Holo efekto jutikliai yra esminė šiuolaikinių automobilių sistemų dalis, užtikrinanti tikslų padėties, atstumo ir greičio suvokimą. Jie stebi veleno sukimąsi ir siunčia svarbius sinchronizacijos duomenis variklio valdymo blokui. Ši informacija yra būtina norint tiksliai sureguliuoti kuro įpurškimą ir uždegimo laiką.
Kas yra Holo efekto jutiklis?
Holo efekto jutikliai veikia matuodami kintančią įtampą, kai prietaisas yra magnetiniame lauke. Kitaip tariant, kai Holo efekto jutiklis nustato, kad jis yra magnetiniame lauke, jis gali pajusti objektų padėtį. Jei elektra įkrauta medžiaga dedama tarp nuolatinio magneto polių, judėdami per medžiagą elektronai nukryps į lenktą kelią užuot judėję tiesia linija. Dėl šio naujo lenkto judėjimo vienoje elektra įkrautos medžiagos pusėje yra daugiau elektronų.
Holo efekto principas
Visi Holo efekto jutikliai turi ploną puslaidininkinės medžiagos gabalėlį, kuris per save praleidžia nuolatinę elektros srovę, kad sukurtų magnetinį lauką. Holo efekto jutiklio išėjimo Holo įtampa yra tiesiogiai proporcinga magnetinio lauko, praeinančio per puslaidininkinę medžiagą, stiprumui.
Išvesties signalas, išeinantis iš Holo efekto jutiklio, parodo magnetinio lauko tankį aplink įrenginį. Dažnai ši išėjimo įtampa yra gana maža - lygi vos keliems mikrovoltams - su daugeliu Holo efekto įrenginių, įskaitant įmontuotus nuolatinės srovės stiprintuvus, kartu su loginio perjungimo grandinėmis ir įtampos reguliatoriais, kurie padeda pagerinti jautrumą (taigi ir efektyvumą) įrenginio.
Holo efekto jutiklių tipai
Yra dviejų tipų Holo efekto jutikliai: įrenginiai su linijiniais (arba analoginiais) išėjimais ir tie, kurie turi skaitmeninius išėjimus.
Skaitmeniniai Holo efekto jutikliai
Dėl Schmitt trigerio, kai magnetinis srautas, einantis per Holo efekto jutiklį, viršija įrenginio iš anksto nustatytą vertę, įrenginio išvestis jį perjungia iš „išjungta“ į „įjungta“. Dvipoliams skaitmeniniams Holo efekto jutikliams reikalingas teigiamas magnetinis laukas (kuris gaunamas iš magneto pietinio poliaus), kad juos veiktų, ir naudoti neigiamą lauką (iš Šiaurės ašigalio), kad juos atlaisvintų. Tranzistorius veikia kaip jungiklis, trumpinantis išvesties gnybtą su žeme, kai magnetinio srauto tankis yra didesnis nei Holo efekto jutiklio įjungimo taškas. Kadangi daugumos skaitmeninių Holo efekto jutiklių išvesties pavaros galimybės yra labai mažos, dauguma šių įrenginių negali tiesiogiai perjungti didelių elektros apkrovų.
Ratiometriniai Holo efekto jutikliai
Ratiometrinis Holo efekto jutiklis yra alternatyva skaitmeniniam įrenginiui, išvedantis analoginę įtampą, proporcingą magnetinio lauko intensyvumui.
Holo efekto jutiklių pritaikymas
Holo efekto jutikliai gali būti naudojami įvairiai dėl skirtingų magnetinių judesių.
Padėties aptikimas
Magnetai yra būdingi Holo efekto jutikliams, kurie įjungiami esant išoriniam magnetiniam laukui. Pavyzdžiui, jei Holo efekto jutiklis būtų įdėtas į durų staktą ir magnetas ant durų, jutiklis galėtų aptikti, kada durys atidarytos arba uždarytos, veikiant magnetiniam laukui.
Tiesioginis aptikimas
Tam reikia, kad magnetinis laukas būtų statmenas Holo efekto jutikliui, o magnetas artėtų prie jutiklio tiesiai. Taikant šį metodą linijiniai jutikliai nustato magnetinio lauko stiprumą per magneto atstumą.
Šoninis aptikimas
Tai yra tada, kai magnetas juda per Holo efekto jutiklio paviršių šonu.
Kuro lygio matavimas
Yra du būdai, kaip Holo efekto jutikliai naudojami degalų lygiui matuoti. Pripildžius automobilį ar transporto priemonę, plūduriuojantis magnetas pakyla į bako viršų, nukreipdamas magnetinį lauką link jutiklio ir padidindamas Holo įtampą.
Srovės matavimas
Nors Holo efekto jutikliai dažniausiai naudojami objektams ir erdvėms aptikti, jie taip pat gali būti naudojami srovės matavimui. Srovės jutikliai yra svarbi priemonė, leidžianti stebėti įrangos būseną, aptikti galimus pokyčius ir užtikrinti, kad įranga būtų saugi. Vienas iš pagrindinių Holo efekto jutiklių naudojimo srovės matavimui pranašumų yra tas, kad jie yra visiškai izoliuoti nuo stebimos įtampos, todėl tai yra saugus būdas išbandyti įrangą neįkišus. Matavimai taip pat yra tikslūs ir pakartojami tiek kintamos, tiek nuolatinės srovės galioje, todėl skaitmeniniai Holo efekto jutikliai yra puikus pasirinkimas srovės matavimui.
Kiti pritaikymai
- Namų spausdintuvuose Holo efekto jutiklis gali būti naudojamas aptikti atidarytus dangčius arba kai reikia papildyti popierių.
- Kiti Holo efekto jutikliai yra srovės jutikliai, slėgio jutikliai ir skysčio srauto jutikliai, kurie dažnai naudojami pramonės ir gamybos procesuose.
- Išmaniuosiuose telefonuose ar planšetiniuose kompiuteriuose, kai uždaromas atverčiamas dangtelis, magnetas nukreipiamas link Holo jutiklio.
Holo efekto jutikliai yra ypač naudingi tokiomis sąlygomis, kai yra vandens, vibracijos ar nešvarumų, kurie gali paveikti optinius ir šviesos jutiklius. Be to, jie yra itin maži, lengvai ir pigiai gaminami, nejautrūs dideliems temperatūros pokyčiams, o tai ypač naudinga telefonams.
Skirstymo veleno padėties jutiklis „Volkswagen Golf“ (2008 dyzelis BLS)
Skirstymo veleno padėties jutiklis stebi veleno sukimąsi ir siunčia svarbius sinchronizacijos duomenis variklio valdymo blokui. Ši informacija yra būtina norint tiksliai sureguliuoti kuro įpurškimą ir uždegimo laiką.
Dažni gedimo požymiai yra netolygus variklio darbas, galios sumažėjimas arba sunkumai užvedant automobilį.
Transporto priemonės informacija
| Markė | Modelis | Specifikacija | Variklis | Variklio kodas | Pavarų dėžės kodas | Spalva | Rida | Kėbulo tipas | Kuro tipas | Pavarų dėžė | Vairas | Durys | Galia | Variklio tūris | Metai |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Volkswagen | Golf | Golf, V 2003.10 - 2008.10 | 1.9 TDI 77kW 2003.10 - 2008.11 | Bxe | Jcr | Geltona | 415,291 km | Universalas | Dyzelinas | Mechaninė | Kairysis vairas | 4-5 durys | 77 kW | 1900 cc | 2008 |