Nuo dailidės iki elektriko - kiekvienam specialistui transporto priemonė yra mobilios dirbtuvės, leidžiančios patogiai vežtis įrankius ir įrengti mobilųjį biurą kliento patalpose. Lankstus „Renault Trucks Master“ arba „Renault Trucks Trafic“ furgonų asortimentas leidžia rinktis iš aštuonių ilgio ir penkių aukščio variantų su dienine arba įgulos kabina.
Specializuoti sprendimai ilgiems kroviniams
Kad būtų lengviau vežti ilgus krovinius, „Renault Trucks Trafic“ galima įsigyti su specialiu liuku po sėdyne, kuris užtikrina iki 4,15 m ilgio vidinį krovinio ilgį. Taip pat galima įrengti vidinius stogo stoglangius, kurie optimizuoja daiktadėžės erdvę. Visuose „Renault Trucks Master“ mikroautobusuose ir net „Renault Trucks Trafic“ aukšto stogo versijoje (H2) galima stovėti krovinių skyriaus viduje, o tai patogina pakrovimą ir iškrovimą. Šie furgonai gali būti pritaikyti individualiems poreikiams.
Transporto priemonių kategorijų ir klasių reikalavimai
Motorinių transporto priemonių ir jų priekabų kategorijų ir klasių pagal konstrukciją reikalavimai (toliau - Reikalavimai) nustato pagrindinius kelių transporto priemonių kėbulų tipus, jų kodavimo ir klasifikavimo reikalavimus. Šie Reikalavimai parengti vadovaujantis 2007 m. rugsėjo 5 d. Europos Parlamento ir Tarybos direktyva 2007/46/EB, nustatančia motorinių transporto priemonių ir jų priekabų bei tokioms transporto priemonėms skirtų sistemų, sudėtinių dalių ir atskirų techninių mazgų patvirtinimo pagrindus.
Reikalavimai taikomi Lietuvos Respublikoje gaminamoms vienetinės ir smulkiaserijinės gamybos, šalyje eksploatuojamoms, perdirbtoms ir perdirbamoms, taip pat iš užsienio įvežamoms transporto priemonėms.
Pagrindiniai transporto priemonių parametrai
- M - paruoštos eksploatuoti transporto priemonės masė (kg): transporto priemonės su kėbulu arba važiuoklės su kabina (jei gamintojas nesumontavo kėbulo) ir sukabintuvo (jei jį sumontavo gamintojas) masė, įskaitant aušinimo skysčio, alyvos, 90 proc. kuro, 100 proc. kitų skysčių (išskyrus naudojamą techninį vandenį), instrumentų komplekto, atsarginio rato ir vairuotojo (75 kg) mases.
- N - sėdimų vietų skaičius: neskaitant vairuotojo.
Krovininių transporto priemonių klasifikacija
- N3 klasė: transporto priemonė kroviniams vežti, kurios techniškai leistina pakrautos transporto priemonės (bendroji) masė didesnė kaip 12 t (sunkusis krovininis automobilis).
Padidinto važumo transporto priemonės (visureigiai)
Kategorija G - padidinto važumo transporto priemonės (visureigiai). Visureigiais vadinamos M ir N kategorijos transporto priemonės, kurios atitinka tam tikrus reikalavimus. Papildomi reikalavimai nurodyti šių Reikalavimų 1 priede. Šių reikalavimų kontrolei sąlygos nurodytos JT EEK dokumente TRANS/SCl/WP29/78/Amend.3, išleistame 1991 m. Transporto priemonė turi turėti bent vieną diferencialą blokuojantį mechanizmą arba analogišką įtaisą ir gali įveikti 30 proc. įkalnę.
Kėbulų tipų kodavimas
AG - limuzinas: transporto priemonė, kurios bendrasis ilgis - nuo 6 iki 12 metrų. Transporto priemonėse, pirmą kartą įregistruotose po 2006 m., taikomi specialūs reikalavimai.
Transporto priemonė, kurios kėbulo tipas AF, nepriklauso M1 klasei (t. y., tai ne lengvasis automobilis).
M2 ir M3 klasių transporto priemonių kėbulų tipų kodavimas
„L“ reiškia, kad tai limuzinas, kurio bendras ilgis - nuo 6 iki 12 metrų. Transporto priemonėse, pirmą kartą įregistruotose po 2006 m., taikomi specialūs reikalavimai.
Žemagrindis autobusas - autobusas, kurio ne mažiau kaip 35 proc. keleivių zonos grindų aukščio virš žemės yra ne daugiau kaip 75 cm.
Negabaritinės transporto priemonės
- BAR - negabaritinė platforma: transporto priemonė (BAP), kurios gabaritai viršija leistinus. Leidžiami transporto priemonės gabaritai patvirtinti Lietuvos Respublikos susisiekimo ministro 2002 m. vasario 18 d. įsakymu Nr. 3-66.
- BAS - negabaritinė transporto priemonė: transporto priemonė (BAT), kurios gabaritai viršija leistinus. Leidžiami transporto priemonės gabaritai patvirtinti Lietuvos Respublikos susisiekimo ministro 2002 m. vasario 18 d. įsakymu Nr. 3-66.
Priekabų ir puspriekabių kodavimas
- DC - centrinės ašies priekaba: priekaba, kurios grąžulas standžiai sujungtas su pačia priekaba ir kurios ašis (-ys) yra kiek galima arčiau pakrautos transporto priemonės svorio centro, todėl nedidelė statinės vertikaliosios apkrovos dalis, ne didesnė kaip 10 proc., tenka traukiančiai transporto priemonei.
Visų tipų priekabų bei puspriekabių kėbulai pagal savo paskirtį koduojami ir apibrėžiami analogiškai kaip ir sunkvežimių BA kėbulų tipų kodai (išskyrus L kategorijos transporto priemonės priekabas). Priekabų ir puspriekabių paskirtis koduojama trečiu žymeniu, pvz.: DAK - tai puspriekabė-šaldytuvas; DCG - tai centrinės ašies priekaba-konteinervežis; DBB - tai priekaba-furgonas.
Specialiosios paskirties transporto priemonės
- SA - gyvenamasis automobilis: specialiosios paskirties M kategorijos transporto priemonė, kurioje įrengta gyvenamoji patalpa su sėdimomis vietomis, stalu, miegamomis vietomis (gali būti padarytos iš sėdimų vietų), virtuvės ir maisto saugojimo įranga.
- SS - valymo automobilis: transporto priemonė su specialia įranga keliams ir šaligatviams valyti bei ledui šalinti.
Transporto priemonių kodo struktūra
Kodą sudaro trys dalys: pirmosios dvi kodo dalys susideda iš ne daugiau kaip trijų žymenų, paskutinė - iš dviejų.
- Pirmosios kodo dalies du žymenys nurodo transporto priemonės kategoriją ir klasę. Jei transporto priemonė suprojektuota ir pagaminta kaip didesnio važumo (visureigis), tai šios kodo dalies paskutinis žymuo visada bus „G“. Jei transporto priemonės pagal savo konstrukciją negalima priskirti prie visureigio, tai trečiasis žymuo iš viso nerašomas.
- Antrojoje kodo dalyje nurodomi tam tikri kėbulo tipo žymenys. Jie gali susidėti iš dviejų ar trijų žymenų. Trys žymenys naudojami aprašant N kategorijos sunkvežimių, O ir nekomercinės paskirties M2 ir M3 klasės transporto priemonių kėbulų tipus bei nurodant jų paskirtį.
- Trečioji kodo dalis susideda iš dviejų simbolių. Ji pildoma tik specialios paskirties transporto priemonėms.
Elektrinis krovininis furgonas „Volkswagen e-Crafter“
Vokietijos automobilių koncernas „Volkswagen“ pristatė pirmąją elektra varomą krovininio furgono „Crafter“ versiją. Koncepcinis „e-Crafter“ modelis išsaugojo savo patrauklias savybes ir pasiūlė vairuotojams galimybę transportuoti krovinius neteršiant aplinkos. Daugiau nei 200 km atstumą su vienu įkrovimu galintis įveikti „e-Crafter“ pasižymi ypatingu tvirtumu bei išskirtine keliamąja galia, kuri itin svarbi komerciniam transportui.
„Volkswagen e-Crafter“ – didžiausias greitis Vokietijos greitkelyje🏎
„e-Crafter“ techninės charakteristikos
- Krovininės erdvės tūris: 11,3 kubinio metro.
- Maksimalus aukštis: 1961 mm.
- Plotis tarp ratų arkų: 1380 mm.
- Ilgis: 4855 mm.
- Masė: 4,2 tonos.
- Variklis: 100 kW elektros variklis.
- Maksimalus greitis: 80 km/val.
- Akumuliatoriaus talpa: 43 kWh (sudarytas iš 312 atskirų elementų, sumontuotų po krovinių skyriaus grindimis).
„Volkswagen“ inžinieriai, kurdami modelio konstrukciją, atsižvelgė į galimus ateities akumuliatorių pokyčius ir prognozuoja, kad ateityje ridos atsarga galės pasiekti iki 400 km.
„e-Crafter“ išskirtinumai
Nuo dyzelinių versijų naujasis „e-Crafter“ skiriasi specialia „Reef Blue Metallic“ spalva, dažytais bamperiais ir apsauginėmis šoninėmis juostomis bei mėlyna juosta ant radiatoriaus grotelių. Tylųjį „e-Crafter“ galima atpažinti ir iš tik jam būdingų C formos dienos šviesų. Naujajam automobiliui išskirtinumo suteikia ir oda aptrauktas vairas su mėlynos spalvos dekoratyvinėmis siūlėmis bei „Titanium black“ spalvos sėdynės su mėlyna apdaila.
Krovinių gabenimo ypatumai ir tarptautiniai reikalavimai
Kelių transportu gabenami įvairaus pobūdžio kroviniai. Plataus vartojimo prekės dažniausiai supakuotos ant standartinių medinių padėklų, kas pagreitina krovinio pakrovimo / iškrovimo darbus. Tokie kroviniai telpa į standartinius sunkvežimius ir jų pervežimas nėra labai sudėtingas procesas.
Tačiau gabenami ir negabaritiniai kroviniai, kurių išmatavimai ar svoris yra didesni nei leidžia įvairūs tarptautiniai susitarimai, o tai iš pervežimo organizatoriaus reikalauja specialaus transporto bei žinių. Taip pat gabenami skysti kroviniai, kuriems naudojamos autocisternos, ir šaldyti gaminiai, kuriems reikalinga pastovi -20°C temperatūra, nepaisant lauko temperatūros.
Standartinių sunkvežimių bendroji masė ir ilgis
Standartinių sunkvežimių ES šalyse, išskyrus Skandinaviją, bendroji masė su kroviniu negali viršyti 40 t. Standartinis vilkikas su puspriekabe apytiksliai sveria 16 t, taigi, krovinio galima pakrauti iki 24 t.
Skandinavijoje keliai pritaikyti ilgesniems sunkvežimiams - bendras autotraukinio ilgis negali viršyti 25,25 m (visoje kitoje ES teritorijoje autotraukinio ilgis negali viršyti 18,75 m; autovežiai - 20,75 m). Todėl Skandinavijoje dažniausiai naudojamas variantas - prie standartinio autotraukinio prikabinamas 2 ašių vežimėlis su balnu, o ant jo dar pakabinama standartinė puspriekabė, taip ašių skaičius pasiekia 8, kas leidžia vežti iki 40 t krovinio.
Krovinių transporto priemonių tipai ir matmenys
| Tipas | Krovumas (EP / cmb / t) | Vidinis ilgis | Vidinis plotis | Vidinis aukštis | Papildoma informacija |
|---|---|---|---|---|---|
| Vilkikai su standartinėmis užuolaidinėmis puspriekabėmis | 34 EP / 92 cmb | 13,62 m | 2,46/2,48 m | 2,68/2,70 m | Telpa apie 34 europaletės |
| Vilkikai su šaldytuvinėmis puspriekabėmis (autošaldytuvai) | 33 EP / 88 cmb | 13,35/13,62 m | 2,43/2,48 m | 2,57/2,70 m | Temperatūra nuo -30 °C iki +30 °C, telpa apie 33 europaletės |
| Autotraukiniai (didžiakūbės) - užuolaidiniai su bortais | 38 EP / 120 cmb / 24 t | 7,75x2,48x2,95 + 7,75x2,48x3,05 m | 2,48 m | 2,95 m + 3,05 m | Telpa apie 34 europaletės (dviejų dalių) |
| Pusfūrės - kietašonės arba užuolaidinės su bortais ar be | 15-22 EP / 35-65 cmb | 4,10/9,5 m | 2,46/2,48 m | 2,59/3,03 m | Telpa apie 34 europaletės |
| Pusfūrės su keltuvu gale | 15-22 EP / 35-65 cmb | N/A | N/A | N/A | Kietašonės arba užuolaidinės, su bortais ar be |
| Sunkvežimiai (7 m ilgio) su keltuvu gale | 8-10 EP / 15-25 cmb | N/A | N/A | N/A | Kietašoniai arba užuolaidiniai, su bortais ar be |
| Mažesni sunkvežimiai | 4-6 EP / 10-15 cmb | N/A | N/A | N/A | |
| Mega priekaba | 34 EP | 13,62 m | 2,46/2,48 m | 2,98/3,00 m | Telpa apie 34 europaletės |
| Jumbo autotraukinys | 48 EP | 7,4 + 13,62 m | 2,46-2,52 m | 2,70-2,98 m | Bendras ilgis 25,25 m, telpa apie 48 europaletės |
| Mega treileris | 33 EP | 13,35/13,62 m | 2,43/2,48 m | 2,57/2,70 m | Bendras ilgis 15,00/16,00 m, telpa apie 33 europaletės |
| HDC | 34 EP | 6-7 + 6-8,5 m | 2,40/2,42 m | 2,30/2,90 m | Bendras ilgis 18,00 m, telpa apie 34 europaletės |
| Šaldytuvas | 44 EP | 6-7 + 10,5-12 m | 2,42/2,52 m | 2,50/2,80 m | Bendras ilgis 22,00 m, telpa apie 44 europaletės |
| Konvertuojama | 33/66 EP | 13,36 m | 2,49 m | 2,60 m | 2 vnt. 20' konteineris arba 1 vnt. 40' konteineris |
Negabaritinių krovinių gabenimo leidimai ir palyda
Greitojo įlaipinimo ir išlaipinimo paslaugos furgonams / arklių furgonams, kurių ilgis viršija 7 metrus, nėra teikiamos. Furgonai / arklių furgonai, nepriklausomai nuo jų dydžio, vežantys krovinius ar įrangą komerciniais tikslais (išskyrus prekes, kurių bagažo vertė mažesnė nei 873 svarai į Šiaurės Airiją arba 1500 svarų į Didžiąją Britaniją), ir kai reikalinga HMRC prekių judėjimo nuoroda (GMR), turi būti užsakomi per krovinių skyrių telefonu 0845 070 4000. Airijoje komerciškai registruoti furgonai / arklių furgonai, gabenantys prekes ar įrangą komerciniais tikslais (išskyrus bagažo prekes, kurių vertė mažesnė nei 260 eurų į Airiją arba 1500 svarų į Didžiąją Britaniją) ir kuriems reikalingas Airijos išankstinis pranešimas apie įlaipinimą (PBN), reikia užsisakyti per krovinių skyrių telefonu 0845 070 4000.
Leidimas reikalingas, jei krovinio gabaritai viršija nustatytas normas:
- Plotis:
- Viršija 3,10 m - reikalinga ekspedijavimo transporto priemonė.
- Viršija 3,50 m - reikalinga ekspedijavimo transporto priemonė ir leidimas.
- Viršija 4,50 m - reikalinga ekspedijavimo transporto priemonė, leidimas, kelio apžiūra ir 2 VTL.
- Ilgis:
- Viršija 30 m iki 35 m - reikalinga ekspedijavimo transporto priemonė, leidimas ir kelio patikrinimas.
- Viršija 35 m - reikalinga ekspedijavimo transporto priemonė, leidimas, kelio apžiūra ir 2 VTL.
- Kombinuotas transportas:
- Plotis viršija 2,55 m, ilgis viršija 24 m - reikalingas leidimas.
- Plotis viršija 3,50 m, ilgis viršija 30 m - reikalingas leidimas ir 2 ekspedijavimo transporto priemonės.
- Plotis viršija 4,5 m, ilgis viršija 35 m - reikalingas leidimas, 2 ekspedijavimo ir 2 VTL transporto priemonės.
- Svoris:
- Sujungtas transportas, 3+3 ašys, maksimalus leistinas svoris: 24 t (vilkikas) + 24 t (priekaba) = 48 t be leidimo.
- Svoris virš 48 t - reikalingas leidimas.
N1 klasės krovininio automobilio perdirbimas į M1 klasės lengvąjį automobilį
Galima atlikti N1 klasės naudoto krovininio automobilio, kurio kėbulo kodas yra BB arba BBA, perdirbimo techninę ekspertizę, kurios metu įvertinama, ar automobilis atitinka M1 klasės lengvojo automobilio reikalavimus. M1 klasės lengvojo automobilio privalumai: techninės apžiūros periodiškumas - 24 mėn., nereikia mokėti kelių naudotojo mokesčio ir t. t.
Techninei ekspertizei reikalingi dokumentai
- Gamintojo arba jo įgalioto atstovo patvirtinimas, kad transporto priemonės konstrukcija atitinka M1 klasės reikalavimus.
- Sertifikatai arba bandymo protokolai, įrodantys, kad transporto priemonė atitinka šių teisės aktų reikalavimus:
- Degalų sąnaudos, CO2 išlakos, variklio išmetamieji teršalai (Direktyva 2005/55/EB, Reglamentas (EB) 715/2007 arba Reglamentas (ES) 595/2009, JT EEK Taisyklė Nr. 83).
- Skleidžiamas triukšmas (Direktyva 70/157/EEB, JT EEK Taisyklė Nr. 51).
- Sėdynių tvirtinimas (Direktyva 74/408/EEB, JT EEK Taisyklė Nr. 17).
- Saugos diržai (Direktyva 77/541/EEB, JT EEK Taisyklė Nr. 16).
- Saugos diržų tvirtinimo įtaisai (Direktyva 76/115/EEB, JT EEK Taisyklė Nr. 14).
PASTABA: Transporto priemonėms, kurių pirma registracija yra po 2009 m. balandžio 28 d., taikomi papildomi reikalavimai.