Ekonomiškas vairavimas: patarimai ir principai

Ekonomiškas ir ekologiškas vairavimas yra daugiau nei tik kelių eismo taisyklės - tai sąmoningas požiūris ir vairavimo įgūdžiai, kurie gali prisidėti prie mūsų pačių ir visos planetos gerovės. Tai vis labiau populiarėjantis būdas taupyti degalus, o daugelis vairuotojų tai asocijuoja su lėtu, vangiu važiavimu. Tačiau ekonomiškas vairavimas nėra lėtas važiavimas, tai šiuolaikinis ir sumanus būdas taupyti degalus bei greitai ir, svarbiausia, saugiai pasiekti kelionės tikslą.

Ekologiškas ir ekonomiškas vairavimas yra ne tik kuro sąnaudų sutaupymas, bet ir aplinkos tausojimas, saugus vairavimas ir eismo įvykių skaičiaus sumažinimas. Svarbiausia, kad tai yra atsakingo vairuotojo požiūris, atspindintis rūpinimąsi ne tik savimi, bet ir visuomene bei aplinka. Išmokti ekonomiškai vairuoti verta kiekvienam kelių eismo dalyviui dėl galimybės sutaupyti tiek kurą, tiek automobilio dalis, nes ekonominis vairavimas yra kur kas saugesnis automobiliui, padeda taupyti kelio dangą, už kurią visi mokame, ir, galiausiai, net gamtą.

Ekonominio vairavimo principai ir taisyklės

Kelionės maršruto planavimas

Viena pirmųjų ir svarbiausių taisyklių, siekiant ekonomiško vairavimo, yra kelionės maršruto planavimas. Tai padeda išvengti nereikalingo važiavimo, kuris ne tik reikalauja kuro, dėvi automobilio dalis, bet ir eikvoja jūsų laiką. Susiplanuokite kelionės „žingsnius“, net jeigu ji iki parduotuvės.

Tolygus greičio palaikymas ir stabdymas

Palaikykite pastovų greitį: bandykite kuo ilgiau važiuoti pastoviu greičiu, tai padės sutaupyti kuro. Ekonomiškiausias vairavimo stilius yra tolygus įsibėgėjimas ir tolygus stabdymas. Patyrę vairuotojai siūlo didinti greitį pamažu. Taip galima sutaupyti iki 40 proc. kuro.

Venkite staigaus stabdymo: kita svarbi ekonomiško vairavimo taisyklė yra staigaus stabdymo įpročio atsisakymas. Vairavimo metu planuokite kitus žingsnius. Kai iš tolo matote, kad greitu metu jūsų kelyje lauks gulintis policininkas arba iš žalios į geltoną persijungiantis šviesoforas, nustokite spausti greičio pedalą. Leiskite automobiliui pamažu stabdyti pačiam. Artėjant prie tikslo tereikės vos minimaliai paspausti stabdį, kad automobilis sustotų. Staigus stabdymas - tai ne tik didesnės kuro išlaidos, bet ir greitesnis padangų bei stabdžių sistemos dalių dėvėjimasis.

Nelėkite iš vietos: kai įsijungia žalias šviesoforas, neskubėkite lėkti iš vietos. Ekonomiškas vairavimas - tolygus pajudėjimas nuosekliai perjungiant pavaras esant atitinkamam greičiui. Jeigu norite sumažinti kuro išlaidas - venkite greitos akceleracijos pajudant iš vietos. Tai gali atrodyti tik kaip smulkmena, tačiau kai automobilis nuolat greitai išjudinamas - greičiau dėvisi ir sunaudoja daugiau kuro. Nors staigaus pagreitėjimo metu momentinės kuro sąnaudos gali pakilti, tačiau ilgalaikės (vidutinės) kuro sąnaudos yra daug svarbesnės.

Tinkamas greičio ir pavaros pasirinkimas

Pasirinkite tinkamą pavarą atitinkamam greičiui: svarbu mokėti pasirinkti tinkamą pavarą, kadangi tai vienas svarbiausių faktorių, lemiančių kuro suvartojimą. Jei naudojate mechaninę pavarų dėžę, būkite atidūs ir pasirinkite aukštą pavarą, kai automobilis yra pakankamai pagreitėjęs ir turi pakankamai jėgos. Vairuotojui derėtų laikyti ne kuo žemesnius, o optimalius sūkius, kad būtų pasiektas maksimalus efektyvumas. Kiekvieno automobilio techniniame žinyne yra nurodyti optimalūs variklio sūkiai, kurių diapazone variklis „kvėpuoja“ lengviausiai ir sunaudoja mažiausiai kuro.

Važiuokite tinkamu greičiu: mitas, kad ekonomiškas vairavimas yra lėtas važiavimas. Tai yra optimalus važiavimo greitis, atitinkantis tiek automobilio poreikius, tiek kelio, kuriuo važiuojama, galimybes. Kai važiuojama pernelyg mažu greičiu, variklis dirba žemomis apsukomis ir dėl to reikia daugiau kuro. Ekonomiškas vairavimas remiasi optimaliu greičio parinkimu, tikrai ne per lėtu. Daugelis transporto priemonių ekonomiškiausiai važiuoja tada, kai greitis siekia 90 - 100 km/val. Racionaliausias greitis, kuomet sudeginama mažiausiai degalų, yra nuo 40 iki 60 km/val., tačiau daug kas priklauso ir nuo oro sąlygų, ir nuo važiuojamosios kelio dalies būklės.

Variklio naudojimas ir priežiūra

Pradžioje važiuoti ramiai: kai tik užvedate automobilį, geriausia yra iškart pradėti važiuoti. Tuščiai laukdami leidžiame varikliui veikti šaltu režimu, o tai nereikalingai išaugina kuro sąnaudas. Variklis greičiau įkaista iki darbinės temperatūros nei sukdamasis tuščiomis apsukomis. Žinoma, svarbu paminėti ir tai, kad kelionės pradžioje turėtumėte vengti didelių apsukų. Išimtis laikyti automobilį užvestą - kuomet langai yra apšalę ar aprasoję; tokiu atveju važiuoti galite tik tada, kai matomumas per langus bus geras.

Nenaudokite laisvos eigos: jeigu sustojate - gesinkite variklį. Riedant nuo kalno su įjungta laisva pavara variklis vis tiek naudoja kurą. Šaltas variklis dirbdamas tuščiomis apsukomis tiesiog degina pinigus kuro pavidalu, o mainais už tai negaunate nieko. Skirtingos transporto priemonės, priklausomai nuo variklio kubatūros, per valandą sunaudoja 0,6-5,7 litrų kuro dirbdamos laisva pavara. Atsižvelgiant į tai, kad variklis laisvais sūkiais šyla daug lėčiau nei važiuojant, per šaltąjį sezoną vien variklio šildymui išleisite nemažą pinigų sumą.

Periodinė automobilio priežiūra: periodiškai tikrinkite automobilį, kad būtumėte įsitikinę, jog visi jo komponentai yra tinkamai veikiantys. Nepamirškite reguliariai tikrinti padangų slėgį. Kai jis yra nukritęs - kuro sąnaudas galima padidinti net iki 10-ies procentų.

Žiemą šildykite automobilį efektyviai: jei šildote automobilį žiemą, stenkitės tai daryti efektyviai, kad nereikėtų šildyti ilgiau nei būtina. Jei automobilis turi įmontuotą „Webasto“ sistemą ar įmontuotą autonominį šildymą su elektros lizdu, prieš pradedant kelionę patartina naudoti šiuos įrenginius, kad variklį sušildytume dar nepradėję kelionės.

Kitos taupymo priemonės

Stebėkite kuro suvartojimą: daugelis automobilių šiandien yra įrengti su kompiuterine sistema, kuri rodo momentinį kuro suvartojimą. Tai puiki priemonė sekti savo vairavimo efektyvumą.

Kondicionierius arba klimato kontrolė: naudokite kondicionierių arba klimato kontrolę tik tada, kai tai būtina. Papildomai įjungtas kondicionierius nežymiai padidina kuro sąnaudas. Venkite kondicionieriaus arba įjungtos klimato kontrolės tada, kuomet tai nėra būtina. Dažnas atvejis, kai važiuojate su įjungtu kondicionieriumi, lauke 15 laipsnių šilumos, o automobilyje įjungtas kondicionieriaus vėsinimas taip pat veikia 15 laipsnių ar net šiltesne temperatūra.

Išimkite daiktus iš transporto priemonės: visas svoris, kuris yra automobilyje, turi būti apgalvotas. Juk kuo daugiau svorio - tuo daugiau degalų yra sunaudojama. Jei ant automobilio yra sumontuojama stogo bagažinė, slidžių ar dviračių laikiklis, kuro sąnaudos išauga dar 1-3 litrais 100 kilometrų. Hečbeko kėbulo automobiliai dėl nedidelių savo gabaritų dažnu atveju pasiekia geresnius rezultatus ir turi mažesnį oro pasipriešinimą.

Išnaudokite inerciją: gyvename krašte, kuriame nėra itin daug kalnuotų vietų, todėl maksimaliai išnaudoti automobilio inercijos jėgą, dažnu atveju, tiesiog nėra kur. Tačiau net ir važiuojant mažo statumo nuokalnėje reikia išnaudoti automobilio inerciją, kitaip tariant, nespausti akseleratoriaus pedalo, jeigu automobilis ir taip važiuoja nuokalne maksimaliu leistinu greičiu.

Kuro sąnaudos ir joms įtaką darantys veiksniai

Ekonomiškas vairavimas yra atsakingas vairavimas, orientuotas į kuro sąnaudų mažinimą. Automobilis naudoja degalus ne tik remiantis vairavimo įpročiais, bet ir dėl kitų smulkmenų, kurios veikia transporto priemonę. Laikantis duotų patarimų, nepaisant to, ar jūsų vairuojamas transportas turi mechaninę ar automatinę pavarų dėžę, transporto priemonių eksploatavimo metu galima pasiekti itin žemą kuro sąnaudų vidurkį, ypač ilgose kelionėse.

• Variklio paleidimas: ypač tokiu atveju, kai automobilis eksploatuojamas šaltuoju metų laiku. Tuomet jam užvesti reikia daugiau degalų.
• Oro pasipriešinimas: tai yra ir oro tankis, ir kėbulo konstrukcija, taip pat ir jo dydis bei klimato sąlygos, net priedai, kurie yra ant automobilio, pavyzdžiui, stogo bagažinė.
• Pasipriešinimo riedėjimui įveikimas: tai yra ne tik kelio tiesumas, bet ir grindinio kokybė, važiavimo greitis. Pagrindiniai veiksniai, kurie turi įtakos automobilio pasipriešinimui riedėjimui, yra padangos, svoris, grindinys ir važiavimo greitis. Kuo sunkesnė transporto priemonė, tuo daugiau energijos ir kuro yra suvartojama, norint judėti.
• Greičių dėžės perdavimas: per transmisiją energija iš variklio yra perduodama į ratus ir tai leidžia transporto priemonei judėti. Beveik visuose automobiliuose didžiausią įtaką darantis veiksnys transmisijos darbui yra greičių dėžė.
• Automobilio amžius ir svoris: automobilio amžius taipogi prisideda prie kuro suvartojimo. Automobilio svoris yra vienas iš pagrindinių techninių charakteristikų, lemiančių didesnį kuro suvartojimą. Pasitaiko atvejų, kuomet gamintojas tą patį automobilį į rinką „paleidžia“ su skirtinga komplektacija, pavyzdžiui, be oro kondicionavimo sistemos ir su oro kondicionavimo sistema, siekdamas vieną modelį pagaminti kaip įmanoma lengvesnį.

Ekologiško vairavimo nauda

Mažesnės kuro sąnaudos, žinoma, pirmiausia yra džiaugsmas vairuotojui. Ekologinis vairavimas apima ne tik gamtos tausojimą arba kuro taupymą, bet ir mažesnį triukšmo lygį, padangų ir kitų transporto priemonės dalių dėvėjimąsi, saugų vairavimą. Vairavimo mokyklos nuomone, didžiausia ekologinio vairavimo nauda yra ne kuro sąnaudų sutaupyme, bet saugiame vairavime ir eismo įvykių skaičiaus sumažinime.

Ekonomiškas vairavimas yra ne tik naudingas piniginei, bet ir prisideda prie saugesnio eismo bei aplinkosaugos tikslų įgyvendinimo. Šis vairavimo stilius taip pat dažnai vertinamas teigiamai vairavimo egzaminų metu. Ekonomiškas vairavimas gali sumažinti degalų sąnaudas iki 25%. Įmonės, turinčios didelius vilkikų parkus, vis labiau atkreipia dėmesį į ekonominį vairavimą ir diegia specialias sistemas vairuotojų įgūdžiams tobulinti ir motyvacijai didinti. Tai leidžia sutaupyti ne tik kuro sąnaudas, bet ir apsaugoti transporto priemones nuo žalos dėl netinkamo vairavimo.

Mitai apie ekonomišką vairavimą

1. Ekonomiškas vairavimas lygus lėtam vairavimui. Tai vienas pagrindinių mitų, kuriuo vis dar tiki dauguma vairuotojų. Tačiau automobiliui važiuojant mažu greičiu, varikliui dirbti žemomis apsukomis yra kur kas sunkiau, todėl kuro sistema yra priversta sunaudoti daugiau kuro. Atlikti eksperimentai paneigė šį mitą įrodydami, kad ekologiškas vairavimas gali padėti sutaupyti ne tik kuro, bet ir laiko.
2. Kuo ilgiau greitėsite, tuo daugiau kuro sunaudos jūsų automobilis. Nors staigaus pagreitėjimo metu momentinės kuro sąnaudos gali pakilti, tačiau ilgalaikės (vidutinės) kuro sąnaudos yra daug svarbesnės. Be abejo, reikėtų vengti nereikalingo manevravimo ir staigaus greitėjimo trasoje, tačiau nėra jokios prasmės užsidegus žaliam šviesoforo signalui iš vietos pajudėti lėtai.
3. Didesnio oktaninio skaičiaus kuras visada yra naudingesnis. Didesnio oktaninio skaičiaus kuras gali būti naudingas, tačiau ne kiekvienam automobiliui. Ne visos transporto priemonės yra pritaikytos naudoti aukštesnio oktaninio skaičiaus kurą, kai kuriais atvejais tai gali ne tik neatnešti naudos, bet ir ilgainiui pridaryti žalos. Todėl nustokite švaistyti pinigus „didesnio numerio“ kurui, nes dažnu atveju jis nebus naudingas.

Pavarų dėžės įtaka ekonomiškumui

Norint važiuoti ekonomiškiau, reikėtų atkreipti dėmesį ir į automobilio pavarų dėžės tipą. Automatinė pavarų dėžė gali užtikrinti ne tik mažesnes degalų sąnaudas, bet ir retesnį automobilio dalių nusidėvėjimą. „Automatinė pavarų dėžė maksimaliai prisideda prie ekologiško vairavimo. Jei prieš 30 metų automobiliai su automatinėmis pavarų dėžėmis buvo pirmieji prisvilę blynai, kurie buvo neekonomiški ir dažnai gesdavo, tai šiandien jie, kaip ir mūsų išmanieji telefonai, yra labai smarkiai ištobulinti. Vairuojant automobilį su mechanine pavarų dėže, dažnai be reikalo išminamas sankabos pedalas, tai didina detalių nusidėvėjimą; automatinė pavarų dėžė pavarą perjungia tiksliai tada, kai to reikia. Tokiu būdu detalės dėvisi iki 4 kartų mažiau“, - teigia vairavimo instruktorė Olga Židovlenkova.

Šiandien jau tapo stereotipu manyti, jog automobiliai su automatinėmis pavarų dėžėmis kuro suvartoja kur kas daugiau. Kai mechaninės dėžės turėjo 5 bėgių sistemą, automatinės dažnu atveju būdavo vos 3 ar 4 bėgių, kas neleisdavo važiuoti ekonomiškai dėl lėtos akseleracijos arba aukštų sūkių, tačiau šiais laikais viskas yra kitaip. Hibridiniai automobiliai, turintys du - benzininį ir elektrinį - variklius, taip pat labai prisideda prie ekonomiško vairavimo. Tokiuose modeliuose labai paprasta stebėti, kuomet įsijungia benzino variklis, o kada važiuojama tik elektriniu ir tokiu būdu nedeginami degalai. Instruktorės teigimu, jei senesni automobiliai benziną pradėdavo naudoti automobiliui viršijus 50 km/val. greitį, naujausi modeliai vien elektra gali važiuoti iki 100 km/val. greičiu.

Kaip išmokti ekonomiškai vairuoti?

Jau kelerius metus Lietuvoje vairavimo instruktoriai bei egzaminuotojai didelį dėmesį skiria būsimų vairuotojų ekonomiško vairavimo įgūdžiams. „Jeigu žmogus labai agresyviai įsibėgėja ar nekreipia dėmesio į variklio apsukas - jis tikrai gali neišlaikyti egzamino“, - pastebi vairavimo instruktorė. Išmokti vairuoti ekonomiškiau gali padėti ir naujuose automobiliuose įdiegta „Eco“ sistema. Vairuojant šiuo režimu, prislopinama variklio galia, todėl nebegalima taip greitai įsibėgėti. Tokiu būdu labai taupomi degalai - instruktorės teigimu, bandant šią sistemą naudoti su savo mokiniais, ji sutaupo iki 0,5 litro degalų 100 kilometrų.

Ekologišką, ekonomišką vairavimą galite paversti žaidimu arba iššūkiu sau. Transporto industrijoje šiandien diegiami sprendimai, kurie leidžia sutaupyti bent 2l/100km. Tai pasiekiama, apmokant vairuotojus tiek teoriškai, tiek praktiškai. Geriausi rezultatai pasiekiami įmonėje turint ekovairavimo instruktorių, besirūpinantį šia iniciatyva. Norą mokytis dažnu atveju ženkliai didina skaidri motyvacinė sistema. Su „Eco-Drive“ sistema visus šiuos reitingavimus atlikti itin paprasta. Sistemos dėka, tiek pats vairuotojas gali pamatyti savo rezultatą, tiek instruktorius turi galimybę palyginti visų vairuotojų balus, identifikuoti taisytinas vietas ir kartu stengtis jas tobulinti.

tags: #ekonoinis #vairavimas #mersedes