Šis straipsnis skirtas išsamiai apžvelgti **Citroën C3 I 1.1i** modelio techninius duomenis ir eksploatacines savybes, remiantis vartotojų atsiliepimais ir technine informacija.
Bendroji informacija ir patikimumas
Visos **Citroën C3 I 1.1i Magic** automobilių modifikacijos ir techniniai jų parametrai apima gamybos metus, galią, pavarų dėžę ir kitus duomenis. Šis automobilis išoriškai yra labai gražus ir surinktas labai kokybiškai, pasižymintis aukštu patikimumu. Automobilis puikiai atlaikė speiguotą žiemą ne garaže, o tai rodo jo ištvermę atšiauriomis sąlygomis. Bendrai paėmus, mašina yra visai nebloga.
Važiavimo savybės ir manevringumas
Valdymas puikus, ypač stovėjimo aikštelėje, kur susidaro toks jausmas, kad automobilis sukasi vietoje. Kelyje jis stabilus ir, esant didesniam greičiui, eina kaip per bėgius. Automobilis puikiai vairuojasi tiek mieste, tiek trasoje. **Miestui tai labai patogus, manevringas automobilis**, ir kuro ima nedaug. Mašina yra labai apsukri ir paklusni. Elektrinis vairo stiprintuvas, palyginus su hidrauliniu stiprintuvu, yra labai lengvas. Pirmiausia manyta, kad tai įprastas kelio „spuogas“, bet jis turi savo charakterį, važiuoja stabiliai, iš vietos pajuda nesispardydamas ir lenkiant su keleiviais galios užtenka.
Variklis ir transmisija
Detalės apie **Citroën C3 I 1.1i Magic** apima variklį, transmisiją, kėbulą, bagažo skyrių ir eksploatacinius rodiklius. Nors variklio galingumas nedidelis (įsibėgėja per 18-20 sek.), bet užtat jis yra labai ekonomiškas. Pavaros yra trumpos, o 75 arklio galių pilnai užtenka ramiai važinėti žemomis apsukomis. 1.4 variklio pilnai užtenka.
Kuro sąnaudos
Benzino sąnaudos mieste siekia apie 8 litrus, o trasoje, važiuojant 90-100 km/h greičiu, apie 5.5 litro. Svarbiausias dalykas yra kuro sąnaudos - su vienu baku galima nuvažiuoti 1100 km, turint omenyje, kad kas 100 km, dalis yra mieste. Geras kelias leidžia pasiekti apie 5.5 litro šimtui kilometrų.
Salonas ir komfortas
Automobilis šiltas, komfortabilus. Savo klasei tai puikus interjeras ir eksterjeras, puiki ergonomika. Salone variklio visai nesigirdi dėl puikios garso izoliacijos. Mašina maža, bet palyginus labai talpi bagažinė, daiktadėžė ir pats salonas - tai tiesiog stebina. Gabaritai nedideli, bet viduje nėra labai ankšta. Erdvus salonas ir aukštos lubos, patogios durų erdvės, įlipti/išlipti nėra jokių problemų. Labai minkštos sėdynės, komfortiškos, su individualiais porankiais. Ilgoje kelionėje teko miegoti mašinoje ištiesus sėdynę, ir išsimiegoti tikrai pavyko. Minkštose galinėse sėdynėse patogu miegoti.
Matomumas
Nors girdėjau, kad matomumu šitoje mašinoje skundžiasi, pagal mane, tai tikrai šitai mašinai tas negalioja. Optika puiki, net ir be ksenono lempų.
Pakaba ir pravažumas
Pakaba minkšta, bet žema - 14 cm, o stogas aukštas, bazė trumpa. Visą vasarą teko važinėti prastokais rajoniniais keliais, ir bekelės, ir purvo, ir griovių mašina matė, todėl galiu pasakyti, kad pravazumas mašinos puikus (pas mane 15 ratlankiai ir stovėjo geros demisezoninės padangos). Argumentas, kad mašina užmiesčiui netinkama, man nepasitvirtino.
Techninis aptarnavimas ir eksploatacijos sąnaudos
Techninis aptarnavimas priimtinomis kainomis, maniau, bus blogiau. Kainos ir kokybės santykis puikus. Tokia mašina galėtų kainuoti ir brangiau. Eksploatacija - turima du metus ir keisti tik pagrindiniai dalykai: diržas, filtrai, tepalai, padangos. Buvo prakiurusi kuro šlangutė, kuri kainavo 15 litų, o meistrai paėmė 50 litų. Reikėjo pavirinti duslintuvą - 20 litų. Ir tai perkant Lietuvoje važinėtą 300 000 km. Vairuotojų atsiliepimai, rekomendacijos ir praktiniai patarimai apie transporto priemonių priežiūrą, jų remontą ir autodalis.
Pirkimo patarimai ir galimi trūkumai
Perkant dėmesį reikėtų atkreipti į kondicionieriaus veikimą, ar keliasi stiklai, taip pat centrinio užrakto veikimą. Pirkau be techninės apžiūros, iškart vežiau - nepraėjo. Beveik neveikė galiniai stabdžiai, kai rankinis įjungtas. Emėm naudotą, prasukusią 120 000 km, iškart norisi parašyti, kad su tokia rida automobilis pareikalaus papildomų investicijų. Taigi, kas ryšis imti šį automobilį, atkreipkite dėmesį į kilometražą ir galite drąsiai derėtis.
Kiti aspektai
Anksčiau važinėjau tik vokiškomis mašinomis, o dabar sužavėta šia mašina. Prancūzai gamina labai kokybiškai. Mašiną pirkau sau, bet ja dabar važinėja vyras. Pirkta, tiesą sakant, irgi iš vyro. Taigi, neskaitoma šios mašinos išimtinai moteriška. Galima sakyti, kad mašina yra išskirtinai moterims ir jaunoms merginoms, tačiau tai nėra vienintelis apibrėžimas.