Elektromobilių savininkai neretai jaučiasi nuskriausti, kadangi lengvatomis, skirtomis jiems, gali naudotis ir hibridinių automobilių vairuotojai. Šia galimybe netruko pasinaudoti ir prabangių automobilių savininkai, todėl gatvėse jau pasirodė pirmieji šiais numeriais pažymėti prašmatnūs visureigiai. Tikrųjų elektromobilių entuziastai nerimauja, kad dėl pernelyg didelio išskirtines teises mieste turinčio transporto priemonių skaičiaus lengvatos galiausiai gali būti panaikintos visiems. Šios lengvatos yra reikšmingos: elektromobiliais galima ne tik važinėti kai kuriomis A raide pažymėtomis gatvių juostomis, bet ir nemokamai statyti automobilius savivaldybei priklausančiose vietose.
Du viename: hibridinių automobilių privalumai
Lietuvos elektromobilių valdybos pirmininkas Laurynas Jokužis šioje situacijoje problemos neįžvelgia. Pasak jo, tokios naujovės turėtų paskatinti įsigyti hibridinius, iš išorės kraunamus automobilius, kadangi tai ne tik suteikia privilegijų, bet ir prisideda prie taršos mažinimo. „Mes tokias naujoves vertiname tikrai palankiai. Savo iniciatyva siūlėme šią idėją. Hibridiniai, iš išorės įkraunami automobiliai miesto gatvėse naudoja elektros energiją, o užmiesčio keliuose persijungia į vidaus degimo variklį. Tokie automobiliai ekonomiškai yra pranašesni už elektromobilius, o ekologiškai - geresni už dyzelį naudojančias transporto priemones“, - teigia specialistas.
L. Jokužis taip pat pastebi, kad beveik visi elektromobilių savininkai turi ir kitą automobilį, skirtą kelionėms užmiestyje, kas nėra itin praktiška. „Aš asmeniškai nepažįstu nei vieno elektromobilio savininko, kuris neturėtų ir dar vieno automobilio, skirto kelionėms užmiesčiu. Galima sakyti, kad hibridinis, iš išorės įkraunamas automobilis yra „du zuikiai, vienu šūviu“. Taip, jų kainos yra didesnės, bet vairuotojai vis dažniau pagalvoja apie teikiamą naudą ir ekonomiškumą“, - sako jis.
Elektromobilio sąvokos apibrėžimas ES ir Lietuvoje
Europos Sąjunga (ES), skatindama ekologiškų ir mažiau taršių transporto priemonių plėtrą, išleido direktyvą dėl alternatyviųjų degalų infrastruktūros diegimo. Ši direktyva įpareigoja visas šalis nares vienodai suprasti elektromobilio sąvoką visoje Bendrijoje, siekiant darnios ir efektyvios transporto priemonių vystymo politikos. Direktyvoje elektromobilio sąvoka apima ir hibridinius (elektrinius) automobilius, įkraunamus iš išorės. Panaši nuostata 2017 m. buvo įtvirtinta ir Lietuvos Respublikos atsinaujinančių išteklių energetikos įstatyme. Dėl šios priežasties Vidaus reikalų ministerija (VRM) ir VĮ „Regitra“ atnaujino teisinę bazę, atsižvelgdamos į privalomą ES direktyvą. Nuo 2024 m. balandžio 3 d. tiek tik elektra varomiems, tiek hibridiniams, iš išorės kraunamiems automobiliams išduodami specialūs numerio ženklai.
E serijos numeriai: kam ir kada jie išduodami?
Nuo balandžio 1 d. pasikeitė elektromobilių numerio ženklų sudarymo tvarka. Iki šiol jie buvo ženklinami su priekyje esančiu EV raidžių deriniu. Atsižvelgiant į didėjantį šių automobilių skaičių ir poreikį plėsti numerio ženklų derinių kombinacijas, netrukus bus pradėta naudoti tik E raidė ir bet kuri kita abėcėlės tvarka einanti raidė. Tokiais išskirtiniais numeriais žymimi ir hibridiniai automobiliai, įkraunami iš išorės. Klientų pageidavimu, E serijos numeriai gali būti išduodami transporto priemonėms, kuriose sumontuota jėgos pavara, turinti bent vieną ne išorinį elektros energijos keitiklį su elektrine įkraunamąja energijos kaupimo sistema, kurią galima įkrauti iš išorės.
Jei automobilis jau buvo registruotas Lietuvoje, „Regitros“ specialistai reikiamą informaciją ras savo duomenų bazėje. Tačiau, jei transporto priemonė mūsų šalyje registruojama pirmą kartą, reikės pateikti jos kilmės arba patvirtinimo dokumentus, kuriuose nurodyti duomenys apie iš išorės įkraunamo hibridinio (elektrinio) automobilio įrangą. Šie dokumentai bus reikalingi norint gauti E serijos numerius.
Lietuvos automobilių parko tendencijos ir ekologiškų transporto priemonių plėtra
VĮ „Regitra“, analizuodama registruotų automobilių statistiką, pastebi, kad didžiąją Lietuvos automobilių parko dalį sudaro dyzeliniai automobiliai - tai labiausiai aplinką teršianti degalų rūšis. Dėl šios priežasties Energetikos ministerija iki 2030 metų tikisi sumažinti įprastiniu kuru varomų automobilių naudojimą, o iki 2050 metų - jų visiškai atsisakyti. Šiuo metu Lietuvoje užregistruota beveik milijonas dyzelinių automobilių, kai tuo tarpu benzinu varomų - tris kartus mažiau, virš 300 tūkst. Kalbant apie mažiau taršias transporto priemones, balandžio 24 d. duomenimis, Lietuvoje iš viso yra įregistruoti 737 tik elektra varomi lengvieji automobiliai, tačiau specialieji E serijos numeriai išduoti 623 transporto priemonėms. Tuo tarpu hibridinių automobilių, įkraunamų iš išorės, iš viso šiuo metu užregistruota iki 1,5 tūkst., o specialieji E serijos numeriai išduoti 106 transporto priemonėms. Palyginimui, Jungtinėje Karalystėje 2017 m. pirmą kartą buvo užregistruota daugiau nei 53 tūkst. mažai teršiančių transporto priemonių, o tai sudarė 1,7 % visų naujų automobilių. Toks šuolis siejamas su tuo, jog į statistiką buvo įtraukti elektromobiliai, įkraunami iš išorės.
Lengvatas nustato savivaldybės
Privilegijas arba lengvatas mažiau taršiems automobiliams nustato kiekviena savivaldybė atskirai. Tokios priemonės kaip važiavimas A juosta arba nuolaidos automobilių parkavimui mieste yra skirtos aplinkai draugiškų transporto priemonių plėtrai. Elektromobiliai pasižymi gerokai mažesniu išmetamųjų dalelių kiekiu, o tai itin svarbu didiesiems miestams, nes susidarius transporto kamščiams, jie naudoja elektros energiją ir taip mažina oro bei garso užterštumą. Taip pat svarbu pastebėti, jog šių transporto priemonių eksploatavimas yra gerokai efektyvesnis ir pigesnis, nes jas galima įkrauti namų sąlygomis ir pamiršti tepalų, filtrų ar aušinimo skysčio keitimą.
Lietuvoje stipriai dominuoja labiausiai taršūs - dyzeliniai automobiliai, todėl itin svarbu, kad visos institucijos susitelktų ir kompleksiškai, įvairiomis priemonėmis, padėtų piliečiams įsigyti ekologiškus arba mažiau taršius automobilius. Būtina kalbėti apie elektromobilių įkrovimo stotelių infrastruktūros plėtrą, finansines lengvatas įsigyjant šias transporto priemones bei kitas privilegijas.
„Regitra“, matydama niūrias automobilių parko tendencijas, nuo balandžio 3 d. atpigino elektromobiliams skirtus numerio ženklus - dabar jie kainuoja nebe 15,06 Eur, o 7,20 Eur. Kaip minėta, šio išskirtinio tipo numeriai išduodami ne tik elektromobiliams, bet ir iš išorės įkraunamiems automobiliams.
Pokyčiai Vilniuje: A juostų pertvarka
Toliau gerinant sostinės viešojo transporto eismo sąlygas, nuo rugpjūčio 21 d. pradedami trijų viešajam transportui skirtų eismo juostų keitimo darbai. Vietoje simbolio „A+“ bus žymimos raidės „A“, taip pat bus keičiami ir kelio ženklai. Pokyčiai numatomi Kalvarijų g. (nuo Kalvarijų sodų 1-osios g. iki Žalgirio g.), Kalvarijų g. (nuo Žalgirio g. iki Kareivių g.) ir Konstitucijos pr. (abiem kryptimis) atkarpose. „A juostų pertvarka - kompleksinių priemonių gerinti VT eismą Kalvarijų g. ir Konstitucijos pr. pirmasis etapas, kuris padės ne tik padidinti eismo saugumą, bet ir pagerinti viešojo transporto eismą. Kartu su nauju „A“ juostų ženklinimu, minėtų vietų sankryžose: Kalvarijų-Žvalgų g., Kalvarijų-J. Treinio g., Kalvarijų-Apkasų g. ir Konstitucijos pr.-Lietuvos statutų g. Diegiant šiuos specialius šviesoforus, išnaudojant galimą šviesoforų ciklo laiką, kai per pagrindinę gatvę neina pėstieji, o transportas važiuoja iš šalutinės gatvės, bus padidinamas leidžiamo signalo laikas viešajam transportui, nebloginant eismo reguliavimo kitiems eismo dalyviams. „Dabar tokios fazės metu viešasis transportas turi stovėti prie raudono signalo kartu su visu transporto srautu. Pritaikant A juostas tik maršrutiniam transportui ir sankryžų zonose atskiriant jas nuo kitų juostų fiziškai - autobusai ir troleibusai gaus daugiau papildomo leidžiamo signalo laiko.
Parkavimo lengvatos elektromobiliams
Elektromobilio leidimas galios vietine rinkliava apmokestintose automobilių stovėjimo vietose, esančiose raudonojoje, geltonojoje ir žaliojoje rinkliavos zonose. Taip pat JUDU aikštelėse be užtvaro: Laisvės pr. 5 (PARODŲ), Geležinio vilko g. 6 (EIGULIŲ), Savanorių pr. 31 (SAVANORIŲ), Laisvės pr. 31 (MERKURIJAUS), Ateities g. 48 / Fabijoniškių g. 97 ir 99 (ATEITIES). Kalvarijų g. Mėlynojoje rinkliavos zonoje elektromobilių stovėjimas bus nemokamas pirmąją stovėjimo valandą, antroji stovėjimo valanda kainuos 3,5 Eur, o nuo trečiosios valandos - 4,0 Eur už valandą.
SPARK - elektromobilių dalijimosi paslauga
SPARK partnerio paskyra leidžia elektromobilių savininkams, vadinamiems partneriais, dalintis savo elektromobiliais su SPARK platformos naudotojais. Už keliones su partnerių automobiliais negalima atsiskaityti kuponais, SPARK Pro planu ar SPARK Verslo mokėjimo būdu. Trumpalaikės SPARK kelionės kaina apskaičiuojama pagal laiką ir nuvažiuotus kilometrus. Valandos ir paros kainos nustatomos automatiškai. Paros kelionė trunka 24 valandas nuo elektromobilio atrakinimo mobiliojoje programėlėje. Ilgalaikės kelionės planai siūlomi su fiksuota kaina ir išankstiniu apmokėjimu, įskaitant nuolaidą nuo įprastos paros kainos.
Mokėjimas už SPARK paslaugas vyksta automatiškai mokėjimo kortele. Sąskaitos išrašomos mėnesio pradžioje už praėjusį mėnesį ir siunčiamos el. paštu. Kelionių istoriją galima peržiūrėti SPARK mobiliojoje programėlėje.
SPARK elektromobilį galima nemokamai statyti visose Vilniaus miesto rinkliavos už automobilių stovėjimą zonose (žalia, geltona, raudona ir mėlyna zonos), Kauno ir Trakų miestuose, išskyrus privačias, mokamas, požemines aikšteles (nebent jose yra SPARK įkrovos stotelės) bei pažeidžiant Kelių eismo taisykles.
SPARK yra elektromobilių dalijimosi paslauga. Elektromobilį galima rasti ir rezervuoti naudojantis SPARK mobiliąja programa. Keliauti galima Lietuvos teritorijoje, tačiau kelionę reikia pradėti ir užbaigti mėlyna arba violetine spalva pažymėtose SPARK zonose.
Elektromobilio vairavimas ir valdymas pavarų svirtimi vyksta kaip su įprastu automobiliu su automatine transmisija. Elektromobilio baterijos įkrovimo lygį ir galimą nuvažiuoti atstumą matysite prietaisų skydelyje ir SPARK mobiliojoje programoje. Nuvažiavimo atstumas priklauso nuo baterijos talpos, oro sąlygų bei vairavimo stiliaus.
Elektromobilių bateriją įkrauti galima SPARK įkrovos stotelėse ir kitose viešose bei privačiose įkrovos stotelėse. Įkrovimo jungčių tipai skiriasi priklausomai nuo automobilio modelio (pvz., Type 2, CCS, CHAdeMO).
SPARK kelionių planai ir apmokėjimas
SPARK siūlo naujus kelionių planus, leidžiančius klientams pasirinkti ilgesnį kelionės laikotarpį už mažesnę kainą. Ilgalaikiai planai apima fiksuotą kainą, jau pritaikytą nuolaidą ir įskaičiuotų nemokamų kilometrų sumą. Planą galima pratęsti arba pasirinkti naują bet kuriuo metu, kol turimas planas yra aktyvus. Kelionės planas negali būti atšauktas, todėl svarbu prieš pradedant kelionę įsitikinti, kad pasirinktas planas yra tinkamas.
Mokėjimas už planą bus nuskaitomas nuo mokėjimo kortelės, kai atrakinsite elektromobilį ir pradėsite kelionę. Mokėjimo kortelė turi būti užregistruota banko saugaus atsiskaitymo internetu programoje. Jei neužtenka lėšų mokėjimo kortelėje, negalėsite pradėti naujos kelionės.
SPARK elektromobilį galima palikti SPARK mobiliosios programėlės žemėlapyje mėlynai arba violetine spalva pažymėtose zonose. Draudžiama elektromobilį palikti privačiose, mokamose, požeminėse aikštelėse, nebent jose yra SPARK įkrovimo stotelės, bei pažeidžiant Kelių eismo taisykles.
SPARK lojalumo programa ir eGO taškai
Nuo 2025 m. SPARK siūlo lojalumo programą „eGO“, skirtą apdovanoti vartotojus už aplinkai draugiškas keliones. Keliaujant renkami eGO taškai, kuriuos galima iškeisti į SPARK kuponus ar partnerių prizus. 3 eGO taškai gaunami už kiekvieną išleistą eurą SPARK programėlėje, o SPARK narystę turintys vartotojai gauna dvigubai - net 6 eGO taškus.
A juostos: kas gali jomis naudotis?
Atnaujintuose miestų keliuose vis dažniau įrengiamos viešajam transportui skirtos eismo juostos, pažymėtos raide A arba A+, taip pat papildomais ženklais 4+, Taksi ar elektromobilio simboliu. Tačiau praktikoje vairuotojams kyla klausimų: kas gali važiuoti A juosta? Ar leidžiama ja važiuoti elektromobiliams? Ar hibridiniai automobiliai turi teisę važiuoti šiomis juostomis? Atsakymas - ne. Nei paprasti hibridai, nei iš elektros lizdo įkraunami hibridai (PHEV) neturi tokios teisės. Pagal KET 1.22 punktą, A/A+ juosta žymima plataus brūkšninio ženklinimo linija, leidžiančia kirsti ją, pavyzdžiui, įvažiuojant ar išvažiuojant iš stotelės ar sukant. Neteisėtas važiavimas A, A+, 4+, TAKSI ar elektromobiliams skirta eismo juosta laikomas KET pažeidimu, už kurį gali būti skiriama 30-90 eurų bauda. Pažeidimai dažnai fiksuojami vaizdo kameromis.
Parkavimo lengvatos elektromobiliams skirtingose savivaldybėse
Vairuojant elektromobilį didžiuosiuose Lietuvos miestuose galima sutaupyti šimtus eurų per metus vien už automobilio stovėjimą. Kiekviena savivaldybė taiko skirtingas taisykles. Vilniuje, Kaune, Klaipėdoje ir Panevėžyje reikia gauti leidimus, tuo tarpu Šiauliuose ir Trakuose lengvata pritaikoma automatiškai. Palangoje elektromobilio parkavimas bus pigesnis. Visuose miestuose lengvatos taikomos tik tikriesiems elektromobiliams ir negalioja įkraunamiems hibridams.
Kaip gauti leidimą nemokamai parkuoti elektromobilį?
Vilniuje, Kaune, Klaipėdoje ir Panevėžyje nemokamai elektromobilius parkuoti galima tik gavus savivaldybės išduodamą leidimą. Parkavimo aikštelėse, kurias valdo privatūs operatoriai, savivaldybių suteikiamos lengvatos negalioja.
Leidimas galioja vietine rinkliava apmokestintose automobilių stovėjimo vietose (geltonojoje, raudonojoje, mėlynojoje ir žaliojoje zonose), taip pat JUDU administruojamose stovėjimo aikštelėse be užtvaro.
Parkavimas mėlynojoje zonoje
Mėlynojoje zonoje elektromobilių stovėjimas nemokamas tik pirmąją valandą. Per parą elektromobilis, turintis leidimą, nemokamai parkuotis gali kelis kartus, tačiau bendra trukmė gali siekti tik valandą. Vėliau taikomas apmokestinimas: pirma valanda nemokama, antra valanda - 3.5 Eur/val., nuo trečios valandos - 4 Eur/val.
Leidimą nemokamai statyti elektromobilį Kauno mieste gali gauti fiziniai asmenys, savo gyvenamąją vietą deklaravę Kauno mieste, taip pat Kaune registruotos įmonės. Leidimas panaikinamas, jei deklaruota gyvenamoji vieta bei įmonės registracija nebėra Kaune.
Leidimai išduodami tik Klaipėdos mieste registruotiems gyventojams. Klaipėdos nemokamo parkavimo leidimas taip pat galioja miesto teritorijoje Kuršių Nerijoje.
Elektromobilio parkavimas Palangoje, Šiauliuose ir Trakuose
Elektromobilio parkavimo leidimas Palangoje kainuoja 15 Eur metams. Neturint šio leidimo, taikomi įprasti parkavimo įkainiai.
Šiauliuose ir Trakuose nereikia sukti galvos dėl elektromobilių parkavimo leidimų. Šiuose miestuose nemokamo parkavimo „leidimas“ yra elektromobilio valstybinis numeris su specifinėmis raidžių kombinacijomis (pvz., EV, EA, EB, EC, ED ar EE raidžių ir keturių skaičių seka). Tokia sistema turi privalumų, tačiau gali kilti keblumų, jei elektromobilio valstybinis numeris yra standartinis arba išskirtinis. Tokiais atvejais, gavus nepelnytą baudą, reikėtų susisiekti su kontrolieriumi ir pateikti elektromobilio techninį pasą.
Kiti elektromobilių privalumai kelyje
Elektromobilio lengvata įvažiuojant į Neringą (Kuršių neriją)
Kuršių Nerija - dar vienas kurortas, į kurį verta važiuoti elektromobiliu. Žiemos sezonu elektromobiliai į Neringą gali įvažiuoti nemokamai, o vasarą vietinė rinkliava už įvažiavimą į Neringą yra perpus pigesnė nei kitiems automobiliams. Norint pasinaudoti lengvata, pakaks prie patikros punkto parodyti elektromobilio techninį pasą, kuriame nurodyta, kad automobilis yra varomas tik elektra. Birželio 20 d. - rugpjūčio 20 d. (vasaros sezonu) elektromobiliams taikoma 25 Eur vietinė rinkliava.
Važiavimas A+ eismo juostomis
Po naujausių kelių eismo taisyklių pakeitimų, elektromobiliams suteikiama išskirtinė teisė važiuoti tik specialiai pažymėta A+ juosta - ant jos greta raidės turi būti pavaizduotas elektromobilis (mašina su laidu ir elektros kištuku laido gale).
tags: #hibridiniu #automobiliu #a #juosta