Problemos, susijusios su automobilio salono šildymu, ypač žiemą, gali sukelti didelį diskomfortą. Kai variklis užvedamas, tikimasi greitai sušilti, tačiau dažnai kelionė baigiama sušalus ir suirzus. Pagrindinės priežastys, dėl kurių automobilio salonas nepasiekia šiluma, yra nepakankamas aušinimo skysčio kiekis, blogai veikiantis termostatas arba neveikiantis salono šildymo radiatorius.
Kaip veikia automobilio šildymo sistema?
Paleidus variklį, aušinimo skystis cirkuliuoja aplink jo vidines detales. Variklis generuoja karštį, kurį aušinimo skystis absorbuoja, neleidždamas jam perkaisti. Šylantis skystis cirkuliuoja tarp variklio ir salono šildymo radiatoriaus. Ventiliatorius pučia šiltą orą pro radiatorių į automobilio saloną.
Dažniausios galinio šildytuvo problemos ir jų sprendimai
1. Aušinimo skysčio trūkumas
Patikrinkite aušinimo skysčio lygį, kai variklis yra šaltas. Atidarykite skysčio rezervuarą ir patikrinkite, ar jis nėra tuščias. Įpilkite aušinimo skysčio iki normos, kuri dažniausiai nurodyta ant paties bakelio arba jo kamščio. Kadangi aušinimo skystis yra pagrindinis šilumos šaltinis šildymo sistemai, jo trūkumas neleis pasiekti pakankamos temperatūros karštam orui pūsti.
Pavažiuokite, leiskite varikliui sušilti ir stebėkite, ar pradėjo pūsti šiltesnis oras. Varikliui atvėsus, vėl patikrinkite aušinimo skysčio lygį - galbūt yra nuotėkis, dėl kurio jis palaipsniui mažėja.
2. Termostato gedimai
Termostatas leidžia varikliui greičiau pasiekti darbinę temperatūrą ir ją palaikyti. Cirkuliuodamas tik aplink variklį ir salono šildymo radiatorių, skystis greičiau šyla, ką pajaučiame automobilio salone. Jeigu termostatas blogai veikia ir yra visada atidarytas, skystis cirkuliuoja per aušinimo radiatorių net esant šaltam varikliui. Jei termostatas užstrigęs ir neatsidaro, jis neleidžia skysčiui pasiekti aušinimo radiatoriaus, todėl variklis gali greitai perkaisti.
Termostato veikimo principas
Termostato paskirtis - užtikrinti, kad paleistas variklis greičiau sušiltų iki normalios darbo temperatūros ir automatiškai ją palaikytų optimalią. Esant šaltam varikliui, termostatas reguliuoja aušinimo sistemą taip, kad aušinimo skystis cirkuliuotų tik variklyje (mažasis ratas). Kai variklis sušyla iki maždaug 80-90 laipsnių, atsidaro termostatas ir įkaitęs aušinimo skystis teka per saloną šildantį radiatorių, o vėliau, jei reikia, per pagrindinį aušinimo radiatorių (didysis ratas), kur jį atvėsina oro srautas.
Termostato gedimo požymiai
- Variklis niekada nepasiekia reikiamos darbinės temperatūros, net nuvažiavus ilgą atstumą (šalta salone, didesnės degalų sąnaudos).
- Variklis greitai kaista ir viršija leistiną temperatūrą (gali sugesti variklio galvutė, stūmokliai).
- Patikrinus radiatoriaus žarnas, jos abi šyla vienu metu ir vienodai (termostatas visada atidarytas).
- Patikrinus radiatoriaus žarnas, viršutinė šyla greičiau nei apatinė (termostatas visada uždarytas).
Kaip sužinoti, ar jūsų namų termostatas yra sugedęs – apeikite jį ir sužinokite
3. Užsikimšęs salono šildymo radiatorius
Jei radiatorius yra užsikimšęs dėl viduje susidariusių nuosėdų, galima bandyti jį išplauti. Nors tai gali padėti, ilgalaikis rezultatas nėra garantuotas. Nuosėdos gali susidaryti ir iš citrinos rūgšties, kuri gali atsirasti dėl tam tikrų veiksnių.
Kaip praplauti salono radiatorių?
Vienas iš būdų yra cirkuliuoti specialų plovimo tirpalą per radiatorių. Tam gali prireikti siurblio, sugebančio sukurti pakankamą slėgį, ir tinkamo plovimo skysčio. Svarbu pasirinkti tinkamą tirpalo koncentraciją, kad būtų pasiektas efektas ir nesugadintos detalės. Kai kuriuose automobiliuose aušinimo skystyje gali atsirasti maurai, kurie nusėda ir gali patekti į radiatorių.
4. Sugedęs ventiliatorius arba elektros gedimai
Ventiliatorius reguliuoja oro srauto stiprumą, kuris pučiamas per radiatorių arba iš lauko. Sugedus ventiliatoriui, automobilyje nejausite nei šalto, nei šilto oro, negirdėsite jokio garso, nepriklausomai nuo nustatytos pučiamo vėjo stiprumo padėties. Retesniais atvejais problema gali būti ne pačiame ventiliatoriuje, o elektros gedime.
5. Sugedę oro srauto reguliatoriai (sklendžių varikliukai)
Automobilio pečiuje yra sumontuotos sklendės, pro kurias oras patenka į automobilio saloną. Sklendes valdo reguliatoriai - maži varikliukai, keičiantys sklendžių padėtį pagal nustatytą temperatūrą ar pučiamo oro stiprumą. Gedimo priežastimi tampa arba potenciometras reguliatoriaus viduje, arba susidėvėję sklendžių atsidarymo dantračiai. Gedimo požymius gali išduoti skleidžiami garsai reguliuojant šilumą ar oro srautą.
Nustatykite oro srautą ant maksimalios padėties ir pridėkite ranką prie angų, pro kurias pučia orą, kad įsitikintumėte, jog sklendės visiškai atidarytos.
6. Prakiuręs salono šildymo radiatorius
Prakiuręs radiatorius netenka šilumos, kuri pasiektų automobilio saloną. Tokiu atveju pro angas jausite tik šiek tiek šiltą arba šaltą orą. Pagrindiniai požymiai - rasojantys automobilio langai, saldus aušinimo skysčio kvapas salone ir nuolatinis aušinimo skysčio trūkumas. Jei variklio temperatūros rodyklė pasiekia optimalią temperatūrą, tačiau salone vis tiek nėra šilumos, tai gali būti dar vienas požymis.
7. Valdymo bloko gedimai
Sunku tiksliai nustatyti valdymo bloko gedimo požymius, tačiau vienas iš galimų yra tai, kad temperatūra ar vėjo padėtis nekinta, nepaisant reguliavimo bandymų. Kai kuriuose automobiliuose valdymo blokai turi atskirus keičiamus jungiklius.
Konkretūs atvejai ir patarimai
Kai kuriuose automobiliuose, pavyzdžiui, „Saab 9-3“, pasitaiko specifinių problemų. Jei nustačius šildymą ant aukščiausios padėties („HI“) pučia karštas oras, o sumažinus temperatūrą iki 27 laipsnių - šaltas, problema gali būti ne termostate ar salono sklendėse, o salono temperatūros davikliuose arba valdymo paneleje.
Kitas atvejis: automobilis „Peugeot 605“ su automatiniu temperatūros valdymu. Važiuojant automobilis šyla, tačiau sustojus prie šviesoforo temperatūra nukrenta ir pradeda pūsti vėsus oras. Tai gali reikšti, kad stabtelėjus kompiuteris automatiškai sumažina oro srautą, o esant nepakankamam aušinimo skysčiui ar silpnam vandens siurbliui, šilumos nepakanka.
Jei vairuotojo pusėje pučia šiltas oras, o keleivio - vos drungnas, nors varikliukai ir sklendės veikia, verta patikrinti pečiuko praplovimą.
Pavasarinė priežiūra
Pavasariui atėjus, daugelis vairuotojų mano, kad šildymo sistema nebekels rūpesčių, kol nepastebi, kad ji nustojo veikti. Ekspertai nurodo kelias pagrindines priežastis:
- Salono oro filtras: Per žiemą jame susikaupia dulkių, nešvarumų ir šiukšlių, kurie riboja oro srautą. Rekomenduojama jį pakeisti.
- Aušinimo skysčio efektyvumas: Laikui bėgant aušinimo skystis praranda savo savybes, sistemoje gali susidaryti nuosėdų, kurios užkemša šildytuvo šerdį. Rekomenduojama reguliariai tikrinti ir praplauti aušinimo sistemą.
- Vandens siurblys: Jis cirkuliuoja aušinimo skystį. Reikia klausytis, ar siurblys nesigirdi šlifavimo ar ūžesio garsų, ir stebėti, ar nėra nuotėkio.