Automatinė pavarų dėžė - vis dažnesnis pasirinkimas perkant tiek naują, tiek naudotą automobilį. Nors išmokti vairuoti automobilį su automatine pavarų dėže iš pirmo žvilgsnio gali atrodyti paprasta, yra esminių metodų ir taisyklių, užtikrinančių saugų ir efektyvų vairavimą. Automatinė pavarų dėžė žymiai palengvina vairavimo procesą, padaro jį daug patogesnį. Šiuo atveju visą dėmesį galima skirti eismo saugumui, kas ypač naudinga sudėtingomis oro arba kelių sąlygomis. Taip pat, šio mechanizmo specifikos dėka išvengiama variklio perkrovos, sukeliamos nepatyrusio vairuotojo veiksmais.
Svarbiausios taisyklės vairuojant automobilį su automatine pavarų dėže
Kiekvienas vairuojantis automobilį su automatine pavarų dėže turėtų užtikrintai žinoti, ko šiukštu negalima daryti tokiame automobilyje.
- Niekada nesirinkite „Neutralaus“ (N) režimo riedant nuo kalno. Taip išjungiamas variklio stabdymas ir sumažėja valdymas, o taip pat gali perkaisti stabdžiai ir padidėti avarijos tikimybė.
- Visada visiškai sustokite prieš perjungdami automatinės pavarų dėžės režimą iš važiavimo pirmyn į važiavimą atgal. Griežtai draudžiama perjunginėti automatines transmisijos režimus automobilio judėjimo metu.
- Venkite staigaus greitėjimo. Tai gali sukelti papildomą dėvėjimąsi pavarų dėžei.
- Niekada neperjunkite pavarų dėžės į „Parkavimo“ (P) režimą, kol automobilis visiškai nesustojo. Kai kurie nauji automobiliai jums net neleis to padaryti judant. Pastačius automobilį ant lygaus pagrindo pakanka nustatyti stovėjimo režimą (P), tokiu būdu mechanizmas saugiai blokuojamas. Automobilis vis tiek gali riedėti, jei bus pastatytas ant nuokalnės, ir gali tinkamai neįsijungti iš naujo. Visada perjunkite pavarą į „P“, kai parkuojatės ir prieš išjungdami variklį.
- Visada dešine koja valdykite ir akceleratoriaus, ir stabdžio pedalą. Naudojant abi kojas galima netyčia vienu metu paspausti abu pedalus, todėl padidėja nelaimingų atsitikimų ir transmisijos perkaitimo rizika.
- Įstrigę purve ar sniege, neperjunkite kelis kartus iš D į R. Tai gali sukelti papildomą apkrovą pavarų dėžei.
Kada naudoti „Neutralų“ (N) režimą?
Kiekvieną kartą sustojus (pavyzdžiui, sankryžoje) visiškai nėra priežasties perjungti pavarų dėžę į „Neutralų“ režimą - tai nėra veiksminga nei ekonomiškumo, nei technikos tausojimo požiūriu. Trumpai sustojus, esant kamščiuose arba laukiant šviesoforo signalo daugelis vairuotojų įpratę naudoti neutralų režimą (N) - tai yra rimta klaida. Automatinės dėžės neutralus (N) režimas nėra tas pats, kas mechaninės pavarų dėžės neutrali pavara.
Automatinės transmisijos neutralus režimas (N) yra reikalingas tam, kad ilgam sustojus arba esant karštam orui galima būtų išvengti perkaitimo. Jei sustojate ilgesniam laikui (ilgiau nei 30 sekundžių), patartina perjungti N pavarą ir įjungti stovėjimo stabdį.
Sustojus automobiliui su įjungta važiavimo padėtimi D (drive) automatinė pavarų dėžė ir toliau lieka su įjungta 1 pavara. Automobilis stovi tik dėl hidraulinio transformatoriaus veikimo principo hidraulinės jungties. Hidraulinis transformatorius sudarytas iš dviejų turbinų ir yra pilnai užpildytas hidrauline alyva, dideliu slėgiu. Tarp turbinų nėra jokio mechaninio sujungimo, jos sukasi nepriklausomai, tačiau tarp jų yra labai mažas atstumas. Trumpam sustojus šis procesas nesustoja ir turbina (1) yra toliau sukama variklio, dirbančio laisvais sūkiais, o turbina (2) sustoja visiškai, nes yra laikomas nuspaustas stabdys ir pavarų dėžės dalies turbina (2) fiziškai negali suktis. Esant tokiai situacijai tepalas, kuris pilnai užpildęs visą hidro transformatorių, po truputį pradeda kaisti.
Jei trumpam sustojus perjungsime pavarų dėžę į N padėtį, bus visiškai atjungta pavarų dėžė nuo variklio, bus visiškai išjungtos visos pavaros ir hidro transformatoriaus turbina (2) suksis laisviau, nes neturės papildomos apkrovos, tai reiškia, kad bus šiek tiek lėčiau kaitinamas tepalas. Taip pat dar yra vienas labai svarbus dalykas. Pavarų dėžei iš D į N persijungti reikalingas tam tikras laikas, kuris priklauso nuo dėžės susidėvėjimo lygio, jis kartais gali trukti net iki 2 - 3 s. Taigi stovint ir pastebėjus, kad jau galima važiuoti, vairuotojas greitai jungtų D padėtį. Po įjungimo į D padėtį praeina tam tikras laikas, kol dėžė atlieka įjungimo procesą.
Vilkimas ir priežiūra
Dauguma automobilių su automatine pavarų dėže gamintojų nerekomenduoja / griežtai draudžia vilkti tokius automobilius arba nustato griežtus vilkimo greičio, atstumo ir režimų apribojimus. Geriausias variantas yra automobilio pervežimas naudojant vilkiką, kitaip automatinė pavarų dėžė greičiau suges. Vilkti automobilį su automatine pavarų dėže galima tik tada, jei jis įjungtas N (neutralioje) padėtyje, ir tik nedideliais atstumais.
Pavarų dėžės skystį reikėtų keisti kas 60 000-80 000 km, nebent gamintojas nurodo kitaip. Kai kurios automatinės pavarų dėžės turi sporto (S), rankinį arba žemos pavaros (L) režimus, kurie suteikia daugiau valdymo ir pritaikomumo vairavimo sąlygoms.
Kaip teisingai prižiūrėti automatinę greičių dėžę?
Vairavimo teisės apribojimai ir egzaminai
Kelių policijos pareigūnai visuomet atkreipia dėmesį į apribojimus ir už jų nesilaikymą baudžia kaip už vairavimą neturint teisės. Taip nutiko ir praėjusią savaitę Vilniuje vykusio naktinio reido metu sustabdytai „Nissan Almera“ vairuotojai. Vidutinio amžiaus moteris turėjo teisę vairuoti tik automobilį su automatine pavarų dėže, bet jos mašina - su mechanine pavarų dėže. Ji pasakojo taip vairuojanti jau 10 metų ir puikiai žinojo, kad negali vairuoti automobilio su mechanine pavarų dėže, nes tai jau ne pirmas jos padarytas pažeidimas.
Už vairavimą neturint teisės vairuoti tam tikros rūšies transporto priemones skiriama 289-434 eurų bauda arba areštas. Naujesniais duomenimis, už vairavimą neturint teisės vairuoti tam tikros rūšies transporto priemonių skiriama 300-450 eurų bauda arba areštas. Bausmė išties didelė, todėl rizikuoti tikrai neverta. Išvengti problemų labai paprasta - tereikia perlaikyti vairavimo egzaminą.
Egzamino pasirinkimas: automatinė ar mechaninė pavarų dėžė?
B kategorijos pastarųjų metų egzaminavimo paslaugos statistika rodo, kad dažniausiai lietuviai renkasi įgyti teisę vairuoti automobilį be pavarų dėžės apribojimų. Per pirmąjį šių metų pusmetį tik šiek tiek daugiau nei trys procentai būsimųjų vairuotojų nusprendė rinktis automatines pavarų dėžes. „Jei vairavimo praktikos egzaminui automobilį su mechanine pavarų dėže pasirenka pagrindinis srautas, tai su automatine - vos vienas kitas“, - sakė „Regitros“ generalinio direktoriaus pavaduotojas Saulius Šuminas.
Įgijus teisę vairuoti lengvąjį keleivinį automobilį su mechanine pavarų dėže, automatiškai gaunama teisė vairuoti transporto priemones su automatine pavarų dėže. Vairuotojo pažymėjimų specialiai dėl šio aspekto keisti nereikia - įrašyta B kategorija reiškia, kad gali vairuoti automobilius su abiejų tipų mechanizmais valdomomis pavaromis. Netgi yra galimybė vairavimo mokykloje mokytis valdyti automobilį su mechanine pavarų dėže, o egzaminą „Regitroje“ laikyti su vadinamuoju „automatu“.
Apribojimo kodas ir perlaikymas
„Regitros“ generalinio direktoriaus pavaduotojas Saulius Šuminas nepataria laikyti egzamino su automatine pavarų dėže dėl dviejų priežasčių:
- Išlaikius egzaminą su automatinę pavarų dėžę turinčiu automobiliu, į vairuotojo pažymėjimą bus įrašytas teisės vairuoti B kategorijos apribojimo kodas (78-as kodas nuo 2020-11-01). Norint persėsti į mechaninį pavarų perjungimą turinčią mašiną, teks laikyti papildomą vairavimo praktikos egzaminą. Papildomų vairavimo kursų ar teorijos egzamino nereikia - užtenka išlaikyti 31 eurą kainuojantį praktinį vairavimo egzaminą.
- Egzaminą pirmuoju bandymu nebūtinai sėkmingiau išlaiko tie, kurie pasirinko, atrodytų, lengvesnį variantą vairuoti „automatą“. Specialistų teigimu, nereikėtų manyti, kad išmokus vairuoti automobilį su mechanine pavarų dėže, vairuoti su vadinamuoju „automatu“ išeis automatiškai, t. y. bus labai lengva.
Statistika ir patarimai
Vairavimo praktikos egzamino išlaikymo pirmuoju bandymu statistika rodo, kad neva lengvesnis egzaminas nėra toks jau paprastas. Pavyzdžiui, per pirmąjį 2015 metų pusmetį praktinį B kategorijos vairavimo egzaminą su automatine pavarų dėže pirmuoju bandymu išlaikė 133 iš 384 būsimųjų vairuotojų arba 34,6 proc. Tuo metu žmonėms, kurie rinkosi egzaminus su mechaninėmis pavarų dėžėmis, sekėsi geriau - vieno apsilankymo užteko 6486 vairuotojams iš 16144 (40,2 proc.). Per tą patį šių metų laikotarpį praktinį B kategorijos egzaminą su automatines transmisijas turinčiais automobiliais laikė 478 būsimieji vairuotojai. Iš jų 44,1 proc. pasiekė savo tikslą pirmuoju bandymu. Mechanines pavarų dėžes pasirinko ir sėkmingai iš pirmo karto šiemet išlaikė 6757 vairuotojai arba 41,2 proc.
Jeigu vis dėlto praktikos reikia, bet ir sutaupyti norisi, galima „Regitroje“ išsiimti pažymą apie įgytą vairavimo teisę, vadinasi, ir išlaikytą vairavimo teorijos egzaminą, o turint šį dokumentą jau leidžiama pasipraktikuoti su šeimos nariu - vairavimo teisę turinčiu tėčiu, mama, sutuoktiniu. Išlaikius egzaminą su mechanine pavarų dėže, nuvažiuotas vairavimo stažas nepasinaikins, todėl važiuoti su žaliu lapu su mechanine pavarų dėže nebereikės.
„Regitra“ taip pat atkreipė dėmesį, kad turimas stažas su automatine pavarų dėže nesuteikia privilegijos po kurio laiko vairuoti ir „mechaniką“. Tačiau perlaikius egzaminą stažas nedingsta.
Kitų kategorijų teisės su automatine pavarų dėže
Turint B kategoriją galima vairuoti transporto priemones atitinkančias AM kategoriją. Nuo 2020-11-01 pasikeitė 78-o kodo (automatinė pavarų dėžė) rašymo tvarka.
Jei baigėte B kategorijos kursus vairavimo mokykloje automobiliu su mechanine pavarų dėže, egzaminus „Regitroje“ galite laikyti su automatine pavarų dėže. Tačiau išlaikius egzaminus su automatine pavarų dėže, vairuotojo pažymėjime bus įrašytas papildomas apribojimo kodas - teisė vairuoti transporto priemones tik su automatine pavarų dėže.
Naudoti automobiliai su automatine pavarų dėže
Nors automatinės pavarų dėžės patogumas akivaizdus, jų remonto sąnaudos tokios didelės, kad daugumai vairuotojų tenka rinktis naudotą automobilį. Jie pigesni, bet reikia nepamiršti, kad automobilių su automatine pavarų dėže rinka yra tikras minų laukas. Jei perkate naudotą automobilį, rinkoje rasite automobilių su keturių rūšių automatinėmis pavarų dėžėmis, kiekviena jų turi stipriųjų ir silpnųjų pusių.
Tipai ir modeliai
- Klasikinė automatinė pavarų dėžė. Pirmiausia buvo naudojama prabangiuose automobiliuose. Paaiškėjus, kad ji puikiai veikia, ją pradėta montuoti ir žemesnės klasės automobiliuose. Kadangi jos populiarios, prireikus remonto, lengvai rasite kvalifikuotą autoservisą.
- Dviejų sankabų (DSG) pavarų dėžė. Šią puikiai veikiančią ir modernios konstrukcijos pavarų dėžę išpopuliarino Volkswagen. Ji gali padėti žymiai sutaupyti degalų (iki 15 %). Transmisija turi dvi pavarų dėžes (viena lyginiams, kita - nelyginiams bėgiams) ir dviejų masių smagratį. Deja, ji brangi naudoti - vartoja daug tepalų ir didelės remonto sąnaudos.
Jei ieškote tokios pavaros dėžės, rinkitės šiuos modelius:
- Skoda Fabia II (2007 ar vėlesnių metų) 1.2 TSI 105 km
- Seat Ibiza IV (2008 ar vėlesnių metų) 1.2 TSI 105 km
- Volkswagen Golf V (2003-2008 m.) 1.9 TDI 105 km
- Skoda Octavia II (2004-2013 m.) 1.9 TDI 105 km
- Skoda Yeti (2009 ar vėlesnių metų) 2.0 DI CR 140 km
- Volkswagen Tiguan (2007 ar vėlesnių metų) 2.0 TDI 140 km
- Kintamo perdavimo skaičiaus (CVT) pavarų dėžė. Šis mechanizmas jau savaime įdomus, nes iš dalies yra paremtas Leonardo da Vinci idėjomis, kurios, savaime suprantama, kilo anksčiau nei apskritai buvo sukurti automobiliai. Praktiniu požiūriu brangiai kainuoja tokios pavarų dėžės remontas, todėl prieš perkant automobilį su CVT pavarų dėže, verta įsitikinti, ar jam netrukus nebus reikalinga techninė priežiūra.
Tarp populiaresnių naudotų automobilių su CVT pavarų dėže, labiausiai dėmesio vertas yra
Nissan Micra K12 (2002-2010 m.) 1.4 16V 88KM . - Robotizuota (Selespeed) pavarų dėžė. Tai tokia pavarų dėžė, kur pavaros keičiamos naudojant tradicinę pavarų svirtį ar mygtukus ant vairo, bet be sankabos pedalo. Deja, tokias pavaras sunku sureguliuoti, tačiau paprastai šios dėžės labai patvarios.
Jei ieškote tokios pavarų dėžės, rinkitės
Audi A4 Tiptronic (2000-2008 m.) 2.4 V6 170 KM .
Pirkimo rekomendacijos
Naudotų automobilių su automatine pavarų dėže pasiūla didėja ir didės toliau, ypač atsirandant automatiniams hibridiniams automobiliams. Kadangi pasirinkimas didelis, nesusigundykite vien tik maža kaina. Radę patinkantį automobilį, atlikite kuo ilgesnį bandomąjį važiavimą. Nepamirškite - net jei pradėjus važiuoti automatinė pavarų dėžė veikia puikiai, jų veikimas linkęs prastėti kurį laiką pavažiavus. Vykdami į autoservisą, pasirinkite tokį, kuris specializuojasi automatinių automobilių srityje. Pavarų dėžė yra pernelyg svarbi, kad ją tikrintų atsitiktinis mechanikas. Jei ieškote automatinio automobilio, nepamirškite, kad jo suteikiamas patogumas reikalauja didesnių išlaidų remontuojant automobilį. Būtent todėl šie automobiliai rekomenduojami vairuotojams, kurie gali sau leisti sumokėti nemažą pinigų sumą netikėto gedimo atveju.