Automobilių korozija yra neišvengiamas visų transporto priemonių eksploatavimo ir dėvėjimosi požymis. Anksčiau ar vėliau korozija pažeidžia visus automobilius, tačiau tam tikri veiksniai, tokie kaip automobilio gamintojas, markė, eksploatavimo aplinkybės ir priežiūra, lemia korozijos atsiradimo laiką. Antikorozinis automobilio padengimas yra populiari paslauga ir efektyvi apsauga kiekvienam automobiliui, prailginanti jo tarnavimo laiką.
Kas yra antikorozinė danga ir kodėl ji svarbi?
Automobilio korozija gali būti išorinė (vizualiai matoma) arba vidinė, esanti po apdailos ir korpuso detalėmis. Vidinė korozija yra ypač pavojinga, nes jos procesai dažniausiai aptinkami per vėlai, todėl surūdijusių detalių tvarkymas ar keitimas kainuoja brangiau. Pavėlavus padengti automobilį antikorozine danga, gali būti pažeistas ne tik dugnas, bet ir važiuoklė. Surūdijusios arkos pjaunamos ir keičiamos naujomis, tačiau toks remontas užima laiko ir kainuoja brangiau nei kėbulo padengimas antikorozine danga.
Antikorozinio padengimo tikslas - specialia danga padengti ir apsaugoti visas automobilio korozijos „rizikos zonas“: arkas, slenksčius, dugną, apatines durelių dalis, lonžeronus ir durelių statramsčius. Koroziją lemia drėgmės ir deguonies sąveika, o net ir brangiausių automobilių kėbulai gaminami iš skardos, kuri nėra atspari tokiems veiksniams. Korozijos atsiradimo greitis priklauso nuo oro klimato, automobilio priežiūros, žiemą keliuose naudojamų druskos mišinių, temperatūrų kaitos ir kelių kokybės. Antikorozinis automobilio padengimas yra reikalingas visoms lengvosioms transporto priemonėms, nes padeda saugoti automobilio išorę nuo visų aplinkos veiksnių.
Kuo automobilis antikorozine danga padengiamas anksčiau, tuo ilgesnė ir efektyvesnė yra jo apsauga ir atsparumas korozijai. Specialistai tai lygina su avalynės priežiūra - batus prieš naudojimą impregnavus apsauginiu sluoksniu, jie tarnaus ilgiau. Naujiems automobiliams papildoma antikorozinė danga nėra būtina, tačiau pažeidus dažų ar antikorozinės dangos vientisumą, arba jei savininkas nori papildomos apsaugos, darbai turi būti atliekami kokybiškai, laikantis technologijų.
Antikorozinis padengimas esant korozijos židiniams
Jei prižiūrėti automobilio tinkamai nepavyko ir rūdžių žymės vis tik pasirodė, tai taip pat galima suvaldyti antikorozinio padengimo būdu. Nors antikorozinė danga nepanaikina atsiradusių rūdžių, ji izoliuoja korozijos židinį ir apsaugo kėbulą nuo tolimesnio korozijos plitimo. Kokybiška antikorozinė danga automobiliui ne tik atitolina, bet ir iki 100 kartų sulėtina korozijos procesus, todėl specialistai rekomenduoja padengti specialia danga net ir rūdžių jau paveiktas vietas. Taip ženkliai prailginsite automobilio tarnavimo laiką ir ilgiau išsaugosite jo vertę.
Svarbu atminti, kad nėra prasmės antikorozine danga mėginti išgelbėti supuvusio automobilio. Tokiu atveju, jei metalo būklė dar leidžia, reikia pirmiausia pakeisti prarūdijusias dalis, o jau tada jas nupurkšti antikorozine danga. Jeigu korozija dar neišplitusi ir aplinkinės dalys yra sveikos, antikorozinė danga pailgins automobilio amžių. Tai ypač aktualu kalbant apie senovinius automobilius.
Antikorozinio padengimo procesas
Planuojant automobilio antikorozinį dengimą, svarbu žinoti, kaip vyksta šis procesas. Specializuotuose centruose visi darbai atliekami laikantis technologijos.
- Automobilio paruošimas: Automobilis pakeliamas keltuvu. Nuimami posparniai, ratai, purvasargiai ir kitos apsauginės detalės, kad būtų išvengta nepadengtų vietų.
- Dugno plovimas: Automobilio dugnas plaunamas aukšto slėgio karšto vandens srove, siekiant pašalinti nešvarumus, rūdžių apnašas ir seną, nekokybišką antikorozinį sluoksnį. Plovimas yra būtinas, nes automobilio dugne visais metų laikais kaupiasi įvairios kenksmingos medžiagos.
- Džiovinimas: Kėbulas džiovinamas karšto oro srautu, panaikinant drėgmės likučius ir užtikrinant, kad visiškai išdžiūvęs paviršius tinkamai absorbuotų antikorozinį sluoksnį.
- Uždarų ertmių dengimas: Pagal automobilio gamintojo modelio schemą gręžiamos kiaurymės, pro kurias per specialius antgalius purškiamos skvarbios ir vaškingos antikorozinės medžiagos, pavyzdžiui, „Dinitrol ML“ arba „Dinitrol Penetrant“. Dengiami sparnai, durelės, statramsčiai, prie žibintų esančios ertmės, variklio ir bagažinės dangčiai.
- Dugno ir arkų padengimas: Arkos ir automobilio dugnas padengiami „Dinitrol“ gruntu ir specialiais sutirštintais sertifikuotais antikoroziniais preparatais. Šios medžiagos pasižymi atsparumu mechaniniam poveikiui ir padidintu sukibimu su paviršiumi. Dugnas dengiamas 20 cm pločio ir 0,5 mm storio danga ties slenksčiais ir arkomis bei 0,3 mm storio danga kitose vietose. Slenksčiai gali būti dengiami 0,8-1,0 mm storio danga, o kitos zonos - 0,6-0,8 mm. Tokia danga papildomai pagerina automobilio garso izoliacines savybes.
- Kokybės kontrolė ir dokumentai: Padengtas automobilis nuplaunamas, atliekama dangos kokybės kontrolė. Klientui išduodamas antikorozinio dengimo sertifikatas, nurodantis tolesnę automobilio priežiūrą ir pakartotinio kėbulo būklės vertinimo datą.
Naudojant keltuvą ir specialią įrangą, užtikrinamas tolygus viso paviršiaus padengimas. Neturint tokios įrangos, antikorozine danga tolygiai padengti visą paviršių yra neįmanoma, todėl bandant atlikti šį darbą savarankiškai, sunku tikėtis gero rezultato, o rūdys ir toliau plis, sukeldamos kitas automobilio problemas.
Antikorozinio padengimo tipai
Yra keletas antikorozinio padengimo programų, pritaikytų skirtingiems automobilių poreikiams.
Standartinis antikorozinis padengimas (pirminis)
Šis padengimas rekomenduojamas automobiliams, kurie nebuvo dengti tokia danga anksčiau. Procesas apima visus aukščiau aprašytus etapus, užtikrinant išsamią apsaugą nuo korozijos.
Standartinis + garso izoliacija
Šis paketas apima standartinį antikorozinį padengimą su papildomu garso izoliacijos sluoksniu. Slenksčiai dengiami 0,8-1,0 mm storio danga, o kitos zonos - 0,6-0,8 mm. Storesnis dangos sluoksnis pagerina automobilio garso izoliacines savybes. Šio dengimo metu sunaudojama 50% daugiau medžiagų. Garso izoliacija atliekama su „Comfort Mat“ medžiagomis, kurios slopina vibracijas ir triukšmą. Vibro izoliacinės medžiagos klijuojamos pirmu sluoksniu stipriai apkrautose vietose, o triukšmą slopinančios - ant vibro izoliacinės medžiagos kaip antras sluoksnis. Garsą sugeriančios medžiagos klijuojamos ant visų vidaus apdailos vidinių paviršių.
Vidinės ertmės + vienu sluoksniu dugnas (pakartotinis)
Šis variantas siūlomas pakartotiniam automobilio antikorozijos dengimui. Vidinės ertmės dengiamos skvarbia „Dinitrol ML“ arba „Dinitrol Penetrant“ medžiaga, gręžiant technologines kiaurymes. Dugnas ir arkos dengiami specialiais „Dinitrol“ gruntu ir antikorozine danga, užtikrinančia gerą sukibimą ir atsparumą išorės poveikiui.
Tik dugnas + slenksčiai
Ši paslauga skirta apsaugoti dugną ir slenksčius, kurie yra jautriausios korozijos vietos. Ratų nišos ir slenksčiai padengiami 20 cm pločio (0,5 mm storio) juosta, o kitos zonos - 0,3 mm antikorozine danga. Naudojama atspari ir skvarbi „Dinitrol“ danga, skirta būtent šių automobilio vietų izoliacijai.
Tik vidinės ertmės
Kėbulo vidinių ertmių padengimas atliekamas naudojant vaškingas medžiagas ir specialią kiaurymių gręžimo technologiją. Kiekvienas automobilio modelis turi individualią schemą, pagal kurią antikorozinė danga patenka į reikiamas vietas ir suteikia ilgalaikę kėbulo apsaugą nuo vidinės korozijos. Pabaigus purškimą, skylutės uždengiamos specialiais guminiais kamščiais, suteptais priemone, apsaugančia nuo vandens ir rūdžių.
Garso izoliacija + dugno ir slenksčių apsauga
Šis paketas apjungia garso izoliaciją su dugno ir slenksčių apsauga. Ratų arkos ir dugnas gruntuojami ir dengiami tirštomis „Dinitrol“ medžiagomis, kurios papildomai izoliuoja garsą. Visos medžiagos derinamos siekiant geriausio rezultato, o arkos ir slenksčiai dengiami storesniu sluoksniu, siekiant papildomos apsaugos nuo mechaninio poveikio.
Druskų šalinimas su „Salt Eliminator“
Ant kelių barstoma druska yra efektyvus būdas sniegui ir ledui tirpdyti, tačiau ji kenkia automobiliams, ypač metalinėms konstrukcijoms. Druska daro didelę įtaką korozijos atsiradimui ir plitimui, todėl norint to išvengti, ją reikia pašalinti. Įprasto plovimo vandeniu ir šampūnu nepakanka druskoms pašalinti iš daugybės automobilio ertmių, kur jos kaupiasi kartu su drėgme ir purvu. Rekomenduojama reguliariai plauti tokias vietas specialiomis druskas šalinančiomis priemonėmis.
Specializuoti centrai naudoja specialią druskas šalinančią priemonę „Salt Eliminator“, kuri greitai tirpdo visas druskas ir kitas medžiagas, esančias ant automobilio dugno. Procesas apima kruopštų automobilio plovimą aukšto slėgio vandens srove, naudojant purvo tirpiklius ir specialų šampūną. Plaunama ne tik kėbulo išorė, bet ir dugnas, ratų arkos, bei plotas po variklio dangčiu. Padengus „Salt Eliminator“ priemone, automobilis palaikomas apie dešimt minučių cheminei reakcijai, po kurios vėl nuplaunamas aukšto slėgio vandens srove.
Automobilio savininko pasiruošimas antikoroziniam padengimui
Pasiruošimas automobilio antikoroziniam padengimui prasideda nuo planavimo. Rudens ir žiemos sezonais centrų užimtumas yra didžiausias, todėl registruotis paslaugai reikėtų iš anksto. Vasarą ir pavasarį eilės mažesnės, ir pasirinkti tinkamiausią laiką yra lengviau.
Nors prieš atliekant antikorozinį padengimą nuo automobilio nuplaunamos druskų ir purvo apnašos, vairuotojai turi įvertinti, ar sankaupos nėra per didelės. Jei po pasivažinėjimo bekele, miškais ar išvykos į žvejybą purvo struktūra yra labai didelė, prieš antikorozinį padengimą automobilį būtina apiplauti savarankiškai. To nepadarius, antikorozinio padengimo procesas gali pailgėti dvigubai.
Taip pat klientas turi pasirūpinti, kad bagažinėje ir daiktadėžėse nebūtų asmeninių ir jokių papildomų daiktų, kurie neįeina į automobilio komplektaciją. Visus daiktus klientas turi išsiimti pats. Kartais paprašoma išimti ir atsarginį ratą. Klientai savarankiškai gali išsiimti bagažinėje esančius guminius kilimėlius ar lengvai nuimamas plastikines apdailos detales. Tinkamai pasiruošus, sutaupysite savo laiką ir būsite tikri, kad jūsų automobilis yra pilnai apsaugotas nuo korozijos.
Kiek laiko užtrunka padengimas?
Antikorozinio centro praleidžiamas laikas priklauso nuo kelių aspektų, visų pirma, nuo pasirinkimo - ar antikorozine danga bus dengiamas visas automobilis, įskaitant vidines ertmes, ar tik dugnas.
- Pilnas automobilio padengimas: Toks procesas gali užtrukti dvi-tris valandas. Į šį laiką įeina pilnas automobilio dugno nuplovimas, apsauginių plastmasių nuėmimas, skylučių, reikalingų vidinių ertmių padengimui, gręžimas. Dažniausiai procesas užtrunka vos dvi valandas. Daugiau laiko gali pareikalauti visureigiai, ant kurių rėmo ir sunkiau prieinamose vietose būna susikaupęs purvas, kurio pašalinimui prireikia daugiau laiko.
- Tik automobilio dugno apsauga: Toks procesas užtruks nuo vienos iki, daugiausiai, pusantros valandos. Į šį procesą įeina automobilio dugno plovimas, apsauginių dugno plastmasių nuėmimas ir pačios dangos padengimas.
Kai kurios antikorozinės dangos leidžia dengti ant šlapio paviršiaus, kas sutrumpina džiovinimo laiką, kuris kitų technologijų atveju gali trukti net 12-14 valandų. Antikorozine danga automobiliai gali būti dengiami bet kuriuo metų laiku - žiemą, rudenį, vasarą ar pavasį, nes prieš padengimą automobilio dugnas visada pilnai nuplaunamas, o pagal technologiją, danga dengiama ant šlapio paviršiaus.
Antikorozinių medžiagų tipai
Rinkoje yra gausu antikorozinių priemonių, kurios skirstomos į dvi pagrindines grupes:
- Bituminės mastikos: Dažnai naudojamos dėl savo atsparumo ir ilgaamžiškumo.
- Vaškinės sintetinės dervos: Pasižymi puikiu skvarbumu ir gebėjimu apsaugoti uždaras ertmes.
Kiekvieną preparatą gamintojas papildo savais „priedais“ - cinku, bronza, polimerais, kaučiuku. Antikorozinės dangos efektyvumą lemia tai, ar teisingai buvo paruoštas paviršius ir ar purškiant buvo laikomasi technologinių reikalavimų. Būtent todėl savarankiškas bandymas apsaugoti automobilį dažniausiai baigiasi tuščiai išeikvotu laiku ir papildomomis išlaidomis. Neturint sauso bokso, keltuvo ir purkštuvo, sunku tolygiai padengti visą apdorojamą paviršių.
„Vakarų antikoro“ meistrai naudoja kokybiškas, ISO 9001 standartą atitinkančias „Dinitrol“ antikorozines medžiagas, pagamintas pagal specialią technologiją. Centruose, pavyzdžiui, KROWN, taip pat naudojamos švedų koncerno „Auson“ ilgaamžės bituminės dangos su padidintu užpurkštų medžiagų storiu, bei „NOXUDOL 900“ arba „MERCASOL 845“. „KROWN T40 Rust Protection“ antikorozinė danga, sukurta alyvos pagrindu, yra riebi, labai skvarbi ir puikiai sukimba su metaliniu paviršiumi, todėl yra purškiama ant drėgno paviršiaus. Ši priemonė pilnumoje išstumia drėgmę iš metalo siūlių, todėl pakliuvusi ant drėgno paviršiaus, ji tampa daug efektyvesnė. Visi paviršiai pasidengia plonu permatomo sluoksnio preparatu, kuris nedžiūsta, neskilinėja ir nebijo mechaninio susidėvėjimo. Šia priemone padengiamos ir guminės detalės: „salenblokai“ (guminės pavarų įvorės) ir kitos guminės dalys.
Kada reikalinga papildoma antikorozinė apsauga?
Gamyklinė antikorozinė danga, veikiama akmenukų, kelio druskų ir temperatūros pokyčių, ilgainiui pradeda eižėti, „sensta“ ir kėbulo metalas. Todėl, jei įsigijote naudotą automobilį, kurio artimiausiu metu neplanuojate parduoti, antikorozine danga reikėtų pasirūpinti. Bent jau dugno ir ratų arkų. Taip pat, nepriklausomai nuo automobilio amžiaus, antikorozine danga reikėtų pasirūpinti po kėbulo remonto, kurio metu virinamos siūlės ar tiesinama automobilio geometrija.
Nors gamintojai dengia savo modelių dugnus pramoniniu būdu, o naujiems automobiliams papildoma apsauga, atrodo, nėra būtina, ilgalaikė eksploatacija ir aplinkos veiksniai daro savo. Praktika rodo, kad kartais norint automobilį papildomai apsaugoti, jis gali būti sugadintas ar net prarasti garantiją, todėl prieš imantis saviveiklos visada pravartu pasitarti su specialistais.
Antikorozinio padengimo specialistai
Specializuoti antikorozinio padengimo centrai, tokie kaip „Vakarų antikoro“ (Klaipėda), KROWN (Alytus, Vilnius) ir SUVO Kaunas, siūlo profesionalias antikorozinio padengimo, arkų virinimo ir slenksčių taisymo paslaugas lengviesiems, komercinės paskirties automobiliams ir mikroautobusams. „Nhou.lt“ taip pat siūlo automobilių ir specialaus transporto antikorozinį padengimą.
Šiuose centruose, apžiūrėjus automobilį, parenkama tolimesnių veiksmų programa atsižvelgus į automobilio korozijos stovį bei eksploatavimo sąlygas. Jie siūlo paslaugas tiek naujiems (garantiniams) automobiliams, tiek ir gerokai prarūdijusiems, rekomenduodami koroziją pašalinti smėliavimo arba fosfatavimo būdu.
tags: #dugno #dengimas #antikorozine #danga