Automobilių remontui ir techninei priežiūrai dažnai tenka naudotis hermetiku sujungimams sandarinti. Pavyzdžiui, hermetikai naudojami sandarinant karterio dugną prie variklio bloko, cilindrų galvutę prie vožtuvų dangčio ir panašiai. Nors iš esmės tai nėra sudėtinga - „pasodinti“ reikalingą detalę ant hermetiko - tačiau yra mažų gudrybių, kurių nežinant gali kilti rimtų problemų, ypač susijusių su hermetiko pertekliumi.
Tinkamas hermetiko naudojimas ir pertekliaus prevencija
Paviršių paruošimas ir sluoksnio tepimas
Prieš tepant hermetiką, kruopščiai nuvalykite abu paviršius - jie turi būti visiškai sausi ir švarūs. Tai užtikrina geresnį sukibimą ir ilgaamžiškumą. Tepdami sluoksnį, stebėkite, kad hermetikas būtų užteptas vientisa uždara linija, be tarpų, per visą suklijavimo plotą. Labai svarbu atkreipti dėmesį į sluoksnio storį: jis turėtų būti maždaug 1 mm. Jei hermetiko bus užtepta daugiau, atliekamas perteklius išsispaus iš po detalių ir gali patekti ten, kur jam visai ne vieta. Pavyzdžiui, jeigu klijuojame variklio karterio dugną, perteklinis hermetikas gali patekti į variklio alyvą, sukeldamas tepimo sistemos problemas.
Sujungimas ir džiovinimas
Neteisingas hermetiko naudojimas gali pridaryti daug bėdų. Taip nutiko vienam pažįstamam, kuris suklijavo dugną, kruopščiai patepęs abu klijuojamus paviršius - tiek dugno, tiek cilindrų bloko. Kai po to teko nuimti dugną, jis negalėjo jo atskirti nuo bloko. Net įkištas į nedidelį tarpą įrankis nelabai padėjo - dugnas linko, bet hermetikas laikė! Vis dėlto pavyko atskirti, nupjaunant peiliu sustingusį hermetiką per nedidelę angą, o paskui teko ilgai valyti paviršius nuo virtusio guma hermetiko.
Siekiant išvengti tokių situacijų, svarbu teisingai atlikti detalių sujungimą. Nestatykite detalės iš karto po hermetiko užtepimo. Leiskite hermetikui truputį išdžiūti, apie 10 minučių. Tada sujunkite detales, bet neužveržkite varžtų stipriai, tik šiek tiek, kad hermetikas tik pradėtų išsispausti. Po to palaukite dar 10-20 minučių. Per tą laiką hermetikas šiek tiek išdžius ir taps lipnesnis. Paskui užveržkite varžtus, kiek reikia. Siekiant nepažeisti sujungimo hermetiškumo, duokite hermetikui laiko visiškai išdžiūti (laikas nurodomas ant pakuotės ir kai kurioms hermetiko rūšims sudaro 20 minučių, bet gali būti ir 12 valandų).
Hermetiko pertekliaus poveikis ir skirtingų tipų ypatumai
Iš pirmo žvilgsio perteklinis hermetikas prieštarauja laukiamam sandarinimo poveikiui. Tačiau skirtingi hermetikų tipai reaguoja į perteklių skirtingai.
Anaerobiniai hermetikai
Sąvoka anaerobinis pažodžiui reiškia „be deguonies“. Todėl anaerobiniai hermetikai kietėja tik beorėje aplinkoje ir sąlytyje su metaliniais paviršiais. Sandarinimo siūlėje šios sąlygos tenkinamos, todėl vyksta tikslingas, valdomas ir patikimas kietėjimas. Didelis privalumas yra tai, kad nesukietėjęs medžiagos perteklius, esantis už sandarinimo siūlės, negali sudaryti kietųjų dalelių, kurios atsiskirtų ir patektų į komponento vidų, pavyzdžiui, į variklio alyvą ar aušinimo skysčių sistemą. „Elring“ anaerobiniai hermetikai, pavyzdžiui, yra specialiai sukurti sudėtingiems pramoniniams taikymams ir atitinka aukščiausius kokybės reikalavimus būtent dėl šios savybės.
Silikoniniai hermetikai
Kitaip nei anaerobiniai, silikoniniai hermetikai kietėja veikiant oro drėgmei. Dėl to medžiagos perteklius, esantis konstrukcinio mazgo viduje (kur yra sąlytis su oru), gali iš dalies arba visiškai sukietėti. Šis sukietėjęs perteklius gali atitrūkti ir sukelti blokavimus, pavyzdžiui, alyvos kanalus ar tepimo siurblio pažeidimus, jei naudojamas variklio viduje.
Skysčių nuotėkio problemos ir jų atpažinimas
Nesandarių automobilio mazgų problema yra glaudžiai susijusi su hermetikų naudojimu. Skysčių nuotėkis, nesvarbu ar jis teka per sujungimus, tarpines ar pažeistas detales, gali sukelti rimtų gedimų. Skysčių trūkumas automobilio sistemoje gali būti itin pavojingas.
Pasekmės ir įspėjamieji ženklai
Jei trūksta aušinimo skysčio ar variklio alyvos, gali perkaisti arba visiškai sugesti variklis. Apie tai, kad stinga tokių skysčių, įprastai įspėja automobilio skydelyje užsidegančios lemputės. Pavyzdžiui, raudonas variklio temperatūros simbolis yra vienas iš svarbiausių. Kai jis pasirodo, variklis nebeveikia saugiose ribose. Kiekvienas papildomas kilometras, nuvažiuotas perkaitusiu varikliu, padidina negrįžtamos žalos riziką. Viena iš rimčiausių pasekmių yra galvutės tarpinės gedimas. Skysčiuose panardinto termometro simbolis rodo, kad variklio temperatūra viršijo saugią darbinę ribą. Raudonas temperatūros simbolis nėra patariamasis pranešimas, o tiesioginis nurodymas sustoti. Tada reikėtų nedelsiant atkreipti dėmesį ir pasirūpinti optimaliu skysčių kiekiu. Pavarų dėžės alyvos trūkumas taip pat gali sukelti neįprastus garsus arba kitokį pavarų dėžės veikimą.
Kaip atpažinti nuotėkius
Dažnai variklio apsauga trukdo vizualiai pastebėti nuotėkius, tačiau galima atkreipti dėmesį į pačios dėmės požymius: spalvą, tekstūrą ir kvapą. Jei po automobiliu pastebėjote balutę, svarbu nustatyti jos vietą ir spalvą. Pamėginkite patrinti skystį tarp pirštų ir pauostyti. Tai padės atskirti vandens kondensatą nuo alyvos, aušinimo skysčio, stabdžių skysčio ar pavarų dėžės skysčio. Jei aptinkate nuotėkį, nerizikuokite ir automobiliu nesinaudokite. Tokiais atvejais visada rekomenduojama kreiptis į specialistus dėl automobilio remonto.
PENOSIL EasyPro spatula instrukcija
tags: #hermetiko #perteklius #automobilyje