Volkswagen Golf II dyzelis automatas: Savininkų atsiliepimai ir eksploatacijos ypatumai

Volkswagen Golf yra vienas populiariausių automobilių Europoje, vertinamas dėl patikimumo, praktiškumo ir universalaus naudojimo. Nors originaliame juodraštyje buvo paminėtos įvairios „Golf“ kartos, šis straipsnis koncentruojasi į „Golf II“ modelį, ypač su dyzeliniu varikliu ir automatine pavarų dėže, remiantis savininkų atsiliepimais.

Volkswagen Golf II: Patikimumas ir paprastumas

„Golf II“ modeliai, gaminami nuo 1983 iki 1992 metų, yra garsūs savo patvarumu, paprastumu ir pigia eksploatacija. Daugelis savininkų pabrėžia, kad šis automobilis yra tarsi „neužmušamas“ ir tarnauja ilgus metus. Kaip sako rusai: „bezotkaznyj kak avtomat Kalašnikova“. Tai - legenda, puikus miesto ir kaimo automobilis, tinkantis tiek jaunam, tiek pagyvenusiam žmogui. Jo valdymas labai paprastas, o matomumas puikus. Dalys begalo pigios ir patikimos, o remontuoti galima viską pačiam, nors retai ką ir tenka remontuoti. Kaip teigiama viename atsiliepime, "radus su geru kėbulu, tarnaus ilgai ir nuobodžiai, nes kai nusibos bandysit "damušt" bet vis tiek nesigaus, nes vis dar važiuos."

Dyzeliniai varikliai ir automatinė pavarų dėžė

Populiariausi dyzeliniai varikliai „Golf II“ modelyje yra 1.6 D (40 kW) ir 1.6 TD Eco (44 kW). Šie varikliai laikomi legendiniais dėl savo patikimumo ir ekonomiškumo. Daugelis savininkų pabrėžia, kad dyzelinis „Golf II“ su automatine pavarų dėže yra labai smagus ir stabilus automobilis. Nors traukos nėra labai daug, pavyzdžiui, su 1.6 TD Eco 44 kW varikliu, bet užtat kuro sąnaudos yra itin mažos. Trasose jos siekia apie 4.5 l/100 km, o mieste važiuojant ramiai - 5-5.5 l/100 km vasarą ir iki 7 l/100 km žiemą. Netgi agresyviai važiuojant mieste, kuro sąnaudos gali siekti apie 5.5 l/100 km. Dyzelinis variklis nesibijo ir „lievos salerkos“, o žiemą nepaveda ir puikiai funkcionuoja. Daugelis vairuotojų pabrėžia, kad „Golf II“ dyzelis yra itin ekonomiškas ir pigus eksploatuoti. Vienas savininkas, važinėjantis su 1.6 D 40 kW „Golf II“ jau 15 metų, teigia, kad tai yra „neužmušama mašina“ ir „geriausias darbinis arklys“.

Verta paminėti, kad „Golf II“ modeliai buvo siūlomi ir su automatinėmis pavarų dėžėmis, kurias kai kurie savininkai dievina. Nors originaliame tekste nėra išsamesnių atsiliepimų apie konkrečią automatinės pavarų dėžės patikimumą ir priežiūrą „Golf II“ modelyje, bendra tendencija rodo, kad šis automobilis yra vertinamas dėl savo paprastumo ir patikimumo.

Važiuoklė ir eksploatacija

„Golf II“ važiuoklė yra tvirta ir patvari. Daugelis savininkų teigia, kad ji "laiko" net ir po daugybės metų eksploatacijos. Nors ji pakankamai minkšta, bet „nejoja“, o amortizatorių pasirinkimas yra platus, todėl kietumą ir minkštumą galima lengvai prisiderinti pagal save. Per 3 metus investicija į pakabą gali siekti vos apie 50 Lt, įskaitant sailentblokus ir guolius. Automobilis gerai stovi ant kelio, o ant žvyro danga laikosi net geriau nei kai kurie modernesni automobiliai.

Detalės yra labai pigios, tiek naujos, tiek naudotos, o pasirinkimas - didelis. Remontas, jei ir prireikia, yra paprastas ir nebrangus. Nors, kaip pažymėjo vienas vairuotojas, "brangiausia šitai mašinai yra darbas", bet tai atsiperka dėl bendro patikimumo ir ilgaamžiškumo. Vidutinės eksploatacijos išlaidos yra labai mažos, palyginus su kitais automobiliais.

Kėbulas ir jo problemos

Viena didžiausių „Golf II“ problemų yra rūdys. Kėbulas linkęs rūdyti, ypač durys, bagažinė, slenksčiai ir dugnas. Kartais net „dugno ir slenksčių visai nebėra“. Vairuotojai pataria ieškoti nesupuvusio egzemplioriaus arba būti pasiruošusiam tvarkyti rūdis, ypač atkreipiant dėmesį į slenksčius ir dugną. Nors rūdys yra dažna problema, kėbulas pats savaime nėra „iš skardos“, o kapotas ir sparnai stebėtinai neblogai atrodo kaip tokių metų automobiliui.

Salonas ir interjeras

Daugelis savininkų atkreipia dėmesį į barškančias ir tarškančias salono detales. Interjero medžiagos nėra pačios kokybiškiausios ir gali kelti pašalinius garsus. Vienas vairuotojas netgi teigia, kad "kad ir kiek viską privežtum vistiek kažkas barškės". Kai kurie vairuotojai rado išeitį, įsidėdami 1 kW stiprintuvą ir bosą, kad "užliaudus ir negirdėt salono barškėjimo". Nepaisant to, „Golf II“ yra vertinamas dėl to, kad jame „jautiesi kaip savo kailyje“.

Elektronika

Elektronikos „Golf II“ modelyje yra nedaug, todėl ir gedimų pasitaiko retai. Jei kas ir sugenda, tai, pasak vieno atsiliepimo, „mokyklinukas sutaisys“. Tai yra didelis privalumas, palyginti su modernesniais automobiliais, kuriuose elektronika gali būti nuolatinė problema.

Apibendrinimas ir patarimai perkantiems

Volkswagen Golf II dyzelis su automatine pavarų dėže yra automobilis, kuris išlieka populiarus dėl savo bendro patikimumo, paprastumo, ekonomiškumo ir pigios eksploatacijos. Tai yra universali mašina, ypač tinkama pradedantiesiems vairuotojams, nes "negaila nei atsitrenkt su tokiu, nes pigios dalys."

Prieš perkant rekomenduojama atkreipti dėmesį į:

• Kėbulą: Atidžiai apžiūrėti dėl rūdžių, ypač slenksčių, dugno, durų ir bagažinės.
• Variklį: Nors dyzeliniai varikliai yra patikimi, visada pravartu atlikti diagnostiką.
• Važiuoklę: Patikrinti bendrą būklę.
• Saloną: Įvertinti barškančių detalių kiekį, jei tai yra svarbu.

Nors „Golf II“ gali būti ne pats išvaizdžiausias automobilis (tai priklauso nuo skonio), ir jo salonas gali barškėti, daugelis savininkų jį dievina už jo ištikimybę ir sugebėjimą tarnauti ilgus metus. Kaip teigiama viename atsiliepime, "mašina labai gera, nėra išvaizdi (priklauso nuo skonio) jei patinka tada labai puikus variantas."

tags: #golf #2 #dyzelis #automatas #atsiliepimai