Staigiai spustelėjus akceleratoriaus pedalą, tačiau apsukos nekyla? Net ir nuspaudus pedalą iki dugno, dyzelinis automobilis netraukia? Akivaizdu - susidūrėte su automobilio traukos problemomis, kurios gali pasireikšti įvairiais būdais. Šioje straipsnyje apžvelgsime dažniausiai pasitaikančias priežastis, kodėl dyzelinis automobilis gali prarasti trauką, ir kaip jas spręsti.
Dažniausios dyzelinio automobilio traukos praradimo priežastys
Automobilio traukos problemos gali kilti dėl daugelio priežasčių, pradedant paprastu oro filtro užsikimšimu ir baigiant sudėtingesniais variklio komponentų gedimais.
Oro srauto matuoklio gedimas
Oro srauto matuoklis matuoja oro kiekį, patenkantį į vidaus degimo variklį. Pagal šios dalies parodymus į variklį įpurškiama atitinkama kuro dozė. Dėl retai keičiamo oro filtro ir kitų į šią sistemą patenkančių nešvarumų gali sumažėti automobilio galia, atsirasti vibracija ir netolygus variklio darbas. Norint išvengti šių problemų, oro srauto matuoklį reikėtų keisti kas 3-5 metus arba nuvažiavus apie 150 tūkst. km.
Užsikimšęs kuro filtras
Kuro filtras yra atsakingas už švaraus kuro patekimą į variklio sistemą. Laikui bėgant ir ypač naudojant nekokybišką kurą, kuro filtras užsikemša, o tai lemia traukos pablogėjimą. Siekiant išvengti šių sutrikimų, į automobilį reikėtų pilti tik aukštos kokybės kurą, o kuro filtrą keisti ne rečiau kaip kas 50 tūkst. km. Užsikimšęs kuro filtras gali sukelti situaciją, kai dyzelinis variklis visiškai neužsiveda arba trumpam užsiveda ir per kelias sekundes užgesta.
Užsikimšęs oro filtras
Laiku nekeičiamas oro filtras apsineša įvairiais nešvarumais, kurie apsunkina variklio aušinimo sistemą, o tai sukelia variklio darbo našumo sumažėjimą bei padidina degalų sąnaudas. Išspręsti šią problemą nėra sudėtinga - tereikia pakeisti oro filtrą.
Kuro purkštukų gedimai
Dažniausiai dėl nekokybiško kuro ir nekokybiškų dalių gendantys kuro purkštukai gali lemti ir automobilio traukos problemas. Kai užsikemša arba sugenda ši automobilio dalis, kuras į variklio sistemą nebepurškiamas arba purškiamas netinkamais intervalais. Tai gali pasireikšti dinginėjančia trauka, trūkčiojimu, o kartais ir juodais dūmais iš išmetimo sistemos, pavyzdžiui, važiuojant pastoviu 100 km/h greičiu.
EGR vožtuvo problemos
Išmetamųjų dujų recirkuliacijos vožtuvas, dažniau vairuotojų tiesiog vadinamas EGR vožtuvu, yra atsakingas už kenksmingųjų medžiagų kiekio sumažinimą išmetamosiose dujose. Deja, bet tinkamai neprižiūrimas EGR vožtuvas dėl nuolatinio sąlyčio su itin aukštos temperatūros dujomis yra dažnai gendanti dalis. Gedimas gali pasireikšti dinginėjančia trauka, patrukčiojimu, atsiradusiais juodais debesėliais stipriau paspaudus gazo pedalą. Tokiais atvejais, išprogramavus EGR vožtuvą, galima išspręsti šią problemą ir pastebėti didesnį automobilio jautrumą ir gyvybingumą.
Turbinos gedimai
Sugedusi turbina neretai lemia traukos problemas, tačiau iš tiesų turbina savaime negenda. Todėl jos gedimus taip pat galime laikyti automobilyje esančios problemos rezultatu, o ne problemos sukėlėju. Turbinos gedimas gali būti susijęs su tepimo sistemos problemomis, nešvarumais ar kitais variklio veikimo sutrikimais.
Vėjo energijos problema
Sankabos praslydimas
Sankabos praslydimas yra dažnas gedimas, kuomet dėl susidėvėjusio sankabos disko automobilis praranda trauką, nors variklio apsukos kyla. Šiuo metu tai labai dažnai pasitaikantis sankabos gedimas, kuomet pasigirsta bildesiai iš pavarų dėžės. Šį gedimą būtina šalinti kaip galima greičiau, nes sekantis etapas yra sugadinta automatinė arba mechaninė greičių dėžė. Pažeidžiamas dėžės pirminio veleno guolis, sugadinamas velenas.
Automatinės pavarų dėžės problemos
Gan dažnai pasitaiko situacijų, kai dėl automatinės pavarų dėžės gedimo yra kaltas vairuotojų nežinojimas ir klaidinga informacija, pavyzdžiui, kad automatinėje pavarų dėžėje tepalų keisti nereikia. Blogai pradėjus veikti automatinei pavarų dėžei, bandoma pakeisti tepalus, tačiau kartais problemos slypi hidraulinėje pavarų dėžės sankaboje - konverteryje (pūslėje). Šis remonto variantas yra ženkliai pigesnis nei visos dėžės keitimas. Automatinės pavarų dėžės kompiuterinė valdymo programa parenka optimaliausius variklio sukimo momento ir greičio transformavimo variantus, todėl bet koks gedimas gali paveikti trauką.
Diagnostika ir sprendimai
Jei traukos problemų išvengti nepavyko, pirmiausia rekomenduojame apsilankyti specializuotame automobilių servise ir atlikti profesionalią automobilio diagnostiką, kuri leis nustatyti, kas lėmė traukos sumažėjimą. Tik visapusiškai išsprendus šią problemą, ilgam neteks susidurti su tokio tipo gedimais.
Pavyzdžiai ir patirtis
Klientas su Peugeot 407 2.0hdi susidūrė su dinginėjančia trauka, patrukčiojimais ir juodais debesėliais stipriau paspaudus gazo pedalą. Įtariamas EGR vožtuvo gedimas. Kitas vairuotojas su Peugeot 307 sw 2.0 hdi 79kw taip pat patiria dinginėjančią trauką lenkiant, nors klaidų nemeta. Gali būti EGR problemos ar purkštukų gedimas.
Vėjo energijos problema
Dyzelinio kuro užšalimo problemos žiemą
Kai dyzelinis automobilis neužsiveda per didelius šalčius, daugelis vairuotojų instinktyviai kaltina akumuliatorių. Iš tikrųjų dažniausia priežastis - užšalęs dyzelinas, užkemšantis degalų sistemą. Dyzelinyje yra parafino, kuris pradeda kristalizuotis krintant temperatūrai. Kuro filtre yra smulkūs kanalai, skirti priemaišoms sulaikyti. Dėl to variklis gali visiškai neužsivesti arba trumpam užsivesti ir per kelias sekundes užgesti.
Avariniai sprendimai
- Degalų filtro pašildymas karštu vandeniu: vienas iš prieinamiausių avarinių sprendimų yra degalų filtro pašildymas karštu vandeniu. Šis izoliacijos žingsnis yra būtinas.
- Karšto oro pistoletas: jei yra elektros energijos, karšto oro pistoletas gali efektyviai atitirpinti kuro filtrą ir netoliese esančias kuro linijas.
- Variklio skyriaus šildymas: kitas metodas - viso variklio skyriaus šildymas naudojant buitinį šildytuvą.
- Šiltas dyzelinas: norėdami sumažinti pakartotinio užšalimo riziką, vairuotojai gali paruošti nedidelį kiekį šilto dyzelino.
- Šildomas garažas: saugiausias ir efektyviausias būdas - kelias valandas laikyti transporto priemonę šildomame garaže.
Dauguma dyzelino užvedimo problemų esant dideliam šalčiui kyla dėl degalų savybių, o ne dėl sugedusių komponentų.