Drifto varžybos ir saugumo dilemos

Dviženkliu greičiu atliekamas šoninis slydimas, arba driftas, yra vienas įspūdingiausių ir labiausiai adrenalino kupinų automobilių sporto renginių. Tačiau kartu tai yra ir itin pavojinga disciplina, kurioje incidentai ir avarijos nėra retenybė. Nors žiūrovus žavi preciziškas vairuotojų meistriškumas ir automobilių galia, kartais varžybos baigiasi netikėtais ir tragiškais įvykiais, kurie primena apie būtinybę užtikrinti maksimalų saugumą trasose.

Avarija Kačerginės „Nemuno žiede“: sužeisti fotografai

Šeštadienį, 2013 m. birželio 29 d., Kačerginės „Nemuno žiede“ vykusiose EEDC drifto varžybose įvyko pavojingas incidentas, kurio metu buvo sužeisti du fotografai - 20 metų Lukas Misiūnas ir 17 metų Ignas Galaunė. Įsimintiniausius vaizdus fiksavę vyriškiai nukentėjo, kai per atitvarą perskriejo „Toyota Supra“ automobilis.

L. Misiūnas nukentėjo stipriau: jam lūžo kairė ranka ir buvo sužeista koja. I. Galaunė atsipirko sumušimais ir įdrėskimais. Fotografai stovėjo netoli vienas kito, toje „Nemuno žiedo“ vietoje, kur automobiliai demonstruoja šoninį slydimą. Pasak Kauno klinikose gulinčio L. Misiūno, „Toyota Supra“ ėmė slysti į priešingą pusę nei turėtų. I. Galaunė spėjo prisispausti prie atitvaro, o L. Misiūnui mašina praskriejo virš galvos, užkabindama jį šonu. Vairuotojas Sergejus Kabarginas įvykio metu nenukentėjo, o jo automobilis buvo aplamdytas taip pat nestipriai.

Portalui „Kas vyksta Kaune“ drifto sportą išmanantis vyriškis, dalyvavęs renginyje, sakė, kad tokie įvykiai renginiuose nutinka retai, ir fotografai turi įvertinti savo saugumą patys, nes „Nemuno žiedo“ trasa pilnai neatitinka saugumo reikalavimų. Pažymėta, kad po įvykio buvo imtasi papildomų saugumo priemonių, nes „Nemuno žiedo“ trasa nėra iki galo saugi, o atitvaras neatlaikė smūgio, nors fotografai stovėjo už jo.

Kiti incidentai „Nemuno žiede“ ir trasos iššūkiai

„Nemuno žiedo“ trasa dažnai tampa įvairių drifto renginių arena, kurioje, be įspūdingų vaizdų, kartais nutinka ir pavojingų situacijų. Sekmadienį Kačerginės „Nemuno žiede“ nenustodami kilo dūmai - paskutiniam metų „Putadieniui“ susirinko ištikimiausi drifto mėgėjai. Per dvidešimt dalyvių ir per 1200 žiūrovų nuostabų sekmadienį praleido besimėgaudami puikiais drifto vaizdais.

Dvi trasas dalyviams ir žiūrovams paruošę renginio organizatoriai sulaukė gana stipraus susidomėjimo. „Mažojoje“ trasoje savo jėgas išbandyti ir pasimokyti šonaslydžio vingrybių išdrįso nemažas būrys naujokų, tarp jų ir kiek neįprastas automobilis - „Subaru Impreza WRX Sti“. Abiem ašimis varomas ir labiau ralio trasose sutinkamas automobilis prisijungė prie viso būrio BMW markės ir keleto „Nissan“ modelių, bandydamas įveikti paruoštą trasą. Tiesa, po keleto važiavimų išlėkus iš trasos, buvo kabintas ir kiek atplėštas buferis. Po antro tokio incidento, dalyviai vis tik nusprendė palikti trasą, tačiau sulaukė itin šiltų žiūrovų ovacijų už pastangas.

Be šio, kiek neįprasto pasirodymo, dar „varlinyku“ vadinamoje trasoje, buvo galima išvysti ir itin atkaklių kovų. Jų drifto fanams itin negailėjo ekipos „Ride It Out“ pilotai Aurimas Vaškelis ir Ignas Tamulevičius. Nors šių dalyvių technika skiriasi itin stipriai, tačiau statistikos atspindžių važiavimų metu įžvelgti nebuvo įmanoma, kaip ir tarpo tarp šonu slystančių automobilių. Kiek vėliau šį tandemą papildė ir „Drift Devils“ komandos atstovai, taip duetą paversdami į mažą drifto traukinį.

Kol jaunuoliai nesustodami degino padangas trasos viduryje, žiedinėje trasoje taip pat netrūko veiksmo. Pasivažinėjimo iniciatoriumi pakrikštytas Timas Simniška, specialiai šiam savaitgaliui automobilį po avarijos atgaivinęs Darius Balys, šių metų sidabro „Autoplius“ Lietuvos drifto čempionate savininkas Andrius Vasiliauskas ar šių metų čempionas Andrius Čibirka nestabdydami dalino puikius vaizdus „Ąžuolo“ posūkio prieigas nusėdusiems, šilta rudens diena besidžiaugiantiems žiūrovams.

Važiavimas pagrinde trasa vyko abiem kryptimis - tiek į kalną, tiek leidžiantis nuo jo. Būtent pastaroji konfigūracija virto dienos iššūkiu keletui pilotų, kurie jau planuoja kitų metų „Prestigio EEDC“ startus. Pasibandyti nulėkti nuo kalno išdrįso „Kemi-D1Sport“ atstovas Benediktas Čirba. Kaip jis pats komentavo, pabandė tris kartus - du iš jų vos nevirto automobilio nurašymo priežastimi. Itin agresyviai ir stebėtinu greičiu slydimą pradedantis ukmergiškis vis netilpdavo trasos ribose, kas sąlygojo nestiprų automobilio dugno ir važiuoklės apgadinimą, tačiau tuo pačiu suteikė geras patirtis ruošiantis kitų metų sezonui.

Lėkimo sudėtingiausia drifto konfigūracija Europoje neatsisakė ir „Drift Devils“ lyderis Kęstutis „Kipšas“ Kelpša. Jau pasibaigus pagrindiniams važiavimams, jis trasos personalo paprašė leisti įveikti dar keletą ratų. Abu iš jų baigėsi prie „Ąžuolo“ posūkio atitvaru, vienu atveju sprogus padangai ir centimetrų atstumu išvengus susidūrimo, kitu - atlikus 360 laipsnių piruetą, jau atsiremiant į sukrautas padangų krūvas. Incidentas baigėsi sulankstyta važiuokle ir ranka nulenktu vairu. Kartu važiavęs Aurimas Vaškelis situaciją aiškino itin paprastai - „Padarėm „Kęstutį Petronį“, tik be apsivertimo“. Incidentų neišvengė ir šių metų čempionato antros vietos nugalėtojas Timas Simniška, kuris džiaugėsi, jog ankstyvos iniciatyvos slysti dėka pakankamai anksti suprato, jog „kažkas čia ne taip“, ir į skalda padengtą stabdymo zoną išlėkė jau maksimaliai susistabdęs.

Rezonansinės drifto avarijos Lietuvoje ir jų pasekmės

Tragiška avarija Palangos „Gera dovana drift“ varžybose

Penktadienio vakarą „Aurum 1006 km lenktynių“ fiestoje Palangoje galėjo baigtis tragiškai - „Gera dovana drift“ varžybos buvo sustabdytos dėl avarijos, per plauką nesibaigusios rimta nelaime. Vienas labiausiai patyrusių Lietuvos šonaslydininkų Gediminas Ivanauskas poriniuose važiavimuose nesuvaldė savo „Nissan 200SX“ automobilio ir patyrė rimtą avariją. Trasą saugantys atitvarai nesugebėjo atlaikyti stipraus smūgio ir G. Ivanausko automobilis kliudė vieną iš apsaugos darbuotojų. Pirminiais duomenimis, jam pavyko išvengti rimtesnių sužalojimų.

Netrukus iš sustojusio automobilio išlipęs G. Ivanauskas atsistojo ant stogo ir pamojavo visiems gausiai susirinkusiems šoninio slydimo gerbėjams, taip pademonstruodamas, kad jam viskas gerai, o didžiulis publikos palaikymas privertė sportininką ir nusišypsoti. „Po pirmo važiavimo turėjau nulį taškų, tad norėjau atsirevanšuoti. Persistengiau“, - iškart po kraupaus incidento sakė G. Ivanauskas. Po šio smūgio varžybos buvo sustabdytos, o netrukus organizatorių sprendimu - nutrauktos. „Gera dovana drift“ varžybose dalyvavę sportininkai buvo apdovanoti pagal kvalifikacijos rezultatus. Pirmą vietą užėmė Arūnas Černevičius su 700 AG pajėgumą pasiekiančiu „BMW E36 V8 Turbo“, antras liko Valdas Vindžigelskis, trečias - Benediktas Čirba.

Kėdainių rajone įvykusi avarija: nukentėję žiūrovai ir teisiniai procesai

Po avarijos, įvykusios Kėdainių rajone, Daukšių kaime, „drifto” lenktynių „License day” metu 2011 m. vasario 21 d., prieš teismą stojo avarijos kaltininkas M. Kisielius. Iki šios dienos besitęsianti byla primena žaidimą, kuriame nukentėjusieji niekaip nesulaukia pelnyto teisingumo. Advokato teigimu, ekonomiškumo, koncentruotumo principai bei nukentėjusiųjų asmenų interesų apsauga kartais būna neįkandami iššūkiai Lietuvos teisingumo sistemai. Advokatas Justas Jankauskas, atstovaujantis „Jankauskas ir partneriai” advokatų profesinei bendrijai, sakė: „Laukiame liepos 18 dienos, kai bus priimtas nuosprendis ir tikimės, kad jis atitiks nukentėjusiųjų lūkesčius. Pagaliau bus padėtas taškas šioje byloje. Nukentėję asmenys nesupranta, kaip po ketverių metų bylinėjimosi gali laukti dar dvi teismų instancijos (apeliacinė ir kasacinė).”

Sumušimai, kaulų lūžiai, stiprūs galvos sutrenkimai, vidinis kraujo išsiliejimas smegenyse - tai sveikatos sutrikdymai, kuriuos patyrė nelaimės vietoje atsidūrę aštuoni žiūrovai. Vieni jų, nelaimę pergyveno greičiau ir, išsigydę sužalojimus, toliau tęsė savo įprastą gyvenimą.

Egidijus Šnioka ir Benas Žebrauskas tądien buvo minioje, į kurią, jau kirtęs finišo liniją, atskriejo automobilis. „Daugiau nei savaitė laiko yra ištrinta iš mano atminties, - pasakojo B. Žebrauskas. - Man pasakojo, kad bendravau su kitais, buvau sąmoningas, tačiau pats nieko iš to laiko neatsimenu. Tai labai nemalonus jausmas - iš kitų pasakojimų sužinoti, ką veikiau.“ B. Žebrauskas avarijos metu prarado sąmonę, jam buvo nustatyta sunki galvos trauma. Kauno medicinos universiteto klinikose jam buvo diagnozuota muštinė žaizda su nubrozdinimu dešinėje galvos pusėje, kairės kaktinės skilties smegenų dalies sumušimas, po voratinkliniu galvos dangalu išsiliejęs kraujas.

E. Šniokai autoįvykio metu buvo sumušta galva, lengvai sukrėstos smegenys, sulaužyti blauzdos kaulai, patempti kaklo raiščiai. Vilniaus universitetinės greitosios pagalbos ligoninėje nukentėjusiajam buvo atlikta blauzdos operacija, kurios metu į koją buvo įsriegti 6 metaliniai strypai.

Fizinis skausmas ir diskomfortas nėra vienintelės pasekmės, trukdančios normaliai gyventi. Nukentėjusįjį nuolat kankina nerimas, dirbant bei mokantis sunku susikaupti ir sukoncentruoti dėmesį, o naktį kankina nelaimę primenantys košmarai. Sunkias traumas patyręs B. Žebrauskas iki šios dienos negali pilnai atsigauti ir grįžti į normalų gyvenimo ritmą - dėl galvos traumos tenka nuolat kęsti skausmus ir svaigimą, vartoti skausmą slopinančius vaistus. Po ilgo laiko grįžęs į darbą B. Žebrauskas pastebėjo, kad jo atmintis prastesnė nei anksčiau, sunku susikaupti dirbant, mokantis naujų dalykų. Nukentėjusysis pripažįsta, kad po traumos pasikeitė net jo santykiai su artimiausiais žmonėmis - šeima ir draugais.

Buvę dideli automobilių mėgėjai, šiandien abu vyrai kaip įmanydami vengia kontakto su kitais automobiliais. „Pats vairuoti automobilio nebijau, tačiau nuolat jaučiu baimę dėl kitų. Ypač gąsdina iš priekio didesniu greičiu atvažiuojantys automobiliai, ar stovint gatvėje pro pat žmones pralekiantys vairuotojai, - kalbėjo B. Žebrauskas. - Nėra lengva, kai nuolat jauti baimę, organizmas nuolat būna streso būsenoje.“

tags: #drifto #varzybos #baigesi #avarija #kacergineje