„Ford Mondeo“ apžvalga: 2015 metų modelis ir jo kartos

„Ford Mondeo“ - didelis šeimos automobilis, kurį nuo 1993 metų įvairių pasaulio šalių rinkoms gamina „Ford Motor Company“. Iki šiol buvo išleistos keturios šio modelio kartos. „Mondeo“ pakeitė senesnįjį „Ford Sierra“, o pavadinimas „Mondeo“ yra kilęs nuo lotyniško žodžio „Mundus“, reiškiančio pasaulį.

Gamintojams puikiai pavyko pagaminti „pasaulio automobilį“, kadangi šis modelis pelnė daugybę apdovanojimų. Pavyzdžiui, „What Car?“ 2008 metais pripažino jį geriausiu šeimos ir geriausiu dideliu automobiliu. Pirmos kartos „Mondeo“ taip pat pelnė 1994 metų Europos Metų automobilio nominaciją.

„Ford Mondeo“ evoliucija ir 2015 metų modelis

2012 metais debiutavo ketvirtoji „Mondeo“ karta (kitose rinkose, įskaitant JAV, skirtingų kartų versijos turėjo „Contour“, „Fusion“, „Taurus“ pavadinimus), kuri, kaip paaiškėjo, tapo paskutine Europoje ir Šiaurės Amerikoje.

Europoje šios kartos modelio pristatymas užtruko dėl gamybos perkėlimo iš Belgijos į Ispaniją. Išsprendus nesklandumus, gamyba Senajame žemyne prasidėjo, o naujas modelis džiugino dailia išvaizda, erdviu salonu ir puikiomis važiavimo savybėmis. Tai buvo puiki ir pigesnė alternatyva vokiškiems „Volkswagen Passat“.

„Ford Mondeo“, gamintas nuo 2014 iki 2022 metų, yra vidutinio dydžio automobilis, skirtas tiems, kurie ieško komforto, erdvės ir pažangių technologijų.

„Ford Mondeo“ (nuo 2014 m. gamybos): privalumai ir trūkumai

Privalumai

• Geros valdymo savybės: Automobilis pasižymi puikiu valdymu, kuris yra geresnis nei kai kurių konkurentų, pavyzdžiui, „Škoda Superb“ ar „VW Passat“. Kėbulas posūkiuose stipriai nesvyra.
• Erdvus salonas: Salonas yra labai erdvus ir patogus visiems - tiek vairuotojui, tiek keleiviams. Gale sėdintys keleiviai turi daug vietos kojoms.
• Puiki garso izoliacija: Salono triukšmo izoliacija yra gera, todėl automobilis nevargina net ilgose kelionėse.
• Daili išvaizda: „Mondeo“ pasižymi reprezentatyviu išoriniu dizainu, kuris daugeliui yra prie širdies.
• Platus variklių pasirinkimas: Siūlomi tiek dyzeliniai, tiek benzininiai varikliai, įskaitant efektyvias hibridines versijas.
• Aukšta įranga: Net ir standartinėje įrangoje galima rasti 8 colių lietimui jautrų ekraną su „Ford Sync 3“ informacine sistema, palydovine navigacija, „Apple CarPlay“ ir „Android Auto“ funkcijomis.
• Kainos ir kokybės santykis: Daugelis savininkų sutinka, kad už tokią kainą sunku rasti ką geriau.

Trūkumai

• Konkurentų bagažinė talpesnė: Nors bagažinė didelė, kai kurių konkurentų, pavyzdžiui, „Škoda Superb“ ar „VW Passat“ universalų, ji yra dar talpesnė.
• Gausesnės įrangos modeliai brangūs: Modeliams su daugiau įrangos kaina gali būti didesnė.
• Ne toks kokybiškas interjeras kaip konkurentų: Nors „Ford“ stengėsi pagerinti salono kokybę, vietomis vis dar galima rasti pigesnio plastiko, primenančio, kad tai nėra „Premium“ segmento automobilis.
• Sėdynės ne visada patogiausios: Kai kurie savininkai pastebi, kad sėdynės nėra tokios patogios, kaip atrodo.
• Pavadinimas „Premium“ segmento nepasiekiamas: Net ir pasirinkus gausiausią „Vignale“ įrangą, ne visada suteikia „Premium“ klasės automobilio jausmą.

Kėbulo tipai ir apdailos lygiai

„Ford Mondeo“ (nuo 2014 m. gamybos) siūlo 3 kėbulo tipus:

• Keturių durų hečbekas
• Sedanas
• Universalas

Taip pat yra keturi apdailos lygiai:

• Zetec Edition
• Titanium Edition
• ST-Line Edition
• Vignale

Varikliai ir hibridinės versijos (nuo 2014 m. gamybos)

„Mondeo“ siūlo platų variklių pasirinkimą. Dyzeliniai varikliai svyruoja nuo 1.5 l iki 2.0 l darbinio tūrio, generuojantys nuo 88 kW iki 154 kW. Benzininiai varikliai siūlomi nuo 1.0 l 3 cilindrų turbobenzino versijos (92 kW) iki 2.0 l 4 cilindrų (177 kW).

Taip pat siūloma hibridinė versija su 2.0 l benzininiu/elektriniu varikliu. Varikliai buvo ne tik galingi 2 l dyzeliniai (iki 210 AG) ir benzininiai (iki 240 AG), bet ir mažesnio darbinio tūrio jėgainės. Buvo siūlomas net trijų cilindrų 1 l / 125 AG „Ecoboost“ variklis. Žinoma, buvo galima ir visų ratų pavara.

Eksterjero ir interjero dizainas

Eksterjeras

Standartinėje įrangoje gausite 16 colių lengvojo lydinio ratlankius. Automobilio kėbulo linijos vis dar išliko labai panašios senesnei kartai, tad gatvėje išvydus šį automobilį didelių klausimų, koks tai modelis, nekils.

Jeigu norite šiek tiek agresyvesnių kėbulo linijų, reikėtų rinktis ST-Line versiją, kuri turi sportišką dizainą, pažemintą ir standesnę pakabą, bei 19 colių ratlankius jau standartinėje įrangoje.

Interjeras ir komfortas

„Ford“ šį kartą bandė padaryti prabangesnę, tad daug dėmesio buvo skiriama komfortui ir salono kokybei. Salono medžiagose juntamos kokybiškesnės medžiagos nei senesnėse kartose. Kalbant apie medžiagas salone, „Ford“ daug akcentavosi į triukšmo slopinimą ir komfortą, tad nemaža dalis salono medžiagų yra minkštos. Tačiau vietomis automobilis primena, kad nėra „Premium“ segmento ir rasite pigesnio plastiko.

Sėdynes buvo galima rasti įvairių tipų: nuo paprastų medžiaginių iki „Vignale“ komplektacijoje montuojamų pilnai odinių, elektra valdomų šildomų sėdynių. Vis dėlto, kalbant apie sėdynes, jos ne visada yra tokios patogios, kaip atrodo, o ir pasirinkus gausiausią „Vignale“ įrangą, tai nesuteiks „Premium“ klasės automobilio jausmo, bus panašiau į įprastą „Mondeo“.

Net ir 2020 metų gamybos automobilyje (modelis buvo atnaujintas 2019 m.) daug mygtukų centrinėje skydelio dalyje išduoda garbų amžių.

Salono erdvė ir bagažinės talpa

Salono erdvė

Šioje kartoje „Ford“ siūlo gerokai erdvesnį saloną automobilio galinėje dalyje, tad net ir aukštiems keleiviams gale vietos kojoms pakaks. Tačiau pasirinkus sedano ar hečbeko tipo kėbulą, gale sėdintiems aukštesniems keleiviams galvai vietos gali būti kiek mažiau dėl stogo linijos.

Kalbant apie sėdėjimo poziciją priekyje, erdvės daugiau nei pakankamai net ir didesnio ūgio žmonėms. Sėdėjimo pozicija reguliuojama plačiai, todėl tikrai galima rasti jums tinkamą poziciją.

Bagažinės talpa

• Sedanas: bagažinės talpa yra 492 litrai.
• Universalas: bagažinės talpa universalo kėbule yra 541 litras neatlenkus galinių sėdynių, o atlenkus tūris padidėja iki 1630 litrų.
• Hečbekas: bagažinės tūris siekia 525 litrus.

Multimedijos sistema

Multimedija jau standartinėje įrangoje yra 8 colių lietimui jautrus ekranas su „Ford Sync 3“ informacine sistema. Ji turi balso komandas, palydovinę navigaciją, „Apple CarPlay“ bei „Android Auto“ funkcijas. Multimedija turi pakankamai geras grafikas, nors ir atrodo šiek tiek pigiai, turi pakankamai funkcijų ir jomis naudotis galima nesudėtingai.

Prie palydovinės navigacijos valdymo gali tekti priprasti, tačiau ji veikia tikrai puikiai. Puikus sprendimas yra tai, kad multimedija galima naudoti tiek fiziniais mygtukais, tiek lietimui jautriu ekranu.

Vairavimo savybės ir komfortas kelyje

Valdomumas automobilyje tikrai puikus ir kur kas geresnis nei konkurentų „Škoda Superb“ ar „VW Passat“, kėbulas posūkiuose stipriai nesvyra. Važiuoklė pakankamai minkšta, todėl sudėjus tai su puikia garso izoliacija, šis automobilis jūsų nevargins net ir ilgose kelionėse.

Matomumas yra puikus iš visų pusių dėl didelių automobilio stiklų ir galinio vaizdo veidrodėlių. Nors automobilis turi ganėtinai plačius statramsčius, jie didelės nematomumo zonos nesudaro. Automobilis trasoje labai komfortabilus, kelia laiko gerai, tolimose kelionėse nepavargsti, nugara ar kaklas nepaskausta, kojos nenutirpsta - sėdynės patogios. Pakaba gera, minkšta.

„Mondeo“ yra labai vikrus, apsukrus, lengvai apsisuka, kur reikia, net ankštame kieme, nepaisant nemažų gabaritų. Pasiekus 170 km/h greitį, jis nesijaučia, eina lygiai, gerai kelia laikosi, į posūkius užtikrintai įsipaišo.

Pavarų dėžės ir jų patikimumas

Šiuose modeliuose buvo montuojamos 6 pavarų mechaninės ir 6 pavarų automatinės greičių dėžės. Pasukamas automatinės transmisijos valdiklis reiškia, kad šiame automobilyje jūs turite kur kas mažiau šansų susidurti su viena didžiausių ir brangiausiai kainuojančių „Ford Mondeo“ problemų - į automobilius iki atnaujinimo montuota „Powershift“ automatine šešių laipsnių dviejų sankabų transmisija, kurią tiekė „Getrag“ kompanija.

Kaip sako „Bosch Car Service“ specialistai, labai svarbu, kad šiose toli gražu ne pačiose patikimiausiose transmisijose kas 60 tūkst. kilometrų ar trejus metus būtų keičiama alyva - dylančios pavarų dėžės dalelės lemia didesnius transmisijos gedimus. Mechaninė dėžė yra patikimesnė ir pigesnė eksploatuoti, automatinė - komfortiškesnė, bet reikalauja alyvos keitimo kas 60-80 tūkst. km. Tvarkingas automatas gali tarnauti ilgai.

Degalų sąnaudos

Vidutinės degalų sąnaudos priklauso nuo jūsų pasirinkto variklio ir pavarų dėžės tipo, bei vairavimo stiliaus. Tačiau bandomas automobilis su 1.5 l dyzeliniu varikliu (88 kW) parodė vidutines kuro sąnaudas - 5.4 l / 100 km.

Kitas savininkas nurodo vidutines kuro sąnaudas režimu 70 proc. trasos, 30 proc. mieste - 7.8-8 litrai 100 km. Mieste - apie 7.5-8.8 l/100 km, užmiestyje - 5.2-6.2 l/100 km, mišriu režimu - 6.0-7.0 l/100 km. Tai atitinka klasės vidurkį ir dažnai būna ekonomiškiau nei konkurentų modeliuose.

„Ford Mondeo Mk4“ (2007-2015 m.): apžvalga ir patirtis

„Ford Mondeo Mk4“, gamintas 2007-2014 m. (kartais nurodoma iki 2015 m. pradžios), ilgą laiką buvo vienas populiariausių vidutinės klasės automobilių Europoje. Šis modelis traukia pirkėjus erdviu salonu, dideliu bagažinės tūriu ir geru kainos bei kokybės santykiu. Sedanas atrodė labiau reprezentatyviai ir dažnai rinkosi verslo klientai.

Bendrasis įvertinimas ir privalumai

• Puikus važiavimo komfortas: „Mondeo Mk4“ išsiskiria puikiu važiavimo komfortu, nes automobilis turi labai gerą pusiausvyrą tarp minkštos pakabos ir sportiško vairavimo. Tai užtikrina malonų važiavimą tiek mieste, tiek ilgose kelionėse.
• Erdvi salono ir bagažinės erdvė: Tai puikus pasirinkimas šeimoms ar tiems, kurie dažnai veža daugiau daiktų. Šio modelio vidus yra vienas erdviausių klasėje. Priekyje sėdintys keleiviai turi daug vietos kojoms ir pečiams, sėdynės patogios ir gerai pritaikytos ilgiems maršrutams.
• Daug įvairių variklių pasirinkimų: „Ford Mondeo Mk4“ siūlė įvairius variklio variantus, kurie atitiko skirtingus vairuotojų poreikius. Tarp populiariausių buvo benzininiai ir dyzeliniai varikliai, kurie pasižymėjo gera kuro ekonomija ir našumu.
• Aukšta įranga ir technologijos: „Mk4“ versija buvo viena iš pirmųjų „Ford“ automobilių, kuriuose buvo įdiegtos pažangios technologijos, tokios kaip navigacija, automobilio parkavimosi sistema ir įvairūs saugos priedai.
• Patikimumas ir ilgaamžiškumas: „Ford Mondeo“ buvo žinomas dėl savo patikimumo. Be to, automobilis turi gerą reputaciją dėl mažų remonto išlaidų ir patogaus priežiūros proceso.

Trūkumai ir žinomos problemos

• Kuro sąnaudos su didesnės galios varikliais: Kai kurie vairuotojai pastebėjo, kad didesnės galios varikliai gali sukelti didesnes kuro sąnaudas, nors bendras ekonomiškumo lygis vis tiek išlieka geras, palyginti su konkurentais.
• Vairo mechanizmo problemos: Kai kurie „Ford Mondeo Mk4“ savininkai pranešė apie vairavimo mechanizmo gedimus, ypač kai automobilis pasiekė didesnį ridos lygį.
• Salono plastikinės detalės: Kai kurie vartotojai pastebėjo, kad salono plastikinės detalės nėra tokios kokybiškos, kaip tikėtasi. Salono apdaila pagaminta iš vidutinės kokybės medžiagų - jos praktiškos ir pakankamai patvarios, nors ilgainiui gali pasirodyti šiurkštesnės nei kai kurių konkurentų.
• Pakabos problemos: Kai kuriems automobilio modeliams, ypač su didesnės galios varikliais, gali pasireikšti tam tikros pakabos problemos, susijusios su amortizatoriais ar pakabos elementų nusidėvėjimu, ypač jei automobilis buvo naudojamas ant prastesnių kelių.
• Elektros sistemos gedimai: Kartais gali susidurti su elektroninių sistemų gedimais, įskaitant centrinės užrakinimo ir langų valdymo sistemas.
• Variklio problemos: Kai kuriuose varikliuose buvo užfiksuota problemų su aušinimo sistema.
• Žinoma silpnos vietos (kai kurių variklių): smagratis, lepi ir brangi degalų tiekimo sistema, užsikertantys galiniai stabdžių suportai.
• Korozija: Kaip ir visų mašinų, apačią reikia antikorozine danga sutepti, jei norima kelias žiemas be problemų važinėti. Kai kurie savininkai pastebėjo rūdis ant bagažinės dangčio vietos, kur nubėga vanduo.

Variklių pasirinkimas ir patikimumas (Mondeo Mk4)

„Ford Mondeo Mk4“ siūlė įvairius variklius, kad atitiktų vairuotojų poreikius, tiek benzininius, tiek dyzelinius. Štai pagrindiniai variklių pasirinkimai:

• 1.6 Duratec Ti-VCT (110 AG / 81 kW ir 125 AG / 92 kW): Tai baziniai atmosferiniai varikliai. Nors jie laikomi gana patikimais ir paprastos konstrukcijos, jų galios akivaizdžiai trūksta sunkiam „Mondeo“ kėbului, ypač važiuojant su keleiviais ar kroviniu. Degalų sąnaudos mieste gali būti didokos dėl poreikio nuolat spausti akceleratorių.
• 2.0 Duratec (145 AG / 107 kW): Populiarus pasirinkimas tarp benzininių variantų. Šis atmosferinis variklis siūlo geresnę dinamiką nei 1.6 litro agregatai ir yra laikomas vienu patikimiausių „Mondeo Mk4“ gamoje. Grandininė paskirstymo pavara yra ilgaamžė.
• 2.0 TDCi (115 AG / 85 kW, 130 AG / 96 kW, 140 AG / 103 kW, 163 AG / 120 kW): Šie varikliai yra PSA (Peugeot/Citroën) DW10 šeimos produktai, plačiai naudoti įvairiuose automobiliuose. Jie laikomi kur kas patikimesniais ir kultūringesniais nei 1.8 TDCi. Pasižymi gera trauka, priimtina degalų ekonomija ir ilgaamžiškumu, jei tinkamai prižiūrimi.

Savininkų atsiliepimai apie „Ford Mondeo Mk4“

Teigiama patirtis

• 1.8l TDCI 2010 hečbekas: Savininkas, per 3 metus nuvažiavęs apie 80 000 km, teigia, kad automobilis puikus. Rimtesnių remontų metu teko keisti tik pakaitinimo žvakes, vandens pompą su skriemuliu, rato guolį, stabdžių diskus su kaladėlėmis. Per 3 metus išleista apie 1300 eurų. Važiuoklėje nieko keisti nereikėjo, išskyrus rato guolį. Variklis dirbo be priekaištų, važiuojant net 160 km/h dirbdavo tyliai, salone jokio triukšmo. Žiemą užsivesdavo prie bet kokios minusinės temperatūros. Elektra šildomas priekinis stiklas ir šildomos sėdynės suteikia didelį komfortą. Kuro sąnaudos: mieste 7,5 l/100 km, užmiestyje 4,9 l/100 km. Su minimalia komplektacija visko užtenka saugiam ir komfortabiliam vairavimui.
• 1.6l (125 AG) benzininis variklis: Ekonomiška ir greita, pasižymi puikiu išoriniu dizainu ir puikia triukšmo izoliacija. Labai erdvus salonas, patogu visiems. Gana padori muzikos sistema. Į automobilį telpa visa šeima - vietos per akis. Didelių gedimų nepasitaikė, keistos tik lemputės ir tepalai su filtrais.
• Bendri pastebėjimai: Labai komfortabilus trasoje, ekonomiškas (ypač jei važiuoti tvarkingai). Pakaba gera, minkšta. Erdvus sėdėjimas priekyje ir gale. Per 4.5 metų keisti tik priekinės pakabos guoliai. Geras kainos ir kokybės santykis. Minkšta eiga net su mechanine pavara. Apdailos kokybė labai gera, medžiagos ir plastmasė malonios, nesitrina. Ergonomiškas salonas, viskas pasiekiama patogiai. Daugybė opcijų, bet salonas neperkrautas.
• 2.2l turbo dyzelis (147kW) 2012 m. universalas: Jaučiasi daug „Volvo“ prieskonių surinkimo kokybėje. Viduje tiek durų apmušimai, tiek panelė padaryti iš minkštos medžiagos, kokybė nustebino. Salonas surinktas standžiai, todėl kredždesiais neerzino. Išorinės kėbulo detalės rūdžių neturėjo.

Trūkumai ir pastebėjimai

• 1.6l (125 AG) benzininis variklis: Kiek mažiau nei norėtųsi įsibėgėja, bet tai netrukdo važiavimui.
• Bendri pastebėjimai: Automobilis žemokas, dažnai priekiniais purvasargiais kabina bordiūrus. Sankabos guolio rekomendacija - keisti po 120 000 km. Nėra skirtas dideliam miestui - labai ilga (4850 mm), todėl gali kilti problemų su parkavimu. Per žema, todėl su borteliais ar didesnėmis duobėmis reikia elgtis atsargiai. Garso izoliacija nėra labai rimta. Magnetola be MP3, garso kokybė „per viduriuką“. Žiemą salonas lėtokai šyla. Nėra labai galingas kaimo keliais ar žvyrkeliais. Gaila, kad originaliame variante nebuvo priešrūkinių žibintų.
• 2.2l turbo dyzelis (147kW) 2012 m. universalas: Prie 270 000 km užsikišo kietųjų dalelių filtras. Išorinės durų rankenėlės kliba. Žinomos silpnos vietos: smagratis, lepi ir brangi degalų tiekimo sistema, užsikertantys galiniai stabdžių suportai.

Bendras įvertinimas ir ar verta pirkti?

„Ford Mondeo Mk4“ (2007-2015 m.) išlieka populiarus pasirinkimas dėl savo komforto, patikimumo ir geros kainos bei kokybės santykio. Tai automobilis tiems, kas nori erdvės ir patikimumo be ypatingų išlaidų. Jei prižiūri laiku, jis tikrai atsilygina sklandžiu važiavimu. „Ford Mondeo“ (nuo 2014 m. gamybos) yra puikus pasirinkimas tiems, kurie ieško modernaus, erdvaus ir technologiškai pažangaus vidutinio dydžio sedano.

Nors yra keletas trūkumų, tokių kaip vidutinės kuro sąnaudos ir kai kurios patikimumo problemos (ypač su „Powershift“ transmisija iki atnaujinimo), šis automobilis vis dar yra vienas iš geriausių pasirinkimų savo klasėje, siūlantis gerą kainos ir kokybės santykį, aukštos kokybės interjerą, pažangias technologijas ir efektyvius variklius.

„Ford Mondeo“ patenka į TOP8 poziciją klientų įsigyjamų automobilių!

Pirkdami naudotą automobilį - būtinai patikrinkite jo istoriją! Nuolaida carVertical!

Dažniausiai užduodami klausimai apie „Ford Mondeo Mk4“

• Ar „Ford Mondeo Mk4 2.0 TDCi“ patikimas automobilis? Taip, šis variklis laikomas vienu patikimiausių „Mondeo“ dyzelių, jei laiku keičiama alyva, kuro filtras ir prižiūrimi purkštukai. Problemos dažniausiai kyla tik dėl apleistos priežiūros.
• Kokios yra realios kuro sąnaudos? Mieste - apie 7.5-8.8 l/100 km, užmiestyje - 5.2-6.2 l/100 km, mišriu režimu - 6.0-7.0 l/100 km. Tai atitinka klasės vidurkį ir dažnai būna ekonomiškiau nei konkurentų modeliuose.
• Ar verta rinktis mechaninę ar automatinę dėžę? Mechaninė dėžė patikimesnė ir pigesnė eksploatuoti, automatinė - komfortiškesnė, bet reikalauja alyvos keitimo kas 60-80 tūkst. km. Tvarkingas automatas gali tarnauti ilgai.
• Kokios dažniausios šio modelio problemos? Tipiniai gedimai - EGR vožtuvas, DPF filtro užsikimšimas ir purkštukų nuotėkiai. Kartais pasitaiko smulkūs elektronikos nesklandumai, bet jie nėra kritiniai.
• Ar verta pirkti šį modelį šiandien? Taip, jei automobilis turi aiškią aptarnavimų istoriją.

Konkurentai rinkoje

Pagrindiniai „Ford Mondeo“ konkurentai yra „Škoda Superb Estate“ ir „Volkswagen Passat Estate“. „Škoda Superb“ išsiskiria rekordine erdve viduje, racionalia kaina ir itin plačia įranga - tai vienas praktiškiausių pasirinkimų šeimoms. „Mondeo“ buvo puiki ir pigesnė alternatyva vokiškiems „Volkswagen Passat“.

tags: #ford #mondeo #2015m #atsiliepimai