Nissan Qashqai yra kompaktiškas krosoveris, kurį 2006 metais pristatė japoniškų automobilių gamintojas Nissan. Šiame straipsnyje apžvelgiame antrąją kartą, pristatytą 2013 metais. 2015 metais šis modelis Lietuvoje tapo metų automobiliu, o 2017 metais automobilis buvo atnaujintas, gavo kiek naujesnę išvaizdą, atnaujintus variklius bei automatinę pavarų dėžę su dviguba sankaba. 2021 metais buvo pristatyta ir naujausia trečioji karta.
Bendrasis vertinimas ir modelio raida
Antros kartos Nissan Qashqai buvo karūnuotas „What Car? Metų automobiliu“ 2014 metais. Tuomet vertintojams padarė įspūdį Didžiojoje Britanijoje pagaminto Qashqai mažos išlaidos ir aukščiausios klasės komforto, rafinuotumo, erdvės ir saugumo lygis. Šis modelis vis dar išlaiko savo vertę ir perkant naudotą automobilį.
Visi Nissan Qashqai yra visureigio kėbulo tipo. Pirmoji karta turėjo modelį pavadinimu „Qashqai 2+“, kuris galėjo pasiūlyti 7 vietas, turinčią ilgesnę ratų bazę, tačiau naujesnėse kartose Nissan šios opcijos atsisakė. Šiuose modeliuose galimos varančiųjų ratų opcijos: priekiniai varantieji arba keturi varantieji ratai.
Naudoto Nissan Qashqai (2017 m.) apžvalga
Variklių gama
Nissan Qashqai turi pakankamai siaurą variklių gamą, tačiau tai palengvina pasirinkimą. Pirminę variklių gamą sudarė 1,5 l ir 1,6 l dyzeliniai varikliai, o jei pageidaujate benzininio variklio, galima rinktis 1,2 l ir 1,6 l turbokompresorinius agregatus. Abiem atvejais mažesni varikliai buvo pranašesni tiek sąnaudų, tiek sklandumo požiūriu. 1,2 benzininio ir 1,6 dyzelinio variklio buvo galima įsigyti CVT automatinę pavarų dėžę Xtronic.
Po atnaujinimo 2017 m. ir variklių pakeitimų 2018 m. atsirado nauja variklių linija. Dabar ją pradeda 138 AG 1,3 l benzininis agregatas, o po jo seka 158 AG to paties variklio versija. Iš dyzelinių variklių, kaip ir anksčiau, siūlomas 113 AG 1,5 l variklis. 2019 m. pristatytas 148 AG 1,7 l dyzelinis variklis.
Rekomenduojami varikliai
- Jei perkate vieną iš ankstesnių Qashqai modelių, pagamintų prieš atnaujinimą, rekomenduotume 1.5 dyzelinį variklį, ypač jei reguliariai važinėjate greitkeliu.
- Iš vėlesnių modelių pirmenybę teikiame 1,3 140 benzininiam varikliui, kuriame sklandumas ir rafinuotumas dera su protingu ekonomiškumu.
Įrangos lygiai ir interjeras
Galimi apdailos lygiai: Visia, Acenta, Acenta Premium, N-Connecta ir Tekna. Išorės detalės daugiausia priklauso nuo apdailos lygio. Standartinėje įrangoje rasite R16 colių ratlankius, gausesnėse įrangose galite rasti nuo R17 iki R19 dydžio lengvojo lydinio ratlankius, LED dienos žibintus bei panoraminį stoglangį.
Iš vėlesnių automobilių komplektacijų, pradinio lygio Visia modeliuose yra oro kondicionierius ir kruizo kontrolė, tačiau juose nėra daug pageidaujamos įrangos, įskaitant lengvojo lydinio ratlankius. Į Acenta apdailą tikrai verta atkreipti dėmesį, nes ji papildyta 43 centimetrų lengvojo lydinio ratlankiais, dviejų zonų klimato kontrole, automatiniais žibintais ir valytuvais bei įvairiais informacinių ir pramoginių technologijų patobulinimais. N-Connecta versija prideda privatumo stiklą, didesnius ratlankius ir įėjimą be rakto, taip pat daugiau saugos įrangos. Tekna modeliai yra brangesni, o didesni 48 centimetrų lengvojo lydinio ratlankiai blogina važiavimo kokybę, tačiau juose yra iš dalies odinės sėdynės ir panoraminis stiklinis stogas. Tuo tarpu Tekna+ gausite prabangesnes nappa odos sėdynes.
Salonas ir sėdynės
Automobilio interjere vyrauja pagirtinos medžiagos kaip ekonominės klasės automobiliui, pigesnės plastmasės vyrauja mažiau liečiamose vietose, tad tai nėra didelis trūkumas. Sėdynių medžiagos yra skirtingos, pradedant nuo paprastų su medžiaginiais apmušalais iki pilnos odos. Geresniame apdailos lygyje galime rasti elektra valdomas sėdynes su šildymo funkcija. Nors Qashqai nėra vienas erdvesių savo klasėje, dėtuvių dydžiai yra didesni nei daugumos žmonių poreikiui. Kalbant apie porankį svarbu paminėti, kad Qashqai turi labai gilų porankį ir labai inovatyvų sprendimą - griovelį pakrovėjo laidui, jeigu krausitės telefoną uždarius porankį jo neprispausite.
Multimedija
Standartinėje įrangoje visuose Qashqai rasite 5 colių multimedijos ekraną, Bluetooth, USB jungtį, autopilotą. Multimedijos sistema pakankamai lėta lyginant su konkurentų ir turi pakankamai prastas grafikas. Tačiau pasirinkus gausesnę įrangą galite rasti dviejų zonų klimato kontrolę, šildomą priekinį stiklą, panoraminį stoglangį, šildomas sėdynes, 360 laipsnių kameras ir kitas funkcijas, kurios pagelbės Jums kasdienėje vairavimo rutinoje.
Erdvė ir praktiškumas
Lyginant su pirmąja karta, Qashqai gali pasiūlyti daugiau vietos kojoms gale, tačiau jeigu renkatės versiją su panoraminiu stoglangiu, aukštesniems keleiviams galvai vietos gali būti per mažai. Jei planuojate vežti aukštesnius keleivius, verta rinktis modelį be panoraminio stiklinio stogo, nes jis sumažina erdvę galvai. Nepaisant to, gale yra pakankamai vietos, kad trys keleiviai galėtų sėdėti vienas šalia kito arba du suaugusieji galėtų patogiai keliauti.
Kalbant apie sėdėjimo poziciją priekyje, Jus pasitinka pakankamai aukšta sėdėjimo pozicija, dėl kurios bus patogu tiek įlipti tiek išlipti, vietos tiek galvai tiek kojoms daugiau nei pakankamai. Priekyje Nissan Qashqai yra labai erdvus, jame pakanka daiktadėžės smulkmenoms susidėti. Be to, prietaisų skydelio kokybė yra tikrai aukštesnė nei 2007-2014 m. pirmos kartos Nissan Qashqai, todėl šis naujesnis modelis atrodo stilingai.
Bagažinė
Bagažinės tūris 430 litrų ir ji turi 2 dėtuves, kurių dangčius galima apversti norint vežti daiktus, kurie gali įrėžti kiliminę dangą. Bagažinė neturi slenkstuko, o bagažinės uždangalą galime įdėti į dėtuvę bagažinėje. Qashqai bagažinėje lengvai užtenka vietos sulankstytam vaikiškam vežimėliui, kelioninei lovytei ir keliems naktiniams krepšiams. Pasirinkę Acenta ar aukštesnę versiją, gausite ir bagažinės pertvaras, kuriomis galima suskirstyti bagažinės erdvę arba pakelti bagažinės grindis, kad būtų galima lygiai pakrauti krovinį. Nuleidus galines sėdynes į bagažinę galėsite sutalpinti suaugusiųjų dviratį, jei prieš tai nuimsite jo priekinį ratą.
Vairavimo savybės ir komfortas
Nissan Qashqai negali Jums pasiūlyti sportiško vairavimo pojūčio kaip kai kurie konkurentai. Vairas nėra pakankamai jautrus, važiuoklė minkšta, o visa tai ir turime, nes gamintojas orientavosi į komfortą, o prie jo prisideda stipriai patobulėjusi garso izoliacija. Pakaba minkšta ir komfortiška, net ir važiuojant prastesniu keliu, tačiau jeigu dažniau važiuojate prastesniu keliu turinčiu nelygumų, rekomenduotumėme rinktis nedidesnius nei R17 dydžio ratlankius. Qashqai buvo kuriamas Jungtinės Karalystės keliuose, ir tai matyti iš to, kaip gerai suderintas važiavimo komfortas ir valdymas. Vairo mechanizmas reaguoja jautriai, kėbulas posūkiuose per daug nesvyruoja, o sukibimo su kelio danga yra daug, tačiau Qashqai tikrai ramiai įveikia ir nelygumus bei duobes, ypač jei išvengsite didžiausių 48 centimetrų ratų. Be to, jis labai gerai slopina vėjo ir kelio keliamą triukšmą.
Kelio matomumas
Matomumas pro priekinį bei šoninius stiklus puikus, prie to prisideda pakankamai dideli galinio vaizdo veidrodėliai. Vaizdas galinėje automobilio dalyje kiek prastesnis, dėl plačių statramsčių ir mažo galinio stiklo. Tačiau parkuojantis visas šias problemas galite pamiršti išsirinkę versiją turinčią parkavimosi asistentą bei 360 laipsnių vaizdo kameras.
Degalų sąnaudos ir CO2 emisija
Vidutinės degalų sąnaudos priklauso nuo Jūsų pasirinkto variklio ir pavarų dėžės tipo bei vairavimo stiliaus, tačiau preliminariai sąnaudos turėtų būti apie 7 l / 100 km.
Iš variklių, kuriuos buvo galima įsigyti iki mokesčių pakeitimų, geriausias dyzelinis variklis yra 1.5, kuris išmeta tik 99 g/km CO2. Neblogas ir 1.6 dyzelinis variklis - 120 g/km (133 g/km su keturių ratų pavara - tiek pat, kiek ir 1.2 benzininis). Blogiausias yra 1.6 benzininis variklis - 138 g/km.
Saugumas ir patikimumas
Qashqai praktiškumą patvirtina ir penkių žvaigždučių Euro NCAP avarinių bandymų įvertinimas, kuris buvo gautas tuo metu, kai šis modelis buvo naujas, nors dėl riboto matomumo iš galo verta rinktis modelį su parkavimo jutikliais arba atbulinės eigos kamera.
Deja, šios kartos Nissan Qashqai ne itin gerai pasirodė naujausioje patikimumo apklausoje. Su benzininiu varikliu jis užėmė 28 vietą iš 39 šeimyninių visureigių klasės automobilių, o su dyzeliniu varikliu - 30 vietą. Tai gana nuviliantys rezultatai. Ne ką geriau sekėsi ir Nissan, kaip prekės ženklui. Su 89,3 % patikimumo įvertinimu jis užėmė 25 vietą iš 32 pateiktų gamintojų.
Patarimai pirkėjams
Ko ieškoti naudotame Nissan Qashqai?
Qashqai yra labai populiarus šeimų pasirinkimas, todėl atkreipkite dėmesį į įbrėžimus, kai į bagažinę buvo įkeliami ir iš jos iškeliami dideli daiktai, pavyzdžiui, dviračiai ir vaikiški vežimėliai, taip pat į bendrą galinių sėdynių nusidėvėjimą.
- Atminkite, kad 1,5 dyzelinio variklio modeliams kas penkerius metus reikia keisti dantytąjį diržą. Visuose kituose varikliuose naudojama grandinė.
- Nors nėra plačiai žinoma, kad antros kartos Qashqai kenčia nuo dyzelinių dalelių filtro problemų, renkantis dyzelinį pavyzdį vis tiek verta kartą per savaitę su juo važiuoti ilgesnį atstumą, kad būtų sumažinta bet kokių problemų atsiradimo tikimybė.
Dažniausiai pasitaikančios problemos
- Gali atsiskirti vilkimo įtaisas: Ši problema taikoma iki 2014 m. spalio mėn. pagamintiems automobiliams, kuriuose sumontuotas vilkimo įtaiso komplektas.
- Išmetamųjų dujų deguonies jutiklio gedimas: Nuo 2014 m. balandžio 10 d. iki 2016 m. gegužės 7 d. pagamintuose automobiliuose dėl elektrinio trumpo jungimo gali sugesti galinis deguonies jutiklis.
- Stabdžių žarnos susidėvėjimas: Iki 2016 m. rugsėjo 23 d. pagamintų automobilių dešiniojo galinio rato arkos apsauga gali deformuotis ir trintis į dešiniojo galinio stabdžio žarną.
- Indikatoriaus gedimas: Įjungus šildomą galinį ekraną gali neveikti durelių veidrodėlyje esantis indikatorius. Tai taikoma nuo 2017 m. birželio 12 d. iki 2017 m. birželio 28 d. pagamintiems Qashqais.
- Netinkama VIN lentelė: Ant kai kurių Qashqais sumontuotų VIN lentelių buvo nurodyti neteisingi bendrosios junginio masės (GCW) numeriai.
- Per didelis tepalų suvartojimas: Kai kurie 1.2 benzininio variklio savininkai pastebėjo, kad šis variklis sunaudoja pernelyg daug alyvos.
- Skirstymo grandinės džeržgimas: Buvo pranešta apie problemas, susijusias su 1,2 l benzininių modelių laiko grandinių džeržgimu greitėjant.
- Parkavimo jutikliai: Parkavimo jutikliai gali nustoti veikti arba skleisti garsą, nors nesate arti nieko, nes į juos patenka vanduo.
- Oro kondicionierius: Oro kondicionierių gali reikėti reguliariai perpilti, todėl apžiūrėdami automobilį patikrinkite, ar jis veikia. Kompresoriai taip pat gali sugesti.
- Atbulinės eigos pavara: Kai kurie keturiais ratais varomi modeliai gali išslysti iš atbulinės pavaros, todėl patikrinkite tai bandomojo važiavimo metu.
Alternatyvos
Skirtingai nei pirmosios kartos Qashqai, čia apžvelgiamo modelio negalima įsigyti kaip +2 septynių vietų automobilio. Jei norite būtent tokio automobilio, verčiau rinkitės Nissan X-Trail.
O jei norite pirkti naudotą automobilį su ilga gamintojo garantija, Qashqai alternatyva gali būti Kia Sportage. Jis ne taip gerai vairuojamas kaip Nissan, tačiau yra erdvus ir gerai įrengtas. Dėl tos pačios priežasties verta apsvarstyti ir Hyundai Tucson.
Mechaniškai panašus Renault Kadjar yra dar vienas labai patikimas Nissan Qashqai konkurentas, be to, jį galima įsigyti šiek tiek pigiau.
tags: #atsiliepimai #apie #automobilius #nissan #qashqai