie dažnai skleisdavo pašalinius garsus.
4WS sistema
4WS sistema yra vienas didžiausių šio modelio privalumų. Ji leidžia automobiliui „apsižergti“ posūkį ir sudaro įspūdį, kad jis sukasi vietoje. Tai didelis pliusas lyginant su paprastais automobiliais, kurie vairuojami tik priekine ašimi. Tačiau prieš perkant automobilį su 4WS sistema, rekomenduojama atidžiai įvertinti, kaip ji buvo prižiūrima.
Varikliai ir degalų sąnaudos
Honda Prelude 5 kartos modeliai komplektuojami su keliais variklių variantais. Dažniausiai sutinkami 2.0l (98 kW) ir 2.2l VTi (H22A4/H22A5, 136 kW arba 147 kW) varikliai.
2.0l variklis
Nors 2.0l variklis turi tik 98 kW, jis užtikrina pakankamai dinamišką važiavimą. Kuro sąnaudos mieste, važinėjant normaliai, gali siekti vos 8-8.5 litrus. Su tiesioginėmis dujomis (4 kartos), sąnaudos padidėja pora litrų.
2.2l VTi variklis (H22A4/H22A5)
Šie varikliai pasižymi gera trauka tiek trasoje, tiek mieste, o automobilis yra komfortiškas. Su 136 kW ar 147 kW galios, ypač kai prie 5500 aps./min. įsijungia VTEC sistema, prasideda tikras malonumas, kuris tęsiasi iki beveik 8000 aps./min. Antru bėgiu galima pasiekti ~110 km/h greitį. Kaip ir dauguma Hondų, ši pradeda "važiuoti" tik nuo 3000-4000 aps./min., tad iki tol, mašina būna kiek bukesnė. Įdomu tai, kad 2.2 litro variklis gali sunaudoti net mažiau dujų nei 2.0l variantas, t.y. 10-11 litrų/100 km. Užmiestyje, važiuojant ~110 km/h, benzino sąnaudos siekia ~7-7.5 litrus.
Degalų sistema ir dujos
Visi benzininiai Honda varikliai gerai draugauja su tiesioginėmis (4 kartos) dujomis. Tačiau labai svarbu įstatyti tepalinę, kuri saugo vožtuvus, kadangi dujos yra sausas kuras, o Honda varikliai mėgsta aukštas apsukas. Be tepalinės po kurio laiko gali kilti problemų su vožtuvais. Vožtuvus gali tekti reguliuoti, pavyzdžiui, kas 63 000 km, po to dar kartą.
Kėbulas ir interjeras
Honda Prelude 5 kartos pasižymi išskirtine išvaizda, kuri yra labai individuali. Nors vieniems patinka apvalesnės formos, kitiems gražu kampuotas dizainas. Šis modelis Lietuvoje yra palyginti retas, todėl gerai išlaikytas ir prižiūrėtas automobilis visada atkreipia dėmesį gatvėje.
Korozija
Didžiausias šio modelio trūkumas yra galinės arkos, kurios labai dažnai paveikiamos korozijos. Neprižiūrėtuose automobiliuose korozija yra garantuota problema. Svarbu reguliariai prižiūrėti arkas, nuimant apsaugines kantų gumas ir išvalant paviršius. Korozijos nebus tik kruopščiai prižiūrint ir mylint automobilį.
Interjeras
Salonas yra ganėtinai kokybiškai surinktas, yra šiokia tokia garso ir vibracijos izoliacija, tačiau ji yra silpnoka. Uždarant duris, barška skardos, o tai sukelia nekokios garso izoliacijos įspūdį. Veliūrinis baltas salonas yra patogus ir gražus. Priekyje vietos daug, o sėdynės patogios. Tačiau bėgant ridai, gali pradėti plyšti vairuotojo sėdynė. Prietaisų išdėstymas yra patogus, o bėgių svirtis patogiai įmontuota, bėgiai jungiasi smagiai.
2000 Honda Prelude VTI Review - The Grandad Car With VTEC
Erdvė ir praktiškumas
Honda Prelude yra dvivietis automobilis, orientuotas į du žmones. Galinė sėdynė yra labai maža ir tinkama nebent nedideliam vaikui ar krepšiams numesti. Kaip šeimyninis automobilis, turint vaikų, šis modelis yra nepatogus. Bagažinė yra gana didelė kaip kupė tipo automobiliui.
Priežiūra ir remontas
Jeigu turite nenuvaikytą ir prižiūrėtą Hondą, galite pamiršti apie rimtus variklio skyriaus remontus. Varikliai tiek 2.0l, tiek 2.2l yra labai patvarūs. Elektronika automobilyje veikia puikiai, gedimų šioje srityje pasitaiko retai. Vienas savininkas per septynerius metus nuvažiavo 63 000 km ir keitė tik sankabą (dėl natūralaus susidėvėjimo) ir spynelės kontaktus.
Detalių paieška
Naudotų dalių šiuo metu rasti jau galima, nes automobilių laužynuose ardoma nemažai Honda Prelude 5 kartos modelių. Tačiau naujų kėbulo dalių, kreipiantis ne į oficialius atstovus, gauti praktiškai neįmanoma. Dalių, tokių kaip apsauginės kantų gumos, kaina nėra maža, ir jas galima įsigyti tik pas oficialius atstovus. Pavyzdžiui, priekinių žibintų paieška prieš dvejus metus galėjo užtrukti iki pusės metų, o jų kaina buvo labai didelė.
Rekomendacijos perkant
Perkant Honda Prelude 5 kartos automobilį, rekomenduojama atidžiai apžiūrėti ir įvertinti buvusio savininko požiūrį į automobilio eksploataciją. Svarbu pasiteirauti, kaip dažnai buvo keičiama alyva, kokia alyva naudota, kur ji buvo pirkta (svarbu, kad nebūtų iš abejotinų šaltinių), ar buvo autoįvykių ir kokių. Asmeniškai rekomenduojama ieškoti modelių su 2.2 litro varikliais, nes jie pasižymi didesne galia ir, kaip bebūtų keista, gali būti ekonomiškesni su dujomis.